中信大宗商品展望:山穷水尽疑无路 柳暗花明又一村

2016-10-14 08:08 千龙网

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千龙网北京讯 武汉喜泰科技有限公司

2”,再不济也能够等于2。理想丰满,现实骨感。事实证明,“1+1”不仅没有等于2,而是远远小于2,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌。   世界不需要那么多的汽车品牌。未来中国车市只会做减法,能够存活下来,也就那么十来个。与其费力地推全新品牌,倒不如用心搞研发,做产品,提升服务水平。有人说,虽然形式上有点不同,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似。成立新品牌,可以从集团,从有关部门寻求资金上的支持。说实在话,还真有点像,真应该提高警惕。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元珊布、上市市值1000亿元的企业岛冲。    技术战略上耙,将坚持1条纯电动驱动技术路线寇勺,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平孤。同时邦纺,产品将具备400公里续航能力垮汤士,平均能耗每百公里低于12kwh旅。    产品方面愤瞬,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV全炉敝,其续航里程(参配谱、图片彻病、询价)可达300公里休壳,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型劝鞍逞。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车秽苯唯,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车籍既泰。此外律,北汽新能源代号规划代号为C30DB吝挞、C33DB盛敬呈、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型晒胳染。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销秒笆,以便更好地与传统营销模式保持平衡头。现阶段灵,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店双,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展绷。    3.江淮    2015年销量饶骨桂:在新能源领域但,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车盖爸茸,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力锤,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆盼两。    未来规划笔:到2025年坝即辽,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上精紊磋,形成节能汽车拈、新能源汽车玖违迷、智能网联汽车共同发展的新格局撬溯裤。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型聘汉。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配接扭、图片卷激、询价)S2打造)杏爬牡、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)腹冈礁、星锐EV三款纯电动车型侣绢,基于瑞风S5打造的混合动力车型平醚。    4.奇瑞    2015年产销量惶赊:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)蓝,销售7262辆澳拘贸。    未来规划跑镁:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车埔,同时目标年销量定为20万辆喊貉。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆案脚靠。奇瑞未来将拥有插电式混合动力南拨、纯电动斥、增程式电动车污、电动四驱的汽车砂醋,种类涵盖乘用什、商用和专用车领域师。值得一提的是峭,2016年上半年富熔燎,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV甲捐剔,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市彪,这款车运用了诸多新技术醇,未来将会呈现给消费者不同的体验搐。    5.广汽    2015年销量完:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆邢浦。    未来规划崎心平:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型撇,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市适休杜。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市繁爽厘,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市颈保天。在未来绿盲,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型督防市。传祺还将推出一款A0EV电动车充蛙吓,该车很有可能是一款小型的纯电动车撩。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模酚汕。要完成这一目标弧假,新车投放将成为关键惟。未来基于插电式PHEV亩、纯电动EV蜜庇、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型廓戮。    6.上汽    2015年销量吉:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆点迫,较2014年产销增长3倍搐吠诉。其中荣威e550销售10711辆纪椿,占比接近96%醇。    未来规划密诡沫:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车诫,包括荣威E950贫菩、新能源SUV撂辛、A级纯电动车渤、全新一代插电强混荣威E550等车型匡,价格介于在10-25万之间狈坚。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元阔螺半,投放30款以上全新产品锰碘,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势潦如磁。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆飞肚,其中自主品牌实现20万辆梁妊。根据规划老赁党,30款新能源产品中桔梨娠,纯电动汽车达13款线,插电式混合动力产品有17款笛彻,其中也将包括商用车檬楼,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品潮握湘。    上汽集团副总裁(参配及、图片团猫、询价)蛙鼎、乘用车公司总经理王晓秋曾表示拴臂:“我们把新能源放在第一位惮衫巴,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求崔,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势娘,到2025年八,新能源将成为未来动力的主流佃栖磐。”    7.众泰    2015年销售豢:众泰新能源销量为24574辆炉,同比增长143.6%趟秋朝。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量谎,而2018年将冲击50万辆目标卢窝。    未来规划丸藐狸:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV贩化,2016年还将推出Z500纯电动版扔橙、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车纯。众泰已经规划8款全新新能源汽车函呜,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车句,包括四款微型纯电动车及,分别为E200喷甩力、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV柒吮、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级守论、A级漆炼、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车跋石。    8.长安    2015年销量凑灿歼:长安逸动(参配宏好捻、图片困石仙、询价)EV销售1500辆坏捎。    未来规划盘嫡僵:长安汽车发布2020新能源计划佛嚼,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上送沥炒,至2025年推出34款车型许石哎,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)郡。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆第缉,至2025年稗,新能源车累计销量突破200万辆沛脚。    9.吉利    2015年产量炭:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军领,占比35%墨阑榷。    未来规划隙廷:吉利未来5年的新能源汽车规划洪啥如,未来纯电动车毁蒲、混合油电车氢、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成阮标昆。2020年将占吉利汽车总销量90%以上筋岛,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%查,纯电动(EV)车型销量占比35%吭扳锨。将借助新能源车型布局铰,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值伍。    在纯电动汽车方面醇假,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台烦桑,到2020年限漠玖,吉利FE平台的车辆将实现续航500km逃,百公里耗电11kwh的目标贬脚胺,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料骚郊。在油电混合车型方面匡舰弧,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市香。在插电混动方面付,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统堆却普,首款车型将在2017年上市坡捆梁。    10.东风    2015年销量胜旱:东风风神E30销量511辆逼催礁。    未来规划蒋烘:2016年揉釜盗,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型标:E302016款谅脚、A60EV标准版卫辩拈、A60EV尊享版都,确保2000辆第、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成醛沮,其中E30L勾、A60EV车型各销售1000台以上颈咖。    11.江铃    2015年销量破笨轨:江铃E100销售5268辆舒帕。    未来规划鳖:江铃集团采取了混合动力车篱奴辉、纯电动车两条产品规划路线缉拔仍。其中伦,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%喷阮匡,按照对行业的预计揩熟脱,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆剁盖。    在未来的产品规划中聪驳孙,江铃E100车型升级产品即将上市燃,正在开发的代号为E200必、E160书潞、E170纯电动轿车也将陆续上市捞猾酬。另悉色,新上市的电动轿车相比老款产品醛拒吭,在续航里程忻狈、最高时速比烯浚、智能化和舒适性方面将会有明显提升统。此外江铃还将利用现有整车技术及平台沃钨,引入混合动力技术柑粉,以解决有关法规合规问题侮骡坎,此项目的前期费用为1.8亿元亮凳勘。   二瘫湍、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性毙刀横。到2020年筋笔虏,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆沁谢汐,而整体销售目标为450辆妙奇。也就是说公诡仕,到2020年哎辱纳,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%短焦犊。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元懒,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品夺池,到2020年力争达到60万辆的销量目标霜碌郸。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆伸。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标辱眯琳,只是宣布吨:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额口城兴。    4.东风集团    东风集团规划骂荷,到2020年布,其自主品牌累计销量目标为200万辆暗农。其中旧但稿,新能源车销量目标为80万辆毫靶煤,占比高达40%涕毯俄。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业肃袭漠,到“十三五”末乾汀仕,其新能源车型数量将扩展至十余款京,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现屎阑。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标踩平嫩,其中提及2020年年产销要达到50万辆翻啦捌。    7.奇瑞    2015年8月表示筐,将投资数百亿元烩枚,到2020年实现销量目标70万辆写廷佛,其中新能源车将达20万辆辉,占比28.6%惺量擅。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊抹善。吉利宣称射廖安,今后将纯电动帆孙、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举哩峨,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%话挥勿。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标馆,其新能源汽车销量将达到108万辆版道桔。这是一个相当高的数量盒堑,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成讥挛耸。而且释安,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业藉暖鸵。 责编很嫁衫:杨杰" "   据外媒报道禄羞陋,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷酬,这可能导致气囊在撞击时无法打开怜嫌米,或没有事故发生时意外打开顽。    本田慨宫、菲亚特-克莱斯特魏、梅德赛斯-奔驰丧衫厩、大众沪踌、马自达上什京、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响撕檀。    全球汽车市场中婚莆假,气囊召回已屡见不鲜蜂烧念。其中峦徊,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象凹煤。横跨2013至2016年芬,均能看到高田气囊召回计划频频曝出嗓十坛。    正在高田气囊焦头烂额的时候缕,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力仇揣梦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道授逞,近期摹融,德国知名汽车零部件制造商大陆集团铆淡亨,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划舷,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患倍,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回佛柏搬,涉及500万辆车枢坚。    大陆集团将于近期启动召回计划龄靡,并继续对旗下产品进行核查拒,以彻底消除安全气囊传感器隐患钒。    本田表示骡,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车络,替换存在缺陷的大陆系统控制单元嚼。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔翰,83次现场报告接忍公,和2例致伤事件茸。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认读洛涝。    本田告知经销商排,目前需更换的部件短缺尖,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单漂桶驼,今年秋季之前恐无法完成全部更换相害。    同样愁,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车并握,包括2009款道奇酷威末肺,2008-2009款道奇凯领项淑、克莱斯勒Town and Country丹婪,以及合作研发的2009款大众Routan饥。    该公司报告显示深缮,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件创孔捎。    大陆集团表示首,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司敝幢漂。    马自达已回应召回并介入调查伦脖供,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目胖。其他汽车制造商目前没有进行回应却。 责编妨:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后囊,大量车流涌上高速公路仕,然而补,当车辆长龙逐渐稀松豹贺,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来钳熬。记者在湖南境内的长益高速公路上看到峰牧共,在临时屠嗟梗靠点和服务区聘版拿,各种垃圾成堆填。春节期间这里60多公里高速路段萎,日均清理的垃圾竟然超过20吨拷。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里丧,是进出长沙的西大门啊滇殊,今年春运期间拒戚,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”昧掀,24小时高峰断面车流量达到12万辆拉。长益高速养护工杨秋强告诉记者吝蔚星,春运高峰时平汉,饮料瓶子函篙比、纸巾痞俺、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢嘶钮咎,稍有堵车路面便是一片狼藉谭嚼。高速公路上垃圾成堆的现象括歪,折射出人们在物质财富丰富的同时磁宏,文明素养还有待提高弄似。    长益高速养护清障中心主任陈创说某,为备战春运扮联赋,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上涩伶册,临时增加了10位养护工参与保洁工作曹。即便如此坛罗炕,每位养护工还是需要加班加点碉僧,平均每天出勤3趟嫉川涡,工作12小时森刺檄,收捡超过500公斤的垃圾侯凄。然而潜遁俗,要恢复到平时的卫生状况笛、环境状况晶签,还需要半个月凤牟沙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患缴孙昆,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定靠渤,乘车人不得向车外抛洒物品受赐纪,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为忱棋。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋匿,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里乌韭邓,做到环保挺、安全出行炮。 责编朝:杨杰" "  在过去的2015年混淳扭,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆吼,同比增长5.2%愤艾聊,再度刷新2014年创下的年度销量纪录咀绢卉。其中在昂科威和SRX等车型的推动下沧孟,通用SUV产品的零售销量同比激增144%锨炮。上汽通用汽车总经理王永清表示冒,未来几年将在SUV细分市场发力拆庆蹄。网通社梳理通用新车计划唉娜甩,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型侩颓。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型案普护,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV驼赂。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表跋醇拼:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌梧崎弦:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌币处缎,雪佛兰将在2020年内推出20款新车套括,以实现这一销量目标缝商辉。进入2016年贤,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段驶荷。王永清表示锚卑仓:“在2016年年底之前般盼,雪佛兰将在中国市场推出7款新车传岭,覆盖中级车陀圣奸、中高级车档甜枷、SUV等细分市场扩戎。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban努。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型两灵瓶。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban剖差。新车拥有5.7米的车身长度下筹龟, 满足普通家庭对于车内空间的需求闪驮纤。现阶段国内全尺寸SUV市场火热屏报型,但多以豪华品牌车型居多律耽溪,例如奔驰GLS粉标、雷克萨斯LX等汾淖兔,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争稠翔磕。   别克品牌快嫁:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕瓶卉,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划郡:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型皮。”其中包括一款全新紧凑SUV车型蒂鞭。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市糙水竞,但除了已在国内上市的昂科威外线,其他6款均有望登陆中国市场吠四钦。   新车介于昂科拉和昂科威之间锰浮,定位紧凑SUV希删,并将基于通用最新D2XX平台打造而成杯驶。在外观方面有望以Envision概念车为模板惩社青,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计差冲。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机爸梨瓮,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机财叔。   凯迪拉克品牌双:全新小型瑟氮寺、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌拒得,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划午。未来品牌将在华推出多款产品闯光广,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型慰,形成十二大车系崩桔市,覆盖SUV扔、轿车世邪嫂、敞篷车等各个细分市场筏档侮。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一梯。除凯雷德和XT5外趁材,凯迪拉克还将推出3款新产品棺,分别为小型勉咎、紧凑箍隆唉、中大型SUV腻。这些新车未来均有望在华国产念。   2014年皇,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示柯,公司将采用新的命名方案顾悲幌,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场胶矛灸。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品拐高枚,“XT+数字”命名SUV车型谩亭青。目前通用已经注册了XT2瓦、XT3哆糖腺、XT4贡傻搪、XT5篱扭骑、XT6徊、XT7和XT8商标梧。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5核督,未来品牌全新小型SUV型常、紧凑SUV和中型SUV桓,有望依次命名XT2犊车焙、XT4和XT6迪慷夏。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签凭嫂律:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编摧:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时弹搁稿,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求铰掸。近日残衬,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评芽摹,结果评选出了十大最安全的SUV车型楞抗悔,上榜车型虽然只针对美国地区课,但对日渐升温的中国SUV市场而言荚促咐,也有着一定的指导意义涸鳞,所以拿来同大家分享纺鸿挫。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试枷灿湘,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级髓铣痪。此外蒲你,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级都祭。作为讴歌第三代车型攫,讴歌MDX为七座车型献匿默,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款却醒眯,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)位霜剃。   讴歌RDX   看完大哥MDX问亢澄,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱控。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号悉鹅,根据IIHS和NHTSA评估结果中安,它获得了与兄弟MDX同样的好评泉,通过一系列碰撞测试后到,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列第箍位。 作为五座版本车型讲鲤柑,RDX的全轮驱动系统是可选的查烯姆,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统弄喊久。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证维,在正面碰撞预防系统中鞋委极,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩仇恰匪。 2016年CR-V的零售价为23745美元伍匈,为五座版车型通。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一槐辖,也许有着很多原因定党苗,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮嘿澎。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级挛,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色澳磋。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元夕碾类,并配有3.5升V6发动机作为标准配置凤。目前可最多容纳八名成年乘客蜂贝,并拥有四轮驱动的选装配置撂朔厦。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者皇兄乐,现代途胜的最终结果也非常理想闭题,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级项凡忍,同时也配备了儿童安全座椅的设施棉沁。 在美国传通,现代途胜的零售价格为22700美元掣,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间匡,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择饯惰媚。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳蛊成瘁,作为奥迪Q5的主要竞争对手甸,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV盯何际。同时澳毯限,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置门。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元慷茨里,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本百僵。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级喝。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元络,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显诞杏,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性誓碉凤。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置喉并。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩嘿,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价联朔。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元藤。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用吉。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看埠廉忻。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价谴。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元劣详会。与同样上榜的雷克萨斯NX一般吻受,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式喂,而且日后还会配备混合动力系统损。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词盲,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头荒伺惦,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中苔,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级钱。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元唱鹊,提供前驱与四驱两种驱动形式辫珐美。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么喇,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下淘,IIHS究竟是什么糙?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准硷肮。方法是孔,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶捞,然后测量车顶凹陷程度辑。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸苦顽,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时枷席勃,评价为“A(Acceptable褂删速:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时九并墟,评价为“M(Marginal秘扑:允许范围最底线)”;不到2.5倍时讥,评价为“P(Poor几肚躲:差)”秽。 责编洛:杨杰" "  写在前面玲:   汽车安全只有四个字厕挡,但仅靠几篇文章是很难说透的挠陡铅。为此箔绣,从今天开始怒丰,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题并,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读光,以期让广大读者在潜移默化中泼,逐步形成科学筋佃囱、合理的汽车安全观皮虐。   在过去一百多年中宠蓟,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展卯阑,汽车的安全性也得到了长足进步降陌程。但令人困惑的是么,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动磨餐、被动安全配置冒菊苔,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少滦秸。谈到这有人可能会问锌,我们的汽车真的是越来越安全么郴楔保?   要回答这个问题焚潘,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来炉能窟,同近几年出产的新车来一场面对面的较量灸惕。而在几年前卤,很能来事儿的美国人确实这么干过乾材,废话不多说店溜科,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果酣情。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生撩,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会烂,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试燃。而在2009年仆,为了庆祝成立五十周年饲捎滩,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试彤钨仑,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞市珐。   迈锐宝这款车大家都不陌生耸苟,2009款的轴距不到2.8米跨恼袜,整体长度约4.8米隧,整备质量约1.5吨逛,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大扔腑画。   而相比之下贡膘,1959款Bel Air绝对算是个大块头潘黑,轴距刚刚达到3米花桂荷,整体长度则达到了5.4米第惶怕,比当今加长版的宝马7系还要长磷,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成安,整备质量达到近1.7吨玫光。   1959款Bel Air诞生时胎,正值肌肉车抢敦、长尾翼在美国市场风靡之际驹,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风透,方方正正的线条也颇有硬派气息豪烤杜。   相比之下奸稿,有着当代流线型设计的迈锐宝砍梅煎,更像是个脾气温顺的小伙子捣葡咐,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞哎录,貌似很难占到便宜挡咳瘦。这台Bel Air虽然年代久远愤贯,但车况仍然良好司财,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转思,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外奖蓟笺,保存依然完好失雇。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞册,而是小范围重叠的对撞沉。面对着气派擎骆楷、硬朗的Bel Air溺戏脐,和明显小一大圈的迈锐宝矩吴,如果有人逼着你做试验品恰粳,必须挑一辆车进行碰撞时假八性,你会选哪一辆呢克?   不卖关子了阜,来看看碰撞后的结果擅狸:   看到这些图片前家垃踞,想必很多人和我一样斧萌趁,已经猜到了结果捍,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象禾。   面对承受了相等冲击力的Bel Air纪妙硅,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构际淳伞,它长长的车头像塑料壳一样脆弱纷辆竭,乘员舱的结构已经不是变形强,而是完全崩溃未诵。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落隶,紧接着破裂成无数的玻璃碎片抖匣。   由于没有装备安全气囊与安全带芬翅,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘晾禽,如果坐在里面的是个真人垫然坪,最后的结果只能说九死一生嘎猩佛。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是荆栋:各方面表现均为Poor(糟糕)美。   再看看迈锐宝的情况睡,虽然车头破损明显扛戌授,但碰撞后乘员舱结构基本完整科电价,气囊正常弹出扒觅。前风挡虽然严重破裂隆,但并未脱离框架排,且没有溅出碎片赔琳柑。   如果这里坐的是真人极,虽然难免受到一定程度的损伤当淬黑,但应该不会危机性命倒闯擂。幸运的话炕烁背,或许还能走下来查看对面乘客的情况藤碍。看完这场特殊的碰撞测试蓝,我想起了很多人都存在的一种误解潭肃书:车子越重越耐撞矾钞赔、越安全亥。相信看完本文之后桑湿,大家对于这方面的认知应该会有所转变拖凄。   最后说两句奢:   汽车经过一百多年的发展演变赋假鲸,和几十年前的老旧车型相比茅,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化笨。除了车身结构更加坚固茄、车内配置更加丰富外必,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色划磐谱。   不过规盆,汽车安全性这个话题非常复杂塑节仍,仅从任何一个角度去判断都是片面的祟塑,而本文介绍的这场新嫉渭啤、老车型对撞也只能说明一方面的问题岗庇刮。谈这个话题不能着急攫妊,未来一段时间是,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读炭胁,我们将来慢慢聊统叼、细细聊帅惟。     责编完:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”睛玛。当大环境的水温不断降低时咐巳碉,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓碗。而2015年愤,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河食魏。   2014年8月烂季淌,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告膏漓鹊,平行进口车经销商不再受备案制度限制镜醋徽,正式“登堂入室”蝗。   换言之完,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式结蹋诽,从2014年8月开始正式“合法化”套,从“地下”运作转为“地上”发展捕题。然而柑惜,“合法化”之后的一年又4个月里柬腑金,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地汰,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等废锻。   2015年2月复痊,平行进口车在上海自贸区开卖幻函,短短不到半年时间里筏,深圳绒景扣、天津洽、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作褪酮,此后剧,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大肋吃,截至目前为止骋,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家盲,其中上海28家栋肮,广州14家抹醒耸,天津35家鳖醚涡,福建18家棉乌。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司领、上海百联汽车贸易有限公司厂雄、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业垦边猩。   从普通经销商层面来看币,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》猜敬碘,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》钝脓骗,规定从2016年1月1日起栋,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求挠脊、放宽平行进口汽车数量限制黄免田、简化工厂检查要求三大举措省。   以上举动栓芥彩,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈糠倒驶,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场鬼。   以3C认证改革这一利好消息为例狼戮劝,平行进口车销售前的中间环节得以减少筋,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元喂佬巍,如此一来檄尝,平行进口车价格将进一步降低袒抖瓷。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策娄卞盎,平行进口车市场相对于中规进口车而言衡贾,还有更大的市场空间等待挖掘鳖构,而且随着国家对于数量限制的开放铺孪铅,平行进口车的成本降低了30%痪。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示艇,随着政策推进技,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度咀灵。   一位自贸区平行进口商表示痹傻:“最保守估计妥娥纽,明年通过上呵常口岸拎,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆抖篱。”   但是彩伯,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后市办爆,却隐藏着一个残酷的数据鼻潦骨。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露揪帽速,尽管相比2013年辰换,2014年平行进口车的进口量有所加大龋,在12万辆左右凑,但报关数量却反而出现了下滑心僧卞。   他进一步解释这一现象媚掏歪,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态窃工帕,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关捍疾。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多骗泄邦,再加上2015年经济大环境的持续下行馁垫徘,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右莲己。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是摔,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩单。”   那么我们不禁要问痉太撤,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态敢毖? ▌大环境转冷显尼粹,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆宫,同比增速9.3%锻虾衡,相较2014年批发增速13%稍有降低攫。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下苯,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征琳高汀。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块涕,平行进口车市场也无法做到独善其身七。在崔东树看来垮齿,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度竣陋巳,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争晦,使得消费者能够购买到质量更好缔故脖、价格更优产品挫。   而从更高层面来看堆,滚雷进口车创始人陈鸿认为改,通过开放平行进口车犀,鼓励竞争涉狭咕、打破垄断购,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向醒陋。   简言之探漠,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”晾。当大环境的水温不断降低时完曝呛,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓戚。   尽管利好政策正在相继出台瞬来,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说通舶残,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题驼,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变冷酶晦。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响昧,平行进口车供应渠道的变窄颅善、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等推,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少匆靠。”在姜建清看来儒题,进口车受各种外来因素的影响范憋恒,市场层面逐渐变冷恼来。   货源紧俏而且有局限性宛嫌题。从平行进口汽车的来源来看鲸缆,相关资料显示搁萍,2015年已经售出的平行进口车来源中匣鞋,美国及加拿大占55%嘎阂,中东占40%趣懦策,欧洲占5%古扳喀。   各种法规政策阻碍销售渠道竣。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定寇纫并:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆俱。”换言之事拘耙,禁止进口车在中国市场“二次销售”棺搞来。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记竿,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”鹿,无法进行销售瞥。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为剂,国外汽车厂商也自然不会坐视不理都。早在2014年疾贫蛔,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为记勾。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示炬如伎,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址蓬嘛,以此审查购买专属市场车型的买家酬拘,并且对现金付款设置障碍欣附糙。   除了堵截平行进口车市场的源头碑路坊,汽车厂商还在排量上下功夫卵馁,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息荣。这样一来惕,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万逛佰。   ▌售后体系吨牢、监管流程亟待完善   此外醒扳,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑既,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决巨竣熄。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例孰瞬,这款车主要来自于中东戒录、北美侈亭、加拿大和墨西哥地区睬嫉潘。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元横绷屠。而带有M配件的墨西哥吞、加拿大版本价格更是高达90万元以上钡宪。反观宝马配置磨革、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版温访,指导价为95.8万元祟浩,终端价格大约在86.8万元左右轿凡拣。相较而言蛙,尺寸更大脊、调校更出色的国外版具有一定的价格优势亢尺。   不过有一点值得注意郡,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养脊。但是质保是需要额外购买的疏表。如果单单购买地盘士奶、发动机茸、变速箱“三大件”的质保磷,价格为7,500元(3年/6万公里)磕廖铣,如果是整车质保惨,价格为15,000元(3年/6万公里)泰伎。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势僵。   专家提醒肆,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度希冠,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段啥鹊,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑齿,政策体系及监管流程也亟待完善浦。无疑氨撑刀,从起步到成熟需要一个过程光,而这一切都需要时间来磨合讳辽、完善边队睛。   当然闪,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了挥,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务戊霉墓,并对每一辆平行进口车都提供单独认证丹干瓷。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用邻鞋懒。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局斯翻,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强康。”姜建清进一步透露习寄。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业钳赋雀,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示呵借无,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异糠坪,在车型上不会有太大矛盾蕊。查看永达豪车中心的网站页面不难发现时擒侠,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车卉忌,也囊括了林肯MKT桂犁衡、奔驰GL500缺、丰田塞纳等并不在国内销售的车型诉很闭。   业内人士表示能配,对于类似于上海永达汽车集团有限公司力拉、上海百联汽车贸易有限公司惶糕惟、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说喘问潍,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分拭身,是在和厂商虫呵磁、经销商进行谈判时的一个重要筹码叫领门,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制酷。   但是不可否认的是泄单蜗,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比炮,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势怜沁,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商辆?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言辱叮:“无论在工商总局还是商务部等相关部门芜卯琶,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台材港娇。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响邻疗。平行进口车副会长姜建清甚至预测肮:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上坊唇炉。”也就是说局雌雹,洗牌在所难免猾现。   对于平行进口车市场接下来的发展嘉炔卸,张志勇认为痴,适应相关机构的介入隧那久、铺设渠道等都需要花费大量的时间辩芥,一个市场的成熟不是一蹴而就的凄欢,而是需要等待峰尺刑。   而姜建清的观点是俩谩:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年登。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景褥,“市场是有的篱提,如何创新是平行进口商面临的课题敬。”   版权声明故很拔:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件旱,禁止任何形式的转载或改编慑把佰,如有任何侵权行为凭,侵权者将承担相应的法律责任! 责编蚀炽:杨杰" "   现如今腐悉沟,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情灿技,不管是豪车桥煤、跑车还是SUV又或者是MPV问伞,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型甩。除了经济实惠之外省屡罢,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事乘娥诧,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事唯?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋膳容。    PS碎:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车畦沸,是经过鉴定之后无火烧情、泡水刷力、重大事故吩,且外观完成无需喷漆的二手车傲剿。   一榷爬亲、换油    1忙岗兑、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油聊吼,主要作用是对发动机起到润滑减磨彩谋、辅助冷却降温会哇措、密封防漏嚼仇收、防锈防蚀沥杜、减震缓冲等作用胸颓吉。发动机是汽车的心脏倪惧,许多金属部件之间相互摩擦运动宪蔑葱,这些部件运动速度快怕、环境差将,工作温度可达400°C至600°C匡辑。在这样恶劣的工况下面搬沫洞,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损风娄,延长使用寿命灿。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔镁,以确保油路通畅斑坛,不被杂质阻塞钠徘恢。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)诗括堤。合成油中又分为提:全合成及半合成痪父拖。全合成机油是最高等级的现染。车友们在选择机油种类时共奢,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择徘达。    2霞恍愧、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质妓昏窗,使用在采用液压制动系统的车辆中汰骡。是制动系统制动不可缺少的部分轰垂,而在制动系统之中蔫,它是作为一个力传递的介质睹饶,因为液体是不能被压缩的第半涉,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中们。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效睦,会对我们的安全带来隐患范杆。    3弯鹅、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品彩腥,起到润滑延长传动装置寿命的作用愁庇,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果邻勃,在严苛操作条件下减少油品损失陇彭。根据变速箱结构的不同贤火,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油莽耽。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求晨,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型迹蹲炭,其扭矩嚏、重量教陌、转速暴、结构等都会不同慌九,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油课糯。而不同的变速箱油盯书,正是影响换挡品质的原因之一洪苗媳。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油滑,特别是打算卖掉的车吮,所以二手车的变速箱油应该及早更换口。   二宝、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花欧,以点燃可燃混合气体的部件谴坝。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量泰驰。尤其是中心电极达到更高的温度时臀吞愧,被酸化消耗掉萎。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的墟,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下共酿,可以先拆出火花塞进行检查爱突,看是否需要更换破搭。   三末播、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分轿碉限,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进孩蛙、排气时间的准确令牧。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音薪缁埂,传动精确砰侮嫁,自身变化量小而且易于补偿绘可谴。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短陛碳,因此要定期更换皮带新恳。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换熄赣。就算你车上备有正时皮带弗啦得,一旦发生其断裂星,自己也无法更换题。因此芦蛇,当总行驶路程到达8万时郴匪涕,建议考虑更换之荒将。正时皮带在水箱风扇的后面耻。    随着汽车制造工艺的不断进步洛惹,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代蜂风,与传统的皮带驱动相比核逢,链条驱动方式的传动可靠媚毫、耐久性好并且还可节省空间岛,并且终身免维护潍护,这就使其与发动机同寿命础耪,不但安全示、可靠性得到了一定提升泵,还将引擎的使用乏僻氢、维护成本降低了不少艘祈撩,可谓一举两得枷盛馅。   四良、查看蓄电池    车辆的电瓶慰和,又称为蓄电池蘑,是一个将化学能转化成电能的设备拼绞沁。它的作用是供给发动机用电福戮筐,当车辆准备发动时论疥,蓄电池会放电给起动机提供电力节淌玻,并由起动机带动飞轮熟、曲轴转动躲,从而发动车辆汀。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类芦甜弦。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池颇晨蔬。    买回二手车之后惰痞,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态还。在启动引擎的时候息簇,如发现声音转弱或是灯光昏暗讣,基本可以断定电池需要更换戒佰蹄。事实上河睛,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了檬,所以更换一个也是非常必要的此鄙丘。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右霉弦洽,与铅酸蓄电池相当评竞牌。   五脓、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车保,防止吸入对身体有害的污染物秸迹。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置棚滩。活塞式机械(内燃机甭哆绿、往复压缩机等)工作时汹黎骏,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损枪拨粱,所以必须装有空气滤清器扇皑。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短督馈。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器篓事,会使发动机进气不足缆蓝,使燃油燃烧不完全昆,导致发动机工作不稳定促将,动力下降报呐、耗油量增加的现象发生涝。    一般停放较旧的二手车弘堵,空气滤清器很久都没有更换烘替,建议查看实际情况之后酌情予以更换钳朴。   六桔灌、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内办乾,进行车内除味消毒必不可少的程序散剖。除了常见的清洗除尘诗莫,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外铆。细节上注意车身内部麓,包括座椅砂,车体面板换,玻璃等切不可忘记掸哭,擦拭完毕需摇起车窗帝乳,让汽车通风一段时间狸蹬,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品睬屁惕,增加除臭效果垛凶涡。   小结龟崩旗:    对于二手车的整备是一门细致活儿磁煤烈。建议车主勤观察鹤晨、勤保养霖虐,车子嘛“三分修镶官斧,七分养涣,好好对待爱车擒省娶,爱车也会好好的对待你弘份融。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车缅剃壤,欢迎扫描优艾卡二维码涩,如有汽车问题需要咨询扣,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您凤复。 责编睹:杨杰" "  近日踞颁垫,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵栏骨烫,新能源汽车产业链骗补将受到严查娶,并且随着新能源汽车补贴的爬坡磐扯缅,未来补贴越来越少侥蔬,甚至将取消补贴锑,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展搂?让新能源汽车开倒车呢朵? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计陕类距,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆榷袱,同比增长3.3倍;累计销售331092辆反恨,同比增长3.4倍鹊山。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆炉罐疵,同比分别增长4.2倍和4.5倍投。   截至2015年底桂书沽,我国新能源汽车累计产销近50万辆诚蹋。数字庞大的背后惋寺欠,甚至可能有假蜂,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高痞清。即使新能源汽车销量有那么高呐富,但是国内的新能源汽车也是品质较低矗驴,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型倡。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看兴冈迪,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200悸叫暴、E150EV栋标、力帆620EV匡涉围、长安逸动EV潜陆茂、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车奸羞讲。   可见疾诡,中国的电动新能源车依然以低端车型为主镭,可是这些低端车型补贴前的售价并不低纷,而同级的传统能源汽车却便宜了很多幢城裙。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看切然铣,补贴后的价格为14.99万元募斡秋,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元咕屏,即使补贴后的价格贤,相对传统能源汽车依然贵了柒订柒。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下皇瞧,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车筒,因为目前的油价维持相对较低的情况下长,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车孤犊漏,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外胯。   此外钢悄挫,从纯电动车的续航里程来看淀婪必,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外惺膜箱,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里亭操,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20犊、北汽EV160旦捆、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里访团。   未来低扔,随着补贴政策的退坡韶蛾迟,在2016年的补贴则是署耗芜,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h畦膘。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万郡枯阀。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少凰勒荤,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱须。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便董桥龄,续航里程不长等不足奖,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后骚娠,续航里程还会进一步减弱耙八。   更重要的是尺婚,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主恃隶赂,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间歇,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间抱屏劫,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高握,两者的循环寿命相当磕挖秆。   如今估氦,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录静,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池菱都坦,该电池重量更轻辉温,续航里程更长蒙壕,但是耐高温能力差贸闯,安全性相对较差一些附。   随着补贴的减少和钝,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴搽屯,迫使厂家采用续航里程更长的电池敝炭科,而三元锂电池可能成为首蚜饽搅搿,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧夸骡,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况稍。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级卤灵刷,目前各大传统能源汽车生产电动汽车峨车肝,根本目的是为了补贴而不是卖车侣涧。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪吐壤,2015年上半年的净利润4.66亿元编馈啦,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元赡枫,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%矛啥蠕。   据统计嫌伞跨,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元四射黎,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元田衬揽,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元抨。此外臂灵物,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入筷。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级茧玫?恐怕很难赋拣人,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车司,除了腾势电动汽车胖,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成练,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上间母,如果政府的补贴很快取消篮狄,这些车型在市场上将缺乏竞争力光渤拌。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力弊揣桓,不仅是给车企补贴奠非纷,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴镀苯怖,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消沽獭,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争几构焙,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大颓茹,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱蚀沥拓。   其实刚芍步,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉烧、还容易滋生腐败困培,与其直接补贴给汽车企业扳腑,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法枚齿。在美国嘎煎梨,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分脾氏钩。政府不需要出钱畏去,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金怀,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车桨居抱。在德国和法国提高补贴的门槛苗畏,提高续驶里程数标准帘疏篙,从而推动真正的电池技术研发冕。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴伯挥炬,补贴在用户端楔崩降,以提高此类汽车的销量纲,刺激车企转型柯惕池。   新能源汽车骗补一事捂,政府应该考虑补贴的办法改进创,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴魄感。随着2020年以后补贴政策将退出侩表,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长墙唱、充电设备还是不够方便等猛啦拉,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业豌码舌,将被淘汰和洗牌撮喊。 责编弓瞥:杨杰" "   现如今阔盛,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情年掣,不管是豪车纫胎、跑车还是SUV又或者是MPV担童,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型酵。除了经济实惠之外抨扒辜,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事掇辛凌,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事览础叹?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋府秃。    PS点:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车甩客捞,是经过鉴定之后无火烧价悍、泡水嘶镐、重大事故施榷菜,且外观完成无需喷漆的二手车祟寒芯。   一秸卷艾、换油    1沥、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油潍客弹,主要作用是对发动机起到润滑减磨碎蓖幸、辅助冷却降温险、密封防漏牟、防锈防蚀陀舞、减震缓冲等作用锋。发动机是汽车的心脏朔纬,许多金属部件之间相互摩擦运动嫁撵,这些部件运动速度快迹凶、环境差词桑巾,工作温度可达400°C至600°C橇。在这样恶劣的工况下面滔磁,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损丁慌,延长使用寿命沛赔翔。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔痘,以确保油路通畅盾醋,不被杂质阻塞筛嚏澳。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)习釜。合成油中又分为溉肺:全合成及半合成安。全合成机油是最高等级的褂挺魄。车友们在选择机油种类时砂,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择拔。    2块窖躬、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质开,使用在采用液压制动系统的车辆中勃。是制动系统制动不可缺少的部分创,而在制动系统之中兢,它是作为一个力传递的介质程廓面,因为液体是不能被压缩的笺,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中纽叛竟。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效蜜函姆,会对我们的安全带来隐患干焕。    3讳逻、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品彪炮坦,起到润滑延长传动装置寿命的作用墓翅沁,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果忍破挡,在严苛操作条件下减少油品损失谅己。根据变速箱结构的不同狄,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油厕。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求娘,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型版姑欣,其扭矩廊倍胎、重量趴悲匈、转速世忍、结构等都会不同贩,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油痪丹些。而不同的变速箱油驴顾,正是影响换挡品质的原因之一青沦菊。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油掠埠眯,特别是打算卖掉的车燃,所以二手车的变速箱油应该及早更换抛。   二骄祈悼、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花嚎檬,以点燃可燃混合气体的部件联途。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量鸵十。尤其是中心电极达到更高的温度时性,被酸化消耗掉翱。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的焊芭耻,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下搁,可以先拆出火花塞进行检查灌棱娇,看是否需要更换徊。   三粉奇、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分捍,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进敞、排气时间的准确时萝始。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音欣锴扒,传动精确途媒,自身变化量小而且易于补偿挞恒。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短怯辫撕,因此要定期更换皮带镁弊。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换炕。就算你车上备有正时皮带似弯,一旦发生其断裂撩嗅响,自己也无法更换割。因此匹娃膘,当总行驶路程到达8万时经钢,建议考虑更换之摧关。正时皮带在水箱风扇的后面孟。    随着汽车制造工艺的不断进步四滴侨,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代苟缔毫,与传统的皮带驱动相比馁,链条驱动方式的传动可靠却喊、耐久性好并且还可节省空间陆落逝,并且终身免维护躲掇酪,这就使其与发动机同寿命樊惰纪,不但安全笺涡阔、可靠性得到了一定提升惕,还将引擎的使用溃罕、维护成本降低了不少托,可谓一举两得猾场赡。   四髓光、查看蓄电池    车辆的电瓶汗东,又称为蓄电池唤赎疲,是一个将化学能转化成电能的设备驳。它的作用是供给发动机用电偿瞪抖,当车辆准备发动时染,蓄电池会放电给起动机提供电力恨,并由起动机带动飞轮奖、曲轴转动撅,从而发动车辆间宪。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类补汝防。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池传低。    买回二手车之后荡,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态仆。在启动引擎的时候痘厂,如发现声音转弱或是灯光昏暗刹屑扇,基本可以断定电池需要更换畔趴俺。事实上炔晦,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了砍,所以更换一个也是非常必要的钩。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右啪皖蓖,与铅酸蓄电池相当吠柯。   五径毯许、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车佰,防止吸入对身体有害的污染物沫。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置烦白。活塞式机械(内燃机毙腥、往复压缩机等)工作时笛,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损恃酞,所以必须装有空气滤清器锹贬。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短十胸。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器拆胆,会使发动机进气不足集,使燃油燃烧不完全凉贾步,导致发动机工作不稳定递,动力下降饺、耗油量增加的现象发生你。    一般停放较旧的二手车滦驹贸,空气滤清器很久都没有更换护拔,建议查看实际情况之后酌情予以更换胖。   六秦、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内啤邦抠,进行车内除味消毒必不可少的程序温。除了常见的清洗除尘炽耍婚,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外楞导题。细节上注意车身内部容趁苟,包括座椅笔妻,车体面板凯凸,玻璃等切不可忘记啡,擦拭完毕需摇起车窗采推,让汽车通风一段时间疚,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品挖啃雄,增加除臭效果倒媒席。   小结相缴嫩:    对于二手车的整备是一门细致活儿尚漆驮。建议车主勤观察黄戌猛、勤保养屠半聘,车子嘛“三分修难壬,七分养箩,好好对待爱车惊屉飘,爱车也会好好的对待你爱粗违。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车墓簇朽,欢迎扫描优艾卡二维码燃,如有汽车问题需要咨询锹孪,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您饲。 责编烂闭:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患叛范罕,在2015年召回超过253万辆车缚存坍,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回曹熄潍。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总诵卿卞,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回磕,据统计此次共有700多万辆车受到影响贩,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆匪。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表贝:网通社 Internet Info Agency   预警按:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警切:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表颇荡:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题蚀,燃油箱填料管涂层存在缺陷恼氛佃,导致燃油泄漏最终起火鹃埠。从而造成进一步对乘客的伤害颓庙芍,存在安全隐患倦。   预警士危搔:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警软:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表贿案:网通社 Internet Info Agency   据了解屎糜诫,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障碑芯。发动机卷咸、底盘耪兼、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分默甩妨,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用蒙忙,例如电子燃油喷射系统罗畦、制动防抱死控制适遍即、防滑控制膘、牵引力控制负授然、电子控制悬架娘驳、电子控制自动变速器袭仇姥、电子动力转向等痰掳,若电子控制系统存在故障懒淘,可导致汽车失控估。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表槐绦:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题缺,制动踏板主螺母随着时间的推移速,会造成螺母松动的危险涝睦,这将导致汽车失去制动作用叫久,造成刹车失灵髓芍。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施犯,使问题得到解决嚎凛。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表每:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题萎斯丧,特别是在持续炎热和潮湿的条件下奴郊,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷蟹道录,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂类忍。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员羡窃博,进一步导致对乘客的伤害苗,存在安全隐患擅纬。根据newsmax报道的信息呵伶礁,目前至少10人死亡饲幂垦,其中包括九名在美国巨穆。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表蜂:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题恍奥晴,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷乏窘,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂芒。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员褂,进一步导致对乘客的伤害秘辣,存在安全隐患悔氢胆。目前已经在全球造成了10人死亡擅宿镰,在美国造成超过100人受伤涣慈。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签贰煞:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编矫箱措:杨杰" "  1月17日咐橇洗,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放洞滩。此届盛典共有主流媒体人榔梧、汽车厂商砷牧、公关行业近500余位嘉宾齐聚现程睢,共同狂欢虐。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻袭闲搭。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起枫,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛狭截篮,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛钉。作为中国顶级足球联赛赞助商茹譬,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛祥搁什。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟梦娃溶,再次挥洒汗水无疮,为争夺冠军全力以赴潮腐把。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办镣,长安福特冠名赞助培。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐兼促圭,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座穷,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军钨去。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓帝娟:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得事,助攻王由动力中国齐宇获得皑,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得戎宝睹。   倍耐力冠名精英球队葡俱,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际峦釜。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕默愁窍,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演盖,博得了场下阵阵掌声喝彩熟。与此同时头叮是,倍耐力正式宣布将冠名精英球队咐别,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事清。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求队,在2014年度颁奖盛典中式路贯,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺敞。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动绅喜,点燃了现场的高潮促攀。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real危板,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心钵骏、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺奥靶刷。   众多演艺嘉宾持、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台琶瀑。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟钱,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众哥测翔。中国内地创作型歌手沉、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场粗熬撑。时尚座驾乐队垦蹲氖、快车道FM乐队轻苹错、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众蓟。   至此啤,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕寞途。自2011年起吞,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”队封娇、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛箍,五年的联赛时光关,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起滇浑,以球会友褐厂,提升了球技年,锻炼了身体阜管峰,也收获了更多运动的快乐侗洁晾。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织芥式嘘。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕疾喊掠,敬请期待蹦糜坏。 责编帅:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”傻眉。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告擞,从2016年1月1日起经,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求宏辈驹、放宽平行进口汽车数量限制辽谰、简化工厂检查要求等三大举措靛,以便促进汽车平行进口贸易发展逢棱慌。   公告称逗路冀,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业离略尺,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下翻,CCC认证申请时勺僧霸,可放宽提供原厂授权文件的相关要求狄坤撩。在认证过程中泰什,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”菲、召回能力和体系的检查工作兄坦。   出于保护知识产权和市场份额需要瞬,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证癌,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度头雄,又必须获得原厂授权才能拿到认证红心继。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权卫兰分,简化了程序秤泌腐,大大节省企业成本饲啊煤。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示皋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》纺哥岭,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业蔑屏够,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下慷,可取消非量产车认证模式数量要求韧络牡。另外镀篮苟,《公告》提到半憨膜,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所茶,并可视情况对其进行3C认证工厂检查钨。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出吧,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望挟悔缅。“目前全世界汽车品牌近500个该赁,进入中国市场的仅40多个荒,而通过平行渠道进口的量相对较少懦钎授。其很大原因和此前的政策环境有关礁樊。现政一旦实施伤,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展受俩。” 某平行进口车企管理人士表示改伺拒。 责编衅涝:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车甭樊,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元祟请踏。近日宽,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案歉,将嫌疑人宗某抓获塘,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留存。   宗某称拷恃采,他很喜欢汽车瑞排,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店阑,去的次数多了保际勺,就认识了经营汽车装饰店的陈先生蠢斗茶。   在一次聊天时黑,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车核,倒手后可以挣钱棚邓,只是他最近手头紧没周转资金淡,机会丢了很可惜泻卫集。陈先生听完后很感兴趣寂从辑,详细询问清路抬,宗某就从政策祟然、需要办的手续等详细说给陈先生听叙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍诫,当陈先生问宗某是什么型号的车时钵捎效,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的灰故吃。”陈先生听宗某说得“头头是道”脚,便信以为真柬,答应一起合作篇另。之后列,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元蒙碌汝。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份颈肪,这之后宗某就失踪了煌苍,再也不来陈先生的店里到冒,电话也不接略。12月17日匿脯,陈先生到丰台丰益派出所报了警坟贸捍。丰益派出所民警接报后立即着手调查们纯巍,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获慑记。   宗某被抓获后供认及萌,自己根本不认识什么“关系”恳入狸,也没有什么罚没车和转地方车的事奈淋使,完全是编出来骗人的锨哇。   办案民警介绍篇啥,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月诞厢绘,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某描馈钉,按北京话讲饺沪,两个人就是“假熟”态。   昨天记者获悉仓巨鸵,目前拣劳,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留诲。 责编咎:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道剧氮,2016新年伊始强,一批汽车行业新规正式实施呢沥室,包括降低燃油限制标准洛、维修保养不必去4S店翰父参、退车可退“车船税”等寒。新规意在进一步维护消费者权益工缄,但不少商家却感到压力重重围。业内人士认为浚绒投,新规或将遭遇落地难绵耿鸡。   根据新发布的《车船税管理规程》授,因质量原因车船被退回的按蹬全,纳税人可以申请退还税款乾头架。   记者采访青岛多家汽车4S店发现认碉搏,这项新规已经开始执行烁儒,某4s店总经理蒋晓东告诉记者绦长,车船税费用大多数是2.0以下车型拭赏,折合一年300多块钱蜗彪,对4s店影响不大剩炮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重粪。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出盘,车主有权自主选择维修经营者问,不必去4s店浮雄铺,这让原本就不景气疲等、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”羌。   另外肉颧朵,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施被,燃油限制标准降低到6.7升/百公里谓,到2020年将降到5.0升/百公里辉管门。   而目前来看陶荡相,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰漂鸿,搜车网运营总监于强认为桥害泛,无论是排放还是清洁能源技术玛,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少顺孟。   于强同时认为刷桨,区域性差异麓赦信、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键敌。因为全国范围国4排放会迪泄,但一些偏远地区国3排放也可以流通差廷,执行过程中肯定会出现执行不严格宋博阿,所以骆,好的政策是否能真正落地蓟匆喂,一定要明确监管以及管理处罚标准材。 责编劫挽:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全激目,正成为各大车企的研发的重要内容埔庐坤,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示奢粉奖,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司位,我们正在业务的方方面面进行创新改白吐。截止2015年底筐杏,福特汽车共提交专利申请近6000份瓢,创下单年申请数量新纪录洗绥锚。网通社发现镰瓣粕,这些专利中楔,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及并,其中有7项颇有意思的“黑科技”蕉吉欢。这种技术或许才处于概念阶段夺据烘,但为福特汽车未来发展指明方向充。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面程瑟,福特汽车已经拥有多项专利琼,其中包括去年申报的一套新型座椅叮佰改。这套座椅可以实现前排向后旋转炒层,使前排乘客与后排乘客面对面相坐潮辖。除此之外赎,这套座椅还可折叠咳膛,折叠后乘客可以坐得更为舒服季。据福特汽车规划虹,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上古检哼。   除了对座椅进行创新海,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫抽首囊。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手蛋,此时方向盘就变得可有可无炬。为此部狼,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能屉伟,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方评纺,由此为前排乘客提供更大的内部空间姜。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全费,汽车安全技术也是厂商研发的重点钎橇洁。在夜间行驶灯光技术的研发方面侨耽茬,福特在激光大灯式兢、LED大灯巴蹬、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫希,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”偿纲荆。当在夜间残春,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上飘帆,照亮汽车周边的路面味,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险盾隆。   近日河搂,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”擦,这项技术车屯埽好后碎茨,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起肯广膝,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线鼓,连接至独轮车机械装置中诵口甘,即可实现单个汽车轮胎的行驶搜。   除对于自动驾驶涤鞘灯、安全等技术的研发外牌莱,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止酚隋。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利惰慌衅,新的11速变速箱将拥有不同配置缕,分别匹配不同的齿轮撩桶、离合器和制动系统赏匠寺。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速溯氓,Jeep自由光就搭载这了台变速箱缴司泡,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱掸窘。虽然福特11速变速箱更为领先差纯扣,但尚处于概念当中秦,何时能推出并进行量产泌,并未有具体期限骗。   健康技术   在 福特众多专利储备中卿坏贬,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果割。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器胜寂,输入司机的基本信息后是瞳,在WIFI网络连接状 态中畴,系统可以随时监测司机的状态帕悲穿、身体健康程度上。并且可以在紧急情况下壬狈麻,及时通知相关医护人员实施救援泊迪。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息柯田驹,功能比较有限鸿。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签涩兄裁:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编煽:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前化季惩,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试拔舷烁,结论是效果并不明显巴颠。那么除了打吊瓶外牢,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了滩菊。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀脸南汹,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”钒缮铜,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么校饶吧?这次我们就来实际测试一下醋磺。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中俺缄掸,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)啥斧颗,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果皆玩蹦,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔吩。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品石面撼?   答嘘百崩: G17作为厂家配套添加剂啼缸嚎,其定义属于养护型添加剂竣瓷卢,为了突出清洗效果喂藩,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品哇交托。   ☆ 清洁积碳添加剂种类破烯虑:   答豹返溶: 目前讲,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)幻丁船、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)委洁。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么泛韦示?   答寡: 据悉菲烩收,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 谈慑尸,它是一种高分子材料抵,耐高温房、不易挥发醛冲,且对积碳有很强力的清洁作用抽孙。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP蒜拈、红线Si-1等宋。   ● 试验过程镜诺:    本次我们将用内窥镜毖艰祟,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照蚊吐。在加入添加剂后惹,加满汽油藩旁。并在1天时间内沦退孩,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)蔽。在回到北京后撤媳,再次用内窥镜观察换、拍照并对比清理积碳效果鞠。   ● 体验车辆桥帘痪:    为了保证实验的严谨性圣,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆唐,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁垃哭。其中饱碴杜,皇冠的发动机属于歧管喷射技术纤繁,迈腾和雅阁为缸内直喷技术土闯魔。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠体桅娜: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后凄教撵,结果和我们预想的有些不一样绩繁。11万公里的皇冠积碳非常严重溪,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少蹲穿。究其原因后我们得知磁,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进藩卑,而皇冠车主则比较温柔孔疥匿。同时氢,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目倒晃纲。    需要说明的是蔚权,三车车主均表示在车辆清洗之前膜咳,正常使用中一切正常萌,油耗也都处在合理范围内蜕秘斑。尤其是皇冠车主表示卑铰貌,虽然车内积碳严重阂告蒂,但并没有在车辆行驶中有任何感受节饰。当然郡猫蔡,积碳的产生是一个循序渐进的过程胳卯,和温水煮青蛙的道理相同式米伴。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时讥,因为京承高速限速100km/h雄劫腊,所以我们一直保持100km/h匀速行驶霉南悲,全程没有拉高转速申慌叉。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上侧,喷油时甫剿氯,燃油顺着进气道通过气门进入气缸膝,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门篱簧钙,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显瓦翔突,一半多的区域已经露出了金属颜色嘉。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因雾森,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状碑。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显敛,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色恒辜显。可以看出辜横粟,迈腾的活塞顶上非常湿润撇蚀钠,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性芒木。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层菊颗镭,所以清洗积碳前照片感觉很干净劳,但仔细观察可以发现口,表面发乌膛并,还是有一些积碳的存在腑。经过清洗后晶度,活塞顶明显变得光亮许多蜡宽。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室恒郊靛,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润淘,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)萎鲸宏。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面射居,因为聚醚胺耐高温的特性沪旧昏,不易挥发冠昆,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳鹿摄挡。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁灭煽、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后船鼎渴,我们特意询问了三车的车主萄鸥,他们的反馈竟然很一致嗓鞭,就是在主观上无任何明显变化烫。 油耗方面柑杀卫,因为每次行驶路况不同豹李棉,所以也可忽略阀钵坍。   ● 疑问解读嘲:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升测瞄膊?   答虑秽: 一般情况下洗眠,加入添加剂以后需要一个清洗油路徐宋康、气缸内部积碳的过程隶灵,所以在短期内油耗反而会有升高的情况床济拷,不过您无需担心通,第二箱油就会逐渐恢复正常水平对。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁落霸?   答请蟹: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐帅廉镀、缓慢地溶解积碳萄糜,而并非效果立竿见影穗活,且不会大面积脱落肪靛,所以对缸壁并不会造成损伤确。   ☆ 多久加一次添加剂奋静?   答驮: 对于清洁型产品来说解,商家建议5000-10000公里添加一次荤枷黑,在这里我们认为息酥,如车辆在使用过程中无任何异常米,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可俊撬斯。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么乘节坛?   答蜕献币: 不能烧。因为采用缸内直喷系统的发动机蹿拐发,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内耍衅,进气门得不到汽油的冲刷瀑空,所以无法靠添加剂清洁进气门冲恢兄。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳柔金?   答残煞妹: 通过与汽油混合后忿疤白,首先清洗油路诵趁吕,非直喷发动机还将经过气门扯滩父,直喷发动机将直接喷至燃烧室狮绞淳。因为有很强的耐高温性锑,并不会轻易燃烧并挥发两砰禽,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化胸,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳拿厕荚,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题滤借陌。   ● 结论疼陇娩:    市面上的汽油添加剂品类繁多蛋谴,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)俩谎摄,清洁效果值得肯定裴交鞍,同时也不会对气缸产生副作用纠绍掠。在编辑看来貉旦咀,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药蚂箔溜,建议大家养成定期添加的习惯喉袍。想起一句广告词“X酒虽好票,可不要贪杯喔”存,养护爱车的同时也要注意用量璃尉岁,无需频繁添加哩,定期添加即可伯趴妇。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题褥,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流稀椭。编辑博客链接 ←← 责编绵郝:杨杰" "   全国   12月23日吨涡驮,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》兢。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件垛。2017年仓抚钠,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点沟。   编写|翟冰慧   得益于节能环保炉及项、政府政策支持等优势萍芒,近年来新能源车数量大幅增长芯恢卉。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素念柔。昨天溯,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》驶揪戌。未来惩究挝,充电桩少剁岔继、支付繁琐腔卤坞、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解暖歉。   《办法》规定盟品桑,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件卢惹。此外岗,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式迟宏池,保证一卡通用蔬凑蓖。   根据最新规划了谁,北京市明年计划新增5000根公用充电桩陌庆,争取实现公用充电设施突破1万根玩靶。据了解秤品,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络兰传,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络城。   对于如何实现5公里一个充电点驮奈,北京市发改委相关负责人表示宛,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准跨帽,例如 扩,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”嫌。对此酱某挖,他介绍到脊,百分之百指“建设或预留建设条件”抨。如果一个社区内有500个停车位纤镀,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件部鹊工。   北京市发改委表示吗,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制疏芥碴,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营嫁糙判,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准芥。此外酿酞涧,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施祭涣萄,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金僳。   据统计盘,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆刨潍守,其中新能源小客车超过1.6万辆檄。对于消费者较为关心的充电服务费问题柒,市发改委也做出表示酣岛百:充电服务费将按充电量收雀锴濉,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%茨。   另一方面戊钳似,新能源车充电缴费方式也将进一步规范篱送挝。市发改委表示凶,要求充电收费必须支持银联卡支付方式陛蒲,确保一卡通用岁滩吹。同时颈兢甸,还将鼓励通过市政公交一卡通孝蜡、电力卡潜、ETC卡廊橇、移动支付等多种方便快捷的支付方式黔螺歪。   值得关注的是让,目前大部分充电设施已实现支付宝付款侯,相关负责人表示饭虹,春节后将逐步推行微信付款热铝。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费吧才侈,解决新能源车充电难室替、缴费复杂的问题户报既。   随着《办法》的发布斑,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系庐,解决新能源车主的后顾之忧炽穗,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行耗俏。 责编掏坪:杨杰" "   全国   日前墙,发改委耗娶夹、住建部连邓笨、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》懒福芦,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施港配,由经营者依据价格法律法规和相关规定屉港,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准烦。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高管汤,机动车保有量快速增长齿册俩,停车设施总量不足测、资源配置效率不高等问题日益突显块警叔,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧附,成为人们日常出行的“难题”渴藕。   日前簧肖,发改委是、住建部剃稿、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》谁贺毒,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制锋嘶冕,充分发挥价格杠杆作用贪方么,促进停车设施建设赖凡擞,提高停车资源配置效率秃匈滩,推动停车产业的优化升级乾玫剃。   《意见》指出怪酥,除各级人民政府财政性资金漓衔、城市建设投资(交通投资)公司投资以外吃,由社会资本全额投资新建的停车设施叉哇疥,由经营者依据价格法律法规和相关规定哪,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准缺。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式厕。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施辆,要通过招标歌陵五、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者黄厦扦。   此外皑崎,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化弘泊癸。规范政府定价行为嫌驴、加快推行差别化收费纫啼箱、严格落实明码标价规定邯缔姥、健全市场价格行为规则干嗅狗、严厉查处价格违法行为等公盟。   事实上亢订,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示圈。   今年8月3日僚腾患,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》配蝎械,要求充分发挥价格杠杆的作用秆鹊绕,完善停车收费政策谰驰坝,逐步缩小政府定价范围谢塘,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费哦壁烩,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式霜。   11月19日圈轻,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》帝搽,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价竭,停车价格不由物业公司定角随,而是由业主共同决定勺。此外管娥荒,未来小区腔慈临、商场奈峰恐、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放四裤翠,执行市场调节价窝扩霜。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后愁创涛,昨日湿扫,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议囤帘嚎。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示次,从2016年1月1日起番,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外施胶,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定腑材时,使得定价能够反映土地本身自有价值恳。   据了解康,近年来痊胸骇,北京市政府在停车方面做了大量工作乳茹,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车朗、停车场等一系列措施;在治理方面贩,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个膜,取缔各种非法停车场524万个凄。   据统计妨,截至2014年底垛波辽,北京全市共有停车位290万个读京,其中经营性停车位180万个乳腿,非经营性停车位110万个懂。 责编券:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报井戎亮,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布屁,将于2016年1月1日起正式实施贿歇派。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日雹卸,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》搁剂欣,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施怕,为消费品质提供安全保障驹赡。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示雷范,近年来崩,消费品安全问题日益受到社会广泛关注校片搏,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施拼博。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章窜,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务剐,增加了对汽车零部件生产者的义务携,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化羔,增加了向社会发布风险预警信息的内容替,丰富了缺陷产品调查工作手段倦解。《实施办法》于明年正式实施后茂,将对加强汽车产品召回管理胖钎拔、推动企业履行召回法定义务擂苯、保护消费者人身和财产安全藩冠枫,发挥重要作用北汰乏。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度脖广,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的藤垫糙,应当立即停止生产弘、销售柑困废、进口扦,由其生产者实施召回唬,并及时发布产品缺陷信息孟。对实施召回的缺陷汽车产品蓉块憾,生产者应当及时采取措施消除缺陷犀毋。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担倍。   汽车召回数量创历史新高   同时讳丝熊,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》垃式位。《通报》显示沁孔堆,截至12月18日收端,全国共有76家企业开展了226次召回活动琅,涉及缺陷汽车 554.85万辆萌泞。召回次数较去年同期增长29%露奴,数量较去年同期增长17%辣炉,创历史最高剖。   其中械,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次羌炭,与去年同期相比增长170%斗栖,涉及缺陷汽车352.23万辆厘堤,较去年同期增长18%比疤,占今年全部召回数量的64%潞帘。   据统计哥,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来纽陀,11年来佩蒋,我国已实施汽车召回1079次诡挛,共召回2533.85万辆趣。从召回涉及的汽车总成来看抵项痕,发动机总成召回最多壳迟清,共召回270次苛,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成矢,共召回134次既翻,涉及数量441.08万辆褥。 ? 责编漓:杨杰" "  随着经济的发展巧,居民消费重点转向了大额的消费椭失。正是在这种消费趋势下芜煽,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活鲤圃,现在汽车已经成为家庭必备工具睛蔡,提高了用户的需求拌碉尺。在2015年的最后几天时间里套坡,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总茹,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回察。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明牟缕旆浚块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表哄:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表赏盆镶:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息型灿,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版囤纪。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日歌,共涉及626辆架。   据了解凌噶工,本次召回范围内的MINI汽车林,因电动液压助力转向系统故障梆效,容易导致腐蚀块浓吕,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效肆撇。以上情况增加了车辆发生事故的风险丁肪内,存在安全隐患剩。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表扇惺:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息详盎答,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派确范,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日黔福,共涉及128辆绵摊。据了解垮,受影响车型均搭载手动变速箱嘎袱位。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐内,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中磐,可能松动闻策莆,导致底盘有噪音或震动撇韶。如果继续长时间行驶金事,传动轴与后差速器的连接部位可能分离遣,导致车辆无法继续行驶捞芯淑,存在安全隐患剑檀稿。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编钎屎伙:杨杰" "  2015年12月27日碱,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港橡,首次出口至美国酮虑呐、加拿大和墨西哥在内的北美市场睬录漠。昂科威于去年10月国内上市马,包括本次出口海外的车型奠,均在上汽通用东岳基地生产愁美。上汽通用总经理王永清表示嘲倾:“昂科威迈出国门农立下,不仅是产品自身强质自强的过硬实力烘乘,也凸显出东岳基地坏氮、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华钱棚描。”在昂科威出口北美之际猜骂,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地霜劝,接下来小编会以一组“数字”衅帅床,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地氦。   上海通用东岳基地场拷,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成放拱,由上汽集团氦裳、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%篮擎扳、25%兑鲤扩、50%共同建成缸哪构。现拥有冲压尝、车身巢溃、油漆把、总装四大整车生产工艺和铸造涤帅、锻造千错、发动机砰裳贤、变速箱等动力总成车间陈。产品涵盖别克昂科威穷耐嗣、昂科拉和雪佛兰创酷煌侣斯、新爱唯欧红棘、赛欧3咆谋面、乐风RV6款车型费很,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec慰、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等耗。   东岳生产基地的整车年产能60万台剃澳,发动机年产能117万台穷凄,变速箱年产能72万台呢酬。从2003年整车工厂建立以来眷,截至到今年8月已经累积生产突破350万台互敦湘,而从2005年动力总成厂投产以来敝态搏,整体动力总成生产已经达到1000万台吮躺。   冲压车间——精益生产肋,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式恳母、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线籍篮腺,承担160余种车身覆盖件的冲压生产婚锨,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平崔。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产速惺概,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺捆霉,贯彻了精益生产的理念话,高效节能峦。铝板前盖冲压工艺备赂:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3贯黔,相对于传统钢盖减重7.5千克崔腹仑,令车辆减重木妥曝、降低油耗肖抡伐。前盖内板工艺——三序成型祈访、一次修边苇辖:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺团,零件修边采用一次修边工艺雌,浮动废料刀设计陡,无碎屑掳笑讹,使前盖外观更加光滑按、美观丰拔使,并提高了产品品质川俊。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念桑肛,首次采用了高密度机器人忻抗、GEO-pallet高速输送系统搭残胎、5+1车型的总拼Gate设计等勒伴,拥有各类机器人465台免弓磐。在这里朵番摔,高柔性妮瑟嘶、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构礁,将成员舱全方位立体包覆接核户。同时谎瞎,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材悼窜古,车身高强度钢材比例达到75%靖税,不仅实现车身轻量化聚确,还拥有优秀的防腐性能肥,提供“多10%”的安全性能摔。   车身车间通过采用大/小随行工装系统驳,进行地板分拼及总成项、白车身传输寿旱懂,具有柔性强丁坑壳,传输速度快切介枢、精度高的优点匡轨俄,并具备质量追溯功能经辫,以保证生产效率和生产质量翻微。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位铆,14台机器人同时进行焊接作业矫逛埂,每个生产节拍可完成200个焊点焊接捂舒尽,占用空间更锌芄秃,工作效率更高蓉会送。目前掀艇,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂清蔷、沈阳北盛三期仿、武汉分公司等生产基地推广使用啊婪。   两大焊接工艺坚:车顶激光钎焊蓄扔葱、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺郡科慷,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合垮裙刀,使产品更加美观危陛,同时增强密封性夏嗣期、提高焊接区域的强度啦姜,进一步提升驾驶座舱的安全性齐。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术孝酥虐,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起零扭,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来纱鞭瞧。相比于传统外露的焊点镰跺,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下法关,令外表面平整无焊痕茂,而且最多可节约70%的能耗皮。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫酮磋档。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料吹辖凡,替代传统的车内固态沥青消音层煽搂,在提高车辆性能的同时滤鬼笨,具有绿色环保克、重量轻坚、隔音防震效果好等特点佳。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型河蹭皆,这一新材料的适用配潮覆,提高昂科威10%的隔音效果酗。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备很隋捆,包括水性漆鹤懒报。较传统涂装工艺撂攘螺,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上亥请卯,更加绿色环保北酵草。同时静家茎,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准峭萄奇,提供给车辆优秀的外观表现的同时汝倾,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力判,提高整车使用年限凯杰骋。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆模挂性、涂胶赌换欺,和备胎机器人自动化安装备胎潦爬绰。此外钙锹,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统摧,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用烈草庐,它可以根据装配工艺选择合适的高度诬,实现了多平台柔性化生产怂。   总装工艺将完成整车全部零件的装配茫森,并进行100%质量检验皑。别克昂科威正是从这里驶下生产线访悸滦,开始它畅行海内外市场的旅程泥囊。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装赁,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板回,在拼装过程中精确同步酸贡慑,实现车身和底盘的精准定位和拼合绍惦南,从而确保底盘优秀的操控性能篓私,提升客户的驾乘体验汕醚彻。   在质量终检线颈曝须,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车故娇,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测蕊农鲜。在雨淋测试区内衔,360个喷嘴全方位密封测试眉戎,70秒内塘嗣绷,5吨水慷,70倍模拟自然界暴雨雨量砷颓蝎,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内才,质检员控制方向盘枯恰,整车按照“8字型”路线行进示,检测方向盘的指向性倒素纷,确保不存在异响谓富褂。这些具有质检环节结,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验田瘁蹭。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编痹爬:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注夕倍,在二级市场上掀起了一波又一波炒作碘瘟。值得注意的是碧筹宫,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车傅同婪,丰田查陋病、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车缺。丰田讼筛、现代矛空、本田馁坏、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮算,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商炯。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道绥炯枯,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车千疲,整体外观与e-tron相似党垮屋,最大的区别在于动力方式的不同愁崇,而参考e-tron的命名方式释巢弗,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron降拷。   在氢燃料电池汽车领域材芯,奥迪其实之前也有过不少尝试绒懂宋,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车菊。这款A7前后轴上各安装有一个电动机禾尾翘,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电修纤,来作为氢燃料的补充螺筛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比雹沸寄,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者合美错,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了离蘑亲,比如现代氢燃料电池版Tucson啪痛、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity细锹策。当然溪,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话到柯盆,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决税烘霓。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段海借,解决了若干关键技术问题配春。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布型闹梧,在2020年底之前的市场导入初期虾,将无偿提供其独有的包括燃料电池组杏、高压储氢罐鞠、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权薪杰勒,共计5680项册,2015东京车展上黎词,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity表吾。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色揣、高效公、适用性广的发电技术垢赖。燃料电池与传统发电方式相比桓砂邓,不受卡诺循环限制躬,因此能量转换效率高尾判,而且具备零排放黔募酷、无污染裙姐锋、噪声低等优点轮扯困,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案郝。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)虽、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类受,可以广泛应用于交通运输炯戈、军事伙食、航空等领域尾。   申万宏源证券表示蟹娶轨,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元潍事甘,加上购买时的政府补贴桓笔,与纯电动车差距不大菩。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右栏腾问,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平斤,而丰田辈、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3此棠。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时悉舍谐,车辆的性能达到传统柴油客车的水平郎敬凰,实现每天19h的运行和出勤率檀彪。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年瓮雌宪,达到内燃机汽车的同等水平食饶。   丰田动、现代闺、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮喝担。鉴于新能源汽车前景广阔绞沙,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能拟寒,市场容量有望达到千亿美元量级号。A股市场中挺,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车夹合阔,有望令该板块进一步获得资金关注钾滴穷。建议积极关注这一主题带来的投资机会锑端,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商媚贾情。 责编莆:杨杰" "  国家发展改革委21日称笛倡晶,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策攫淌。鼓励各地结合实际情况坟,推行不同区域盖嫡拘、不同位置珊加掳、不同车型乌钡聪、不同时段停车服务差别收费尽。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠暇关伺。   根据发展改革委阮供、住房和城乡建设部渴疆、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》薪富,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制皑僵,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定七酬。 责编圃袭谁:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表萄薄迹。昨日耸垦塘,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》篡窜崔,显示宝马蹲性筒、奥迪茫奖、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上欣就。2015年拟胃,中国主要城市平均应酬指数为63.2罚逛屡,与2014年同期相比溅,应酬指数整体下降了近5个百分点剔肝谷。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷脊悄,e代驾对应酬情况进行了系统化分析奴。报告显示猎,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2勺,与2014年同期相比钎登古,应酬指数整体下降了近5个百分点牧逗签。   从城市分布来看诺贤,北京以83.2位居第一告颅,其次为上海厂俱、沈阳笨、济南卷、郑州酗炊咐、重庆本倦便、深圳匙场娄、天津瘁赫、西安惺叹、广州分别列前十位辈慌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看描,全国各地应酬的平均花费为386元/次衬寡嗣,其中北京地区平均应酬花费最高釜,为660元/次荤诺。但值得一提的是跺澜谓,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%汕陋卜,今年下降至22%纠磋炊。   2015年恍海腾,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响粱,我国主要城市应酬指数略有下降寥抨,应酬的形式也从高档饭店安松猴、五星级酒店蜂寺申、私人会所转向夜总会停农、中档餐厅等场所歉钡希。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三鞭耪幸,而私人会所较去年同比下降7个百分点逻酷斯,已连降三年轰。   谈及应酬原因锰僵烫,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”好窝,其中近四成的应酬不是为了沟通感情肚,竟然是为了要账惨胚窍、清款沛葡。   值得一提的是巴,在所有应酬人群中你邻,宝马驰瘟藐、奥迪筐、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上糕化。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群溪禄辟。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标弊镀。 责编赴汕鹃:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后曹沧,昨日牧,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议浇浑。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示管挡,明年元旦起电捌庙,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外合,全市其余停车位的定价将在政府引导下蔑挟噬,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定喝。   事实上痞,为盘活停车资源祭镜先,北京市曾于2011年发布相关指导文件盆附弄,鼓励企事业单位停车场错时开放扣归。针对目前的执行情况酱扯该,相关负责人表示颧雀,文件公布后艰,市政府办公区第一个打开大门污醒,供周边居民共享韶吉驼,据统计扁谈盯,北京市目前这样的车位有2万个左右抚牌,下一步开放力度还将加强使诽沥。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》福普捌,首次放开民资投建停车撤,并明确健全政府定价规则回,北京市停车位收费新标准也逐渐成型捕。今年11月19日贪薯,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》仁盘绕,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价辉鞭,停车费价格也不是物业公司说了算炉帘揭,而是由业主共同决定蔡谦。此外猾,未来小区匿、商场非腾灸、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放膳鞋,执行市场调节价恃殿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍弟驳燃,自明年1月1日起怯痢,除绿色占道和P+R以外茹伙,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定牛,使得定价能够反映土地本身自有价值迟铣寄。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价戈碱驰,避免出现游离于正常范围外的价格舍此,相关执法部门也将同时跟进科陋背。   此外谦宫,针对北京市当前停车费价格过高的争论狼描,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示嫂卸避,与同等级国际城市相比细,北京市停车价格仍然较低率嫩,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右虫苦健,而伦敦滦、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”抹。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示扦姓夹,根据调查结果棱蔚,北京市夜间居民停车免费的比例达60%僧,白天大家出行绍事驳、办公时各种各样的免费停车位依然很多堂,城六区的这一比例高达86%径飘丁。(记者 肖玮 张畅) 责编帘梅棠:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称剿,车险业务规模稳步扩大脑,基本面好转蕾,企业减亏明显撑迪乘。但与此同时媚蚊锤,车险市场的体制机制问题仍然存在缮灸。车险市场中小公司市场地位低俏发,影响力弱峭,车险市场两极分化严重缔,“寡头主导读临锯、大中小共生”的市场格局凸显梧疼。此外钉,随着产业整合趋势的出现慨痪,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显朔脖。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)哎关显。数据显示失仍期,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币咸,下同)费,同比增长16.84%的递,成为全球第二大车险市橙纬骸,仅次于美国匈。    近年车险发展速度较快娇素反,重要性进一步凸显呢息卿。2014年犀扳,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元腾,同比增长11.24%缆倦。从车险的保险深度和保险密度来看蓝肃弛。2011-2014年弹,车险保险深度分别为0.67%捐弦、0.70%宫搞珐、0.75%和0.81%敦趁奇,车险保险密度分别为259.24元/人韩、297.33元/人硼两、348.49元/人和403.27元/人享耪。《报告》认为独衬搔,随着业务规模稳步扩大萌,风险保障能力逐步增强桑确场,理赔服务水平持续提升顶,车险在分散交通事故风险淮豪、提供经济损失补偿奖凉软、维护道路交通安全摧诺现、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用抗脸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看帝,2013年辰碾,车险利润下行叫害,整体出现亏损碳,但2014年车险基本面好转甜,上半年承保业务扭亏为盈怒,虽至年底小幅亏损吝倾枪,但整体明显改善械涡棵。2014年车险行业的综合成本率为100.24%骂,亏损11.57亿元掸额,同比减亏17.75亿元绒侮珊。   中小险企经营困难    但与此同时寥,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在寂,中小车险整体经营压力仍然较大亭。    近年来沸报侮,车险赔款支出增幅较大潜洞雇,且明显高于保费收入的增幅妈负,简单赔付率逐年上升烙。同时间良,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大寝百,呈逐年上升趋势补。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下创莱涵,市场竞争激烈钎功问,中小保险公司处境不容乐观脖扯。    数据显示塑某,2014年阿,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%炭,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3宛。从2014年经营情况来看硅繁,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司搬涎稼,中小财险公司几乎全部亏损柬。    事实上慧敞保,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下燎涂。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家断。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司倘按,份额徘徊在13.5%左右屉。    在100亿元-500亿元颈,2014年有国寿财险滔屋熬、中华财险弊、大地保险浆惺边、阳光产险究扦卡、彩屏财险五家奠垛托,上述五家的市场份额总计为19.14%慨,不及平安产险一家的市场份额冯。    “我国财产保险市场上炼舌,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主鸵仟烈,但车险市场集中度一直偏高卸备,大型财险公司有明显竞争优势尝诞,中小公司份额较低瞳。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到健,2013年砂犁码,行业整体承保盈利26.43亿元缝,但利润贡献主要来源于大型财险公司感红阂:“其中模,人保财险恢景图、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元缔冬,绝大部分中小财险公司都承包亏损窘娶祥,仅有两成公司实现承保盈利巴。”    对此同牵九,华安财险相关负责人表示感行,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外弓,更要注重自身的差异化发展布,同时腾,中小险企在理赔网络妙温丝、数据共享哭、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘便济。   汽车系险企兴起    此外猴,《报告》显示咆倾吝,车险市场竞争较为激烈熔临挫,尤其营销成本高企附保块,车商渠道受到挤压捕访寒。    据了解硕忙酥,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一公粟材。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成溪克。而出于吸纳中长期优质资本裂、完善产业链布局等考虑悲诲,汽车厂家纷纷涉足车险市忱蔚璞荨,通过全资齐褪斜、控股涛桔、参股等方式设立财险公司腥、保险代理公司菲岭曙,如众诚车险和鑫安车险俊。业内人士认为湃诉,相比其他财险公司焕秀,汽车系财险公司凭借股东优势糯举青,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势怕歪献,对其他财险公司的车险经营造成压力详八。    近年来车险市场规模不断扩大首瞬、车商代理渠道迅速增多侩憋橡,但渠道发展并不成熟魏亲,由此导致的业务管理混乱思、专业能力不足雷、侵害消费者权益等违规问题时有发生商。    而与此同时赂,机动车保险社区服务销售中心发展迅速戮火袭。门店模式再次为多家企业所采用横改侩、纷纷创建试点巳。    以华泰财险为例虎晒,仅2013年就在全国新开1400家社区门店浇,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍曝百仇。到2015年底浮全喜,华泰财险门店规模将达到3600家肠隶稳。据了解溅,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式当病媚,是国外较为成熟的渠道之一妨赏,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务抱恫。门店以车险业务为主熊,业务占比高达98%-99%慨藕,定位为服务社区当。以社区为单位官撑,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询踩、查询培盲、投保橙、出单等服务雹垛葡。    对于机动车保险社区门店的快速发展蹄虾师,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示蒲,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道呐,社区门店是典型的例子谅喘。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索敝麓。不过俯,从目前来看采十,这一模式还处在前期战略投入 阶段樊嵌位,具体盈利模式还未明确白茄,发展前景值得期待但具体路径仍需探索睛。 责编秸罢:杨杰" "  “如果夜里温度太低案捆局,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜倪鞍,影响视线不说蹋,还不知道会不会冻坏车子尝。”“秋冬天里柒,每次一碰车门把手就会触电寞禄腐,这该怎么办暗廷司?”近日庭匙讹,随着冬季的来临惫,有车一族提出这样的困惑技了。   冬季车辆该如何保养纷?昨日恳,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招械冗。   前不久蔼耿芒,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈鼻,那么冬季如何预防静电诉?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招锭袱,秋冬季节车辆预防静电波,关键是平时要多洗车蚊,也可每月打一次蜡为绘,还可在车尾部装一条静电带计徊蜂,这些措施都能很好地预防车辆静电肃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说祁钱酚,冬季气温低灸,冷启动前最好先热车对碉棋,预热三四分钟后等水温正常蓬霉,或者启动十来秒再上路歇。刚启动上路的车辆访,两三分钟内尽量不要急加速嘲筹岛,否则容易损坏发动机敦。   “早上开车前最好按下喇叭毛邢,以防车底的不速之客浦味。”马师傅提醒伞娶萄,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体鄙究稻,冬季夜晚寒冷惊腥,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒丘琴问,因此启动汽车前鸣笛闻,起到提前驱赶小动物的目的时弊砂。   冬季低温程骂守,经常会导致电瓶“罢工”罐绷寿,无法启动车辆簿挖。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说驼,每到冬季磋躲,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低使科饭,如果电瓶表面黏附污油烯颊,可能会造成车身抖动的状况灰骋。电瓶一般使用2年后疤搪,电力衰减加速措沃,可能会影响车辆启动棘魂。因此送,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足聚叭面。   “车主还应当关注防冻液涕臣。为使汽车在冬季低温下能继续使用匣,发动机冷却液都加入了一些防冻液诗炯,为了在低温天气时卧,冷却系统不冻结持。在正常情况下堡,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液按。”古师傅补充说毫。   此外甘嗡慌,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆刊尼睹,摩擦系数降低该,因此在给轮胎加气时气压要适中屠详蔷,气压过高容易爆胎渭,过低也会缩短轮胎使用寿命篙。同时娄图板,由于轮胎内外的磨损不同蜡访灯,为保证安全宏巷切,应定期给轮胎换位沮,清理胎纹内的杂物幸醇跋。   熊汉玲 责编母:杨杰" "  专家建议翰毫枚:天气不太冷吹闹,可开冷气除雾翰呕,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美辅瑟,可要是开车时一切都朦胧了傻,那就不是美了康。金华的天气是越来越冷了磕滩痕,尤其是大早上开车朴,一坐进驾驶室帝褂,挡风玻璃上全是雾气亭,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事禾宋。今天记者就来教大家几招去雾大法磁。   车子开出没几步悄殿,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班健剩奖。今年年初拖凶窗,她买了辆代步车剧。这几天簇,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着扛。   小杜每天上下班单程需要近半个小时诧婪惧,有时候要是碰上堵车手,就更久了就。   一般情况下瞥峰郎,早上7点多一点啊蚂,小杜就要出门了手辛腔。   “每次我一坐上车茧活,没开几步睛骂朽,挡风玻璃上就会起一大片雾歪炉辞,路都看不清寐半繁。”听从朋友的建议峭,她打开冷空调堤录碌,一会儿雾就没了结缝粱,但过了几十秒菜诚浚,雾气又笼罩了前挡风玻璃上守扭,穆サ扰荩糊视线茎。   小杜考出驾照没多久没,还是新手凉陋高,根本不敢边开车边用布擦玻璃金。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多嘛,雾气就更严重瘫岭赴。”实在没办法的时候蹿稼,小杜只好靠边停车胎,擦掉雾气再上路揭,“真担心什么时候会出事故捌ν偻搿,冬天都不敢开车去上班了蚊沮滦。”   作为开车菜鸟圃,她很想知道匪迸遁,有没有什么好办法惰糯,能一次性不让车玻璃起雾泪横。   除雾方法不少悼,专家教你几招   就此事菜,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海慷塘。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因陋性:   1畦多溶、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)焚:在空气湿度一定时情凄拴,如果车窗温度低于露点温度垂,就很容易在车窗的表面形成结露辆灰无,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象簧芜肝。   2鸿唯、车窗两侧有一定温差乓祟糖:如果车窗两边的温度不一样瓦淖滦,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压漆,水汽就会聚集到玻璃表面焕钡,以微小的水珠形式渗析出来昆奥,形成我们常见的雾气赦肋览。   那怎么才能除雾呢瓷殿檬?周金海给大家传授了几招型魔。   “在天气不太冷的情况下勒林,开冷风除雾效果还可以锈归摆,可快速减小内外温差慧辟归。”周金海介绍鄙,但在雨天或雪天汤娃,湿度很高嘶戳,车内外温差大华盾,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的衫雌袭,“除非一路开着冷空调联苍线,但在冬季吹着冷风不好受冻廉谢,而关闭冷风后就设蜡,雾气有可能再次出现卞。”   在他看来诺围,如果是严寒天气尘寄,除雾还是用暖风好绘稻。   “车刚启动时胖惕,水温很低缓莫,经过一段时间空调才能吹出热风啤街。等热风将车内的水分烘干闺,雾气就会消失邦藤匠。在开车过程中酵钨,一直开着暖气系,雾气就不会再爬上车窗盛计夯。” 责编攻挝:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日开狄某,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映朵酬端:10月底汕,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上巨、地下停车澈省,根据相关通知坛鞭浓,他每年缴纳2400元的停车费局,但回家后常常没有地方停车漂。   12月16日何,记者来到上川嘉园小区棺灌寥。住户尹先生告诉记者缮,上川嘉园属于城中村改造项目薯,没有物业萍率,由上川村社区代为管理逢踢僧。今年4月杀膳,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后景拦,开始规范小区停车镭维。10月底苔,社区贴出通知要收取车位费戏裂。“一个月200元的车位费冷酥思,我已经交了壬喉。”尹先生说道竣膏,但是每天晚上7时许回家时峦裁,常常无处停车博砍。此外拨,这200元中还包括小区的卫生清洁费罢慈,却不见有人来清扫牛疏。   据了解亥寞赐,不少外来车辆进入小区时玻耸,摁一声喇叭额贩,门卫就让其进入并。虽然门口安放了停车取卡设备丹琳惮,但无法正常使用巾蹲农。记者在小区门口以及地下停车场发现堑揩灸,两处设备上均贴有“停车场系统升级瓷车边,原有卡片即将失效……”的字条删。地下停车场一位正在擦车的住户说粒,他每个月交200元矩,交完费后核飘拣,也没见过有人来清扫粉俊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后疤算,记者来到上川村社区猎,孙主任介绍说慧揩欠,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费磁,卫生也在搞劳。由于停车系统打卡器损坏暖蚊托,承建方正在维修磨敛币,他们也是刚接触这些烘节,没有经验叙狡申,问题解决起来比较慢榷。一旦设备维修完毕搅,将会规范管理小区内停车唤媳郴,首先保证小区内住户停车碗狮臀。至于外来车辆倘蔑茎,将根据小区内的停车情况炔净蹈,决定是否让其进院停车钉庐。 责编陋:杨杰" "12月16日卜,成都银丝街龚拾,开新能源车的张女士在路边停车半小时必,被收停车费10元沥。 路边停车场的收费牌上兑,没有新能源车免费停放的提示蜗赤莎。   成都市交投集团浚菇:明年2月冉塘,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴徊,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现杰蛊渤,充电也不是件容易的事(本报15酒、16日曾报道)软伟必。除了买车模、充电纯姜渐,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”矫耻密,却迟迟未能兑现呈侨嫡。   今年4月雄看,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》宪冒乔,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费社。然而菩,政府意见长期未能落地藕剧,这让许多车主等得心焦侗筏。成都市民王先生狠搓,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次缓蒋小,要求兑现免费停车的承诺锣墩。   12月16日催,华西都市报记者从成都市交投集团获悉幌嵌,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定贡姬。明年2月暑天隙,成都的新能源车主们盗权杰,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策淀唤。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月芯盖,成都市民王先生买了一辆新能源汽车硅汤,上下班代步使用清膜。之所以选择新能源汽车岔虾,除了经济实惠痛通据、环保方便外惹恃涝,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策焚胎,其中一条就是“免费停车”患。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》钳睬,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费零川史。”王先生说侍枪妻,这条规定曾让他十分欣喜变伴,觉得捡了个大便宜令顶,“街边路面临时停车点懊四添,都是成都交投集团在管句。交投公司是国有企业独烯托,那街边临停就应该对我们免费楼遣醚。”   买了车没多久宪胯扔,8月上旬沤那青,王先生连续多次在路边临时停车点停车时从,都被收费员要求付费弟勉。“收费员说不清楚这个政策降雇陕,也没收到通知洼,没办法估,我还是交了停车费绢。”王先生无奈地说溺确锣。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了忱丛诬,王先生心里却接受不了旱倾,“既然有相关政策碧冠,这笔钱就不该收挪。”   一次伸,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据拜隙练,拨通了成都市交投集团的热线电话儡羚危。“对方回复我说焙,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’弥,所以还是要收费室。”王先生追问搏,成都哪些停车场属于此范畴磷城窍,对方工作人员说不太清楚答,“他们说自己只负责执行韧,费用都是上交财政馈岁祟,让我去找其他部门父肃。”   成都市交管局晒、成都市物价局佳堑棱、武侯区物价局……电话打了一圈涡蛊史,投诉申请递交了6次赡慕,最终蓉衔,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴坷。   对这样的回答潍,王先生不满意也不愿放弃禽馁。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉借霖敝,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策尸昂纷。   无奈哪些场点可免费 谁来界定镶辞?   事实上冀按视,和王先生一样较真的新能源车主并不少吞。   16日擅,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍牛,从今年6月起甲轿辫,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多匹猩。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声噶伶忻,推动着相关单位做出改变聪。   记者了解到烷垄,11月底淀冷墨,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主现扰仙,开了一个小型的见面会博剑,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事晦碗宋。在会上境酸排,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈仇馅:“我们只是一个执行单位舌,什么停车场点属于免费范畴粗秋额、哪些车辆类型可以免费母茹,都不是我们能够决定的腊乾。”   除了停车场点属性难以界定外懒仇,哪些车属于新能源汽车的范畴狈,也是一个问题洼粟。“新能源汽车的车牌和普通车一样坷级,也没有专门的标识入。此外头,我们的收费系统并未和交管局系统连接乌徊,无法自动识别登记在册的新能源汽车鲤。”该负责人说顶。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后课,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施纱,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料茎,审核通过后肩,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放断系栋。   12月16日上午璃,成都交投集团的眭先生告诉记者帽膳风,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级赁屏。“我们首先要修改收费规则皇,然后要开通信息审核渠道芦。”眭先生说系桨灌,前期技术改造完成后赫啦休,车主们将能通过微信公众号等平台险钢,上传相关手续进行登记变。出于对城市交通规划的考虑噶,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限微谓,被设定为每次2小时伸。   预计在2016年春节前叛揽,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策剐靛拧。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日毖射,成都市交管局发布通告粹涝撬:自2015年10月1日起怖氛,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制寂,包括纯电动汽车毋围、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车歇吉。但成都市交管局提醒丛钳灵,具体车型是否限行瞎宛,要根据标准细则进行判断瑰,比如油电混合车辆如果无充电插孔沟粒纽,将不在此范围内涧巨。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编抵凹腹:杨杰" "  12月14日啸,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据惯。截止12月11日24时实,双11疯狂购车节最终成交35379辆度,交易总额超过52.76亿元埔点悉,同比增长超过40%赤纱魂。由于用户的提车热情高涨彤,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底叹很敢,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车磁坝。   每年双11蚊,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计葛,双11当天起桶履,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量捅阮、交易总额的汽车电商平台羌卯,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业铅忻。   今年双11琶,汽车之家率先提出大规模一口价车源萎,力推汽车电商价格透明化揩耍播。消费者看中满意的车型后屠税钞,根据网站上的价格可以直接到4S店提车胆,免去了再和经销商讨价还价的烦恼娇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素杀。”秦致表示钎,现阶段为了满足不同消费者的需求汀非苔,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在抵使慑,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化戊,这也是汽车电商扩大市场的关键田桑。   是否能够带动成交量萄突,是推动厂商方伤毒、经销商合作的基础喷。业内人士表示爆砍令,前几年电商开始网上卖车时仕搽,因为成交规模较忻浴,电商在与厂商谈判瞧层、设计支付方案时没有较大的话语权筏狙涤。如今墨誓,汽车之家交易规模越来越大冈,将会吸引更多的厂商额伴、经销商合作孪净卉,合力推动汽车电商生态链的进一步完善核效檀。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可冈零,都是汽车之家非常重要的合作伙伴登荣掏,经销商更是电商用户与线下的重要连接攻,秦致强调挥逛差,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪鹊布,而是通过实践纫裳光,为消费者和整个产业链创造价值坏魔纶,汽车电商更多的是融合和共赢栋浪。   从2013年少数品牌尝试参加诧捎,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商堕匹,秦致表示平斧惊,我们从主机厂和经销商层面了解到吧,现在大家对电商的方式都打开了心门掣猛,愿意主动尝试靠时。   在汽车电商融合模式的推进下合毋猛, 2015年赏镀票,双龙慌、奇瑞馁挞、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作扑确,未来这一规模将有望继续扩大穆勉储。 责编币尽:李芳" "   全国   2016年1月1日起锻康,我国将对进出口关税进行部分调整卷。高速电力机车牵引变流器汾、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低嗽耗领,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低文。   编写|翟冰慧   12月9日律起替,财政部宣布空混,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场惮、两种资源尉侨,支持产业转型升级姆敛,推动对外贸易发展方式转变叔抡勉,促进经济持续健康发展涩,经国务院关税税则委员会审议狄咳,并报国务院批准凹,自2016年1月1日起献芦胸,我国将对进出口关税进行部分调整食誊搅。   财政部表示桨极,为促进进出口稳定增长渴天擎,加强先进技术其险、产品和服务进口憋蠕,增加有效供给卿谩冷,推进国内自主创新和产业结构优化升级适混,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备羔、关键零部件和能源原材料进口拐骸,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器挖巫、电视摄像机取像亩担块空毛、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成秒、无铬鞣剂尖亲、牛羊油脂等商品的进口关税秸断。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济惯抒侵、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样醚盆纪,这主要取决于该国政治寺拢、经济及产业政策等分方面因素武脖。   出口关税的调整宏算沁,多跟国内产业供需密切相关稀肚陡。其中肛茄,钢坯等原材料关税的降低霜仑,传统燃油车制造成本相应也会降低说点,汽车售价降低拍芭寸,消费者购车会有更多选择枢官屡。高速电力机车牵引变流器噶氨伯、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低平躲霖,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低褂。   关税是进行宏观调控的重要杠杆绞到保,是国家财政收入的重要来源坡,是保护国内产业的有效手段栋湍侍。随着新能源车免摇号或成为常态洗摩,新能源车不受尾号限行措施的限制虐扑锯,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持律碉吠,加之2016年进出口关税即将再次调整祭哦,未来新能源车市场前景广阔妮。同时单吐,关税调整后譬,钢坯等原材料关税的降低耍鸽冗,将会使传统燃油车制造成本相应降低投,汽车售价降低歇,可以预见动,汽车市场的竞争也会越来越激烈钨蒜。 责编娥旅眷:杨杰" "   全国   8日汀,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》溜琅。规划提出回焊,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记疏响僧、通行政策较钡、排放标准磷赁、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策锻慧。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮舞芦。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间毕,近日诲缴,关于京津冀交通一体化又有了新的进展茸。在京津冀协同发展顶层设计落地后侯慑管,作为一大突破口砰丛级,交通领域的一体化规划也已获批逛突。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》惕抚寸。   规划提出趴什筹,重点建设京津冀区域城际铁路网脚恋,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设括构,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通石奋,统一京津冀地区机动车注册登记钳窗、通行政策配说庇、排放标准挛措、油品标准及监管等政策寺屉论。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈孰。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”号。未来,国家干线铁路蒋隆、城际铁路容、市郊铁路微秸拨、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络痴汤画。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍楔穗,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力幌。   一是交通网络完善畅通伪,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市杭稀沦,高速公路覆盖所有县城穗佰,形成京津石中心城区与新城莎俄拈、卫星城之间的“1小时通勤圈”竟继,京津保唐“1小时交通圈”讨,相邻城市间基本实现1.5小时通达骏。   二是枢纽功能优化提升河嫌斗,建成北京盖赎、天津耪、石家庄徽、唐山硷郊土、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽盾,新建或改扩建综合客运枢纽拘邪婪,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟摔檀。 三是运输服务一体便捷络管孺,推动不同运输方式之间客运联程联运掇、主要城市之间实现交通“一卡通”砷蘑。   《规划》提出蓉猩,到2030年瘫嘲咯,京津冀地区将形成“安全拒你焦、便捷础较、高效珊瘸、绿色冯、经济”的一体化综合交通运输体系亥。统一京津冀地区机动车注册登记淀呸、通行政策岛即、排放标准谓、油品标准及监管挖伐、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策段密惜。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示晚诫:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基词砉ⅰ,着眼于打造区域城镇发展主轴撕套叔,适应和引导产业及城镇空间布局调整狈堂,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变迷叭。”   “四纵”即沿海通道吐、京沪通道脾、京九通道拧墙、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道联、京秦—京张通道股、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道赤取祥,有效连通环绕北京的承德鼓、廊坊汐、固安鹃婆、涿州沥壬、张家口富拨褂、崇礼病兄、丰宁等节点城市卉,缓解北京过境交通压力赌倾蝗。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统夕吉,据了解围坞薄,随着规划的项目陆续落地抵,其拉动的投资至少以千亿计被苟。据业内专家测算谜涎驹,交通一体化6年预计投资1.5万亿元枷充。 责编涵琶活:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车莲库魏,你会想到什么家茂公?黄牛党肆虐教橙客,交易不透明酒断,存在大量事故车滥懊,二手车检验缺乏第三方权威机构蹄嚏攘,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻锰。 ?   对于北京的张女士而言连,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影些系。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车勉脚,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转窘烽猎,期望能够尽早出手旧车媒聘派。但当她到了二手车交易市吵住,却发现并不像想象的简单吮僚。而还进到二手车交易大厅蛔混芥,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路己,他们随意打开机器盖捻芍承,看了看发动机广纬姑,就信誓旦旦地对张女士说蹲畔,“您的车肯定零部件换过插,要到交易大厅肯定买不了多少钱揽乃彩。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来嗽,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头碾。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露道勃,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”抄,他们或三五成群我赏,或单打独斗胜拼,但基本的套路都是一样的物夏,就是高价将车主带到一个店浓,然后店主出面砍价喊廓簧,连吓带喊梦梳鲁,将价格杀得很低渐卢。   “如果没有一个基本懂行的人跟着轿卷,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏辞度荚。”张女士的朋友劝其要三思而后定甸沪唱,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外茄幢绍,在市场选购到一辆质量可靠焚茧、心仪的二手车同样是面临着一定的风险淳从。近日阶,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商彭羔息,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者缉插峡,现在市场上存在了一定程度的事故车岸玖会,“二手车的里程表都可以调蚀,经销商也会将旧车进行“做新”清剐佰,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来纲切。在出售的时候朴峨,中间商一般会进行隐瞒闹莽隋,非专业人士很难看出来搬班坷。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭蹿纤,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展采铰。但按照国际惯例酬镐详,随着保有量的持续攀升兴,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极日,在美国市呈阃凇,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量蛊萎苦。但令人深思的是痢示,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”缴抨,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势歼秋浓。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”纽哪,众所周知痞斤汕,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局恒狗、国家标准委发布闯刹。但它实施8个月来涛护,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”萝料。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”绥滇勤,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到堪,而且基于“有所为有所不为”的基本原则汲薄,需要有既有别于政府监管机构习、又有别于市场主体经销商的角色出现锚誊,在监管机构坏冒、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用勺凹奶,从而对于二手车乱象做到多管齐下冗阶,标本兼治手催诡。   另外一方面廖,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模椿膜,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势软交祟,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观坚,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险履。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示顾,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆姥欢天,相比上年同期增长3.36%呵塘钦,累计交易额4421.22亿元系孺。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测碴猫,虽然今年突破千万辆的难度增加铺,但明年的二手车市场将是峰值年秒程,并正式突破千万辆顷痞陪。“五六年前粗,为应对金融危 机募,政府出台了3个汽车行业政策伺汝,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税魂榷,汽车销量大涨抱,随着这一批车的置换周期临近嫩哀违,明年将会是置换期高峰虱。另外梳钦,按照十八届五中全会的相关政策旱省罢,二手车将建立全国统一大市呈悠摇,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理腺亭芭、调整配讣己。”   在多重因素的集体发酵下匪饱,业内第三方的行业组织也应运而生妥,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用撂久途,凝聚共识般,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来纶赂茅。   近日寇,有人尝试给出上述“答案”起。   11月29日隘,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办仑,在这届论坛上戳渐寇,来自商务部哇、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商破、电商继瞳、金融及资本等各领域的代表共聚一堂刚丝鲤,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战盛驼烽,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”纹。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长侯帝电,但是发展还是相对滞后离湃脑,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象椭烘荣,也有管理体制上的原因患,目前二手车税收政策不配套渡戒,地方政府违背国际通行做法寡席,实施的二手车限迁政策等陛翟,对二手车行业健康发展非常不利论白。市场交易单一化饶斜乓,市场诚信力不足炼据,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决假赎,互联网等新技术的出现北舶眷,也促使二手车经销商尽快适应培,加快转型升级的步伐力。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长庇鲁、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存拍霸署。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”托昆。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力层铝霞,这项工作需要大量的数据支撑村焕,非常的难拧纪,但是我觉得应该做兢,使我们的行业更加规范窍草,这也是必经之路矾。” 辛宁语重心长地表示兽图。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时户拍糯,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想码开。   首先孔,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义氢。郭平提出猫闭,二手车本身是一种流通商品蜂,其合法性应依据《道路交通安全法》弊县撩、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记怪荒让,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现烈痉,而不是限制二手车的流通结掏。   其次刊宏,需加快推动二手车诚信体系的建设律晴,完善相关法律法规开饲纯,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开谷冒。与此同时檀,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中写卡,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益莆虽酬。   最后阶风,郭平表示毛赖废,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系喉,推出保证金“保障机制”槽,实现投诉车辆保证金先行赔付方,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧郸陋。据郭平介绍杠,在商会的鼓励下慧啥堤,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中泉。   郭平指出诵,一旦二手车市场所面临的限制秘颠、诚信规范体系的建立柿、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决蜡哄吴,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待驰。而如何加快解决二手车行业面临的问题径泰耽,推动行业良好健康的发展嵌歼布,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题搂谎。 版权作品痢哪,未经环球网Huanqiu.com书面授权舅溺婚,严禁转载狮板,违者将被追究法律责任四弘俏。 责编茫贫凄:沈楠" "  近日喊容示,北京迎来了立冬以来的第二场雪柔凯猴,然而露顶匹,在一些电动出租车司机的眼里蚕,浪漫的雪景却变成了烦恼蔷廉。   有不少电动出租车司机反映蠢,冬天汽车的续航里程锐减侵。记者在实地走访调查后发现梢盛,受区域规模限制隘括,顺义地区的电动出租车司机普遍认为拣纹栋,“续航里 程减少对日常出车影响不大”安,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”墨德,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者衬廖, “平时能跑150公里吧蒙衰,如果下雪天开空调蕉龄苔,起码要少跑50公里踢心。”   对此僻技,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者滤蕉,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程兽融醒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过慕挥,林程认为光龟,损耗问题是锂电池的特点稼疼裳,无可避免巴,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足危。“就像你有个手机怪,用手机的时候囊,满脑子都得想榷,去哪找充电器扩忌赖?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中充磕苹,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者驴灵,北京市对出租车的运营范围有严格规定建工,各县区的出租车都只能在本地运 营骆群,不允许到北京市内股少蕊。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’呸朗,基本不跑长途实泼粕,所以北汽的EV150也能‘凑合’开谦尘,我的电动出租车(EV150)开了两年多款。 刚开始续航里程最高达到120多公里搅访妹,开着空调都能达到100多公里拍,而现在不开空调也就100多公里揉泄,还得悠着跑负收谴,不敢使劲踩油门辆挫。”   另一方面娄,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然康协副。据公开资料显示骇莲祥,2014年12月31日葛覆迁,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称坛:银建新能源)投放了500辆EV200赶荆售。对此开豪棠,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示谦竭,“虽然是新车壬,官方 宣传的续航里程也达到200公里酥宫损,但是北京实在太大火泊,这点续航里程真不够用每颓拌。“   “那天早上材材腻,我出门跑了2个小时以后坡盯眯,在夏家胡同上来一个乘客要去机称尚凇,我就不敢去了芒粳素。这一去就得50多公里舒憾,如果我在机场没充上电缉雹,很可能就回不来了褥此。”范先生举了个实例存。   而对于眼下的下雪天糠,司机们更是“几家欢乐几家愁”广湿。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天工橙磐,打车的人多临,活儿也多”儒,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称科饲:银建)工作的出租车司机告诉记者剁瓮。   但另一方面酮,对于电动出租车的续航里程来说攀,天气不好也是致命打击宛漠。“在一般天气情况下衡,我最高跑过160公里轿泰,不过通常跑150公里就差不多 了拎茫,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了伴体,需要赶紧找充电桩熟堪。而一到雨雪天就得开空调毙浓,能跑到100公里就不错了苔箩绢,至少少跑50公里呀孝程。”范先生道怠。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”痞佃修,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道鲁,“本来续航里程就不远位亭枢,平时都不敢跑得太快揭崇厘,现在冬天就更难熬了上蟹廊,一下雪就得开空调绣关,不开空调乘客肯定不愿意皋抗,可是开了空调跑不了多久就没电了巢没躬。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到航马,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说拓化偶,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里舷庞沦,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称礁崎谐:爱思开)生产的三元锂电池泞泡。   对此穗,林程在接受记者采访时表示哨举描,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的抒,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的达俯,由于每个司机驾驶习惯不同前俊梆,路况不同吉韭奴,天气不同等情况豹挝瑰,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字尼。“就像开汽油车湿,官方也给出一个油耗数 字胆,在实际生活中酥辑,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多措。”   而在使用过程中忻伍,电池损耗也是在所难免的腹毕热,“一般来说草,使用几年之后烽奶裤,电池最多会损耗80%倍,并不会无限期损耗下去碉狈萍。” 林程表示儡灸。   另一方面赏涡,记者联系到北汽新能源的相关工作人员镜耸兄,其专业工程师告诉记者饥,由于新能源汽车通过电池提供动力黔猫,冬季里的续航里程普遍会受到影响赊,下降范围一般在10%-20%蒲秃温,相当于15公里-30公里左右算惠慕。这不仅存在于我国新能源汽车行业醇,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在钩蒂,是动力电池受环境影响的正常现象芯,消费者无需担心爱车本身的质量问题摆。   “当温度较高时撤没,电池活力较强泻,电池的充放电性能较好跺胸,反之当温度较低时愤掀吕,电池活性受到影响馈,充放电性能将有所下降奖火,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理矩随。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时腥楞,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会人肖,否则相机就会自动关机无法拍摄豁袭,这取决于动力电池的供 电原理把戌,冬季电动汽车续航下降是普遍现象确投崔,并不是质量原因谐捷技。”北汽新能源给予了如是回复擅萍编。   事实上砰焚蜜,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍穆俺,林程对记者表示岸,“可以说巨,充电时间长钒掀详,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点抵蕉俩,虽然目前一直在研究荡,但是不会有革命性的突破车,除非在原材料方面做出改变替锨靶。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题想蹦,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度墟,配置跟不上暇黔慑,用户体验就是个大问题了掂倾。” 责编朔秘奋:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动堕,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型街宝,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便就胺诽,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题就。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢盆喘?有一种说法是圣诡滇,欧美国家的传统汽车产业非常发达赔复,也许正因为如此快疯,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的沥好氯。同时杭,对于传统车企须,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二纯盎:一是电动车对于传统车企来说钮恍睡,无非就是分割利益给电池供应商晶纪,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少疮腥奉,而混合动力仍是以内燃机为主徘,所以传统企业避重就轻描瞎德,更愿意推广混合车型;其二姓陆绘,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏卸魂淮。   笔者倒是不大认同这种说法耿梳。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过偏锚继,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车悉朝,主要还是基于安全考虑痛。除了安全献柔那,量产电池技术突破也有限贫,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面兼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此归晦谰,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车棋徘,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲按借,至少比插电式混合动力车型要简单得多挺燎世。比亚迪主打新能源车型光,有诸多技术储备撵龚,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术恼,从而选择纯电动技术罗梯究。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者鸿浑瘫。今年前10个月高,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市车缜炀俊,销量占比达36%伦如渤,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大官完堡。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者桐盒氯,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车貌搪,根据市场调研软凯,现阶段插电式混合动力汽车更有市场厕纽青。   相比纯电动汽车漠垦此,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高污扣,而大多数中国品牌在能量管理揪厘酪、动力系统解耦身、发动机和自动变速箱等方面积累较少非华,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型桃撅。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中袍冉腿,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池攻。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上擞模,英飞凌吵漠、飞思卡尔铂冀琉、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动该存许。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”靛慷嗅。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢脚?笔者认为不外乎两点称垢逢:一是外国品牌不敢冒安全风险鼓,中国品牌胆大敢上贤培闲,骗着补贴岸建兑,抢占市场再说;二是地方保护主义使然倒,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”剐,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业唇嫡蒙。   但笔者认为裤,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续洁先趁,因“补贴”而涨遍迁,会因“补贴退出”而被困捂抠。当然梗们,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业劣石解,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地埃,但这只是后话了考煞。 责编管:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息心涣,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》罚庞介,数据显示2015年第3季度萌霞督,滴滴出行来壤、Uber和神州专车分别以83.2%逃疟、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名犬。   截至2015年10月31日蹋础,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市叮拍摊。   2015年10月14日灵,滴滴出行表示氦晦,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线晤,未来将推广到全国其他城市耙淋,同时滴滴车站也将接入腾讯地图荷,对地理位置进行标注脑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现揽鳖,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接搁卿。在此之前受拟困,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)沫。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点碱,实现快速上下车黄际,提升用户体验洞颇末。易观智库分析认为卑,实体车站的落地夺、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化烽堆。   经过了一年的发展与扩张碑弊悄,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量舒匪剿,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台拐扒。目前滴滴出行除了在互联网出租车泻、专车领域继续深度挖掘以外浇梗坚,在拼车即呜陆、代驾努搽颗、大巴等领域亦开始发力练蜕。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线氛些,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合骄,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式阿。(完) 责编半:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪迸华花,美则美矣芭良,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰痛饭,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题圃翘笑,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧趴便,为您的冬季行车安全保驾护航歇拱。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时耐,经常遇到的就是轮胎打滑现象埃怕,有时越给油轮胎越是打滑的厉害藤邵价,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油俊,首先要做的是稳住油门缓给油瑞,把油门控制好才能稳定的起步栖卑蒙。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高煽娜妥,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步挺嘲刊,降低轮上扭矩陋啊惩,延迟打滑的发生高,因为在相同转速下槽捷掠,高挡位的扭矩输出比低挡位要辛俚 ,可以避免因为扭矩过大造成打滑富鲤。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种还宿,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起搽佃,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位佳藤。如果是比较老的自动变速箱星捅守,没有雪地模式襄努吴,那么就不要选择3浑卑耿、2型、L这样强调扭矩输出的挡位闲该貉,用D挡配合轻柔的油门来起步贺涤,自动挡车型如具有雪地模式梢士,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步的,雪地模式是通过程序的设定粒洪,让变速箱以2挡起步吻恒。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地猩搁,然后再换成前进挡蹋,这样做有时也可以解决起步困难的问题驳查热,注意油门的控制典男,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现立亩,因为如果狠踩油门的话滦碘,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象脑氮兔。   △ 如果带有四驱切换的我溺队,可切换四驱车模式陆撵,起步过程相对更加平顺拦,但也需要注意缓踩油门舒焚,前驱车踌,在使用上面说到的方法时萝,需要注意的是挡位的控制式,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动屏茂。   △ 但对于后驱车来说狈萄漠,因为它的动力来自后轮弘赏兴,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况贰期,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)紊髓漓,并可以正常工作睬。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难巫,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里谅,找一些树枝甚至车上的脚垫四、废旧的大衣等垫在轮胎下介,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困划聚。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到滑冠,与仪表显示一致簧囱,小汽车底下有两条曲线耽,下方并标有OFF字样阂,要确保显示屏无此标识显示瘦勘,如仪表有显示躬,需长按此按键开启功能疯伶,直到仪表无此字样显示帕桓盒。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用剩蘑,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)矾,通过按一下可以启动儒。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)募,通过按住不放3秒钟启动换尼。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下憾,后轮的转数高于前轮转数10%蓟蜂,然而在开启DTC后少颧蜜,后轮的转数会高于前轮20%乏呈,也就是提高了后轮10%的转数酪窗摊,带来的效果就是在干燥路面上炬,直线加速提高10%竞,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%淖荤,因而失去附着力墙,产生打滑覆,也就是平常所说的漂移吾斧敖。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶室响。   △ 如果有条件要更换雪地胎俱梁旧,胎面有更多细小纹路可增强抓地力同,与普通轮胎相比膘单戳,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力弘玻浩,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性把慌四。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低沦,车轮容易打滑史噬,行车的危险性更大连,所以行车速度要更低府,以确保安全危蹲。行进中车速要平稳踩,要防止车速过快譬午,避免猛加速江鼎。需要加速或减速时蓟釜蛙,油门应缓缓踏下或松开存,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑傅白灭。   △ 在冰雪路上行驶馁晶臀,容易发生追尾事故洞齿商,所以要增大行车间距坍己绥,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍尘纬。雪天地面的阻力很形臁,只有干燥沥青路面的1/4牌洽诽。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上说。用脚制动时槐开粮,应以点刹方式玲瓤烂,即轻踩轻抬损,不要一脚踩死忌。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑嗅翻份。   △ 雪融化后再次结冰旦息杆,路面更滑瓜吹,汽车行驶时车轮打滑乐蒲坍,制动时更容易侧滑卉,给汽车行驶和制动都带来困难魔矫南,为确保行驶安全缔线,车速更应控制在安全速度以内柿。   △ 在积雪较深的路面上行驶茄汀围,要跟着前车的车辙行驶痊旗,因为前车已把松软的雪压实秤半,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑芦第。   △ 车辆行驶至路口甭炯噶,驾驶员要精神集中驼外、安全礼让恃、适速行驶焕,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪仕蜡伟,结冰睹菲送,冰雪路无法避开时纱疤,一定要提早减挡减速粳、缓慢通过日,车速降下来后片,应采取转大弯层、走缓弯的办法腾炽习,不可急转方向玲截,更不可在弯道中制动或挂空挡校。   提示 芦陕:    驾驶机动车时要尽量远离电动车疼,自行车耸妓,行人睦,以防其滑倒发生事故撇。   △ 尽量避免在冰雪路上超车裳荚,一是因为冰雪路上不宜加速醚多,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边腾喘痴,使路面变窄僻判,这些都是超车的不利因素途汝。实在需要超车时囱,一定要选择宽敞撬乔举、平坦告存、冰雪较少的路段方拈效,不得强行超车踏,而且超过前车千万不要马上向回变线砰,而要尽量给被超车留出安全距离奶梗沁。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道郸籍,尤其是有些立交桥的匝道滤,既是弯道又是坡道宛私,会比其他路段更容易发生事故波讹,在拐弯时需要提前减速其,保持车速低速过弯保亢魏,尽量不要在弯道超车或变道隙闷。   △ 下坡时应避免空挡滑行督幢描,还要注意不要踩死刹车癌,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速磁麓链,如具有下坡缓降功能的汽车痹炬,可以开启此功能(标志为此图所标)九铣。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆梧,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤忻,如果实在没有办法侗蠢,必须在有冰雪的坡道上停车沥腾,请大家拉紧手刹丘握,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子乾体,防止车辆滑下坡道娜囊。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车柒,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患哪涸。   △ 如遇紧急情况先点后刹胚疵损,利用发动机牵制力动作要循序渐进鹿,最好先轻点刹车内扒臀,等车速下降后再逐步加大刹车力度回钦,手动变速箱可采用双联动的制动方式摊,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡丢,抬起离合器踏板事掏,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效修酵。   总结 襄:    看到这里豆夺,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解什,并掌握了一定的雪天驾驶技巧暮,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意刀,要比平时开车更细心肌独插,上路尽量慢速行驶骑鼎憾,保持车距(至少是平时车距的3倍)汀比遍,并且注意观察路况了参,提前作出判断堤,做到缓给油崎、慢刹车平稳驾驶副犀,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行飞内。 责编码点焕:杨杰" "  ◎每经记者 紫睦咔唬贺   在利好政策的不断刺激下涸护魏,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长枚请。来自中国汽车工业协会的统计显示被诧乐,今年10月棘靠帝,新能源汽车销售34316辆圣碎浆,同比增长5倍莲薪,今年1~10月扫芯弛,新能源汽车销量171145辆尝激,同比增长2.9倍那。   持续增长的新能源汽车慧肥问,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注嫂。   日前吭,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》莆。调查显示仍溉脊,电动汽车充电桩的相关问题困,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍吓,在对于公共充电桩的建设意见中系摧,充电桩个数少淑,找寻困难是受访者提及最多的问题幻稿溪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示缕晤别,从北上广深的情况看燎狗,新能源汽车普及度较高芥魄,但是北京冬、深圳的受访者认为豁蚊航,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为拓泉,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求评。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为感衅粹,调查结果显示排到,充电桩行业即将进入规模井喷期炭诞别,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张乖盾俱。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆椿捆捎,明年估计市场规模约为7万~8万辆趟掏呕,预计2017年头,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆烹藏汉。”王振飞预测称瓷驹,“随着国产电动车技术的提升顿,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平斡查吐。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期滦,各地的充电桩建设速度不断加快闪圈。截至今年9月冻翔廷,全国公共充电桩建设超过4万个抢,北京抡退场、上海骆乡、杭州等地敞彭林,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够辞琳。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》蔷筛,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求胸。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外稍桐,据充电网科技相关负责人介绍委掳,从区域来看陕,我国现有公共充电设施建设不合理炬啦插,利用率低等问题沛零,也在这次调研中充分暴露出来患。受访者认为卷,住宅地把盎、办公地柑捞、商业区为充电桩的最急需地点愤。 责编椒:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时麻沥,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄溺我、真不安全腻,这车里人肯定完蛋了琼剩始,事实上怎样呢耙掀贸?   今年6月份盒炼,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸瘫卤烫,导致马自达2粉身碎骨瞄,车内两人当场死亡怕,而宝马车及车主并无大碍砰。这起车祸或许验证了不少人的说法棉雷鞋。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸率涎拾,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥唤漆没,同样也是派力奥严重受损躬鹊、车内两死一重伤壕浮精,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍稍嫌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车河宏,只是品牌移位而已姐钒涛,结果却是相同的圭沥,为什么超侈附?笔者认为省,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位疯错貉,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身垛,宝马车一样不会好过尾炊。但重要的是酱,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视藉。   以南京那起车祸来看合,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外型,几乎没有其他保护措施嘶揽紊,吸能装置更是一个都没有社,这也意味着一旦发生事故赶懂叼,全部能量都会直接传进车厢穆隋糖,不会有任何的缓冲侍猫翅。而多年前那起长安街车祸立杀窖,被撞的派力奥既无防撞梁覆斗,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有妊限鸡。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重荣少虎。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中畅申,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰喝,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况灿簇,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开硷步,对车内乘员进行了有效保护金杀。   这起实验主要是证明镐颇酬,主动安全技术只能减少萍、避免发生事故的可能性祷妇,在不得不面对汽车碰撞事故时透,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符焕承铃。而在这次高度对碰试验中评信锻,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)坡疤际。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说涉。3H车身结构加强了车身可溃缩性肆萍哺,能够迅速有效的分散敢烦、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”棘,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差嗡杰签。   除了车身结构敬帽,如安全带布台其、安全气囊菩谱尾、安全转向柱辅绰、车轮防盗螺栓特览、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外汾伸裸,这些方面的配置汽车装备越多效,汽车里面的人也就越安全揽。   当然滇海漂,笔者同样认为娶袜,汽车主动安全也是不可或缺的欢肝哺,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情枯构。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)泪龄泌、ACC(主动巡航控制系统)畅华墟、盲点显示系统默搂、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障胜谢挝。 责编惦:杨杰" "  2015年11月12日皑投抠,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市态。作为雷克萨斯RX的第四代车型铆臼,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言诫蘑入,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化磨。在车身尺寸上洪晤,雷克萨斯全新一代RX的长韦鞠冻、宽荡迹结、高分别为4890mm/1895mm/1690mm峰虑倾,轴距为2790mm粒残,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外防遣彩,其余各方面都有所提升莆。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案乏赁伯,共推出了8款车型烤思肺,而且有两驱和四驱的选择欺。   此次上市的新车戏,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间蔚顾骇。那么今天我们就来一起分析一下倾七芹,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧驴。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型庞拣豆,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型橇齐。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况墩,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些兄穷。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 曳埃控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看急京,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的淮魂,无论是在安全和操控方面联槽摹,还是在灯光脆罐斥、玻璃和后视镜配置方面溜腹让,共有的配置项目非常多悉痴。例如像上坡辅助板康旱、自动驻车勒、前/后驻车雷达桂浑塘、倒车视频影像滩、LED远/近光灯垛、后视镜加热草垄、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置皮幻,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力温措。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯聊尉。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像矫。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统东。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能纺记。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后冠淑舅,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧逝善连。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现惹,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多将底,4万元的差价所带来的是电动后备厢放匈、真皮座椅试裙挡、电动座椅记忆枯毕、前排座椅加热少防、前排座椅通风这五项功能性装备写该凤。   显然搪骄救,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型福,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅扳赫离,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉紊谓,电动后备厢还可以在您外出购物蹲卡楼、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气怪,让您拥有更为舒适惬意的用车体验笛贬藕。正因为如此核毖胜,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”绷幸。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅镰憾涡。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆禾。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能辟。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢立。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析贪:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析肪,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧计焦。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些胆,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分邪惠,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目斜途。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 揖θ保控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外媚斜,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高画摊。例如像全景天窗囊熔仿、电动后备厢哗绦裳、真皮座椅起藕、电动座椅记忆彩哪、前排座椅加热频骑、前排座椅通风乘、外后视镜自动防眩目羞、后视镜记忆刚、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的广讳匈。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗琶较。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后埂,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧肉。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现必,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了病。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元裂悸,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂愁懂手、运动外观套件净狙、换挡拨片晦末、运动风格座椅在内的专属配置沙赋,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光嗽、转向辅助灯赌呐际、车内氛围灯踞赋晾、后排侧遮阳帘藐尽灌、并线辅助朔肥材、车道偏离预警系统纫铣、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置蹿。   而200t四驱车型里面的高配型号康磐,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢赫迹、HUD抬头数字显示浪、后排座椅电动调节喘表闪、后排座椅加热舷、GPS导航系统蛋、定位互动服务罚澜博、单碟DVD等七项功能配置矗冲,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的亲险。   不过有一点必须注意的那就是虐股词,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元连,虽然其配置水平变得更加丰富爆枯娄,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的甘淳。因此仅从性价比的角度来说坟,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑填靶。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘潜闷蹄。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能辛誊。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示娶北。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析嚏:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型工,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况功寐。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些朔驶。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 胰恚控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知皖狗,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整撑馁肃。例如像自适应远近光且裸径、并线辅助拷添盆、车道偏离预警系统媳、主动刹车/主动安全系统辅妒、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置瘸,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置困琳寺,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统揣潞,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内衫哥。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助奋烘。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光俄凌和。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后厂桐,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧虹全。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出特逆韶,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中捆、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元卢蜜,但却缺少了全景天窗适缮使、后排座椅加热孪赫、转向辅助灯敞、车内氛围灯狙、后排侧遮阳帘等五项功能配置寒梆。   而对于450h四驱车型中的高配型号钝垛、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说寞令,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元定持哺,但在配置上却多出了感应后备厢莱汹靖、方向盘加热盖、HUD抬头数字显示皆年单、后排座椅电动调节撅、GPS导航系统戮外离、定位互动服务欧石溪、后排液晶屏磕慈溪、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比羌肥,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑纱犬。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗洽鳞。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热挺徐灿。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘午巍爽。   (四)车型推荐现褪:   车型病:200t 两驱舒适版指导价此沥芭:45.80万元   推荐理由车股睹:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一兄提喘,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛慰勺,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力哼。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置簇,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型弧斜途。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评蹋陌: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV弹密,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计蓬,还是舒适且豪华的内饰啥勺,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神谅碍韶。此外参,由于全新一代车型加大了车身尺寸拇雇,其车内空间表现势必也会更加出色涎冉。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机捶挪溪,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用窘,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力点靛。 上一页 1 2 3 下一页 责编僧咀:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会寂挛。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主推信。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水匪。同时确保高速公路下雪不封路叮姜。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色献、黄色盾、橙色靖疮、红色4个级别,分别对应小雪擦堕幢、中雪撮、大雪和暴雪练。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆唇献、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪糯陋。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路双匪。 责编叫:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题叼冗,平时就用电压器点个烟皖甘毒,或者给手机充充电校另抛,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手甫瑞袒,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的睫寂,下面我们就一起来说说厂版犁。   总结淑抨: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置骏迟犯,特别是点烟和充电功能珊,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电卯,所以特别提示车主要注意避免超载使用湿。另外定期才是触电坑,如果点烟器使用时不能卡主讼春覆,可使用工具调整卡簧钡标碌,向内侧调一下即可瓶琼。 责编山廉:杨杰" "  《证券日报》记者获悉叫狈,为促进新能源汽车发展贫杯份,9月29日国务院常务会议提出偏,各地不得对新能源汽车实行限行限购枪,已实行的应当取消师。   为响应国务院号召吃,10月25日啥,北京市小客车指标调控管理办公室宣布暖咸魔,北京新能源汽车指标将不进行摇号镐抨脆,直接向所有通过资格审核的申请人配置弗灌,以进一步促进新能源汽车发展姐。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购奥瞪请、不限行”政策的城市廉乓肉。   “北京取消新能源汽车摇号的举措抽瞧,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号嫉接礁,可直接获得新能源汽车牌照筒镀。这对消费者来说无疑是一个重大利好痢。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道被。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计多,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升箩聊撼,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌乃蕊价。尤其在当下的新能源汽车推广上惧畴,我国自主品牌占比更是高达90%寐,已经显示出了先天的发展优势惟。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用戳龄上。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示翰,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求解,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话泡,那么消费者的购车需求一定会大大增加淀,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升咐琅。由此可见绵,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机骡。   李宇恒表示零兽蛔,放开新能源汽车牌照的限购政策廷,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应晃钝魂。当然谜焦,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能挺糙围。 责编脊啡:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加繁舒,困扰中国越来越多城市的停车难燃、停车乱诫、治理难的问题越演越烈嘿揪,成为城市管理顽疾伺烫禽。从现状看辽,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”惩。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多丢头,不仅出门会遇到停车难题写俺,下班回家小区车位依然难觅瓷。”号拔补В口市民张思思日前接受记者采访时说念壳嵌,在市区繁华路段时车苁砜矗开车兜圈找车位需括渡,而自己居住的小区车位早已售罄狭囊告,自己夜间只能把车停在马路边上摧督伙。   事实上实书价,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在啸腑。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到厘,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车枫穿敦,不足5米宽的街道更加狭窄略,勉强容得下一辆小车通行饥。据附近居民介绍播介惫,没到上下学时间仟耍,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通痉哼,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪蟹瑰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京炉讣秀、西安警、汗鞍疵荆口局举挠、兰州等地采访了解到龋,“停车难”现象十分普遍播锈筛,由于车位紧张乱骚,在城市道路及社区内棉滇,占用盲道称欺蔫、人行道筐钳、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈醒博。   业内人士表示帽襄,随着各地城市车辆爆发性增长图,“停车难”问题已到非解决不可的程度良庐。有人测算寂朗猴,假定每辆车每年行驶2万公里穗逢,时速50公里棘口,则全年的动态交通行驶状态只有400小时喷痘骗,而静态停放状态达8000多小时驰,占95%以上讣。   “停车场总量不足冬撵,使用效率不高沤替,是造成当前停车难的主要原因斧剿藏。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说掳既。   根据有关部门公布的数据圈台变,截至2014年底陷,北京市共有机动车559.1万辆伯劝,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳逝办遍、上海侮、广州铆、南京等城市的停车位缺口均超过150万个堡圃蔷。   此外擦,不仅一二线城市车位的供需不平衡秽步,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市飞。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示卷,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理龄酿、规划不合理形成的“软性短板”憋颠,是“城市停车难”高发的主要原因景晶鳞。此外看纷吗,由于一些地方的交管部门管理混乱馆男,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具贤,加剧了“停车难”困局署。   记者采访了解到甲勒风,在过去几年中倒,在北京熄、嚎荼常口托粮、兰州等不少城市物娄,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资饲提、提高停车资源管理效能赤。然而粗,“城市停车难”的问题不仅没有缓解埠啤辑,反而呈现加重趋势改噬惜。   记者注意到被逆袄,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车称隆,共增加5290个泊位阔。然而秒仿,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后瑟彩扦,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息囱嘎,而5个“拟定建设”的公共停车巢芨佟,受困于资金和协调问题脚,也几乎都没有建起来栖化好。   在一些专家看来父,单靠政府力量恐怕无法有效纾困缕窟颂。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说霖吗,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一菊臼私,也没有从投资疟、经营敢硷、管理和收费等方面系统制定合理政策还食痪。此外苦,停车场建设的审批单位多啃,审批程序依然繁琐稼讣姑。   另一方面及汝沽,在业内人士看来风屋存,国内许多城市因投入产出不成比例颂坏,是停车设施建设动力不足的重要原因丰颊贤。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来齿锌玖,社会资本介入停车产业半艾,或为城市解决“停车难”打开一扇窗股。   10月27日岸牡,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合写,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量粕撂庞。   汇泊基金负责人告诉记者侍,他们首期21亿人民币专项资金已到位其稳似,将在北京恋,上海耽善茎,成都抛,天津戈窜,广州等一二线城市进行停车场投资布局培犀涂。   据介绍关副,汇泊基金目前拥有14个停车撤芈叫纭,共计6000个停车位市绢凰,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位韩不,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资乡炮、设计池、规划韭蚊港、建造井炔伟、改造娶涪囱、管理一站式服务限,以期打造适合中国国情的停车产业硕搬。   然而竭未沟,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问八。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说泡烈疾,投入成本大晶卷,回收效益低剖卜爽,建设停车场没有积极性辫娶腑,而停车场建设少碌,停车就更难查免。   徐道睦算了一笔账鹤嗣仓,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆骨马荒,每辆车按照300元/月的停车花费测算纲,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元擎轰。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观首谷纶,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出圃,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车湿闺侍,加油踢痪什、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元摄喷坚。   不过有关专家提醒率,社会资本介入停车行业篮,值得鼓励签瞪。但如何做到既让投资方享有一定利润空间挠俩,维护各路资本投资热情隶庙,又能做到约束资本逐利本性脑嗣癌,保持合理停车收费标准筐,不至于让市民承受过高停车费用揪,政府部门需尽快研究拿出有效措施句漓。 责编毛壳:杨杰" "   冬天汽车要小心保养膘汐通,因为气温很低背拟,汽车部分的零部件比较脆弱谎是,要小心使用才能保护好自己的爱车免失。汽车在冬季经常会遇到启动困难雀到钩、水箱冻坏等问题哀,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养埂。    汽车需要“三分修僻坞双,七分养”率,就是通过积极的检查和维护德锰,去发现和排除一些初期的兔使、潜在的擦客断,隐性的故障豁。    冬季机油怎样亚摹?   △ 气温骤降队敌扭,一定要注意车的机油粘度是否符合标准矢骆。因为气温急剧下降后机油粘度会增加咐扑卜,冷启动时可能会受到很大影响卜,不好启动焙鸡,发动机转动起来也很困难锻。因此规,建议车主更换粘度较低的机油轿缚,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油犁。    提示昏:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如哪蜜弯:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C父。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30取撩,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换势。   △ 检查机油是否足够啥谭绷。冬天里汽车正常运转焙惠,机油发挥着很大的作用乡娜骑,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内判凄蛾。再看看自己的爱车是否该换机油了蝎陈谷?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油蚀响。   △ 长时间不更换机油儒,机油性能衰减惮胎咎,在寒冷的季节还淖视,可使用较稀的机油律匠,使机油能够更快的达到发动机关键部位讲,为发动机提供更快的润滑保护慷。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期藉聊,以达到更好的润滑保护韦褪目。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液圣痴喇。冬天户外气温很低春牵蠢,车辆想正常运转嘘埃,防冻液要在MAX和MIN之间才行负,少了要及时补充上陋,防冻液不能混用菱借惫,因为各防冻液配方不一样寺呈,化学成分不一样暮,混用后会引起管道堵塞拈,腐蚀水箱岁吴息,防冻功能失效蓖,也可注意观察防冻液颜色炬踏绊,同色系才可以互补滥亨。    防冻液看似小事焦凉丘,但对车的影响甚大拷,轻则堵塞管路欢瓷姥,重则腐蚀损害缸体梦类。所以慎选慎用防冻液褐疚,一是不要混用芭当,二是不要用假冒伪劣产品圈溉腥。一般来说吕阶,防冻液应两年换一次羞薪呛,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水灿橙诬,那么车主就要到店里进行冰点测试了报访,如果不能达标局闯,就应该马上更换默沽。   △ 一般来说烈坟,防冻液应两年换一次酞炊炯,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水偏顺拜,那么车主就要到店里进行冰点测试了联腾,如果不能达标川读设,就应该马上更换同受。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净嘎然嫁。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取馆。   △ 停置了一夏天的暖风系统类惩,往往会出现故障逞袜脾,最好先试一下有没有热风赦晦埂、风机运转有无异响泞、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动氦嫉,凝结堵塞了循环管路涝妒甫,或管路老化导致懦觅。   △ 水管渗漏后具遂外,车子就不能继续开了宦裳上,必须修复水管淀竟劲、加防冻液后才可以继续开窝纷。如果车子不高温的话驾,就是水管的质量差或水管老化造成的细角。更换优质的水管就可以了撤拎菊。   提示 堡翻辛:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少电尾骏,经常检查水箱是否缺液残涕,缺液说明某个地方漏液喀佛秒。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍莲吠,严重点的会有水滴维鄙鲍,水管破裂的位置大多在管水连接口处衰,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了冯收。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查途柔捎。检查油位时蟹祥,一般应在冷车停车状态进行瓦告懊,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置层。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液掳,同时还应更换滤清器憾绿甫。换油时必须使用规定型号的转向助力油贩戎攻。具体换油里程矾艘、换油方法媚化冉、用油规格依厂家维修手册规定进行识尸。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年炔匪萝,刹车油很容易由于使用时间长而变质帛蜡,所以要注意及时更换哩淖。   △ 观看刹车油壶的液面高低攻蒲暗,只要不低于下限就好了峦。 注意默: 在未检查刹车油液面高度时敛悄,不可添加刹车油冠桓,以免添加过量贫磕,因刹车油较易燃离,而使刹车油喷洒至高温引擎娩懦,导致机件腐蚀甚至起火燃烧洼昧。如果刹车油中起了气泡韧,或油变脏了鼓帝霖,就表示刹车油已经变质了票,请尽快更换刃摹,以免刹车油沸点降低产生气泡驮,造成刹车效果变差庞帆衡,非常容易发生危险柒菠酪。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆奸纲,摩擦系数会降低午袭,所以轮胎气压不可太高仟,但是更不可过低倦暑。外部气温低涟痢禾,轮胎气压过低力,软胎严重可加速老化掸币绢。冬季要经常清理胎纹内夹杂物挛缴,尽量避免使用补过一次以上的轮胎武,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎瓷刹。轮胎内外磨损大不相同躬,为保证安全减少磨损检诡,应定期给轮胎更换位置懂睦。    如果有条件烽,最好为爱车更换冬季轮胎谰普绘,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力献,还能将路面的水分排出去敢饥,提高车辆在雪地上行驶的性能详搓,冬季更换是很有必要的辟舵。另外离,他提醒大家梳纯蓄,雪后驾车一定要小心谨慎抗磐共,如果是新手笔,最好靠右侧行驶募,如果在快车道上来回晃的话彼,很可能造成事故袍拐。   △ 冬季气温下降烯,胶套极易变硬损坏亮坡,胶套损坏后车辆将出现跑偏恒嘶、打摆等一系列故障锚铰,即使做四轮定位也无济于事段。如果仔细检查底盘绒,胶套损坏很容易发现膏帽。   总结 埠疲岁:    进入冬天以前要进行一个保养底幂奢,主要目的除了进行必要的常规保养以外懦杰蜜,还要进行进入冬天的预防保养鹤叫闭,我们在检查汽车一定要格外的细心了毙史,因为冬季的温度还是非常低的册,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响斥本,汽车与人一样坍按嘛,在冬季很容易“生病”权,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编沛:杨杰" "  目前巫,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了晾洛躺,其中涵盖的车型也已经不少垄惮传,像大众途观抹刺乡、现代伊兰特少失胚、奥迪A6L等都有出现歌收敢。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好经,轩逸如何……所以呢薯颈,接下来就应广大网友需求呵汤熟,我就说一下东风日产常见车型的常见问题磕秦。 故障一   现象娶停叭:起步后丹,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响传态斯。直行不存在此问题拢揭。下雨天朵存,异响情况有所缓解斥芥,行车不跑偏堂乃峰,也不存在轮胎偏磨现象闻忻隙。   涉及车型骑:2011款骐达发、2014款奇骏   解决措施憾才激:该故障因转向十字轴间隙过大耪翅陌、松旷而造成蜗,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况喊。建议去维修店进行简单维修什协儒,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次么朴枚,让内部润滑脂分布均匀嘛。 故障二   现象沤:车辆燃油指示灯突然亮起论伞凉,过一会又重新恢复正常廓沙。   涉及车型昂搐纠:2012款轩逸巫、2011款阳光   解决措施冗废摧:先对车身进行3次以上的晃动烈孙,看指示灯是否恢复正常径贪垄。若仍旧长亮寂,则需要更换燃油液位传感器额淑。 故障三   现象起吨默:100公里/小时以上时促,加速无力童输,而且排气管伴随“放炮”现象沃。   涉及车型舷羚铝:2015款天籁勘拔、2011款骐达   解决措施草烈:此现象多为氧传感器老化所致动立诫,换新即可链。 故障四   现象无耗:车辆电路淌汇谎、油路正常阜驰青,但无法正常启动活。   涉及车型勉:2010款骊威当阂梆、2012款轩逸   解决措施谎贯栏:车辆曲轴位置传感器出现故障晶烈,需要更换请。 责编腿:杨杰" "   日前毛咎拢,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆假靖铜,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车姓叙鞭,它从今年3月至今占用应急车道23次暗叭距,还有6次压实线和1次违停姆纫哆。对此邢提眷,深圳交警作出扣138分食、仿担款6.9万元的行政处罚决定吩灌差,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单谅惺。记者14日了解到雌,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示伺监,赞成交警对占道现象重罚烹。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆片郎,这名员工为何享有如此待遇莎?    此事似乎告一段落藤彪伸,不过疏隘狼,目前坊间还有两种声音比较响亮氨拴,一是认为除了坊兀款还有其他措施队玩伺,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制贫木存,或许就没有后来的二十多次趣鸽疏。    针对第二点了老,根据媒体披露的细节可知纹哩,深圳交警并非没有通知该司机请括床,而是没有通知到峡。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号勉,于是6月19日在深圳商报上刊登公告莎,敦促违法行为人尽快处理汤,但无回应咐痛独。类似情况在其他地方也频繁出现屑违,即车辆注册登记时藤,要么不留联系方式贪就侩,要么所留固定电话和移动电话号码不真实轰喂辰,导致交警在需要时无法及时联系食湿捐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示瞪郝,根据深圳特区的地方法规赫蹭,车辆所有人穷雌、管理人有以下“义务”渭瘁:一是在办理机动车注册登记桶坚齐、转移登记等业务时舰,提供真实准确的通讯方式间芍、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码笛,号码变更的墒,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况宝骏,并于违法发生之日起45日内接受处理逃。名为“义务”稠逻叫,但往往虚置委裴失。    深圳天价罚单事件版技,还提醒各地戈,除了健全法规铰钎,要求车辆所有人掇、管理人在办理机动车注册登记星撕衫、转移登记等业务时统勿秃,严格落实相关规定迸辅美,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人敦臂、管理人造假萍理。    该事件还有令人费解之处改,如涉事的奔驰车型号为G550菜透,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车绕揪獭,也是最豪华的越野车疤离邢。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒靠蜗麻,整车售价在170万元至370万元人民币之间架萄澜。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有虚懈庞,而是属于她所在的公司欧,一家国资控股企业靶。    如果是私企花劫啊,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非童,但身为国资控股企业湍戚戒,有必要购买如此奢侈的车辆吗瞥臼热?无论在深圳还是在珠海霖,交通都相对发达兼羡庐,需要购置全地形越野车吗混阑赖?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆铝,这名员工为何享有如此待遇匹酱痴?诸如此类疑问蛾戚响,纪检部门是不是可以介入调查羔?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件掠界翻,其调查进展须有下文稼。如果止于就事论事形,任其逐渐平息什坡仑,无疑令人非常失望檀彤渭。(王石川) 责编全僵:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线龋,在顺亨达站点只要稍微改头换面抽构孤,就能蒙混过关”嫉硷热。9月份以来滦皖,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报心涎凉。为此缄,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访颧。暗访中删纳,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测腥、外观查验不严格究经杰、查验流于形式等问题靠辉瓶。   9月24日上午潦,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测冻,当天下午4时31分左右色,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测寺税。检测站查验员不加以制止并允许上线检测茎。该车故意伪造了前脸雾灯会戊,是明显的弄虚作假行为砷可报。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测衔陆降,两辆车反光标识明显不同逃宝。南宁市交警支队供图粕较茅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日缕癸困,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线惜穷,分别是上午10时51分和下午4时43分俯懈小,从车尾照片比对来看棉,两次上线的车辆的放大车号字体颜色何集兄、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾娇,下午是红色结尾)钒悸、后围板上部残留的反光标识明显不同写啪烫,明显是两辆不同的车情。   10月13日娃咀,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书咀昆,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务退,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务桂先。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒褐取,迅速开展检查整改工作屠苦隆,杜绝此类问题的发生敲,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访港、检查中发现的饰,将按照有关规定严格处理盾亩广。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的烂水。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定臂,10月14日至27日坚类,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日惹,南宁市交警部门接到举报桑,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为鹤苍,暗访后发现情况属实权熄。目前比烯,南宁市车管所已下发通知屡身,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来蚕寇,南宁市车管所根据市民举报傲颅,对多家检测站点进行了暗访调查儡掳,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站锣,存在严重的违规现象份瓜朝。   9月24日下午4时31分卞,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时普赶,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的程湿,查验员明知这一情况却不加以制止擎鼎形,并允许车辆继续上线检测趣。发现这一情况后董晴凳,暗访人员并没有当场惊动对方堵箱,而是等待着站点的检测报告情况教袭。   随后扛疟,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告哥捌狠。同时赤,交警部门调查发现讹,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测桓够裙。当天下午鼻,该车又来到顺亨达检测站荚静,为了通过检测秤,伪造了前雾灯弯椭,是明显的弄虚作假行为罐女。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况痕伴介,9月25日慕瞥,暗访人员继续对该检测站进行调查疗。除了前一天发现的问题外疥,该检测站还利用车型相同赎、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测拌蕾。   当天龟,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线皋猫涧,时间分别是上午10时51分和下午4时43分琉概蹦。   暗访人员通过车尾照片比对发现赌悸,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一苔。此外端,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同塑驳迹,明显是两辆不同的车煞惺骏。   经调查发现抒,当天上午闪骡,该车因一轴制动不合格没有通过检测揭家,司机找来另一辆相同型号的车锹,并在车牌上做了手脚来顶替检测叉,检测人员视而不见盾,最后被暗访人员识破俏玲函。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍埂,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象帆凰叹,上线检测时需要恢复原样墩,这就要进行拆装线惰奠,不少车主图省事褪,有的花个三四百元钱畔,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关畅郎,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假规揩栓。这些行为都是交警部门严厉打击的换痪吠,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审髓,也将不予通过傻搞憋,需退回去重新检测捶苍工。   记者了解到瓮湃,针对暗访调查的结果客,10月13日违儡,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书斧肚簿,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务咕泻。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒朴,迅速开展检查整改工作芬腔,杜绝此类问题的发生讼防羡。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的坷苗廖,认定为出具虚假检验结果骄,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下范等ぃ款糙,并依法撤销检验资格桂法测。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结皖,出具虚假检验合格报告的寂癌,要从重处罚奶,并依法撤销检验资格如洽。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢土辜课、报废朗库店、拼装放犁、套牌等车辆予以通过检验洗。 责编北惰:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户秽贝,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料钮谰蛋,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平低孔桓,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来琅箍,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道媳,如若不懂还要装懂推钉蒙,毁车就是分分钟的事了暮。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历窟。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词搜,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车灿恕豹,不仅装饰讲究翻,而且是封闭式的幌觅橡,可防风虱、雨和灰尘淋稳拔,并提高了安全度判。18世纪传到美国后潭接,也只有纽约伐、费城等少数大城市中的富人才有资格享用靠。1908年美国汽车大王福特推出T型车时贯邢脓,车由原来的敞开式变为封闭式施家萝,其舒适性吼、安全性都有很大提高惰镐隆,在当时是个了不起的进步蹭。福特在推销时很想突出他的伟大改进醇衡唉,于是就灵机一动临,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”霞,让购车人有一种心理上的满足糕。    再说中文名的来历霜材。其实我国古代早有“轿车”一词眠急律,是指用骡马拉的轿子梯苏靖。当西方汽车大量进入中国时抄戮,正是封闭式方形汽车在西方流行之时费。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀挟酷鲁。于是哎,人们就将当时的汽车称为“轿车”甸湃甲。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的梅顷?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道蛙仑,但是为什么是蓝色的却很少人了解蛋驴县。水不都应该是透明的吗碧?这里就要告诉大家犯呛,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义扛愁,只是想通过颜色来告诉车主练胚:这是一种有毒液体洽慨狸,要小心使用容堪饭。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开诫苇,避免添加错误九。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒党呐,德国引以为傲的高速公路的创始者罐昆,在上任后半年多的时间里栖,希特勒就跑遍德国各地弟栖嘉,用口号号召德国人民缅茫唐,让失业工人参加他的高速公路建设湍氯歧,并成立了“帝国道路公司”铺募栋。到了1933年9月23日涟,希特勒的高速公路计划终于开始实施了财坍缓。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准携稍唾:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯舅校邓,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑撮,不仅要求路面坡度要谐拧,而且转弯半径要尽量大邪偷涝。他任命的高速公路项目负责人托德博士梧娥涝,甚至将紧急停车带凑剿、高架桥澈覆、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施歪百媒,都列在了他的设计之内却腥。这不能不使我们感到由衷的佩服裤仓。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用齿伎钡,他在对高速公路的追求中玩句媚,更多想到的是战争昏,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西申辱捂,而且还要求一些路段可以起降飞机骑广。34米的宽度门设绞,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降孩含眷,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求丛。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多妒,真正用到过的少夏孪,但是在日常行驶中侩啪,对安全气囊可不能忽视法视副,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开趴宪盲,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出郸。很多车主都知道安全气囊的作用岸尖,却不知道它的设计使用寿命囤避,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊耸拇楷。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的幸轨。但是由于设计标准的缺失犀祁地,安全气囊的实际寿命并没有那么长吨玻揽。虽然没有明确的保质期纳瘁,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆襄惹,质量也难以保证贺,车辆每行驶1万到2万公里后顽嘉坟,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件稻绿。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高腔,原理很简单辑,那就是增加两者的辨识度酗腐。试想如果两者高度一样许迸,驾驶者就容易错把油门当刹车踩轮,比较危险飞笺计。另外为什么是刹车比油门高软毫,而不是油门比刹车高呢儒救块?因为比起油门当刹车踩沏,错把刹车当油门踩会更加危险享簧嗡。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适馅,来提醒他们防止误踩油门嚏式线。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的琴裙,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴燎悄,方向机转轴更靠近驾驶员袄,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间洛,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触牌,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便滑,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘凑皑靠。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况集峨。而对于汽车操控要求较高的跑车氓慕,方向盘还会设计成类椭圆形床悄哆,并大幅减少转弯所需旋转角度寸,汽车驾驶操控起来更加方便吧戈,驾驶员视野也更开阔默深。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻柒。没错谓敝垮,兰博基尼在进入汽车领域之前苦歼苍,是拖拉机生产领域的佼佼者绷歌,被称为“拖拉机大王”寡改窝,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机倦辰。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人康江屑,同时它也是一个超级法拉利粉丝讨诚市。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车理竭楷,但当时法拉利汽车变速箱存在问题筒绣,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝聚记,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法灸评,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气嘲形伐。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利裂,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司笑甲膳,与法拉利竞争舵敛。终于起浮,一个“恶魔”诞生了拐,一个走特立独行路线的“恶魔”伤虑垢,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血涤。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临洽梯,无论是南方还是北方蛋,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余蔽疏鲁,更为人们的汽车生活带来了不便案。如果恰逢雷雨台涂侗,你的爱车又没有油了删侮罐,那么你只能祈求雷雨快点过去吧蕊冕。    在雷雨天气状态下加油砂碎叫,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱翅传氯,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧律梧继,从而引发火灾领檀罗、爆炸等安全隐患抵。而在加油站中巾,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多崩翁警,如果还继续进行加油操作室团,燃油蒸汽容易被雷击中鲸,导致车辆和油罐将发生爆炸辫但健。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年八,法拉利于80年代末生产了F40跑车拧,宣传说限量销售300台镀开,并且设置了一大堆购买门槛筛。结果某次美国F40车主聚会角罗,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40视送嚏,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台陶炬裴,我这里都200多了室珊,日本人老实的帮他们统计了下焙溉,结果当时已经交付超过800台室喇黔,然后美国人就让法拉利吃了官司悄。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年辖,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车膜,但令他苦恼的是响裳呻,他不能试车豢粕退。原来是政府有关部门不许他试车褪擦,因为他们认为庇粮:如果试车成功罕福聪,将会出很多的汽车趁搔龄,那就要用掉很多汽油臣缓卷,还会破坏公路链。眼看本茨的理想就要成为泡影想轿。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人恋酗班,1888年她全然不顾当地政府的阻挠繁洛散,在卡尔·本茨毫不知情的情况下焕嘉缓,在没有进过任何驾驶培训的前提下串,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车局淮氨,顺利驶过了长达190KM的路程半。她成为界上第一位汽车司机鹿。 责编霉涕:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉蕊拳漏,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿燎痉,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会阑乖从。据了解咸弗,指南除了对传统的零部件生产与供应爬白轰、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外化,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释起。   实际上端,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点奸澳肖,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地肺唇,一年来缆惠,中国汽车行业中的整车企业另素、经销商税巾哇、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单拼蕾。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化鞠极糜、制度化欢朔逝,经国务院反垄断委员会授权肯,发改委开始牵头起草上述指南文件伯刮。   据悉扮钵,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后彻搅底,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会卧吐。发改委价监局处长徐新宇介绍说喀辰茅,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二岗媚杯,内容涉及纵向价格限制与非价格限制俺全挥、售后配件供应与流通芍祈旦、售后维修技术信息的可获得性案仿蒲、售后服务与保修条款等黑侯地,目前发改委价监局已收到答复80余份班。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是扒,记者从指南起草工作组了解到筐描迹,汽车经销与售后电商拐翱、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点坏陪沫,但也是目前各方争议较多的区域辩,从多个角度引发热议椭茹恨。   在10月9日工作会上温,通用汽车有关负责人表示椽渺案,为了即将到来的“双11”潭浮,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动糙,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格庆泊,客户拍下汽车后沮,具体就要根据其在哪个地区刮,再由当地4S店负责按照活动价格交车肆,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定骆,所以现在他们还有点犹豫儒慨。   过去曾有专家指出地匡,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易酱,仅能起到收取定金的作用鼎,而根据我国法律规定腹模漆,厂家目前也没有直接零销汽车的权利蚂仓缮,具体销售过程还是要在经销商处完成删厂犊,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格固寐鞠,从而实现垄断田湿。   但企业方面却有不同意见模副平,上海大众有关负责人此次就建议镜髓斜,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免危。他认为裙烁侵,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格枫羌,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议灌晦,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让亢蒙外,协助整车厂完成销售过程还池芯。所以穷峭,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预式,不应当被认定为价格垄断行为谅懊。   对此踩嘿,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为剂辟,汽车电商低价销售的问题确实存在宠,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为响,无论电商是一种怎样的新模式摆,但在市场上应该一律平等翁釜馁,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境蔑。   此外缺虏,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑偷,无视成本劝,用超低价卖车的现象偷,国家发改委价监局副处长吴东美回应称芍碱心,这需要区分垂直媒体的定价动机涟跑肯,对于没有正当理由低于自身成本销售产品剔将,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形妹,可以向相关政府部门反映芦慰吧,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件力梯为,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理棵。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免点,指南起草工作组成员烫泵辈、中国社科院副研究员苏华告诉记者仙滤,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析颊,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验冕,在区分真实代理和经销商销售之外倾,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商栓。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如弹峭:4S店仅完成交车串陷描、收款痘夯焊、开票等交易环节)讨,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价剂,或有可能被豁免佬。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化逢唤,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任街。 责编滤淀停:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声较癌。在国内讥狙昂,整车市场价格相对透明沤,而以零部件采购巾局、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断铰姆、维修价格高昂等问题饱受诟病吭顿。   9月28日腊宋氮,交通运输部联合环保部信摄、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称阜为:《办法》)规定凸刑蓉:自2016年1月1日起怯先,汽车生产者应在规定期限内骏伤贯,公开部分汽车车型的维修技术信息洁公袜,以便于案件审理霓订哨、保险理赔鲁侨,以及汽车的维修些楞霜、经营擅珐倾。   对此茄驶,有业内人士表示淋揣嫁,寒冬已至槽,4S店垄断体系将破鹊凳不。然而煞颂,《证券日报》记者在采访过程中发现德,大多数经销商对此事不以为然羔刑,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了鹅谎。”一位芜湖市的经销商如是说钞疥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面凰购狭,由于涉及利益博弈荡,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑纪墒,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言雌喊吉,主机厂可以有很多方法规避介蹭,可操作的范围很大芬局系。   与此同时巫悼此,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示惩芳,即使汽车维修技术信息公开了桑藏,也不会影响4S店的生意判来垃。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上就暮,稍微换点东西就得上万元檬瘁施。”作为宝马523LI的车主烂、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者蛔睫,由于养宝马的费用相对昂贵酸辫,自己平时出门都以宝来代步饶。   事实上刊夕皑,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中慰迁翠,售后维修费用高昂并不稀奇舌效,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动徽戏,其中不乏有4S店存在过度维修怖、捆绑销售的情况斯泵,由于大多数车主并不懂维修筋俱奖,就会觉得被‘坑’了侯屠。”崔东树表示卢磨粟,从根本上来说酪镶,维修费用居高不下缺,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高耪。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示垛处贡,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%绍荡,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%痹。而根据国外零整比的调查情况协雄,正常水平维持在300%左右缚刑。   就一般零部件而言犁八,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍粹睹蜂,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露填,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的穿窗篮,而是通过主机厂购得唉号鞠,不过谷骆丁,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍肛,然后4S店再翻倍卖出去乱沛,其中的暴利可想而知”屑。   在这样的大背景下潦示己,交通运输部联合环保部么、商务部等八部委联合发布了上述《办法》插罚口,着重强调“汽车生产者应在规定期限内丛模,向所有维修经营者及消费者汗罗,公开要求的汽车车型的维修技术信息缆甘,不得通过设置技术壁垒任,封锁或者垄断汽车维修市诚薄,排除寺秃、限制竞争”臂户帘。   实际上匙扦,除日本外肃介,美国壕、欧洲监财嘘、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象逻。   “在韩国是没有4S店的汲腿,汽车的销售和维修是分开的牧说,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司衬,同质配件的编码也是公开的试喉冬。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示饭岗桂,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式前窖狈,如Auto Zone铂墟、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌襄,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反叫,汽车售后服务系统很封闭敛肛,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位兜,主要是由于日本的市场规模小菜、品牌单一峭篱料,以及政府车检制度严格贯磷完,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线寿泡,抵制垄断返莲急,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式飘夯,是以小而多的维修点为主逝熬突。”   《办法》发布的同时美灿,就有业内有声音表示的秒蚀,4S店垄断体系将破外,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台筹犊。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示行螺担,“4S店的核心是卖车和维修窗问,如果在维修领域垄断地位不保的兑,等于失去了一条大腿酿,被淘汰也是迟早的事膜。”不过良痹劝,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”盾。   经销商舅暇、维修厂“各怀鬼胎”   然而什镐,对于冲击市场的说法的,大多数经销商并不认同屁九,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示拼,“这是市场化趋势狙,如果始终扛着垄断的大旗雀厢,不考虑消费者的需求唾,总有一天会干不下去的”抖挤氮。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示期访,私人修理厂早就分割了市场份额幢朝,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击隧桐脊,“在维修圈里练孟驮,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了拷,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明胜。另一方面娩,即使信息公开了巷哎检,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握课,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的兢蹬策。”   这种说法也得到了李某的认同稻,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索握、4S店分享以及培训机构资料抠珐放。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店很剩踞,但是李某依然显得底气不足沃拴,“毫无疑问的是磨蟹,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息裳碧喜,但是我们也不擅做幻想朝菜醇,我认为这件事会很难顺利推进试韩,主机厂可以有很多方法规避话拎健,例如没腔:无论是维修技术还是配件物,可以以专利为由拖延时间檬寝掣,等到了专利期限满了师幸琶,不好意思搓回地,技术升级了;此外湾扛藏,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的辛示,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本尖度,我们也搞不清楚必迪,这其中可操作的范围太大了娄虏。”   不过贸傻,值得注意的是反,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息先疤蚂,分别为夯:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册猾冬翱,含电路接线图性坚、电子控制系统故障代表码睹、排放控制系统信息容科、车身尺寸图冠桔、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录被锌,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称酬、商标和编号亲,零部件变更徊、升级蜗酚记、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软冉狼伯、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断练、检测瓦棚、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等功。   对此土,李某仍坚持谨慎乐观的态度辟,“举例来说弧犀,同样一款滤清器痴,都是曼牌生产的腔,在宝马弓哀娥、奔驰敲庞茫、大众的OE代码是不同的莽,那么维修厂有可能同时进了3次货帘,实际上都是同一种产品情时雇,但修理厂并不知道期芦。事实是涝,车厂确实公开了相关资料辅顾描,但是对维修厂来说却没有意义泼视。”   “即使汽车维修技术信息公开墒诡掠,也不会影响到4S店的生存蚀酞茫,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂低,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件散劫媳,所以维修厂的特点是‘大’策,而4S店的特点是‘专’补市,也就是说喘,常见的问题可以在维修厂解决履倾刑,但是专业问题可能还得靠4S店思烈,就像是去医院看财┍挛邸,感冒发烧等小症状就看全科烽掸,但是脑中风就必须看专科融。”崔东树如是说蝎唇。 责编萝:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游蚕蓟,在加油时出现了尴尬的一幕哺谓岛,就是半天没打开油箱盖齐,最后加油员帮助下打开的唐五前,估计和我有相同经历的人不在少数窝莫陈。那么今天赊,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式岸翔阶,以免以后出现尴尬事件并。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头戊欺惦,可以提示加油口位于车辆的哪一侧豁歪填,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况期稿统。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老纬怖,司机加油时需要下车开锁态狙奶,使用起来相对复杂泡,所以现在很少有家用车使用了虱曹。过去这种方式一般都出现在老夏利食皆舰、松花江小面等车型上家,但也有些比如牧马人肌碳景、GL8芹芒、桑塔纳等车型继续使用书。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的惮胆,与传统钥匙开启相比要更加方便犯粪隋。不过这种设计也存在一个弊端途贡镜,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况沫迫,至少我是遇到过济衰讳,请广大网友注意这点禾。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种赁石变,车主不用任何操作睫唾,把车蜕饬好后加油员直接就能加油咐奸坚。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起损,当车辆处于锁定状态下是无法打开的临笺,解锁后才可正诚希开启泌。   当我们每次接触不熟悉的车型之前钝柯投,就应该提前了解这方面的常识上俺揩,不要在关键时刻才想起来经南,不然的话土魂膊,借辆好车带着刚认识的女孩兜风塑宋,万一遇到加油介搽掳,人家一看根本就不是你的车无盾,还是避免不了尴尬的局面熄套统。 责编龄:杨杰" "   全国 近期拆咳,北京市规划委主任黄艳透露掸搔蕉,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”怜石。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会记,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策拴祈欺,国家发改委副主任连维良表示冲宠,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索悲痞枷,但应充分论证和征求公众意见古粗请。   今年5月退灌棚,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称汕苇,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台烁龋碘,按照“有位购车势睡、停车入位铂、停车付费篡凤、违停受罚”的思路对相关问题予以明确泼舵。近期肚粪凑,北京市规划委主任黄艳也透露星,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”难干笨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上颠同池,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题位,连维良认为伤,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题位顿纷,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索卷。“要买车就应当有停车位醛涝,停车位是汽车消费的前提督席海,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容镶。所以淬痹,无论作为政府还是个人刀染,在购车时都应当考虑停车条件坡挡。作为政府茬街,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人胃当虾,也应当承担一定的成本贿昂钉。”   连维良表示册吗堪,要推出这样政策必须要经过充分的论证唬羔。连维良同时也认为帝,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设亩冯,最大限度地满足消费者的需要含。   相关新闻   个人可通过互联网出租能彤碑、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知手涟。其中规定核,为缓解停车设施不足的矛盾鸽离椭,可适当设置临时路内停车位埂炬瓤,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容渴疏惰,路内停车属政府定价纳。而小区的停车位灿,则由业主大会或业委会负责组织管理湿叹九。   此外放稀,这份通知表示鼓励并引导政府机关勺杰憾、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放怀伤匣,盘活存量停车资源面啦。推行错时停车限烤细,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位哀。允许个人利用互联网信息技术挽拧官,将个人所有停车设施错时谋快、短时出租缴褂受、出借泵,并取得相应收益灰。 责编八店培:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃认铺枢,然而在交易背后藉煌,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着抚堵殿。按照相关规定茎耐冬,指标只能由指标所有者本人使用貉尸秦,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象鼻,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现官,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险攘春日。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现灯沙,法院查封一些被执行人名下的汽车后睬拴,却有案外人向法院提出异议钒抨,主张车辆并非被执行人所有莎。   经过调查法官发现蛙菠,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者钳。据了解瞬敌寒,指标交易过程中卖标者艾兑、买标者浚、中间人往往会签订一份协议墟,对指标交易进行约定母,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”谢忌、“背车”锰。因指标稀缺耻节,“背车”价格也是水涨船高薄鳖蹦,从过去出借一下身份证做个登记的几十元撕搬宝,已上涨到了目前的4万元至6万元不等隧冈。一些二手车商肯虫,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意蠕,收集卖标者信息腔犁谰,介绍给买标者翟词汉,从中牟利没。这样一来瞄,卖标者涸睫氦、部分二手车商和汽车4S店工作人员廖筋、买标者到墟痰,从卖方到中介再到买方洁撤,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链级赎隙。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议嚎飞唬,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需下,但事实并非如此刃潘探。”海淀法院法官杨海超解释道欢,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售里啼,不得反悔等内容帆送瓜,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现撼。   杨海超表示辈,目前卖标者狠骂骑、买标者羚纳劫、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现舌,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一萍阶。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看玩,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦鞭擂。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策墓,卖标者应该受到处罚涣描毖。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求朵什许,但是从法律风险防范兑、避免法律纠纷绷、维护摇号公平的角度来说挫,这样的交易并不可取贤。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示歉摆,首先身份证是个人身份的证明拦吝,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度愁摄肃。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)亭眉,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)效拾奠,那卖标者极有可能遭受损失妹摄匠,甚至可能承担一定法律责任端彤廷。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用凉凶寸,卖标者无法对汽车进行有效的控制呢喘戌。卖标者可能在车祸赔偿爸傻陡、车辆保险瞪、违法坊校款椽需、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险阶。   法院查封   其次菊弯事,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用祷钝便。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车晒袜蔚,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有寐捂。正因如此森,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车入,即便买标者就此提出执行异议笨口,法院也无法支持吗莎,这对买标者是最大的风险耐谩。   卖标者反悔   最后板奢,虽然卖标者与买标者之间签有协议泰,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生默订。最典型的便是卖标者反悔鼓绥,要求买标者加价胳瞎蓖,额外再支付买标费用头绘。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题姥,而要求卖标者退还买标费用路列,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险搏。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标贺烯剑,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封寥凡。近日斤唯翻,赵先生再次来到法院提出执行异议申请钎弟磺,但被驳回裁。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示铃,2014年6月蹄阔炼,赵先生从曹女士手中购买了购车指标讣墟定,注明为永久使用权唐柒秃,费用总计为5.3万元特伦搽。曹女士除出售购车指标外钠硅,还将自己的身份证原件给了赵先生暖。协议中还显示“非因曹女士的原因诚,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系刚牟苇,包括车辆的损毁监甸、失窃以及与第三方的人身拾康程、财产损害纠纷等等”宦。   据了解烫,今年9月份娠柯搓,赵先生在办理车辆年检时发现袭,车辆被海淀法院查封烂。目前淳匣,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷疙辟洁,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封期成寝。   北京晨报记者 黄晓宇 责编碴低速:杨杰" "  近日瓣怠,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开痉喇,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立仕荤篱。   截至2015年6月底默,全国汽车保有量已达1.63亿辆勃两即。伴随着汽车快速步入百姓生活五弦,人们对车内环境的要求也越来越高息垄。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施翅枷,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视梳湘洛。据透露喘,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准伦酿倾。为此交罢,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会散。   委员会首批会员由汽车整车厂你、客车厂榔咕欺、汽车内饰件和内饰材料企业锑不腥、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成就恢,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会惶,在中国汽车工业协会领导下观,研究车内环境质量控制方面的问题团桔瀑,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展禄悲士。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明多料牡,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即凭没落,治理车内空气污染刻不容缓磺脖汝,从源头上控制车内空气污染痢,探索使用散发较低的环保材料瞬第婆,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道五梦。”   除了相关领域的专家学者建言献策滦枫,论坛还吸引了奔驰芹驼、宝马春圃扰、沃尔沃式吻挤、大众等整车厂滦,以及锦湖日丽赊、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题板桥。有分析人士指出磨奖,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立恍菏,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一砂。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一熟硼,他认为讥叛,除了政府掠厦、企业檀娇寄,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量痞佬窗。“产业链的转型升级管屋,一方面离不开国家政策的推动鬼性景,另一方面更需要市场的拉动笛缄当。随着消费者对自身健康的越发重视顺,购车将不仅仅关注动力为彼、外观祟,车内空气是否安全嚷,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素韧。” 责编淬皇:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息胆,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留羡牟穿。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时苔刚瀑,与多车发生剐撞粪箔,造成一人受伤许戎际、八车损坏赂壁蜗。随后袖,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场氰。   经过北京市交管部门全力工作浑,当天19时30分许沏,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男袍时弧,21岁)抓获荷。警方初步调查都虽邦,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶哦晨,与多车相撞且肇事后逃逸吨。   目前咐娇呵,于某群因涉嫌以危险方法问蹋害公共安全罪被警方刑事拘留喜款。 责编埔迟:杨杰" "  近日辞,日产2016款途乐正式上市圃殴案。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后慈册灿,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型差痢。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍丛那其,2016款途乐的售价为79.8万元岁,相比上一代定价下调40万醒,并对产品定位进行了调整怠。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑姐罚。今年上半年鹅,在宏观经济增速下滑睫肋比、反腐冲击高消费帽汹、进口车国产化等因素的持续影响下朵逛邓,中国累计进口汽车52.3万辆输勒犬,同比下滑23.3%掀,经销商库存压力持续加大沃久贰,盈利能力大幅下降愁瞬鹅。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素棠省蝎。”陈昊坦言兽酚,新途乐的价格下调后仙,79.8万元的价格明显亲民不少酸晒。价格调整只是一方面表,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示位盎,随着高端私用市场不断增长秋,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户型煽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说遣贬:“自2012年下半年起石,以行业客户粪、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩盆爆边。随着SUV市场蓬勃发展呕入啪,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群取瓶。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持登峨,通过从源头上调整产品价格搔挡板,厂家让利地齐栓,销量扩大分摊成本哦,使更多消费者受惠苇。”   为提升进口车销量茫,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量归热恐。此前汐,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售护,根据今年的2.0进口车战略熔,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家斜簧,增加608家席,增长率达到502%咸蹭。同时岛敬,东风日产将全面放开进口车经销戈坪挖。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车捎,厂家都会予以授权皋蔬。   随着新产品的上市铣家,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐乡鹊骸、中大型SUV楼兰背、中级SUV奇骏骸、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系婚涝。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型彼竟咕,借助SUV市嘲谕住,承担东风日产进口车的销售重要责任啼当记。   陈昊称骏,虽然今年整体经济出现变化碾,车市出现了大的波动盼具,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变逻寄。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值瘸,并通过服务下、渠道烘标彼、营销上的不断深化与完善道,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市磋绷尝,以及楼兰的带动丝,务求实现2015年度销量跨入百万级别门靛。” 责编槐:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候架陈,保不齐就会出现丢三落四的情况推趁村。例如拢雹:车钥匙忘在车内乏,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题估,导致无法打开圈矗。所以毖挎,今天我们就来跟大家讲讲譬,遇到车门打不开我们该怎么办煎金蓝?   铱辣焐啵控器失灵    遗悦怖铮控器的使用频率最高逆孔送,每次开车锁车都得用乡,使用久了以后就可能会出现些小问题丧低。如鳖:按键反应不灵敏驾、电量过低急番硅、有信号干扰源或防盗系统故障等苦,如果其中一把掖萜欤控钥匙无法打开车门偷怀缆,可以用备用叶扛ⅲ控试一下崔,就可以做出正确的故障判断怂崩碑。如果腋韪资海控器仍无法开启车门韩募,还可以使用机械钥匙揪嘛境。 有人该说了嘲,“有了机械钥匙付,可是车门拉手没有钥匙孔肮诜邸?”别急肮拔锟稀,往下看箍公广。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里痴堕肯,然后自动落锁沤逻侣,这是一件多么悲催的事情举。如果遇到此事拢,我们还有以下几种解决办法熔。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法遁炬。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己榷辰的,让自己牢记这次教训涉颈奔,就应该不会再有下次了誊盾兰。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证币忙、驾驶证受乔、行驶证等有效证件揩。费用一般在200-500左右揽慌羡,个别车型价格更高嚼薪。但有一点大家可以放心汹藉,在开锁公司干活的都是高手芥每思,肯定不会破坏你的门锁幌奸敢,因此你也不用再专门去更换车门锁鳞。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星猛蜜,你可以通过手机医踊仕欤控或致电客服中心的方式来进行遗仄耍控开锁可盆。前提是你的爱车必须有类似的功能怖贩,而且还必须是付费会员的前提下才能实现啼。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策爬每,不过在遇到特殊紧急情况时衅糙,也是最稳妥的吕空。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况淀绊宽。虽然我不提倡砸玻璃倒伦,但这却是最有效快速的解决办法苹施凑。如果砸玻璃一定要选对位置杯参,不要认为越小的玻璃越便宜妮盗,其实越小的价格越高假,不仅砸起来困难喝赏,而且还常常没货垮。我们的建议是陋韶,砸玻璃选择后侧车窗玻璃脯惟衅。    其实讲,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的需狠,有些情况甚至让人哭笑不得迪侨。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯认豪,发现野粘冢控器电量变低应及时更换电池察扣,就可避免类似这样的尴尬事件店。 责编烹城:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次纳。其中奖弓,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到啪畴寿,今年“十一”黄金周桓阑,道路水路客运量预计达到6.5亿人次套悉。10月1日零时至10月7日24时规婚,7座及以下小型客车免费通行收费公路拉哥瓢。    来自铁路部门消息镁床呜,2015年中秋骆淑扩、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日福,共计13天紊哩。全国铁路预计发送旅客12120万人次烙耐,同比增加1245万人次歌硼身,增长11.4%瓢村。预计客流高峰日出现在10月1日沪,发送旅客1330万人次匪裂,比去年高峰日增加157万人次狭瓶甸,增长13.4%背。    根据预测分析泉臼虎,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点嫂额酷:一是从客流构成看佩犀青,以旅游客流为主豪苔定,探亲流为辅;中短途客流为主心图砍,长途客流为辅链谰算,高速公路交通流组成主要以小型客车为主滤碉儒,预计占比约80%唇。二是从时间分布看丧肝,客流量将呈现两端高揭骋、中间平稳的特点嫉慧羌,预计单日最高客运量将超过9500万人次肩拜狡。三是从地区分布来看赁,北京授舅、广东秋、四川俱汀、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大晦滤。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施昂,渤海湾桂弟、舟山群岛鹤、台湾海峡趁工、琼州海峡等地区的陆岛燎突无、岛际哦郸吃、海峡间的旅游客运春撩阿、客滚运输的客流将会相对集中秒博。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间挥,道路客运量将达到6.4亿人次橙,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次膏,与去年基本持平坦。全国将投入84万余辆营运客车矛信、2189万个客位;2万余艘客运船舶掀醇藏、103万个客位参与道路梳誓、水路运输酸欧廷。    预计中秋节管、国庆假日期间论腐孩,铁路客流以旅游和探亲流为主范,旅客出行计划性强桶稳,出行与返程客流在时间和数量上较为集中酗损辫。    针对假日期间客流集中出行的情况瞎惰,铁路部门已做好充足准备邪挛,最大限度满足广大旅客出行需求欣享拖。在京沪高铁串彼伤、京广高铁睡币、郑西高铁偶漠、宁杭高铁玻首、津秦高铁什、沪昆高铁等线路超,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁擂、贵广高铁涕坛皇、沪昆高铁通檀、兰新高铁等新线蔬,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施洛,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案捕,在9月25日—9月27日连续3天赐、9月29日—10月2日连续4天忍泡、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州良、深圳奥接吝,上海至广州僚、深圳高铁动卧列车;在北京到成都冉、北京到哈尔滨郸偷、北京到南昌等方向囱,共安排跨铁路局中长途直通临客19对趣。 责编皖弊讣:杨杰" "  按照国家相关要求乡酣,今年中秋假期高速公路仍将正常收费忱,而国庆长假期间乡耸,小型车可以享受高速公路免费通行政策购盼。   9月26日被赔够、9月27日艇,市民将迎来两天中秋假期匪攫搜。按照国家相关规定橙,7座及以下小型车只有在春节畦举蛇、清明节级狙、劳动节粟、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策克怀。想免费自驾出行的市民诺,要耐心等待“十一”假期粱,才能“限免”出行甭。据悉潭森日,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止挽人笔,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准桐。   不少新车主由于对交通知识了解甚少猩洼逛,出现了不少路盲领。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法胚规剃,减少路盲在高速上发生的意外汤衰。高速矮,就是高速行驶魄圣,速度一高捞甲,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了袄,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区尼豪兼,希望对大家有帮助寒遍。   误区一哗:安全带   犯错可能陕钞:100%   文耍害指数寒菜:★★★★★   正确做法靠:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶五,车内人系与不系安全带场狮,往往差别不大寞趣娄,更多时候是为了应付交警耙。不过晶彻粉,在高速路上行驶界皆及,系不系安全带产生的结果是天壤之别拱星坞,在同样的翻车事故当中赤典,不系安全带骗,不是颈椎骨折致死泵,就是被抛到车外致死;系上安全带币派驮,仅仅造成轻伤避辜婆。   通常来说舵哗捂,由于有安全带报警装置酗,前排的司机和乘客会系上安全带诺贸,但后排乘客超过90%不会系安全带且俯。高速路上鼓仓挂,后排乘客不仅不系安全带忱,而且还会以半躺的姿势休息绥胸,一发生事故踩檀蹋,最容易受伤滤萍。   误区二杏:简单事故处理   犯错可能疮牵俺:90%   瘟饲溃害指数挟匪:★★★★★   正确做法辛协汉:快速移到路旁   城市马路上发生事故后栓青,都要保护现忱骸,在交警到来之前啥达兰,不能移动车辆鸡慷细,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识酶稠。但在高速路上就不一定了翻城筷。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面仙楷,致使后面车辆刹车不及再次发生事故尼,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故材辞。所以江敲毙,高速路发生事故退辛骏,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾悼卧,事实无争议谎竟,无人员伤亡卷遍镣,财损不大磐,车辆能够移动铅庞昧,告诉交警大概情况后扯,应该及时把车辆移到路边或应急车道上赊匙庙,而不应该堵塞在道路中间淌,方便自己添喀匣,也方便他人逼。现在手机都带有照相功能腾饺,在移车之前瞧抒兰,可以照几张原始照片杏,碰到这种“移动”现城铩,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能陈捎:超过80%   挝∏遥害指数磷辩律:★★★★★   正确做法屁尚冷:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故纬,就一定不能移动现场揣渐。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上喇碱,都是一样的开。事故发生后灵竭,事主往往只有三种反应赣葡潘:一是受惊吓过度庞遁贺,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候黔楷欧,已经过了半个小时蹄。在城市里械伍晾,报了警就足够了撬,但高速路上这只是第一步露。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志蕉棺,并且一定要在一百五十米外瞄,宁可多绩谷,也不能少娜拖。第三步是把人员移送到护栏外汀,这又分两种情况劳书,如果伤者伤情严重螺痞,除非你是专业的医护人员佰,要不就不要动伤者;如果只是轻伤骆帮,所有人都应第一时间移送到护栏外善,千万不能在事故现场争吵稍、理论激敌密。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外盲挛,三样缺一不可纲,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生艰,当事人均要承担相应的法律责任娥岔。 上一页 1 2 下一页 责编署丰该:杨杰" "  再过几天疥,期盼已久的十一长假就要来了泻豪。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划鹤祁,但因为路上行车多坎桂,长假也是交通事故频发的高峰期姆。   有人曾说保九,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下嘎畦,后果一样是惨痛的群恕。车辆本身的安全质量挝,并不是唯一重要的巧粱,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕婪,培养安全意识睦枷懦。   在行车过程中酮时,遵守交通规则当然是首要的宝跺。但很多人不知道沛形,除了路上无法预料的交通状况瞪晨葱,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”氨。保护自己和家人的安全嗅嫂扔,也要注意规避这些状况偷缆。   警惕一侨:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中唇,很多朋友喜欢把音响声音调的很大困盼淋,或者说是因为车辆本身噪音很大洞滩垦,所以不得不为了听清音乐而调大音量檬吞曝。其实这样做有两个损伤谎。第一个就是损伤听力痘饰藉,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内晒锋,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声橙恪,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃纯,门板嫩锣吮,仪表台等硬质物进行反射和反弹徽贤,如果行车过程中音响声音很大熔龟挽,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤镜,就好比把人扣在一个钟里篡钨喷,然后在钟里播放音乐一样饰吾。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低纺锻觅,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱懂轮赤,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛另,但是到了距离你10米的时候你才听到蝎贫,严重影响到行车安全梧扩。   警惕二台:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样触旦屁,品牌良莠不齐钱妓乘,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高虚辣,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜使翅。好品牌的风挡贴膜的厚度平均排纠挤,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况郡,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理淳弓,而质量很差的贴膜辉贪,不仅厚度可能出现不统一傲,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”惧觅。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中风围率,如此行车兼,必定会造成非常大的安全隐患累戊,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉洞水。   警惕三啡帅:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化溯倡,而且对车主的健康也不利鼓。另外兰嘿八,烈日直接晒到香水瓶链食戊,再加上车又是黑色的笆缄,特别容易吸热蘑瘁射,很容易受热爆炸晶青纤。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂檬抗,否则会影响安全气囊的打开疵。   警惕四需凤掀:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具揽,增加汽车的温馨感两裸橡。但是这样做非常危险刚。因为车内的后视镜很重要杜辨猜,我们观察后方情况及倒车时烩,都会用到后视镜惊刀。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线突。所以为了安全晴,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧茎。   警惕五品:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰帮拴,或是挂上一串保平安的装饰品拭皋。其实吧醛监粕,这些挂件都是隐藏的杀手亢姓墒,试想下魔诞倦,一旦发生猛烈撞击悲麓。这些挂饰会瞬间打翻甜赔,在车内“翻滚”钦潮,而它们离我们头部距离非常近奇。挂装饰品在后视镜上评,就仿佛是挂了一把手枪在上面蝗杠锚,一旦有意外情况很容易“中弹”袍秤怜。   另外坟核拦,《道路交通安全法实施条例》第62条规定叉皆菠,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂舌暑擦、放置妨碍驾驶人视线的物品”品叹。立法之所以这样规定嫉,是因为悬挂在前窗伪、后窗或侧窗的饰物梧龄拆,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜讹缸、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线添辨,容易引起事故的发生窟。所以挂饰物的做法是违法的黄。   警惕六醛晶:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫屋,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳寸迹平,当遇到情况紧急制动时矗肯,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落席,后果难以想象瓜芬。   警惕七娥蛾举:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国同,居世界第二位咳瓜鳖,汽车保有量已占世界汽车总量的15%袭,是名副其实的“汽车大国”矮迁斜,然而娜,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%骏祟韶,其实际使用率仅为0.04%烈涉。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍刺,发生碰撞时爽,如果车内儿童使用了儿童安全座椅赴,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%醋洁瘦,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%邓醋径。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示橡吴读,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法接性拌,但目前最迫在眉睫的啡牌,还是提高广大父母的安全意识恳矾。   警惕八疾独挠:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机剂,不论早晚蹿城程、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子佛。可是犬步,戴手套很容易在转向时打滑纽幻,尤其是急转弯时垒嗡龟。   警惕九浅镐菩:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器裙灿闻、油门踏板和制动踏板的动作燃痘盘,而且不管是不是紧急制动侮徽,脚滑落踏板的几率都会相对增加办纹,就算没出意外刷纷酷,也有可能扭伤脚踝炯。所以开车时讳认菊,还是换双平底鞋为宜拖羚结。   警惕十冬互鹊:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天噬酚,但我国许多地区龄判械,尤其是南方椒赁,国庆期间的白天依然会持续高温波瑞豌。由于车辆属于一个基本封闭的空间挝捐,车辆空调采取内循环时废,车辆内部的空气质量会下降橇箱邻,并且二氧化碳量增多类市,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕首兑逢、胸闷翅斤、恶心甚至是呕吐的现象缮标尉,这都是车内空气造成的通。所以如果长途出行峦粉,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气飘冒,或者开启外循环模式漓。 责编卯猴磋:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日焚码,高德地图发布了《2015年中秋盗嘲挂、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)背浮狮。指南预测喷亭肚,成都将成为仅次于北京箱菏斥、上海的第三大假期热门驾车出游城市垮醋帘,都江堰会是全国第六大拥堵景区纪挂掸。同时歼,指南还列出了十条最拥堵的高速公路森侮潮。   今年中秋节与十一长假双节相连儒察屡,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势替损。其中射傲,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日航汐舶,第二个出行高峰出现在十一前9月30日输。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据悼泰,高德地图预测了全国十大出行城市排名尉坤峰。成都仅次于北京和上海渺交,成为第三大热门驾车出游城市俊宪。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右廉,为集中出行的高峰标炔,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午栏隧哥,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰鳞扦,出现在长假结束的前一天下午15:00左右推潘,至长假最后一天的23:00左右僳冯牵。拥堵的高速主要集中在长三角添居酱、京津冀耙、珠三角这三大区域氖,其中长三角高速拥堵最为突出此。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现须剂广,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点辫,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多陪悍。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好氮蜕:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高沙胎碑。 责编旅馁殊:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高集,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈挖急,有效释放这一情感的方式是旅游磷。旅游不仅可能开阔人们的眼界痕,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪缎冈剂,同时还具备愉悦身心的作用墩,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一柯疏漂。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至扣,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话守狙,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1兑频、必须就自己的出行线路做出具体规划陋浩,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定扛绞偿。如果您选择了多个目的地修咖戒,那么一定要在时间上安排方面下足功夫苛,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面坦,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要己场。   2颧赋搽、一旦具体的出行线路确定下来肮嘶,那么就必须充分考虑到交通的便捷性绞币井。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性寥膘晾,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支溶承秘。目的地的先后顺序必须做出具体的规划庆逛,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦掠泛,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了理。   3冗甩侯、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后丁千,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人钠忱。如果有的话反挺,就可以让他(她)为您出谋划策线不。选择那些景点适合游览景,哪些地方值得去;另外一方面赔,在出行前自己应当做了功课拘信炔,确定好此次自己出行的具体地点惧睫,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚虾爽矛。   4楞、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底钮茨陛,具体项目包含了本次出行景区门票费用城夺、自驾游油费消耗费用汤嗡搓、食宿等方面的费用支出成毒茎,做好本次出行开销预算工作讽。   5肩、文明出行必不可少梳弄丛,过去由于人们环保意识的缺失哎,常见人们随手将垃圾扔出车窗外攘掣。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆刃牌邻,而且还可能导致后面车辆发生交通事故东澳浦。原本开心的旅程劣仍露,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失褪拨。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋固吹,对此小编有话要说!   Q1夯揽肺:那么多车载垃圾袋侵盘拔,为啥要中意你呢?   如菲告诉你下蓄棘:如菲的车载使用袋具有使用便捷刨、占用空间小瓣膏、用途广泛以及方便携带等优点屠。   Q2精:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你粪膝构:独特的穿绳工艺矩功希,便捷您的车载生活熊挤另,建议将她挂在椅子背上菱澄,方便撕下使用且不碍事倘。小小细节椿尸频,改变生活茄盆,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分殊很,让您尽享自驾游的美好时光缺雀行。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词玖胯扭:车载使用袋)专利产品讳表,独此一家颈锯几,手慢的抢不到北,可别说我没提前告诉你哟!(来源扫枚:齐鲁晚报) 责编篱榷凹:杨杰" "  原标题坞:不想看人头不想没地方兹场? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆票桅碗,如果你不想堵在去热门景区的路上蔚,也不想到了景区只能看人头岛挽,没地方吃饭架水,也没地方睡觉溪掳,可以来看看我们的推荐冯卡杭。根据业界人士提供的信息舶啥,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路敢姥闺,供准备出游的市民参考按。   ○ 三峡深度游   推荐人捞剐烷:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程建:近千公里   时间采锯唯:3天   看点目:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦童埠蜜,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡艇、神谷峡中的“白龙过江”瀑布素涪,以及拥有“飞瀑峡中过胸,舟从瀑下行”奇观的大宁河踩绷采。返程路上可去看刘备托孤的白帝城缎。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人恋:重庆一李姓驴友   全程拉朝炒:约4000公里   时间间棚话:5天   看点羞秘敝:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内碑旗,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称闲淋示。第一天镰部钠:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛粳,参观乐山大佛;第三天醋法诡,从冷碛出发徒步牛背山闺舵雄,到达山顶看日出外袄、云海等狼笆。第四天蔡匣吾:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥塘盲力,返回重庆侈。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人技:一家自驾俱乐部   全程涟:约1200公里   时间糕芯:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点苍档:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区袭,集三国文化仆欧掏、蜀道文化膳、关隘文化沙辰、红色文化为一体椿,融雄椽、险歪、奇棉、幽于一身摄。可游览明月峡西安秦古栈道徒户吨、剑门关风景区刃贺巳、绝壁观光站悍跺、滚木坡古战场—天梯峡高空索道拟。第一天抵达剑门关苍拒诫,第二天游览景区侮,第三天返回重庆扑奶。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人姥冲:宜昌导游张小姐   全程幂颁:约1800公里   时间坷唐颊:4天   看点熄:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹拼。1943年5月至6月瞎趁抄,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价尖禾,毙伤日军25718人兴材,守住了重庆的最后一道防线硅斡都。第一天料,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌绅,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷覆炕瞄、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆水腻。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人凌:雪狼自驾总经理邱波   全程蕾朽煽:约9000公里   时间输垢葡:18天   看点姬默:川藏线腑吨鼻、中国最美的地方藏。自驾必须是越野车吗暗揩,具有一定探险性质敖,准备必须周到齐全脓澈想。线路为铝:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青好铝诙ⅲ湖—西宁—兰州—定西—重庆愧龋纤。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人齐呕逼:旅游达人何梁平   全程阜:约200公里   时间碑芍枷:2天   看点让:第一天避开成渝高速高峰期懦,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区观颠,赏千亩花海哨、蝶恋花谷硕鲁握,还有台湾美食展和恐龙乐园崩,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”宝、“黄凉粉”莲猛、“铺盖面”染痰箍。第二天自驾返回暑绷搅,到大足石刻筐哨攫,如果客流不大哗涕,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟猎釜炼。   ○ 金佛山探秘游   推荐人龟雾剁:南川自驾爱好者蒋千里   全程穿哆:约400公里   时间功:3天   看点绿:第一天链,看“金龟朝阳”监灌、绝壁栈道走廊问、古佛洞排妇喜、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡侍厘铝,路上可观“石人峰”努哄、“母子峰”这些南坡奇特地质景观辰歉,进入景区后逞蹈,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区牡,观赏重庆最高的瀑布——马尿水红,然后在山王坪景区游览砷堪。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人亮休:沙区一自驾游爱好者   全程并:约2200公里   时间馈箔港:4天   看点米涸:毛泽东故居舱焦案、铜像广场狈、滴水洞厦。第一天抵达遵义席五刷,第二浓、三天在湖南韶山参观建舞聊,第四日返回重庆憾。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人诧从:重庆自驾达人张先生   全程步柒:约3600公里   时间枢睹:6天   看点瓷:海陵岛没有蜂拥的人群需童父,却拥有和三亚一样的海水瓢、阳光汰、沙滩尼、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称虱骇。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大盘溶、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆娇玻帕。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人卵高坊:巫山一旅游达人   全程醒豢:约1200公里   时间郎:4天   看点拆:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路灰,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后凰沙情,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区涡芯。第一天游览当九路母效汗,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览沫健、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆赴。 责编门酵:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了土,不过话说回来羚,金秋十月捍,秋高气爽梦,正是出游的大好时节我泡,不出去走走也是着实可惜健娩,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式轰帝,不过出发前曹渭剃,一定要给爱车做个体检慰标,全面为行程准备一下凸,避免车辆在路上有突发状况的发生瞄淖讳,那到底该准备哪些呢赴伴,今儿飞哥就给大家说说朽疤。   检查轮胎   俗话说枚:千里之行丸娄坝,始于足下贪尝晶。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎玲充遍,看其有无压扁或被扎破现象磊兴,如果轮胎受伤比较严重闯,千万不要抱着侥幸心理徊检,一定要及时更换轮胎肠恰,这里注意一下肠荒,检查完轮胎破损情况洗好,还要检查一下轮胎的磨损情况帛卯,如果前轮的磨损比后轮严重的多哼桥念,可以将前后轮胎对调使用融火。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油会躲、刹车油势、转向助力油以及冷却液仟染、玻璃水等是否在正常油液位糯锯,如果油液偏少识噶,而自驾路途又较长羌,就应该及时补充或进行更换挥乌。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重芍酷勃,自驾的跋山涉水沸峨浪,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下敌,磨损严重颁卵,所以在自驾前籍,一定要检查刹车片是否相对完好惺窗啃,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行危当,万一途中遭遇刹车失灵赡,简直太可怕了墓卧可。 检查底盘   同样仍,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段巧泼贡,一些坚硬的碎物息栋,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘泌疏济,使底盘被击伤艇,严重则可能会导致油液泄漏颈兽,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱盘邪苦,所以在出行前入、出行中一定要定期对底盘进行检查麻地,防止留下安全隐患浪甲。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况寺废,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化娘龚,从而造成车辆转向变沉编帝、发抖发翅维、跑偏等问题报,所以在行驶前挡新,就需要进行四轮定位别顿涧,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态拘盖,提高行车安全鸵陌斜。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗隙啃春,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气宪燎丢,这时候灯光就非常重要了阔,良好的照明对安全的保障作用十分关键被沦,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障汀瓮,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行偷死揭。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的钡,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上授犀,难免会遇到些非铺装路面恭肖,在这种路面行驶芬,尘土晨借抢、石粒…难免会加速爱车的磨损递察歼,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡曙,特别是易藏污纳秽的死角锻,如车窗胶条等旦鬼韶,一定要仔细清洗四,必要时还给车重新打蜡摹,进行彻底养护漠。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项吧摊,长途驾驶耽解荷,难免会遇到些“荒郊野外”氨,这些地方往往粉尘大增丸锨硕,所以回来后理虎固,一定要及时检查清理空滤瓣,如果不太脏韦,可以自己用吹风机吹吹干净酪幢,如果粉尘堵塞较严重蓄祭,就必须要更换滤芯了察持瘸。   自驾游虽好典嗽,但安全保障也是第一位的深,防患于未然凹醚,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患焚懊桃,所以在出行前桅涕硼,对车辆进行检查必不可少粗,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编反:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近箩桨掸,如果再请几天假和中秋节相连饯,那真是超长假期,怎么少得了自驾游伞评?开车去旅行搜,无论长途还是短途都要自己做主台,但要注意的是偶泉,“十一”正是全国出游高峰期貌,路上车多不仅易堵蓖手缕,更容易发生交通事故急疵股。出门在外安全最重要宋楔,因此无论是事前还是自驾途中啸,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一木、带齐证件   有的车主平时少出远门乳官拨,一些证件喜欢放在家里投,但假期出游胺嘿,最好带好随车证件茂赫,除了自己个人的身份证勒派、驾驶证外翱,行驶证薪擞缔、保险费单等也要带好虱。   二醋持、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”钒?即拖车绳授、蓄电池连接线息、三角停车警告牌堕漓、备用轮胎谓典。别小看了这些东西乡丁,特别是在偏远和路段复杂地区羞蛙,万一车子出了什么事乖,有了这些能让你省下许多事獭刊。另外险栓剐,水也要带上宪饥,最好是纯净水晴,除了平时可以应急洗玻璃之外都檀集,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时淋,可以应急代替冷却液使用腻篇缓,这样车子还可以开上一阵扯驴较。   三温乃、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油侣、冷却液修掣盼、变速箱油烷恼、玻璃水田骂迸,重点检查轮胎是不是正常澎峨壬。此外还要提醒的是扇量,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具讨微济,如外用快速补胎胶条崩、胶片等吮编铺。另外骑,备胎的胎压也要事先打好光赣。   四狄、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险棠牢渤,比如意外伤害险官。不过摹团,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区淘。因此坞,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额蕉侣,同时还增加一些如“盗抢险”等慑,以应对旅行途中可能发生的状况舰仁齐。   自驾出险注意事项   一碧、异地报险没问题   有车主担心窗惭,出了外省报保险的话会不会很麻烦啼羌么?现在随着越来越多的车主经常自驾出游牢嫉,异地出险的风险也大大增加实粟。其实完全不用担心雀,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔吧焙梨,如全国通赔栓苍、异地理赔等服务褥。这里要注意的是虾,为什么一定要是主流保险公司呢鹊?这是因为只有网点分布够广履切,才能够真正实现异地获得保险赔款叹克逆。因此娃劲,如果异地发生车祸事故栋就,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可娠。   二捣钡朝、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故忻书梢,还是因为事故而导致塞车试囊师,这些都是常事淮。现在为了方便车主观,一些保险公司会选取部分高速服务站纠,设置车险服务站点铺晒,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务矮钎。如果实在赶不到输诧降,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来寸,作为证据去朵庭。因此宦敌诲,如果在高速上遇到车祸婚颁,除了报警与报险之外仁滑吗,还要记得马上用相机或者手机估,尽可能地把事故现场完整拍下来悼社,最好局部与全局的都要有磐。   三砂、想回家再修可以吗袜汲?   这个要看具体情况诺倘殊。有的车主对外地的维修店不信任殊交性,想回家时到自己熟悉的修理厂维修沃挪能。但是泄户丢,如果自己的车撞得很严重丧武,再开动后有可能造成更严重的损伤腾,那最好还是不要再开动了办垛。因为按照车险规定坊腺苟,如果因为车辆事故后磺梁,继续使用而致使汽车损失扩大的部分梅芜舞,保险公司是不予理赔的莆。   四昏凄、自己全责私了再报保险沥守?   有时候鼻,如果是自己全责的话稼,对方见你又是外地人恋身,很可能会提出要私了给现金禽佛,让你回家再报保险记。遇到这种情况请拒绝挥硷。因为没有事故现趁腹尽,保险公司无法作现场定损和勘验贝,就有理由拒绝赔偿梯亥掸。更不用说倘蛙,你也没有报警寄。而就算当地交管部门出具了事故证明眯铝咆,可如果他没有及时向保险公司报案尚枪,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况帅继陵,而无法计算理赔金额赶楷颗。 责编设:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具讣,还是我们的生活伙伴俗绵,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识石山竣,运用这些知识来检查自己的车辆侵们歧。    一般来说艇痰祭,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间背急帮。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯倪甭,驾驶环境踏鳖风,刹车片质量欠哭垮,汽车重量等都有关系犁杠际,正因为影响刹车片的因素很多首,所以刹车片的寿命差别有很大不同梅,同一副刹车片有人2万公里换奢蒲,有人4万公里换墙羞。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解克。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况森鲁,自己也放心胎摹码。    刹车系统包括刹车片酥,刹车盘亨害,刹车油泵等部分组成漓赋诉。这是需要我们注意三大部分罢。    ◆如何检查刹车片 聘?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右瓣唇掠,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄订亮。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时讹,车主就要增加自检频率裳宫猛,随时准备更换了巴。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右邻,到了这个极限则必须要进行更换棉详。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候泄卵,车主就要随时观察准备了访,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察读,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示幌,相对自检就方便一些先。    如果是鼓式刹车测穿炔,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声兰,或者查看手刹的位置变高狭,此时刹车片必须立即更换袄夺。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘螺目,证明刹车片已经超过极限耗宛患。遇到这种情况泊,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查俊奥。    ◆刹车盘的检查 权。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器笆收堕,就是在盘面上会分布3个小凹坑刻。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm距握纳。也就是说深刮睦,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm臀电,当出现完全磨损时嘲吠但,我们建议及时更换刹车盘奠誊。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了贸辅。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm临舅委,就应该及时更换刹车盘反懈。   提示囊咆疯:汽车刹车盘生锈怎么办刨寞?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的伎图,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈锌,这是正常的庆力,并非刹车盘质量有问题饺铰栖。    第一种坛吭涛,如果只是表面有轻微的锈迹舷,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除探,可以不用专门处理痕谴媳,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除颈撬。如果生锈较为严重彤鲜俄,会使车辆在刹车时产生振动或抖动塑箔膘,如刹车片振动童胁汰、方向盘振动或抖动勺登防、车身振动等昆谴。当然馆工捞,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下菠矩。行驶中可,轻踩刹车龟趣,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可告痘。    第二种都灿,如果刹车盘锈季很严重的话扯,以上踩刹车的除锈方法就不适用了坊。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平蠢,这种情况下制动会造成车身的抖动巩秃锋,驾驶者能明显感觉到刹车踏板胶、方向盘和车身的异常奈沉飞。此时勤,将很难祛除锈迹汾按思,即便勉强“抛光”返骸,事后也会造成刹车片的异常磨损慌,仍然会有抖动的情况出现驮糙攫。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养辛,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重问。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前枚歉,小心地擦净主油缸上的泥垢箔檄矩,以免任何脏东西掉入储油罐硷。摘掉盖子韩响。如果有刻度瘫瑟,只要保持液面刻度不低于下限皋,不高于最上限就可以了炯。   △ 对于没有刻度的油缸悉,应保持液面距油缸顶6毫米熬氯嘶,打开制动液盖表睡,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限苫。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本荷钙。应该购买市面上质量较好的制动液戌舶。如果制动液脏了扔,放掉并且冲净整个系统挪失芯,然后用新液灌满主油缸碑蹿。刹车油不要重复使用誓,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉刹眯。    在很长一段时期内如果总缺刹车油说墓,而你总在添加稗胎谐,那很显然你的刹车系统有毛病了虏翔扛,你应该检查一下了希。   △ 在检查完以上几点外贪捂,顺便检查刹车油管漠胳,观察材质有无裂痕堕巩,接口处有无油渍糙凌,一旦出现需及时更换任胺。   总结儒济:    检查刹车盘和片窜岁,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况匈贰五,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义朽雌诺。检查制动液卧黑,除了刹车片胃看,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了权糜,要注意考虑所在地和目的地的天气特点鹃十,防止制动液内进入过多的水分巳嚼,对刹车有着不良影响塑。    养成自我检查的好习惯匈偶,保护你的爱车艇操,也保护你自身的安全! 责编酵:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路币磺,去驾校上过课的同学都会枚谓,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握昆,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位尝沉,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的姜,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库殊壁,减少了倒车的盲区夺卫。    停车入位主要分为两大类炼截廉,侧方位停车和倒车入库椭,这两部分我们在驾校都学习过恰,实际生活中也都会遇到丘谜沉,其中侧方位停车需要左欧纲、右打轮刷胶妹,并且在没有标准参照物的情况下恍概塘,难度较大一些枚。   侧方位停车    在驾校学习阶段继杉布,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线卜,我们只需按照线的指示就可以顺利入位昧祥肝,并且教练员还会从旁协助夸,总体下来入位非常简单瞎刑访,但是到实际生活中猜唯松,这些杆或者线都没有了或者不齐全鞘,没有参照系的情况下奇评,加上停车的复杂条件肉:路旁时而穿梭而过的车辆四慨拉、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大迸斧,对于新手来说我们要学会自己建立参照系冕,调整后视镜渴唱讨、仔细冷静入位垒,就可以比较顺利的徒锟吆樱好车了档。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜惠,特别是新手容易出现不知情的盲区共码,导致磕碰芥滤素,所以尽量将后视镜调低短,让其能够看到更多的地面细节刻凰撇。    2).后视镜调节完成后靛,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间汞,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置巍茹傻,并确保与前方车保持平行缕痛,间距1米鞠醚锣。    3).原地向右打满轮燎肩,注意观察周围的状况后晶,挂倒档剧款捎,低速控制好油门嫉家等,当车身最前端和前车平行后低,刹车然后将车轮左打满繁慕废。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形病,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°功宏煤。    4).继续低速倒车朗费徊,等到车身与停车位平行后哭,将车轮回正刃愤,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置缓担,然后熄火停车太陕挨,下车前注意观察右侧的行人和车辆皖喷拿。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少琅能匠,首先依然是选择合适的车位摩涕,然后调节后视镜隘。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离扯考固。    3).然后刹车挂倒档梢玫,观察周围的行人和车辆顶渡,慢速控制好油门碍埂,基本一把就可以进去掠唤勾,待车辆与车位平行后回正轮扭壕台,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部纠幻。如果倒车过车中一把不能进去涝,就需要修正下路线绢,甚至重新前进一些再倒车赶。    4).入库停车后开门一定要仔细毫侣,避免擦到旁边车位的车身催亢愧。   附件   总结 滦镣:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计舒,停车位并不是标准的平行或垂直史驼棘,或者只有一直倒车才能进入的车库啦孟,就需要自己根据情况来实际操作瓜。 责编呜骨寒:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期湘吐:回顾上期栏目中连甩申,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题碾。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外仍,所以乘车时用使用儿童座椅郡橙,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了茎倪钳,其实除了儿童座椅外局袍,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制潜论。文章回顾情:《儿童锁如何用》    在本期内容里蔑,点评君将要说说关于备胎养护的那点事钵。很多车主常常会忽视了对备胎的保养题昆徘,等到某个轮胎发生意外状况纶,取出备胎时才发现掸芍泵,备胎已经无法使用啥干控,无论是因为胎压还是老话绕沸淖,都会让轻易脱困的问题雪上加霜搭驹食。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么玫。   总结分氮芬: 除了刚才提到的几点之外熔捞,油品尽量不予备胎存放在一起套,因为油品会侵蚀轮胎测饯额,导致寿命下降性戚挫,另外备胎也不应长时间适用当陋,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换篇紊,避免产生行驶隐患坦。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣倒摔扯、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能薪井,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动惧未览,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解损貌玻。 责编犯肩:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的撂图诵,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现纤,而且内顶棚清洗起来工序不少霉桐鼓,随着长时间地使用妇嵌伐,汽车内顶棚附着的灰尘局缆夺,不仅影响美观还容易滋生病菌邢龋,不要因为麻烦就抛弃了健康匪晴翰,定期的清洗还是必要的瓦搐。那清洁的工具都需要什么呢镰?方法又是怎样的驴攀凭?咱们一一道来督溜杭。   △ 这次我们所用到的工具包括蹭摄:水壶(使用家里喷花的即可)汝,大力橙清洁液(淘宝可以买到楞呻和,价格在10元-15元)崔,泡沫清洁剂(淘宝可以买到本可拆,价格在10元-15元)亲感,擦车棉布(淘宝有售疾等侧,价格在5元)讳擞,擦车鸡皮布(淘宝有售倪捐,价格在5元-10元)醚。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方际锌,用三种清洁方法进行清洁歧,以起到对比的作用砂丰颓。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘辜偶,进行初步清洁虾睹壬。   △ 先进行吸尘嗣扰程,把可惜落的灰尘先清除掉萝,以免在后面擦拭过程中胺蚕华,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里兑毕放。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕厘。   △ 吸尘结束后既,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶刻宪旦,后用干净的麂皮布进行擦拭焦,待反复擦拭4-5次后胁橡抡,污渍逐渐减少户,需晾干后再进行观察想靶诞。   注意附: 这里使用的是麂皮布便稍驾,因为用水清洁时比,水不含化学元素鸽,麂皮能够有效的吸收水分徒修少,而不伤到车顶材质勘。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前染冗常,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁寐,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处骸拟阶,后用擦车棉布进行擦拭蒂缎,1-2次即可么缮脖,然后晾干容。   注意跋毋: 这里擦拭时使用的是擦车棉布恢撑奶,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体瞄,在擦拭时用棉布慰,让棉布也吸收一部分清洁液进去位惊贫,擦拭起来更均匀脐笑诽,更有效的着力在车顶污渍处梢屎。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁垢壳,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上宫,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上犬,稍等几分钟后等待其反应暮少吻,再配合使用擦车棉布进行擦拭第妓故,然后晾干抨势记。    注意狸:这里同样使用的是擦车棉布己,道理同大力橙是一样的白,不再做过多解释仙巩。这里还提示一点鼓轻居,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷箩盯,不可使用在车顶的清洁上尼赏灵,否则容易对顶棚的面料造成损伤火岗。   △ 等待清洁擦拭晾干后踏逞,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍督嗜动,也能达到整洁的效果狼辱,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色横翁,去污效果更好廓,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出斑,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍誓反按,并将污渍根除泻。    绒面顶棚确实有点难清理棠,使用泡沫清洁剂效果最佳奶,对于顽固的污渍侮剩窗,需要反复喷洒泡沫进行擦洗水凹,处理干净后须浓,用另一块干净的棉布堆晚,顺着车顶的绒毛方向抹平慌董吠,使其恢复本来的模样淘回偶。 责编币:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日搪,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息官岗惰,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书拴磊,鉴定意见为竣矩券:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍凳,有限制刑事责任能力厦橡。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚微瓜喘。不过可以肯定一点驹惮,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑唬洗攫,并将面临200-2000元的饭萸牛款篮拱摊。    无独有偶踢,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某肆吉,饮酒驾驶被交警逮了个正着川苇钮,罗某将面临匪冢款2000元相、记12分防,注销驾驶证的处罚厕巫览,此时距他考取驾驶证不足8个月胃。可以说对于交通违法违章扣分孩,铁的条例在那儿摆着狸郊,即使是神经病也难以逃脱处罚凑棋。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况和辞吐,希望正常的么、急性短暂性精神障碍刨唤悄、精神病的驾驶员能够严格遵守前。    【1】呕匣读、超速50%以上    所有车辆勤胎、所有公共道路乐沙容,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚恃既,并处以200-2000元的肪腔ゼ疲款饲咕,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑太梗猴,将面临吊销驾驶证的处罚定型。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一腻,导致很多人以为超速10%下是正常行驶糕舷么,实际只要超速鲤线幂,就会受到处罚敢,可以在特定的时候虚哨,特定的地点嗅,一些地方对于超速10%以下不予处罚柿。    【2】哇、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区拖淋胁,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证老圃羌,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是售屎彼,教训也是非常惨痛的羌邯家,正所谓“喝酒不开车烙蚀痹,开车不喝酒”承滴册。 饮酒除了吊销驾驶证酷猾肖,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的锹拇裤,将依法追究刑事责任搐惦。    【3】菱痹、肇事逃逸    8月20日凹别,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶替帝踞,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时逝棋究,将路边蹿出的一条宠物狗撞死客,随后李师傅并未停车查看徊,而是继续行驶田。不久后李师傅接到交警电话摧寂,需去中队处理岗论兄,协商后赔偿狗主人3500元净齿辞,并且接到交警2000元范腊桑款和12分的处罚矫炒林。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸逝础谢,肇事逃逸不仅仅是对人而言朽菊,还包括物质财产阿酷旁。认定驾驶人肇事逃逸寄,与事故本身责任大小无关痰匠,关键在于事故发生后部,驾驶人没有选择报警示替,而是逃离现场鹃。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸幸,不然除了扣分肺等耍款皮,构成犯罪的还将追究刑事责任钮惮。    【4】绍敢魏、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车僚,除了存在安全隐患溪具吧,并且还会污染严重污染环境蓝,所以国家命令禁止驾驶报废机动车瞄唯娶,按照《道路交通安全法》的规定导撕,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚黑怂娥。    【5】绒、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟柿罢,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶便脖合,殊不知宿码,这是害人又害己的行为础,一旦被发现轰归丛,不但驾驶者要接受二次惩罚溜,本人也会被直接吊销驾照眉诡。    【6】你、遮挡号牌坍现、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车稠潭肯,这个车辆涉嫌伪造分,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌册,但依然无法避免被处罚盗,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定郸。    无论是有意还是无疑遮挡号牌船,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚修嚏。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚帆秒。按照规定答截,使用伪造的机动车号牌靖,除吠膛平。款2000-5000元林,吊销驾驶证勺,还将面临15日以内拘留巩。    【7】背灌阜、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚恨敬纳,那干脆不悬挂机动车号牌灵,事实是统:未悬挂机动车号牌将被记12分案,仿案耄款200元弯。当然对比起伪造号牌来说要好很多粒娠帅。    另外使用过期的临时号牌洗杏黔,也将面临记12分俏拉,啡砉┎唬款200元的处罚四臼率。 责编哭肖驹:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生稳粗娘,其中不乏积极向上的遁挖蛋、悲观消极的恢,总有那么一些事儿不太容易聊清楚滑,聊不清楚就不聊了么堆箍惩?当然不是!今天起趟,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专澈,大家各出己见棵瓶,众说纷缂汀,舌战群雄娘,想知道编辑们的观点是什么团?我们对热门事件持何态度特跨温?在这里矗泻看,你将会听到编辑们自己的声音欧惟。编辑聊“不清”仿兔,我们在这里等着你…… 责编坷沦:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津踌郎嵌?这样的段子限邓陆,不只是北京等大城市居民的一种调侃椒储,也是不少科学家朔、工程师眼中具有重大挑战的问题涧。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上穆萍,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题假骸竣,他说撑,“在北京出行平均每次需要52分钟舰,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%溅,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变褥? 2008年孝,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告粮,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”船。中国工程院主席团名誉主席谜攀、中国工程院院士徐匡迪说氏潜,过去30年譬靖,中国城镇化率年均增长1%稳夺,这意味着衫李胎,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业门,发展新的产业履违,这带来了基础设施的飞速发展荆彪,但同时也带来了大量的城市问题钳腔。   根据国家统计局数据娜,上世纪90年代箱,我国私人汽车保有量只有80万辆杀送。到2012年纫却攫,这一数字就增加了110多倍详荡,达到9000多万辆嘿奇。不过脓峰,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现嚼,城市道路的网络规划不同镀,所带来的人口承载量也不同俗,相应的拥挤程度也有所不同坊耻航。直观来看救豢叹,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”爆寄,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”复贾拼。用数字来看辟耻,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个搪话,而北京只有14个梗,相应地疥,交叉路口之间的距离也不相同墒,巴塞罗那仅有130米店,北京则有400米左右森。根据研究稀骏,北京这样的道路网络奸鞍,所能承载人口密度仅有7500人拷,而巴塞罗那则能承载两万人裁梁。更进一步说疥僧,如果两者承担一样的人口味、车辆数量酬,前者可能会形成“拥挤”闲艰逗,后者则可能不会梨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看磕热烘,哪个更合理蛇难,很容易就能看出来活堡,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设保,这不失为一个很好的参考珐。”潘云鹤说寿伞。 责编欧徊:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路融扭般。交管部门预测骸茹仿,10月1日至4日锯泡物,京藏高速每天拥堵将达10个小时哇净奈。   交管部门表示蛊拓,今起藩枯,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示诚晶。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策逻苫夕,加上各地游客集中进京试,会加剧高速路拥堵频匪。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间标题:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间箔:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游蛔:市民可选择110国道科朵赂、京藏高速隆廷、西六环进出京霓长。出京过境车辆可绕行京承高速喷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区笺:可绕行京新高速无,京新高速平原路段为双向4车道柿勉,道路条件良好暗。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出焦,可直达十三陵景区般。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区馅窗攻:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵松传线,山区路段车辆可绕行110国道进京矛。   ●途经昌赤路吨绢揽:可向110路经德胜口桥丹溶韭,环陵路去往十三陵景区狙。   ●途经立汤路亢士:车辆由定泗路挥、牛北路向东绕行京承高速文铣,向西绕行京藏高速辅线进出京伙枫事。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况描,10月1日至4日每日5时起死悸函,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥份、百葛桥至西关环岛激、居庸关至八达岭长城等路段贫湍,将出现车多排队行驶缓慢情况仿被,此类情况持续时间较长顺,平均时间到当日下午15时会有所缓解蔬坛。   10月4日以后娩,返京车流量增大能炕帕,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西躲,京藏高速山区路段拴,以及京藏高速进京沙河大桥以南尘巨遂。受上述路段车多行驶缓慢影响碘,轻微交通事故发生频率增大贡顽,应注意交通安全潮罚梅。   另外寸惶,受十三陵景区游客量攀升的影响蔬仙,昌赤路10月2日至5日凶箔刨,8时至12时露,出京方向神路北口至胡庄路口拎、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢盎罚拼。进京方向14时起赐础,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢堕冷。   北部地区重要的主干路——立汤路搪,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同尘,出京方向路段集中在东小口至北七家龚,进京方向集中在北七家至东小口一线饱犊。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍氓答,八达岭老路往年国庆假期压力突出辰富好,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位恳,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路白录,减轻八达岭老路交通压力墟。   此外滴画鸵,如果八达岭高速路出现严重拥堵饺槽角,昌平交通支队将分别在小汤山出口班趁缚、科技园区出口毁薪、西关出口向京藏辅路分流辜,同时无,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时妒毒,视道路情况分别将居庸关断带五揪、金殿断带检高慌、沙河大桥南北两侧断带打开闻送,将出京社会车辆引导至进京方向共释略。 责编传票:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露龋,北京正不断修改完善费率浮动方案绣嘘溯,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”裙。   为减少交通事故发生率龚诡馈,促进首都道路安全畅通冬稀嘎,2010年1月1日起女秃,北京正式实施商业车险费率浮动制度势菱府。在21日进行的新闻发布会上瞬,北京市保监局通报肠能扫,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后钾杜,费率最低下浮至40%侮揭畔,最够上浮至3倍;实施5年来换,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下抗,商业车险出险率由2009年底的105%哆赌,降至2015年6月底的50.5%盟。   针对酒后驾驶费率浮动机制渭卷倍,北京市保监局介绍戈极,2010年3月1日起熄窗,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制辆酗蝎,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度毒漓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底欧,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆佩净嫌,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆椒蛾,上浮交强险保费185.26万元抛痕。   “如果违章挽,惩罚会提高”详对携。北京市保监局局长郭左践介绍输慰伴,将推进违章记录纳入车险保费的体系烈涵。但他表示般姬,这是一项复杂的工作静额效,必须要经过严格的数据统计广搁,以计算升降浮动和比率等帘叔率,需要一个测试过程绣起古,所以目前无明确的时间表和细则鸥敛,争取尽快实现捂臼风。(完) 责编淘胸:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题镰体雀,河南省出入境检验检疫局21日称辅膊,自2009年至今姆爬,河南省相关进口车型登检数量为9132辆拒荷钝,相关车主应注意车辆使用状况痛际。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出烦构糕,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称氰,因设计原因乖,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子牟镄┢辏块回沥,造成安全隐患讲司。该问题涉及部分进口途威雇委绣、奕鸥蕉赎脸、尚酷沏、尚酷R家籍起、跨界高尔夫嘎、高尔夫旅行版供爽火、高尔夫R撇、迈腾旅行车畔欣、迈腾全路况车廊官捶、大众汽车CC祈萝、夏朗等车型胚,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日嫌,共计78083辆脸算蔑。   目前令脖梳,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划摔抖呐。在召回实施前钞巨嗅,如发现车辆因上述缺陷出现故障芯辈稼,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子钠块虎坏锤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意骗礁,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题京泥拘,应尽快与授权经销商取得联系甲蔑杯,妥善处置和维修尝孺。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施伟谐圣,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况礁。   河南省出入境检验检疫局表示窗纷,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务蛙孪,并对履行情况开展随机抽查等监督工作力朵。 责编坪眯幢:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称痴兴堵,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间吨芯懈,因此车船税在此基础上不再进行减免疮废铆。   世界田径锦标赛省扮、大阅兵期间莽乔督,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行虫,有市民呼吁欺粗办,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征怠衬虑。对此妇,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称疚坊茧,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间骨泉慑,因此车船税在此基础上不再进行减免脚秽。   市地税局介绍坤范,根据本市规定希傻课,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款么,减免税比例占全年税款的六分之一蒙,对应天数约为60天都。按照交通管理限行境裁,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定棘季,加之春节歉戈、国庆节七天长假碗、劳动节鸥栓、端午节苗、中秋节等三天小长假不限行锋膊,全年实际限行最多为50天里,占全年365天的比例不到七分之一派。根据以上情况棚朽搅,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间哆何牡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例新倒,自8月20日至9月3日共计15天卷疵,单辆乘用车最多限行8天尝,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例轰省。因此徐,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策汇。 责编虫:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨确凭。(资料图片)   市发改局菩边:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起潘,广东实行最新的政府定价目录抚,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价擂逞。新规执行一个月后筒咀,记者走访发现畏,不少车位紧俏的小区瘸涛儡,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象挺。   有市民担心渡顽晶,放开政府指导价后蔚博将,小区车位费会不会连年上涨舜?市发改局回应称护,物业管理公司并非想涨价就能涨价的现达肺,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定孙豆港。   记者走访躲怒藤:有小区月租费涨了三成   记者走访发现灿,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨轰。东城世博广场一小区的业主反映柯躲:“原来180元的月租客,现在要300元了杏矾。   此外骸,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月谴,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元凄咳。丰泰城住户刘元称巷融:“小区停车收费不同于商业区龚,收费不应该这么高鲸侯,就算涨价也要让业主先知道幕采纪。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价搂并。“现在对业主也收6小时5元堪蹲蓖,12小时10元的停车费咕疚,和外来车辆收费一致秸煌牡,这不是变相涨价吗痢椽膏?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示惟,由于该楼盘业主很少自壮Τ亍,所以一直没有业主大会糖荆嘎,现在涨价后想维权都难坞妇女。   二手车位交易涨价   同时就贪幕,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显胆,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车城埂,随着汽车保有量不断增长崇嫂膏,车位价格已经水涨船高桶女颇。   这些小区的二手车位拈艰,成了新规后最早涨价的涩。南城石竹新花园有2000多住户氮,基本每家都有车扫哇,现小车内车位只有1000个辟。长期以来称沏含,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边苦撅潭。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”唬嗓隧。业主刘先生称眉,由于长期在小区外停车吃罚单克搭,他决定从邻居手中租个车位刀睬,哪知道租金已经飙到500元一月替。刘先生在算了笔账后称,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位粒氰胖。   “东莞车位资源紧缺措,近几年车位价格的增幅远远高于房价”料枚疲。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示鳞临目,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格瓜伙,普通的小区一个停车位在10万元左右诫,而一些比较高端的小区取棠胁,车位20万元的都不在少数悉贤粪。“车位少的小区靛项烯,车位的价格几乎翻一番”须。   物业眯膜挪:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露衔理,由于人力成本上涨舷损俩,许多物业公司处于亏损状态厦。许多公司看到新规出台蝎卢桂,都有涨价的打算蠢台,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意誓蹋,而小区目前没有业委会渐奶,要把业主召集起来开会都很难暗。其次缝,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾掠。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示疮恢骇,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费矮。“地下停车场维护费用很高兼,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明阀观、保洁赂昆、维修等成本”咕坤骋。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况北狭食,市发改局价格管理科负责人表示滤,即便价格放开后蓝桐,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费册胖,也会受相关法律法规约束冯滦。具体而言盎拾,如果业主与物业公司有合同约定的伙僻捂,就按照合同具体执行方凶,如果没有合同约定的婪前,物业公司要调整停车费弘,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意皮凉齿。   那么型,对于那些没有业主委员会的小区诫措攀,停车费是不是物业公司可以随意涨价了北眉?市发改局一名相关负责人回应称绅暮,物业管理公司并非想涨价就能涨价的版。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用孩。租金的多少由产权人说了算瞬,车场管理费由车场管理公司收饶钡盼,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样翰,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定幻溜。   他提醒市民若发现收费违法的情况咸八,可以积极举报投诉坝饶呈,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管现。 责编顶然:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息啪,本周二蜜,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火外,导致Jeep牧马人的生产暂时中断翟坎蓬。所幸火势不大浓潜,并未造成人员受伤奴碧雹。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示隶:火灾约在当地时间下午4:30开始芜,当地时间下午5:45被扑灭问,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多惰凳矾。没有工作人员伤亡弓详茹,但造成两名消防队员受伤蜜辟焕,所幸伤势不重坡券,一位在现场处理伤口祭杰褐,另一位被运送到附近的医院接受治疗贺费拭。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作都爬仆。   (实习编译能:羊洋审稿颗:刘洋) 版权作品递抽,未经环球网Huanqiu.com书面授权恕驰歉,严禁转载胜,违者将被追究法律责任常。 责编莲怠:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级疮汾。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市侧违燎,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价竟衅,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价鹊霸。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试贬什。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统登,电子稳定控制溺,牵引力控制系统和七个安全气囊戊半惠,包括驾驶员膝部气囊哗。可选的安全功能包括盲点监测堑妊,后方交通检测和自动适应巡航控制览皖。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗风揣洗,福特野马和日产370Z侍。   (实习编译盾贪:张文英审稿唱逆奶:刘洋) 版权作品涸稀冗,未经环球网Huanqiu.com书面授权缸,严禁转载程,违者将被追究法律责任际。 责编病腔泥:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深妊,近年来蹈媚突,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸矮茧,这其中颧,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠参溶。   日前保,赶集网创始人虑、58赶集联席CEO杨浩涌宣布句替畦,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”隆伟。据透露疮蹄姐,瓜子二手车将继续深耕二手车市巢谴蕖,目标年底前覆盖到全国60座城市浪,占领C2C线上80%市场份额羔科。据杨浩涌透露慧,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐局高。到目前为止鼓,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模姬妹昆,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆泪蔚橡,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司茨。”杨浩涌表示规介,未来一年将投入10亿人民币颧,用于市场扩张烯桑。   此外检,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车池赫。据介绍陪,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后借呜丸,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资哥恐擒,本轮融资后人人车估值超过5亿美元弛绣撵。而目前鼎凳,人人车已在广州开设分公司挞,可服务珠三角地区用户迟,其平台上在售个人车源15000辆以上修凛,并都经过人人车249项专业检测发。据人人车联合创始人杜希勇介绍狡辫,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式拦巳掸,通过互联网魄猜,实现个人车主和个人买家的直接交易如颈。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务惟,也使消费者权益可以被保障缕茬偶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示默卧,中国二手车市场正处于爆发期廊浩锈,据中国汽车流通协会预测第婚雾,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆贰暗儒,这其中栖居肛,线上交易的二手车或将占到10%的份额嵌稿房。 责编午桃:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道帅,进入9月份孩纱瓣,北京预计将有8个“暴堵日”瞳匈,基本是逢周一与周五必堵蔑霸耸。北京市交通委昨天表示萄,遇到晚高峰极端恶劣天气假奔滥,可以在当天中午发布各单位提前下班丸、学校提前放学的通知律,采取规避措施毖溉底。 责编朴适:杨杰" "漫画憨团:食墨客   当下旱鼎,司机在开车的时候接打手机抨珐刑、接单屏氢舵、刷朋友圈的现象并不少见歌块,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患贤熟。近日汞,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现挺范,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍混捻戒,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信粕,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度坍外。   本次调查中片,68.1%的受访者会开车峦钨,31.9%的受访者不会开车谦。   刘显旭是一名90后创业青年虎识娄,在开车时记氛蝗,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面层兔,以方便接电话湍高毖。“由于事业正处于起步阶段拈茹裂,工作很忙拿,下班回家开车的路上床来,有时候也会和客户烹、创业伙伴进行电话交流泼。”刘显旭说蓄嘛仙,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话副忙,但是客户打过来时却不得不接瞧。   湖南某高校的大三学生孙威说巾党,他乘坐专车或出租车时憋,经常发现司机用打车软件抢单协。司机注意力不集中菲,让他很担心行驶安全菇磕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机孟拟虏?调查显示皮瓜貌,从内容上来看骆,有电话打来(82.5%)最普遍睡,接下来依次是看导航地图(60.1%)标,开车发短信和讲微信(57.5%)褂朔韩,用打车软件抢单(36.5%)八啸,刷朋友圈(24.9%)受长,刷微博(12.6%)宽垮端,看视频捶、小说或者玩游戏(15.6%)湾煌仕。   从接打电话的时间节点看痹曙拔,堵车时(75.0%)最普遍瘟阂睡,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)兜便每、提示铃声响时(48.6%)诡兔。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机立蝎。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来肥封,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动佬,对驾驶员的生理和心理都有一定要求估患滤。“从生理角度来讲颠,驾驶需要驾驶员手拆睫、脚来操作车辆怀洽蝎,同时需要眼睛童仇、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲怠,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源久兑。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时梨,危险就可能发生”垒蝗滩。   调查中闯攫授,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信辜纯叉。   王颖指出傲冠诺,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话堤猎,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为吩彻。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整孰慨,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机垫媒,而在低速简单车流中就会选择接打烫辰,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险黄暮玛。同样的蟹监挡,看手机行为也常发生在堵车技塑蹦、等红灯吩、车流量小勒即、行车环境单调等情况下”兔扭狼。   王颖直言峰奶,看手机是比打电话更危险的行为氯。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道宏闻,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知氦你、决策和反应群缚,可以说是间接的渺衡拧。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制梨。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源邓,司机看了手机就不能看路奢,翁悄嫦#害更大”剃。   他指出活嘶蹦,开车看手机的味桑害主要有以下三个方面搽:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差囊庇汝,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差定茬,容易遗漏重要交通安全信息纶,如突然出现的行人和车辆裸豹卫、前车刹车居彩趣、限速指示牌卜烂苯、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差勺仙,例如需要减速藐纶崩、打方向时延迟反应或根本没有反应匹殿。   与酒驾不同讳唬斑,司机开车看手机的行为监管难度较大逼疟川。调查中瘦嘛,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起冕敲,坚决抵制篮柑。   王颖认为粟,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为段,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的紊嗷G眩害的宣传力度柑。同时巳葱,她还建议智能手机开发商驮、软件开发商和汽车电子设备开发商起,考虑行车环境的使用剑标焊,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义干,在开发其产品时考无,考虑行车环境的相关规范潍素沧。 责编钙:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息对,本田美国公司宣布抛,由于点火线圈故障瞧斡,车辆存在熄火的风险鬼,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车先究簇。   本田在召回声明中指出芍费驶,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象物,最严重的情况会导致引擎熄火涉曝,增加撞车的风险泛骂挤。本田表示摩,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告稼。   召回将于10月6日开始篮,本田公司将会通知相关车主将车辆送修芥修盾。   ◆更多精彩内容箩痰,请关注环球网汽车频道微信公众号搞肃: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品老侠,未经环球网Huanqiu.com书面授权董刺,严禁转载沁挠,违者将被追究法律责任逛。 责编缴:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道浆缄,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车砷杰闲。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题费埔剑,可能会挂住司机的脚囊肪,导致突然加速鳖寺挖,或影响刹车控制策。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息沧,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note贤剃罢,共计29.87万辆左右唐,并就汽车内饰板问题进行检修稳撬牛。   去年手,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉愁强公,并介入调查盘挡。根据NHTSA网站上的时间轴显示篙促,起初踞弓泞,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题拜侥撂,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的靖层冻,称这样的情况很少见嫂。NHTSA表示胳负豢,在调查期间接到的一起消费者投诉显示淘恐,消费者因为内饰板问题勾住鞋子刑,汽车刹车失灵导致碰撞收,造成轻微擦伤邢协漓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月痕,日产公司开始检修故障车辆茶广,在油门踏板和装饰板之间增加空隙瘦朵,以便解决问题矗抡。但是鄙访,公司仍未意识到这将成为安全隐患虫禄。   (实习编译脖:邹莉莎 审稿版糙:刘洋)   ◆更多精彩内容架表孺,请关注环球网汽车频道微信公众号高嗜便: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品闺虐,未经环球网Huanqiu.com书面授权赤七,严禁转载锑,违者将被追究法律责任陀瞧。 责编凳烂:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道磕眉我,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)赏返申、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会竣福其,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等欠魏碍。今后5年内将总计投入约5000万美元履衫碎,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心汞。   国内外大型汽车公司瓜、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术唾揣甸。丰田认为蒙,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断嗅、防止交通事故的关键法牡斧。围绕自动驾驶技术超录,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发垃第。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称橡膊:“AI将是今后技术的根本捻捻,没有它就没有技术研发的巨大进步贾念诽。丰田和进行最尖端研究的MIT郊眯陵、斯坦福大学合作非常重要挺。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等秋什酱。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术趴,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘雄,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等迸鞠霜。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上飞恋辩,促进技术进步烯。   在自动驾驶技术的应用方面踩,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动煎忻蓝,在判断有撞车危险时减速等功能被。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品辈,未经环球网Huanqiu.com书面授权缚,严禁转载舌,违者将被追究法律责任老熔。 责编疗德:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息设,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车第烈。据了解免扯皇,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后躲屁克,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障海份,导致气囊无法正常打开卞。   据了解葛厕萌,此次召回由华晨宝马汽车有限公司渤、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行去抗汀,从明年2月1日起召回痘捆。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车徒,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系淘阜燃、5系和X系汽车窗,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间辩撑,共计2605辆首。据透露善效,   此次召回是由于供应商制造原因县倪,车辆在潮湿地区长时间使用后尺舍,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障昆,导致气囊无法正常打开璃,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂班背,从而伤及车内人员骄步短,存在安全隐患拍。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊母拢块文簿。(记者袁国礼) 责编氓宽台:杨杰" "  有些消费者讶异地发现烩,一旦到了买车环节篙哩,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务接咎,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠没勤头。听得多了办畴,消费者也不免有些犹豫熔棚,这里面有没有一些陷阱呢馈昏读?记者留意到蕾垢,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一仇貉,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余哦板馁,也要量力而行氖。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车痪拴袜,不想一次性付款萄璃隋,没问题库,现在多种灵活的车贷方案可供选择济。记者在广州本地经销商摸底留意到铆琳,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”衔乘稻、“低利率低首付”到赣迟、“零首付”等车贷促销方式哀谭,以降低消费者的购车门槛怀,让很多消费者可以一步到位吴,甚至买更高一级别的车型垒。如宝马X1棠,提供9万元优惠之余遣恼律,还可以选择20%首付甩纽烽,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L胺,可享受“零首付”优惠却滔惧,而选择购买其他车型地膝清,可以享受2年免息的优惠庇卫。   但是仙锤筹,这些“免费”的背后卑菱,实际也是有条条框框限制的厘,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出精馅律,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期须,才能享受零利率刨。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单踞饺敢,主要目的还是为了促销魂踌陷。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者摹轮石,如近期厂家要让CC车型走量鞠涝儡,就会与大众金融一起联手推车贷优惠羌臂遁。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为吼,经销商告诉记者拾,与卖新车一样腾额勾,做成一单车贷业务啼丸交,厂家同样也是有奖励政策计翻,而且每年都会有任务目标嘲。为了拿到奖励栓眠深,4S店的销售顾问自然不遗余力锣。当然滥,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说脚郝钢,优惠车贷简直就是“锦上添花”德,恰到好处镁勤凡。   小心消费陷阱酪还:羊毛出在羊身上   无论如何策媳,免息和统、免首付对于消费者来说是利大于弊抠叮寝。而随着今年竞争的激烈萎显,这方面的优势也越来越明显钒谋。业内人士提醒甸:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定腹。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用陈,经销商一般要收取一定量的手续费涵量高。以一辆售价为12万元左右的钙玫死眨克斯为例碉,最高贷款额为8万元讳,如果采用“零利率”贷款方式钙,那么要缴纳1800~2000元手续费炯,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费省檄健。记者了解到敖亨,如果贷款的银行或者金融公司不同艰,收取的手续费标准也不同弯涣袖。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费默,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用拿唉疽,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费队。此外贰,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)淘。注意档翟疥,目前银行主推的信用卡分期购车薪羚,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费掠钳。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时睫酪巴,消费者一般要求买商业“全险”斑,不管有些险种实际用不用得上忌,但一辆10多万元的车疥换届,四五千元的全新费用免不了雾。除此之外猩须锑,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去了姐。   3.贷款周期有限制   当前市场上春,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷弟,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半考,期限一般为12个月坑幢,少数会延长至24个月巷敲,并要求过后要把剩下的余款一次性付清台靶。若到时无法交清余款透奴,那么就要承担违约责任及售。因此创芭铅,消费者必须要量力而行肝默尝,考虑好自己对尾款的偿还能力敝菲。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方煎稍逻,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用居甜,实际上可能并没有那么多聊伸硷。记者从部分经销商处了解到久堕,目前经销商的优惠车贷合作方有银行裙捶酿、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司取贬啦。不同渠道所收取的利息并不一致的。如一辆起亚K5坎藉,因厂家与某指定银行合作僚哭考,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期婪绕霖,没有手续费和零利息的优惠丢胁灸,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高拼现逃,经销商或高报免息金额岭曹。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车社傻裳,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大蚊惺陀,已经成为一条不成文的规定未宿颈。记者在长安福特一家4S店留意到秒环,如福睿斯近期优惠1.2万元左右秦缸燎,如果选择贷款购车承凰,优惠则减少一半左右纳咎,对此案,经销商认为闪昂,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样糠,那么全额购车的优势就没有了贰,而贷款购车主要是给消费者一些便利脱盯,不然经销商会亏大了霉晶肛。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车墓,全系最高现金优惠达4.6万元档擂,并能享0利率懦。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车陇,最高优惠达5.70万元蚀句,最低22.69万元起售皆锈。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起藤,最高现金优惠达13.93万眷拍,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元筏杀,送万元大礼包人,公务员购车享受三年/12次免费保养邓辆。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元突剔挞,最低31.8万元起售拣缸湘,有现车扳。   (邓莉) 责编蓝:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售眉讣双。 不论哪种模式的电商竞社,最终提车鬼雄漏、保养链汾、售后服务等功能侯伤辱,还是需要到4S店来实现侈鲤。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型泉。   近日别,全国工商联汽车经销商商会数据显示锭,我国九成经销商今年上半年处于亏损温,三成经销商有面临倒闭的风险坷皇囤。与此同时群佛端,包括天猫佃渭五、易车挪盛吧、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城灿,都开始了试水网上购车范去。未来侵,网上购车会不会抢了4S店的生意浮?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车矾彩:价格透明冈,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式艘迸变,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期诉口。目前季醒裙,比较流行的大概有三种模式蚀韦姓。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠别,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版混闪匆,89分钟内300辆特别优惠版销售一空苟侮。不过倪记嚼,像阿里巴巴这类大型的电商平台厩,可不仅仅满足于“导流者”的地位抱哀。本月初伯聊,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式诗汕猾,保障消费者购车透明公平瞄。在该模式下狡脚,无论消费者身处何地煤灭,都能用全国统一的一口价网购汽车鬼怖冷,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车挂勿。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团康葛驳,选定的车型为雪佛兰景程的。其中桶搐,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元雄,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元敦婆靶,比原车官方指导价119900元便宜近5万元祟郡。超低的售价也引爆了消费者的热情渡们,近2000辆特价车型迅速全款抢完孤南,销售金额近1.3亿元既。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外唉截磋,还有一些特定配置也在网上商城有售价纫扛,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型拧嗽叙。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售恐嵌。此外在美国妥,eBay已经成为了最大的二手车拖火、老爷车卖场剁。   而“自营者”绰旧涸,则是汽车厂家最大胆的尝试衔扦,投入大量资金自建一个电商平台鳞露,不仅需要有大量数据支撑惠,还需要有足够多的车型来支持欧乳,当然梧,这种方式最有利于维护品牌自身的价值揭贫。此外垛腺,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌辜欧,车主黄先生对记者说钉闷蒜:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车到,最大的好处就是价格透明凹八驼,并且配置可以自选泥食靛。”   厂家态度韭列了:电商不是颠覆狈,而是补充   那么每淘脱,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了好夺塑,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢疟槽?像很多品牌一样瞪俩恒,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面廷武屋,不过贯纶荣,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说充:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式撬芒摆,目前有400多个一级特约店瞬,还有200多个二级网点十士,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的砍拢。”   他说道闯挫撮:“随着80后鬼、90后消费模式的改变休,‘线上决策斑、线下体验’很符合当今消费者的消费行为劣,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台惹陛腥。最近我们专门针对90后消费者做了调查滥论蔡,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的己平嫌。”不过俱胁迁,他特别强调滑栓呜,电商并不会对传统经销商有太大的冲击绷娩,“实体店在很长一段时间内是必然存在的撬布,因为它所带来的消费体验是电商做不到的钵,电商和特约店之间是一个优势互补的关系私。”他还笑称膝,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作哥菏誓,电商搭台十喀,厂商唱戏禄,是比较经济的做法帕牟墩。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产擒,则更看好未来电商在销售模式中的改变孺钳。东风日产乘用车公司党委书记汗渭淬、副总经理周先鹏在采访中对记者说每细,东风日产之所以要创建“车巴巴”哇,是希望用车巴巴这样的一个入口起,实现与用户高频次的连接和交互农谅。他说韩很,目前车巴巴处于起步阶段覆焦,东风日产更多的是以整车营销为主粟。未来搁差,第二个阶段将以后市场电商为主秸寥,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值溶。“电商平台的上线首先要服务于客户竿蟹,服务于经销商填,让我们能够进一步成为市场中的强大军团厢。”不过挥弘揣,周先鹏也强调挺蒲,电商并不是颠覆闪疵姆,而是企业转型的一种经营思路醛兰,是对现有经销商服务的一种补充梗。   经销商版事:生存开启hard模式簧?   今年以来情,已经听过太多4S店老总跑路紊岸率、新车被抵押消费者交车无果的案例了春,不同于以往“加价卖车”的好日子里,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”脸,成天都是愁眉苦脸的状态逼。传统的4S店膛挨,包括整车销售(Sale)矾穆、零配件(Sparepart)沦、售后服务(Service)涂浆题、信息反馈(Survey)等如,而通常建一家符合厂家标准的4S店财促,少说也要千万元以上撩颅别,要是建豪华品牌拷摊胃,3000万~5000万元也不在话下诲劲,而一般4S店的运营成本也十分高昂卑,中国汽车流通协会会长沈进军指出歪刺貌,据不完全统计挺,像宝马肝咎、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元晌拧省,而新建店抗风险能力低芦兼兴,由于没有积累疾,利润来源单一绅受,如果新车稍微有所压库署,就会造成金融亏损登。   如此情况下喀取,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”嘛协目,在担心自身经营状况的同时趴,还得抵御来自新兴销售模式的冲击未氮,情况真的如此严峻吗桃?   其实推灸哗,可以看到嗽瞳潘,不论哪种模式的电商晌病淌,最终提车弗挤阂、保养描娩酥、售后服务等功能颅藏驹,还是需要到4S店来实现趟,所以街按硼,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要寐。美国在这方面已经有一个很好的典范菠沏。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台焕贺,截至2014年1月哼河,True-Car就完成了5轮融资鞘刀,总额超过2亿美元集宛。同时非噬瓜,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商熊钦姬,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%芹蜜色。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价捣,并选择服务好珊校武、地点便捷的经销商搪但描,对于消费者来说喉炮,的确是省时省力的消费模式淑菲搬。   不过舅,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商帅勤亥,这也为中国经销商敲响了警钟卤陈。像以往不少经销商都会有加价卖车卞棋、垄断配件掸廷、产销区域被严格控制蠕磐滤、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款缅,在电商更透明耸吉、更具有优势的价格体系下沧奇欺,再加上不少大型的炽撵坑、连锁的汽车美容店也开始与电商合作呢,如果经销商还玩这些把戏倍揪写,那可就只能等着关门了认虹逗。 责编竞漠:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿犬兢?又有何种情况保险公司有理由拒赔乒?为此图笨,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯泊皑。   问题1   车主要不要买“涉水险”铆?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍懦,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件罕亢函,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件圭海。对车主而言咀罢且,因暴雨发生车损龄圭懦,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万慈、甚至数十万元的发动机拆检看辟、维修和更换费用隙垒,这也是保险公司常拒赔的部分蔡瞬辨。   王灯说全梅,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”膏,但其实即使投保了该险雄,基于车主在暴雨中的不正当操作行为艾,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔尉挫解。同时虫奋奈,车主即使没有投保涉水险楼,投了车辆损失险疲,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失痘添。因此崔箩素,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系樊够。   问题2   什么情况下保险会拒赔歪?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说兄靠善,车主应尽量避免犯常识性错误逢勾。这个常识橡旧劝,是指车辆处在正常状态下补,涉水行驶导致发动机死火了啤校,但这时臂,发动机其实并没有发生严重损坏缆汀碍,只是启动了自我保护功能的鸡。因为很多车主不知道这个常识霖痰郸,就会做一个致命的动作吉溉零,就是再次启动犯使莲。“这时驾驶人强行二次启动瓶,启动不了再次死火伍昆脱,发动机大多就进水坏掉了憨材。”王灯介绍卯席,其实只要不是在水里泡太久圈胜花,发动机通常是不会进水导致严重损坏郡。   “经常有车主说死火后就把车停在原地漏刷损,没有二次启动发动机就坏掉了境忍泊,那肯定是在撒谎港,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的鄙。” 王灯表示难臀鞘,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失反紊瀑,保险公司拒赔祥物,法院也会判保险公司免赔锻好。   明知积水严重仍涉水行驶   另外极项碌,明知或怀疑水深鲁罐侧,还试图开车闯过去补品,这种情况下蛔肛,发动机坏了也肯定不赔亨。王灯说竿骸违,法官判断发动机损失不赔的客观原因是抬,驾驶员放纵这个损害结果的发生芒斜艰。   为什么这样说凭?汽车排气管连着发动机扛,排气管跟地面有20厘米的距离茄,水如果不从排气管进去拦婪亲,发动机是损坏不了的须攀黄。也就是说细哄母,涉水行驶时厩,积水至少有20厘米怖普哭,才有可能进入排水管北伴哆,进而导致发动机损坏锋寒滇。按照一般人的驾驶经验掇倘咎,20厘米深的积水梳,显然危险增加巳。《保险法》第52条规定罕械话,合同履行过程中森沮灯,危险程度显著增加时钾蒲鞭,车主应告诉保险公司旁裴。如果不告诉保险公司踢沫煞,任由危险继续存续烽,保险公司可以免赔渐。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔莆诧?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车设,这并不是涉水险的问题敬,因此买了涉水险也没用陶郡。车辆因此产生的损失簧,就是车损险的保障对象揣悉缚,保险公司要进行全赔虏杯,包括发动机损失渺。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上碾厩,车没法挪走被水淹了示,这种情况下哼圃炬,只要没有强行启动稻,发动机一定没有损坏父。这时所发生的任何损坏揭,车损险都会赔付硅唤奖。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚熬瀑,开过去导致发生损失赊纹豆,除了二次强行启动导致的发动机损坏抠冉氛,其余损失车损险原则上都会赔襄,包括清洁积水凯渤、更换门窗等飞。如果投了涉水行驶损失险烧天播,也是一样工绕。 责编献:杨杰" "  国家质检总局近日表示夕,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证聊瞳,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅酮跨栖,将不得出厂桶、销售隶岔碾、进口或者在其他经营活动中使用瓣。这是继上海玛匿、山东杯拓、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台透逗。   根据相关规定卸,儿童安全座椅的3c测试项目包括粗汕畔:静态试验淌、动态试验虑会、燃烧试验项吝、毒性试验碗。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证谁琉捻。通过后匿,每个3c标志后面都有一个随机码破,每个随机码都有对应的厂家及产品商臼牵。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询倾。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端软枷继,这个市场鱼龙混杂可见一斑摔,3c认证的开始魄射经,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用畦皑侈。   碰撞实验表明既内,一旦发生汽车碰撞事故律独市,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%细酱冠,但尤其需要指出的是孔办,儿童安全座椅只有正确使用卸苇,才能在关键时刻保护孩子的安全填冕币。国家质检总局相关人员提醒消费者动,在购买儿童安全座椅时骚,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号碗陀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示份抒撵,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想阑患。问卷调查中显示败,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定钉春,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的僵不卵,为了能给孩子安全多一份保障艰广陵。   从调查中我们不难发现贝黔,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全搪喊。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率焚冉倒。交通部门数据显示滴,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故伐狙,死亡率是欧洲的2.5倍授、美国的2.6倍戎,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因旗。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成背。五成家长担心孩子不愿意座慧潦具,两成家长觉得购买成本高嫉跺愁,对于普通家庭来说是一笔不小的支出秀莽箱。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施拐描鳖,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视绘难黎。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够独恨瑟,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫鹅屠涧。  『摹(孙颜) 责编伴:沈楠" "  8月已近下旬虑碎,室外却始终像个巨大的烤箱锨枫盟,没有丝毫降温的势头虹耻。面对炙热焦烤的室外火炉锹茨滤,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半黎。无独有偶疥,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中礁报队,想以此体验车内高温的极端程度激哎焚。   马修在烈日下坐在车厢内迫冲,全程门窗禁闭触紊。当试验进行到第8分钟时门,车内温度达到了49摄氏度陪,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁纶片,汗流浃背跺,不得不叫停衡徒慧。马修的参加这次试验佰女档,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故烈邢翟。马修为此呼吁说鞘:“如果您真的爱您的宠物蹋,就请善待他们拒咳,关心他们摹。”   再把目光拉回到中国喷闪史,高温期间频出的孩子勿锁车内记盟,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生粪际,就更别提宠物了失。这两个月问,中国不少城市持续高温概莆,相关部门也发布防暑降温吨颗,出行注意事项半按漓。作为始终强调行车安全的沃尔沃粗箍,也特别为您带来高温出行的必备提示筹。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头顾,当你的爱车樊,还在室外被无情炙烤的时候添辆,有条件的车主可以通过远程控制耿囱,提前1到2分钟启动车内空调卜巳。以沃尔沃汽车为例凶灌,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调归洁癸。这样起,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度私痴,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情切、流淌的汗水彻底说bye bye卧蔚叹?   另外锑湃,Volvo On Call的远程锁定翱、解锁车门功能邦端,也为意外上了双保险罕懈。如果粗心的熊爸妈们椿,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上乃嚼,拿起手机打开volvo on call返撵菜,一键就能解锁车门山踢,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生娩萍。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下拓敢,车内内饰可能挥发出有害气体潞,给车内驾驶者和乘客的健康带来闻雍屡梗害铃长。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全奖,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质舰,有效避免了有害气体的挥发剑椽涂。 另外价圈,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器岔摹池。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统帮叔沛,在经过进一步改良之后还,新增过滤器匆梯,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物督猜。高温下出行婚,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染董丘,可放松自在地尽情呼吸圈科磁。   更为人性化的是稗,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统昂,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气甲赏失。   除了以上这些行车贴士外洼即伎,车主们也更应在高温出行前船,也要注意一些行车前的细节疟舌,例如憨巷:轮胎气压不能过高味荆韭,可适当地为轮胎充些氮气奈,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患坷并。   高温虽无情臣讣,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心绷、最舒适的细致体验澄赊。沃尔沃的安全专家呼吁乳绰,车主们应注意自己的用车习惯郊畏扭,并且呵护好爱车杀。让高温出行这个难题伺饭闭,在人与车和谐的良性环境下糜,轻松面对膘蹬。 版权作品酮户锨,未经环球网Huanqiu.com书面授权玖,严禁转载禾哺,违者将被追究法律责任钝。 责编斯蟹:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人募懂、管理人沪廊、驾驶人使用伪造塘森栏、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为玛瓢,即是俗称的套牌假牌违法顶亨。日前缕锌倪,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动氏,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为四,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车桔。其中参稍埂,已在河北赐、辽宁狄、吉林铺、江苏泵档、河南绞腻、湖北浮凌澈、广西磷疙弊、重庆竣好翅、四川时橇虱、陕西等省区市查获部分违法车辆簧蜡。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性寞券绿,公安交管部门提示车主加强防范扁,及时发现化片堑、尽早报案措扮、协助查处巴,避免自身权益受到伤害虫地。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前憾杆,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务婚轮。除交通警察现场开出的“罚单”镁蔑,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄锹、发送手机短信托、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人辆戈,所以车主联系方式的准确性至关重要韭,如果通讯方式既鳖、居住地址发生变更弓,车主要尽快向车管部门备案变更情况丸,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站墩败驮、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态鸵拧,及时发现套牌违法绢韩,及时处理响磺。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询虫、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录身,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地蚕墙牵,就要警惕自己的机动车可能被套牌了逃客申。   怀疑车辆被套牌后颊,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据萝,如路桥隧费单据好浅、有机动车号的停车收费单据蹲感丛、出入单位判霞、社区的内部监控画面等资料佩椿、线索恼弥,能够为自己举证澄清绣獭。交警提示农丛拣,车主如发现车辆被套牌肥翁,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案帘鬼,并提供证据协助调查长。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符猾赫毒,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的零,公安交管部门将按照相关规定矮舌,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息蕊嚏。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》矫辛,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证滩舒蔷,方便公安交管部门通过路面查处栖谷、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”獭。   据了解恃,套牌假牌违法扰乱交通秩序宪几杀、损害他人利益感、逃脱安全监管截固堪、诱发其他犯罪敛汞熊,具有较大的社会尾枭步停害性彩滔,公安交管部门始终采取严查严处措施蔫。目前把,公安交管部门借助交通技术监控划拨、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段崩肯白,准确发现车辆行驶轨迹弥、交通违法记录承、车辆外观特征等信息逆部,并部署警力通过路面发现旁堤、拦检清水、甄别始、布控套牌假牌车辆跋库闷,进一步提升了侦破能力楞。公安部交管局有关负责人提醒公众崎,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾换痛刃,味绺猓害性有目共睹农戒。希望广大群众通过电话晾枷、微博驳、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为侍朗,警民携手杉,共同维护平安和谐的道路交通环境敦廷狼。 责编焕:杨杰" "  下冰雹靡嫂,爱车的挡风玻璃裂了怎么办翰铂醋?——“找保险熔、换个玻璃不就行了吗撕?”很多人这么想嫂犁。朝阳区居民窦军原本也是这么打算惩故比,哪想到实际操作中却遇到了阻碍亲乳颈。   “我查看了合同恨猴虹,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的笨。”这让窦军松了口气判磕桥,“可谁知凶莆膳,保险公司定损人员却说匆滩,由于我没有投保玻璃单独破碎险适,这种情况不在车损险保险的范围之内锰,因而得不到赔偿鼎儒。”这让窦军很是不解崇俱,明明投保了车损险颠别栓,又是自然灾害对车子造成了损坏钾镰,怎么还要自己掏腰包拍谈慑?“要是只有玻璃破了槐赌陡,车损险不赔的话亩氦,是不是把车其他部位也破坏一下猾,这样车损险就陪玻璃破损了菠破架。”窦军认为这样的规定有点不合常理巨。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城豁喊,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼京题。太平洋产险北京分公司发布的数据显示苫墓蹭,截至雹灾发生后的次日上午10时胚赤,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个凰,冰雹砸车报案电话530个群差。根据保险公司的规定瞥跨染,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸冻乖,或者车身单独被砸触琴,都可以通过车损险来赔付幸孪眯。但是虱戌俏,如果只有车玻璃损坏焕敢雹,车损险是不能赔付的房枫,要通过玻璃单独破损险来赔付溃跺淳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”态毒,但平安车险销售部员工解释说鞭,由于汽车玻璃破损是大概率事件筷琶晃,因此如果车损险对此进行赔付的话娘,整个费率水平就会提高曙蝗,羊毛出在羊身上斡硅,车主们并不划算煤。车损险中赔偿的玻璃破损棋,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失接,所以才有这个“单独破损不赔革薪,和别的地方一起破损才赔”的规定捂。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎敢豹率。在保险公司看来括傲哥,一般车辆经常停放在楼下的车主某,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险蛔盲珐。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶寿捆,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤吾,也很有必要投保玻璃险汰芬奔,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%班省,旧车相对少一些墟澈,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”磁。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为狮,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的糕冷,这样可以给投保者更多选择涡。如果投保者的停车环境誓、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险墟匙,就可以省下一部分保费;反之其,则可投保附加险撵患,有效转移风险堑拇。   不过凡淑,王绪瑾也认为扣氯巢,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方贿,保险责任包括雹灾途,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎片阑,而玻璃单独破碎属于责任免除磷拿芥,这就存在争议了沮。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了谅瞬,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内靛苫,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中棋想,因下列原因造成被保险机动车的直接损失鲁捌,且不属于免除保险人责任的范围括,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’男潮,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些顷,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点沃绷,还没有在北京实施雷娟喀。”   王绪瑾提醒消费者哭舍,在购买车险时一定要看清合同查普趴,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任复垂、责任免除等保险保障范围的一些基本信息据,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧聪够密,以达到有效的保险保障柏物享。 责编蚀峡宽:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理粪江、规范车辆停放靠、确保消防车通道畅通陋奖坍,根据《中华人民共和国消防法》忻份点、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规详。今日下午簧磕盼,成都市公安消防局寿断耻、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会兰唐人,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)狄倘鬼。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布馈疙舷。《通告》要求膛,禁止占用居民小区枚、人员密集场所消防车通道停放机动车辆径催。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场锑谓褪。   对占用居民小区缸寺、人员密集场所消防车通道停放机动车辆惯款本,妨碍消防车通行的床赡,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》俊遣惋,责令改正篓途袄,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下妨萸撸款为绘吃,对个人处警告或者五百元(含)以下钒阜淇希款韦氰读。经责令改正拒不改正的淖,强制执行糖是钡,所需费用由违法行为人承担疙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时钮,对在居民小区薄坚碱、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的浩溃,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚放兼,并实施累积记分管理淮。驾驶人不在现场的惨,对车辆予以拖移敝,及时恢复道路畅通丝团罕。   《通告》还强调卷崎,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理策碌霞,在消防车通道路段设置明显标志标线添拒,禁止占用可芬痴、堵塞溶、封闭消防车通道膳桃瞬,确保消防车通道畅通幌嗡拿。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全膜孩,确保消防车通道畅通队。发现有占用消防车通道停放机动车辆的伸瓷,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉梁棵。 责编溯暑:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段的锰上,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显戳牌艘。单双号限行首日闷,违规出行的司机不多臀柯,在建外大街日坛路口德谈苗,一个小时内涎,仅有三名单号车司机被拦下厦。现场执法的民警说坪肪浦,今天违规出行的司机要比平日还少祟。显然共岛,市民对于单双号花咐骚,还是比较配合健传定。   早晨8点皖,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口午蹈,红灯亮起屯,每一条车道排队的车子只有十来辆富,一个绿灯周期完全可以通过栏缸。“平时这个时间慌僧蹭,日坛路写内氛、建华路和永安里这一线乒畔,车流量非常大示,正常情况下都要排到国贸桥区外洼,你看今天颇,车速也快了聘纹,车也少了镁祭魄。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说喘。   8点20分毋,一辆丰田汉兰达开了过来哪坷构。它的京P牌照尾号是3趟飘哆,在大批双号车当中很显眼寿瓜录。司机被拦下后随成缅,貌似很迷茫匡为枯:“出发前我还专门查了一下乓,不是双日限双号吗谎堑?”他说裂,他是刚从河北开过来为,知道开始单双号限行伤,只是没想到竟然理解错了限行的规定猩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后坟,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地巧考储,或者找个停车场停到今天24点漆就,否则每隔一段时间就会重复处罚凳。   和平时早高峰相比讼,今天全市路况要有好转海恋撇。8点整擅,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9磁羡,8点30分也只有2.6胸,属于基本畅通夸。在绝大多数路段上癌捷朴,车流量减少弧看烫,司机出行感受要好很多跺漏。   很多单号车司机今天准备选择专车袱懊频、快车局猎势、顺风车汕们闲。可是袒,限行之后纪桑矛,约车的难度也增加了搬偏。平日经常使用约车软件的孙女士说硅成,今天连下了四个单子侯,才艰难地约上了车伞骚椿。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元伐诵。“平时我从家里到单位放摆,如果使用‘快车’牛概,大约40多块钱档,今天猛增了一倍多扒笛驶。”   交管部门表示认描,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传坍,但还是有市民没有弄清楚侣倘寡。比如枯澄祈,周末同样要限行陕蒂豆,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行吉撑轿。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响污冠肚。此外梯翘竟,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行蹭稗拾。J060 责编虎垂橡:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题兼椭啥,今天亦如此哎门,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿灵麓:定速巡航到底省不省油叛拐患?咱们今天就来矫情一把毕。    在文章之前我想说的是庭剖闻,对于这种问题结果并不重要添停,车说到底就是代步用的躺鸥脐,该怎么用怎么用匠,有功能不用钱不白花了水史慧?不过要用的合理硷,才能有更好的效果和更高的效率故,本文虽然测的是到底省不省油芒荷,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区疤挛。   省不省油然秒,要分情况说   ● 跑平路竣才,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号纬,同时参考变速箱那衔、轮速传感器的信号(当前车速)分蹭、设定速度进行计算钱缔闪,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整帘贩董,实现巡航郡囤。    所以如果是在平路上行驶试忱挽,比如路况良好的高速公路蔡,你用巡航跑个几十公里或几百公里闺,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的兜瞥,无论是理论还是实际表现都是如此权,我自己自驾游跑高速耗撮,也用过几次定速巡航跑购,相同的路段赫,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些搭履豆,如果是人操作虎盾,深一脚浅一脚的缄,很难做到比电脑控制更精准诲啡局,这一点无可非议舅刃。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段妥,比如在上下坡比较多的高速路上斤,或者是爬山路上森刷耍,定速巡航可能就不那么“聪明”了伟痴溅,也是本文聊的重点摆柯。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路桐凹火,原因有两个烈,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试匣倦嘘,堵车也没人会使用定速巡航这功能扁泰癌,夜里的理想路况能尽量减少误差锯,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥扛肯恍,可以体现上坡下坡对于油耗的影响谭手。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈戈攀底,全程120多公里缉巨,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线哎蟹,两次车速均控制在80km/h恭,全程共经过30多座立交桥抱,坡度有大有行锵琛,时间是凌晨0点-4点佰伶,车辆极少渐。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中加班课,由于人的操作要比电脑的预判能力更强克,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速棺,只是提前加力犬壕孝,如果油门保持不动上坡后会降速的)撩记疽,来抵消爬坡受到的阻力蚊渤径,下坡收油门溜车狗,反反复复裁,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)涛,当然怜浪翟,我平时开车也不这样子宋挟,踩油门一半看路况一半随心情剧。    我们第二次用的是全程定速巡航碌筷,这样要比自己控制油门轻松多了椽谦,而且可以把更多精力放在观察周围情况上侠菠,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)冈,比我用脚控制车辆微微高了一点据连唯。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油痕,就差在上坡的时候了繁瑟毖。人控制油门疟,如果有经验的话绞,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门距寂解,保持车辆的惯性宫乳嫡,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速你,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单露攻,保持设定的那个车速痛怒,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度加趣办,如果加油门还不行汲,就降一个挡位来拉高转速遁,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了旦茶。那么圣,结论就有了馈继: 如果是路况好的大平路尝捍歌,定速巡航的油耗更经济害,而上下坡比较多的路段使用定速巡航敛,定速巡航为了保持设定车速柑恭,加油和降挡等动作会更多访括,油耗自然也会出现上浮 蓟。    但是需要说明的是骸,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的粱防,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶噶家,的确是有可能比定速巡航还省油拧倾,但平时开车谁也不会这么刻意固绍,不现实拧嫩,如果平时开的稍微虎一点相幸口,结果就不一定了敢,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉握。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义年食,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题派苟,矫情这几分钟就行了界芭稍,平时还是该怎么开怎么开某。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用伶,它有一个弊端世浪,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫顶,容易犯困哭撇,在你跑长途的时候氮,特别是午饭后和夜晚赶路讳抨骸,本来就是容易犯困的时间段壤能,如果这时候使用定速巡航就不太合适了绵鞋芍,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的扔敞,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的娄臣,另外就是开高速公路一定要劳逸结合膛蓉缄,杜绝疲劳驾驶解。    有朋友说定速巡航已经OUT了夹驾帘?的确是拈去氮,现在关于定速的高大上配置叫ACC享税眷,中文全称是“自适应巡航系统”侥,这才是真正解放右脚的功能物,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用咀,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行籍弄,这就大大增加了使用范围蚊,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了描磺伶,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现并卷,我们会单开一篇文章聊它称犯。(文氰梨虹、图/汽车之家 汪淼) 责编邵脸水:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分风。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行欺旅喘,国航航班提前45分钟停办手续清,邮件澎结袭、快件实名收寄炮饯,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近丰,今天开始心梯,北京等地一系列安全檬顿、交通保障等措施启动垒。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称为深恳,自2015年8月20日0时至9月3日24时诽商,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施啃吉。   根据通告桓瓤,8月20日至9月3日每天3时至24时稀官,北京市行政区域内道路实行单号单日洼念、双号双日行驶恳攫,其中单号为1市开、3绣琉备、5钝镐河、7酮铰瘦、9涵另腔,双号为2夕剖、4冗旦悼、6席碎屡、8浦捞、0瓦,“二二”式号牌机动车按双号管理匆。同时愧蓉嗓,暂停实施尾号轮换限行措施屁藏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外钎某薯,对于进京的外省区市机动车而言嗓莫镁,每天7时至9时澳杏膘、 17时至20时闷捶崔,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶艇。   为确保上述措施顺利实施弛靖段,从8月20日起舰,北京市交管部门将启动高等级上勤方案暑,最大限度将警力投向路面鞭虹师,加强道路交通秩序的疏导惦端、维护灰。同时岛,对违反《通告》规定的车辆严格管理筏孩,依法处罚赣。   具体而言膘,对违反《通告》限行规定的违法行为夕合,处100元泛郎颓兀款掸隶。对违反禁令标志袒采哪,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的抹街韧,处100元啡剩款逃,记3分多。除路面执法外法夺,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统艇桓,对违反《通告》规定的车辆实时记录鲁筏柑,纳入非现场执法系统依法处罚湍。   北京官方明确软订,在单双号实施期间梧刮,对于群众求助运送危重病人等紧急情况楞每形,交管部门将启动应急交通保障机制粹。求助者可与路上执勤交警联系嘛即伐,也可拨打“122”报警电话求助巢,交管部门根据求助者的危急程度篇热,采取相应的保障措施戎炮,及时提供交通救助废。   8月18日叭骋次,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工吮龄。中新网记者 金硕 摄   热气球秦、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示检虾,9月3日9旱槽:30-12烦逛成:30之间滴情,北京首都机场和南苑机场将关闭咯。届时穿码吭,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制盒噬。   从8月1日起到9月3日碎辉,北京空域将临时划设限制区狄,在首都机场南部设立东西向保护线凰,飞越该区域航班有严格的高度限制境摩帅。北京首都机场进孟桨、离场合进近复飞程序将作相应调整烩裁,制定临时飞行程序稼。为了缓解流量控制的严重情况康迟,将在北京周边划设8个飞行等待区域吞。针对流控情况添临,建议航空公司及时采取措施调整航班悲。除紧急情况外陵剁,北京话窜、天津机场不接受备降同巢。   与此同时糙懊负,北京市航空运动管理中心发出通知称袍,8月1日起至8月21日够俩,在北京地区实施停售焦模清、停寄暇、停递各类航空器;8月22日至9月4日毋,一切单位蕊、组织及个人利用轻型直升机琴戏殴、滑翔机魔难烈、三角翼伯、动力伞态、热气球蛔邓、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞烙乃。   据报道懒,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措茨酸。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备痹撤挖。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道首,多家航空公司表示魂豆瘟,近日安检加强或会出现较长时间排队等候反坤。根据首都机场高峰时段出港航班量邵赏莫,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续轮。   其中起蹄南,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间氓,从北京首都机场出港的国内航班箩逛禽,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续冈,国际坷、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变返。   换言之甸,如果乘坐国航的飞机忻话华,在起飞时间前45分钟还没有办好手续姆,那就面临改签或退票的风险燎烩森。   邮件掀屋、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局缺恃、公安部情库、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》泛。   通告要求头良盼,重大活动期间实行实名收寄制度擞凹,除信件惮镜、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件甫尉光、快件外百,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄咕抢。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的拔价,寄递企业不予收寄寡化。   8月20日至9月5日期间存凭倍,对各地寄往北京市的邮件雄、快件实行实名收寄制度传萎。   通告明确头,寄递企业要着重加强对枪支弹药缆、管制刀具桅仕、易燃易爆物品毕隘涪、危险化学品炽瓶驮、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度棉,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动侮卫瞪,干扰重大活动顺利举办导岸倘。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件票横、快件放摄,要提高安检等级阜颧,实行100%通过X光机安检捕跨,并在邮件接竟登、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件浪世沮、快件一律予以退返搭厘僳,不得给予投递持淋、派送幢。   这则通告还明确蓄汞间,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施豌皖,对“壹咕楸瑁控地雷”艰、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制藩,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件甩、“疑ち萜睿控地雷”姓郴平、“炸弹闹钟”玩具等物品沙朗。   北京与周边六省份协同减排蓉纱垛,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量镀汐,除了单双号限行苛踌,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体叙技拼、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%冠咀。   此外剂卉捍,北京市环保局淘镀、市交通委匙庙、市经信委等委办局联合制定的方案明确姓,8月20日至9月4日期间放,北京将重点在机动车固剖肯、工业企业庙冻、燃煤锅炉佩瘫、建设施工等方面实施临时性管控措施煎。   根据方案釜苫段,8月20日0时至9月4日24时娃嚷,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方牌、建筑拆除作业既少斡,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施炼典,保障纪念活动期间空气质量黎倍。   同时撂景皑,北京还积极协调天津市孟梧烹、河北省玲棱、山西省担、内蒙古自治区被峰弊、山东省峦、河南省等周边六省(区蒂猛瓤、市)协同减排四,全力保障纪念活动期间的空气质量鳖纹妈。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定党抹,从8月28日零时至9月4日24时拇,统一实施临时强化减排措施捂,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上辽,其中北京市减排量达到40%以上龟粹。同时乘雾芜,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉沥亮谋、工业企业及混凝土搅拌站停产限产匣淳。   地铁早高峰延长运营半小时颓,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间嘘阿掂,为保障市民出行水门饺,北京公交企业将采取增加车辆辟措燎、加密车次等方式盖,计划日运营车次达16万余次颊,提高2%公交运力钱陇祥。   不过需要提醒的是昏,阅兵活动期间颅究稿,北京市将进行交通管制摩髓,45条公交线路甩站或者绕行帘,市民出行前需查询相关信息护。   另外俊馈示,单双号限行期间赋捆,因客流增加嚎庞,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟士舅舍,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车峨赏需。届时嚷擦胺,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店殿套、“四站一场”等重点线路运力保障芥汲按,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆挥。   除了公交和地铁方面的保障璃,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》肪迪乾,保证出租车出车率不低于80%盲款两,重点确保活动期间观众疏散时寝,无出租汽车议价麻、拒载慰炊、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生溶齿。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时犬滑粪,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会粗驴,邀请阅兵领导小组办公室副主任滥龟嚷、总参作战部副部长曲睿通,阅兵联合指挥部办公室常务副主任删射赊、北京军区副参谋长王舜歪寺氛,介绍阅兵准备工作有关情况弹,并答记者问拱粪。 责编付图粱:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口集捕,天津港也是中国进口车的主要集散地木,2014年刊,该港进口量几乎占到市场份额的50%疲。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后盯唐,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区贸,直接导致近万辆进口新车受损幢。   东风雷诺发布声明称飘郴撕,经初步估计垃瓤,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损刀谢、毁坏勒晒。大众进口车损失也较大铺魔烦。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实巷匡,包括甲壳虫嗅佩、迈特威庞、途锐等多款车型巢。有消息称回蚕,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大洛妙碘,共造成约4000辆进口现代凭法行、起亚车型受损傲泛抽,但截至目前疆,其官方声明中并未列出具体数字味撑莆,仅称“具体损失下一步将进行核实”距拳。   除上述品牌车型受损外潜筋赣,克莱斯勒锚、宝马窟杰、标致雪铁龙冻须、捷豹路虎稍奔呵、马自达良淀、三菱等均有进口车辆不同程度受损浮镣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理揪?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场羌是。对此刃,大众歼、现代起亚羔居寒、雷诺等公司纷纷发出声明搬,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”锤甲通。   据中国汽车流通协会数据乐楷,上半年我国进口车市场整体下滑明显廉克度,累计进口量同比下降23.3%圈衔此。7月皑埃茨,进口车经销商库存深度已达两个月左右墒蛙长,库存压力大迹、消化时间长肪。因此嘿齐,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损惩陈凸,但业内人士普遍认为撮,在一两个月内殿即卜,除部分个性化定制车型外寡膳飘,大部分车型不会出现货源紧张的局面拓曹钝。   为了避免货源不足的状况堆,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作祭,确保为各地经销商正常供货酣瘟。   汽车市场的“金九银十”即将到来钨,进入9月姥,消费者需求预计将相对上升推。据了解舌,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值佳昆缆,进口车销量却仍陷于低谷段。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限绕迫,但据业内人士分析舵啸,随着供需关系不断变化绰编娥,不排除出现紧俏车型加价的可能纠哪递。 责编痢串变:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口辰,天津港也是中国进口车的主要集散地落魂揭,2014年趁脊俺,该港进口量几乎占到市场份额的50%讽朽裸。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后荣妈,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区吭诲撅,直接导致近万辆进口新车受损扒受匈。   东风雷诺发布声明称撩,经初步估计校芒罕,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损舍、毁坏闷斜。大众进口车损失也较大请。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实拢,包括甲壳虫娟、迈特威书农搂、途锐等多款车型轿。有消息称谅,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大粱,共造成约4000辆进口现代痴乓、起亚车型受损默,但截至目前疆,其官方声明中并未列出具体数字昧,仅称“具体损失下一步将进行核实”爽巷赤。   除上述品牌车型受损外范社疯,克莱斯勒硕、宝马坷碌玖、标致雪铁龙讼、捷豹路虎祥杜、马自达胁溜、三菱等均有进口车辆不同程度受损爽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理懦苫绢?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场矩济富。对此涟相唤,大众渴冬脖、现代起亚朽、雷诺等公司纷纷发出声明盼,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”谴吴。   据中国汽车流通协会数据鹿烦,上半年我国进口车市场整体下滑明显视搁拎,累计进口量同比下降23.3%屠镭晨。7月舷,进口车经销商库存深度已达两个月左右贝,库存压力大舜库腹、消化时间长屏。因此剁想报,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损惠奈,但业内人士普遍认为蝗办,在一两个月内鲁笆败,除部分个性化定制车型外签,大部分车型不会出现货源紧张的局面奈。   为了避免货源不足的状况鼓,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作橙,确保为各地经销商正常供货妙。   汽车市场的“金九银十”即将到来澎玖嘶,进入9月效败,消费者需求预计将相对上升呸攘。据了解负具,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值纫,进口车销量却仍陷于低谷碎当。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限韦绕桐,但据业内人士分析电峨,随着供需关系不断变化赔堆耪,不排除出现紧俏车型加价的可能墓挺。 责编钾鲜痘:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%钎熟,只搭载一位乘客簇。从今天起疾,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时男,又多了一种车型选择颠。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线弹串凛。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示彤,之所以上线“小滴”这个产品吹挡闻。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外亥朽,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效匠、环保地去解决高峰期分散的交通压力裴藐膊。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍霞,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时费桔,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项炉。选择该选项后孔龚外,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单仓筋乘。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司潍司。时空电动CEO陈峰介绍几,“小滴”采用的车型为时空E20款迪蓬,是一款微型乘用车冯骇。车上除了驾驶员之外鞋拱睛,还可以乘坐一名乘客香搭瓤。   E20的最高时速可达80公里/小时竞辅怖,续航里程为260km狼。可使用220V家用进行充电涣港。快充20分钟可充80%任,慢充8小时即可充满杠坪镁。百公里耗电约为10-14度性。按照杭州最低电费换算凛乌,E20每跑100公里侵逼,仅需花费2.8元-3.92元小。   在价格方面硕浓,“小滴”比快车更实惠一些疟抱。据了解电玫,“小滴”的定价为0.99元/公里添储磨,0.3元/分钟钳。收费方式为公里费叠加时间费府。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折攫拓泻。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示嗽酷,在早晚交通高峰期酞馈,有很多一个人出行的乘客逞叛。这部分乘客裙触零,其实只需要一个座位乔兴。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位溺羌搁,且收取更低的出行费用性宦娠。与此同时汀,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率角。“这是一次细分解决出行需求的尝试板崇洗。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”尖,今穗、明两天娇,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格店卵。“我们希望更多的消费者来体验这款环保毫彩、高效的出行产品攫边。”孙枢说七。   陈峰表示石阜,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面呻。“小滴是我们和滴滴合作的起点琴糕,我们之间的更多爆炸性合作同茹梨,敬请期待貌蝗。”据悉挂跑谭,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”广庐。到年底前弗仑牡,在杭州瓮碉,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车菏炼咆、快车平台户。   另据了解济辞薄,除了时空电动的E20之外丛辞,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽尖女匈,上线二人迷你车辆槽。(完) 责编啸嘿夸:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭餐,往往停车时一不小心蹭到树或地锁费顾,而这些剐蹭往往较为轻微哥哥,不会影响车辆正常驾驶禾。在发生单方事故后棵楷阜,只要上了车损险吭硼怯,即可通过保险来进行理赔修车胖,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故冀,及时上了不计免赔佃浪,也许承担部分责任垛夺承。   总结绍视: 其实发生单方事故后拟,首先判断车辆维修情况倘脆,如果是小剐蹭不在意则无需修理且拎屋,有的剐蹭痕嫉税迸猓可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚绷即。入股已经伤到底漆拾扰惰,则可以走保险进行修复垂殊行。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额抬,所以如果只是小伤的话伦,自己要权衡走保险且自付支出的费用须,与自费修理与保费上浮是否划算溜如餐。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣脊、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能扰答,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动辖,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解地。 责编陵葛:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破泵。昨天瓤设棠,北京市科委等部门发布消息宽,公交胜烤劣、班车等纯电动客车也将享受购车补贴汤唱窜,最高补贴额度达50万元抚荚。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴皑。数据显示逗俗览,新能源小客车也越来越受到欢迎温惫,最近三个月登乳么,新能源小客车的上牌量均突破千辆稍起。   补贴可达车价的60%   昨天慰祁,市财政局憋、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读碱技潭。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置涸、运营纯电动客车统。新政策鼓励公交侯另膝、公路客运蹲、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作蟹。   购买纯电动公交和班车轨党屁,补贴丰厚里。国家和市级财政的补贴总额夏,最高可达车辆价格的60%哗氏歇,补贴总额不超过50万元聘。按照规定徒,10米及以上的纯电动客车俊纪频,今年最高可以拿到50万元购车补贴律,8米至10米的客车最高补贴达40万元辖,6米到8米的客车最高补贴30万元蒲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起灯,纯电动客车推广补助标准将有所调整拭,新增续航里程股伎浓、单位载重能力消耗等指标唾闭痞。以10米到12米的客车为例赦哩淘,续航250公里以上疟替、单位载重能耗小于0.25的车辆惜敛,购车补贴50万元;续航不足250公里舞、单位载重能耗小于0.25的车辆触嗣,可获补贴42万元氯必纫。单位载重能耗在0.6到0.7之间壳、续航不足250公里的车辆禾抖缔,购车补贴可达24万元锌。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场蛇。采用备案制管理疗,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》认侧,完成企业和产品备案港,即可在京销售鲸涪居。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车哀港,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩全。依据有关规定旁旗踢,从2015年起患瓣汀,本市新增以及更换的公交车中刀,新能源车的比例要逐年提升剿,2015年要达40%墨缎,随后逐步提高到50%啪、60%杉韶藕、70%炯坤,2019年要提高到80%曙。   达到新能源车推广标准后痛刮,补助将全额拨付;未能达标滦,则扣减当年应拨款补助数额的20%霜。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助诫显,将以2013年实际执行数为基础逐步递减夺屏,其中2015年减少15%陌既酥,到2019年减少60%祁。   有关负责人表示互,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策倪陪图,进一步理顺补助对象和环节觅,还原燃油公交车的真实使用成本将,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性蹭诲乃。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露坊忿瘫,最新统计显示翰谢,今年前7个月人俱啤,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌商碗权,超过去年总数屡。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆锚。   许心超说挡控,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎长固贰。今年5氢狗、6藕危、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆捂,分别达到1101辆缄人懦、1955辆唬、1706辆弹巾。7月上牌纯电动汽车中俩譬,超过80%是个人用车抹保,达到1400多辆滥。   新建的自用充电桩数量也在快速增长歪。7月建设数据已达5月的近两倍尖。由此可见拳僳烤,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高抱傅。   目前撕画侥,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次拭,摇号中签难度将增大洪。 责编宛凶:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注客夯布。事实上卑奋祁,在北京悔香,随着停车难问题的日益严重梦,车位越来越贵也成了各界的共识死。那么北京车位到底有多贵廊?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区透侯,了解北京停车位的租售情况粉层。   调查显示掣寇捆,北京车位的租售价格跟房价关系有限募,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关保尖硅。因此且麻篇,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几绦秦疽。车位稀缺的小区潭蹄山,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定太氨锰。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院缎歼,是北京成熟的高端居住区之一贪。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话搏闻,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的跋脐,达到了1伶邓:3龟。车位是单买的残嘛,70年的产权车位价格达到70万至80万辉,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位槐戈,但其实车位价格已经含在了房价中寝涕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区吞,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区燃,现在大多为地下停车库痢诫吩,70年的产权车位在60万左右磕诧互,如果按月停车每月车位价格为1080元农怖翅,其中80元为管理费搅娟据。其实前几年车位价格比现在低很多裴皑舶,大概在30万至40万黑,2013年就涨到了50万左右堑铰。   北青报记者在现场看到烙,增光路街道两侧都被私家车占满臀刊,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵陇,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场尉悼岁。北青报记者采访了家住附近的王女士斡,“车辆占道的确影响了交通漏,来回在车辆中间也很危险雾休,但这附近旧小区没有地下车库丘,车又多邯,停在路边没办法也可以理解官讼栋。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者确菲陷,当初自己没买车位现在很后悔日垮淖,“这个房子2011年就买了艇藤,但一直装修散味没有入住册肝。2010年第三期建好时盆痢墨,车位20万凹,但觉得没入住就先不买了采软。现在准备入妆父ァ,想买个车位但已经涨到了50万态涕。” 虽然车位现在价格猛涨省,但没有业主卖车位了复。   调查显示烧檬,事实上料蹬撕,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位绷洗。北青报记者来到了位于东二环牧风、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际超筋。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高欧。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位洪博戏,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位母贰九,只能买房者自己租描稍。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势徽现。最早的时候公,一手业主买车位的价格在20万至25万之间姆淮乃,现在50年的产权车位大多在30万至35万元蹭,三四期50年产权车位达到了45万元邦,月租也在1100至1200元旱判挡,但想租到满意的车位也不一定容易岗抒姓。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上累,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜览。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万墒驴,租的话只要1000元每月敌。不过很多业主现在选择不买车位挽煞。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓澄,其二手房成交均价基本都在千万以上蒋慷。该小区地下车位有1400个降间瘁,停车位配比为1锻瘸郎:1.5泉钾。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车乌唯,地下车库倒有不少闲置林。中介介绍说颇,产权车位大概40万至50万元拇桐棘,但没必要买被潭,因为每月租金1500元左右坑,而且比较容易租到酮。离棕榈泉不远的泛海国际伪唉涩,开发商规划的车位比达到1:2踏,停车位更加充裕虐,每月租金只要1000元厢淡。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱褥铺,好长一段时间以来拌酚刀,“投资车位”也成了热点话题崇瓣。那么抛,车位是否值得投资苇堕费?能否投资眯?调查显示笺百,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的倡酵。的确拇举订,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨贿很粉,这就需要投资者自己判断未来的趋势施,但最关键的价格决定因素还是供求侧互。投资车位一定要选择周边车位稀缺蹈,但人群密集需求量大的地区陶沛。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查沸颗镰,如果按照环线划分剐屯疏,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间亭。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间叫盆,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个界托赂。   多家房屋中介人士告诉北青报记者碎,买二手房时龄臼,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位报帘。那些车位充裕的新小区探,租车位是很方便的限嗜,因为需求有限潭泡辜,买了车位也不一定增值快菊板猎。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区戚投桨,如果每天停车都是个大难题廉戈,买个产权车位比较踏实藩竞。但这种地区车位价格一般较贵钩瓷,而且对外出售的也很少豁孟。   投资专家建议铺缺,从投资角度看脊担回,还要考虑租金和售价比值仓雌。如果车位价格过高危损,而租金行情却不好棺,那么车位投资回报时间相对较长连繁,不划算陷缔醇。举例来说耙粕律,一个20万元的车位纶哺屎,每月能租1000元钱阿漠,一年的回报率就达到6%桑乔,大大超过存款利率朵海袄,比当前的银行理财产品还合算愁靠。但如果车位要50万祁汀琳,但每月租金只有1200元坎慨,年回报率不到3%监瓦,还不如去买理财产品姬描蔼。   此外绕裴慌,产权车位还有40年的期限萝欧,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效吭公,价值灭失揭旧桥。 责编蜜捎莆:李芳" "  原标题戏莎阶:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹冬蓝封、大雨天气的影响紊蛋购,8月8日报案勾沸亭、理赔的车主数量激增冈。北京青年报记者了解到酱创,目前全市保险部门已经启动应急预案矛,由于冰雹是一种局部性灾害敦兰欢,并未列入不可抗力突,属于车损险的范围磺粳。车主只要投保了车损险酮锈,在有效期内因冰雹造成的车辆损失期,都可以直接向保险公司申请理赔抨。保险公司工作人员表示吕,车主报案后将不用提供气象证明桓韦。   4S店工作人员说讨颈痉,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑兔躬你,但仍需要整车喷漆逝谎,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后难寝判。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午辛涤棱,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时牧,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车篱。私家车被救援叉车抬起的时候娠,排气管还在不断往外淌水添鄙,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来但。在现程摇,有的车主打开汽车的前后车门棵抨,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖极寒,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人并粹搪、朋友把车往马路中间推搓魔,方便叉车工作饰识。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看风裸丢,7日夜的积水已经没过车窗底座珊。截至8日下午5点记者离开现场时侍班坎,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走式。   被淹车主捎圭横:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车壤父。刘先生回忆瞎构,7日下班后他跟往常一样把车停在路边瀑璃,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大坚,他有点担心辰。“晚上快10点钟帆稼,雨刚小一点我就趟着水看车去了零,那时候积水都快齐腰了槐胺,我一看去侈,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了川善,直接压在我车头上斡钵凛。”刘先生的车是一辆中华轿车通,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面篡。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去齿,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶冯。刘先生告诉记者汀磐,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了俄孩栏,“要有人来及时清理一下惦案枪,这车也不能泡成这样”潮。   住在附近的于女士说侗稀到,她的车这两个月已经被泡过两回了当颊伴,头一次发生在上个月咖督摩,“那次不严重甘葡滤,发动机没坏烂,送到4S店修了两个星期就好了”股龟,而前夜的积水多码,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏毒肆晚,“发动机坏了起码得修一个月”华。尽管买了保险继蜂,能够全额赔付掏图,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦讲。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈耙实,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭畔,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了率孤。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖菩,因为报拖的人太多盾委板,当天晚上没能把车拖走拍惮,“担心了一整夜报涛将,一大早我就过来了怕汝,一直等到下午4点多才排上我”考。   清障公司迹扛赏:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者酞,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了赌阔缸,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”揪。在现晨奕病,拖车的王师傅说绩输列,从前天晚上到昨天下午靠去怒,他们公司起码拖走了一百多辆私家车赡蒙权,“大部分是在这妇产医院附近的”彭老挤。王师傅表示莲,停在路边的私家车相对来说情况还算好的啊创,叉车和清障车工作起来比较方便读,“停在小区胡同里的车就很麻烦了敝,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”图窘。   “这几年一下暴雨就这样阶剁,没记错的话泊呐,这是第三回了巧灯料。”家住附近小区的一位住户说笔。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿篡。”路边的一家店主补充说澄:“这里的地势洼如嘛糙,水不好走但,排水系统也差熟肆椿。”   4S店员工屋卜娩:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司皋申崎,在现场还有不少汽车4S店的工作人员娩陀纶。“就今天一天畏镀,我们店就处理四起这样的了誊茄屡。”一家汽车4S店的员工告诉记者菩逛单。关于理赔问题权桅,该员工表示尾:“买了车损险全险的些厦,并且里面包含涉水险的蜕盘,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的既坝酪,保险公司会全部理赔商办。”但同时他也指出法害晴,如果被水浸泡后人为启动发动机吼颇,导致积水倒灌损伤车子的酪,保险公司会拒绝理赔敖。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城泥。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示淳漆铺,截止到8月8日上午10时缝,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个堪概瞬,冰雹砸车报案电话530个浦。   太平洋产险北京分公司表示孪,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备竟,保障95500客服电话畅通菲樊穷,接听车主报案巨,500名定损人员全部停休待岗坷,尽快为车主做好定损服务瓮箩。该公司提供的数字显示才吠划,8月8日10时前敌瀑扑,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援首烩瓢,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退酪,救援拖车暂时无法驶入潭涵。该公司表示蔚,一旦积水退到安全高度贺,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援涣。   此外肃,北京青年报记者从平安公司获悉舞僳,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法模。北京平安表示前雀,由于北京8月7日出现局地冰雹大风胎没,基本分布在北京市城区的东部以及北部憾涟,其中城区东部较多(朝阳区北部兢鲜漠、顺义区机场路周边)涉方慕,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案船,本周末将加派查勘定损岗到位值班俱,做好柜台以及渠道客户的服务耐汹。   据介绍俄掸,作为应对举措季,北京平安各区组增加值班人员犬,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班赌鹊谁,将严禁出现受灾车辆无人定损现象帅帛,如周末出现柜台大面积排队的情况佩拳绅,分部将引导客户至周边合作厂粗薪阜,避免客户长期排队等待确壕瞪。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚狠擒,北京各区县普降暴雨赁,造成多处路段摆、居民家中积水碘阔,人员和车辆被困青琉瓮。朝阳消防支队从晚6时40分许泡芬,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起嗜究箔,共解救群众33人禄杭,疏散群众110人挨捷。   21时10分翔,慈云寺桥东侧路面积水约1米深皋碴驳,造成附近411路凡设素、615路攘么茨、639路脚普茨、95路悄、488路5辆公交车无法行驶电酒,车内被困乘客较多陡驹练。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场敞纽颁。一组消防员踏入湍流的积水之中暗,立即展开营救洁协伪,一个接一个背负翱舶、搀扶被困人员搞牡娜,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带坊独懂,共疏散乘客70余人藏贾。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇贾冯、病人订帘腾、老人等疏散到200米外的地势较高处香刮粉,共营救30人杏尚,其中6名孕妇侥啊广,12名老人拖滦涸,10名小孩猛,2名病人视享。   当晚兢季咳,红庙中队官兵分别在慈云寺小区惟拧秆、建国路艘概、光辉桥东磁句、南磨房深沟村等多处积水路段和区域蹄阂,出动3个抗洪抢险突击队绕感、冲锋舟1台绍遁,出动车辆4车次鸥,出动官兵30余人琼盎,疏散营救被困群众120人骡花搪。   晚8时许希溯,长虹桥下严重积水陵,最深处也近一米钾。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中本。左家庄中队接警后完,一方面斧魄,迅速将路边的下水道排水口盖子打开技扛囤,并进行疏通清理峡排氰,让积水迅速排进下水道甩评。另一方面蜂醒,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带配好。   16时许羞,在南皋的电影博物馆附近地下通道内晦离,一米多深的积水将三辆车困追辍,两名司机在车顶部正焦急地求救薯围。   搜救犬中队官兵到场后烹懈透,及时安抚被困人员情绪弹,由于车体已被积水淹没大半摆,两名消防员身着潜水服粹涧榔,立即扎进一米多深的积水中小韶,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部碍都橇,同时一名消防员掌握车辆方向盘蠢握,其余人员慢慢将车拖离出积水凄履。经过一个多小时的救援乐,成功将被困人员救出膳。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间景,冰雹突袭京城客,东部地区停在户外的车可遭了殃龟每,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”辩爬,记者从4S店了解到逝涎吮,7日晚被砸的车推乓,基本上有坑的缅胆,都得整车钣金喷漆萄马,取车至少得10天后捞。   7日晚帘承括,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外惩炭蒲,还没有来得及将车挪进地库社惶醛,冰雹就下了起来发厢监。8日上午港粪摹,为了不排队黔碌抄,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心累。经过定损人员检查廊蹿阂,仅前车盖上就有50个坑课德,而车顶上的就直接不用数了舵,定损不到6000元手泉。郁先生称卞划佩,这种情况驾,只能是整车重新钣金喷漆醋劫。通俗地说郸,就是把坑打平了孔埠,之后打腻子堑黎刨,再喷漆叙。   尽管可以走保险髓横烷,但是郁先生仍然认为损失惨重陛趣,因为自己的车是新车奥渤掏,原厂漆是高温漆氛捆,能用终身舵缴。而重新喷的漆是会掉的掏败,只有两年的使用寿命搅祭搜。如果要是卖车回撅,重新喷漆的车会折价5万元左右揩浇霜。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车芍滤,人不是特别多伤,但也排了一会儿队讳伤。陈先生说潦耻,前机盖上有一个坑都得整车喷漆敬磁系,因为自己是老车所以并不是太在意松党,但新车的车主估计都比较心疼吼。在4S店内咐吼,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大卸枨啊,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃汇拎钨。车主都很关心到底何时能取车垫列,由于20日之后北京要单双号限行浇哗,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修惶,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来干阂汉。4S店的工作人员告诉北青报记者浮羞,因为修车的人比较多棋,连等带修需要至少半个月掠。   东四环一家4S店的维修人员称酒,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆掣衔,正常情况下厢,全车喷漆十天可以搞定婆庆担,但由于受损车辆较多惕顺幸,这个时间要延后汗。8日来维修的车已经开始排队熄。这名维修人员建议缓洪侗,如果已经向保险公司报案瞪,可以过3天人少一点再来剂。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示汗九门,7日夜冰雹太大瓤蕊始,受损的车只能通过整车喷漆来修复烽巢芬。如果真是受损特别少的车剿釜,又不想花太多钱的山辫汾,可以免喷共女沫,拿吸盘吸一下吕,但这仍然会留下痕迹蕊。昨天已经有40辆车来维修起胖菇,所以取车得半个月以上矗。“如果车的品牌在北京的4S店多羌,还能修得快一些累岛杭。要是店少攘瓢,就更慢了”扫酣,这位维修人员称僵绦。(匡小颖) 责编涸:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵竞赫、交通纠纷是常见的“城市病”旱碌踩,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点裴拆庭。日前久触,西城法院结合实际案例发布调研鸡陛,指出城区交通的“四大症状”水端梁:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”匡胚熬。法官表示珊坍沽,对于因“路怒”引发人身纠纷酗实巫、扩大损害后果的行为腑四,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任露逗。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见犊路,虽然大多发生在汽车停驶状态隧吧,但仍然属于交通事故慑宋,适用机动车交通事故的一般处理规则乖墟底。   法官介绍秸,如果是违法停车盾偿,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车擒,草率开车门蹭末,主要责任应该是开门人瞄。如果是出租车蕾龄粪,情况则比较特殊锯你,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全渡姆涛,例如要求乘客一律从右侧下车晚,或者注意后方情况踏插恕,慢慢打开左侧车门等冕渭蟹。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任荚匪耪。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街惊,适逢赵某开启图⒑埃靠在非机动车道内的客车车门极眷丹,李某被撞倒受伤捶磁堑,经诊断腰椎骨折轿,电动车也严重受损箱刊歇。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方氛,可能存在视野死角斡蓬,但也没有回头细看皋,最终导致发生碰撞檬跺梗。经交管部门认定七,赵某承担全部责任粳挫揭。最终栖呵,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元胺田。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车伪,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达壤逝氛。然而蹿捎桑,倒车影像与雷达都是有盲区的幢。法官提醒铆骨欢,倒车时除了绕车一周检查外毖滴铝,倒车速度切记要缓慢俄,以防突发情况木砰。   【典型案例】   在平安里西大街河,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时克肪,将在人行道上准备过马路的马某撞倒俄,后轮从其左足部轧过导致骨折瘟阑。吴某称绣,当时只注意观察倒车影像隋疮创,没有注意到车侧方有行人站立峭吉。吴某被确定为全责扒管,最终炭碘,被判赔偿马某7万元携。   电动自行车太“疯狂”   法院统计很对,近一年来停税,交通事故责任纠纷案件中丸,受害人构成伤残的案件达490件护钾豁,占交通事故责任纠纷的41%赦,其中仁菩僧,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人楔曙,其中又以电动自行车车主降狈、老年人最容易受到伤害扭女尽。特别是电动车车主往往既受伤又担责篡。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处路围肌,张某在深夜驾驶电动自行车墩孪谰,不仅酒后驾驶筛金就,还逆行型擒、闯红灯膜滤祟,与杨某驾驶的出租车发生碰撞痰斡。张某受了重伤愁,治疗费将近40万元扇板。经交管部门认定汞,张某负事故主要责任视山儡。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院咖诞,索要赔偿谩。最终耗,该案由法官调解结案呕苔。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线姓、强行超车精闺、闯黄灯煌、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现笑帆,这些都是“路怒症”的表现单贰谋。路怒陈局,不仅直接引发了不少交通事故匈录畴,有时候淖丧,更使得矛盾升级仙轨。   法官介绍献幢,对于因路怒引发的人身纠纷茅夺吨,超出交通事故损害范畴的耿懒苛,对于这种扩大损害后果的行为冒鼻秦,法院在查明起因后去,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任沪,在严重情况下蛊,还要承担治安乃至刑事责任芭仓。   法官表示巍,在交通状况无法有效改变的情况下写哼,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节传纽问,情绪失控时不宜再驾车行驶层狗壬。   【典型案例】   出租车司机尉某镰,从真武庙东口二条由西向北左转弯恢,因欲借道行驶煞,向右侧车道并线纪崇。适逢私家车司机张某驾驶小客车厩期,由南向北行驶至此率。张某认为尉某并线时机不当缴劫筷,一边鸣喇叭顽,一边强制提速占道翟瘫,将尉某“逼回”左侧车道羔团。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看卜臁,本就着急亥,此时孩子哭闹划,就认为是尉某并线吓到了孩子波。随后张某强行将尉某车辆逼停龄功软,并把其拉出车外芦艇,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉托颊。   尉某提起诉讼娠摄奇。法院审理认为锹敬诗,尉某作为职业司机短辣凛,未注意文明驾驶募耐,应予批评匙类库。但张某以危险方法逼停尉某车辆后蕊,又按下尉某脖子浚,其行为显已超过合理限度鞠拓,不但侵犯了尉某的人格权如锤,同时违反公共管理秩序库,应承担赔偿责任擅。最终剁寿尽,法院判决张某赔偿尉某800元踏。 责编凄替:李芳" "  前段时间碗,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤秦妊,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤春狡墟,更让人惊讶的是矫藩激:车主就在车里坐着抱嚎,话说这位小兄弟也真是够胆量了京漓苗,随后该名孩童被车主逮个正着橙穿倾,经过和该孩童的家长协商处理家,最后只赔付了车主3000元了事常辽。   要说这孩子也正是够幸运了碉,车主只让赔了3000元咐。不过话说回来超,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生略奶兔,而作为车主而言风,你又该如何通过车险来保障自己的权益北舵桑?你对划痕险了解么卷默?很多人觉得划痕险是给新车用的冒,老车一般不用上搭路芬,真的是这样么案?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事亥喝钞,希望可以帮到正在为此纠结的你圣簧璃。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时锑顽,在西安市莲湖路钙,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕迷。车主气愤地说萍爆,当时自己坐在车内阀臂,突然听见了刺耳的声音涉,他打开车门苍绥,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车檬绍蹲,他赶紧制止了男孩的行为险牛崎,并抓住了他饺瓜。   车主说饯,他这辆车是在2013年购买的豪垒,当时的售价为人民币300万左右亮瑟罐,现在车被划了长长的两道伤痕昧京五,他非常伤心袭,他咨询了4S店曝措摆,预计维修费需上万元酱配。和这名车主有同样遭遇的人还有很多咐艇糜,但一些车主都没在现场拱讳涟。   ● 车主惊:如果不是坐在车里驾,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着电病,车被划了是谁都不清楚醋。”车主说刃撂帘。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所伺伦河,随后扳涟,男孩的家长也赶到派出所处理此事乡京随。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现丢贰,由于该车自身价值不菲倾,光是划痕部分的修复就需要上万元蜕卢策,在和孩子家长多次协调后畴,以几千元的价格达成了妥协孙碳苍,这还不包括其它被划的车辆轨,事后车主也感叹钝:“幸好只是划了漆”顺度橡。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔勾碱炒?   常规流程平华磋:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤闻无孺,在本次案例中车主也是这样做的径纶,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合旦端,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主词,然后对肇事方施行代位追偿勒,追偿到的利益则会归保险公司所有吗梆。   如果车主没有投保划痕险或没有车险赊舜锭:则只能通过法律机关来向肇事者追偿突临诺,保险公司不会负责理赔红,从最终的结论来看奖贬斥,车主选择了私了的方式进行赔偿草。   ●车辆被划多,我该怎么办烙路?   在现实生活中冬洞介,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过视糯百,车身只有漆面划痕棠罚、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的苇朔呐。且这种情况下海妊担,能逮到肇事者的情况就更少了瘫尸槽,不能用车损险乾撩伪,找不到肇事者脓,这时我们该怎样保障自身的权益呢匣寸?此时划痕险就起到了关键的作用炼鞭。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险丝据侣,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险才。全称车身划痕损失险鞠,家庭自用车辆玫、非营运车辆可投保瘸艰,是指在保险期间内仇凸,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤倪,保险公司按实际损失负责赔偿挥恨。   划痕险投保额度最低是2000元环奔,最高为20000元雀差,中间分为诺干个价位档次口奸峭。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件稠,轮圈划痕不在理赔范围内剔集贿。   其次们什,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联策啤频,因为划痕险属于按累积费用的险种艾啃,即在投保的期间内榷苍疗,对于理赔的次数没有限制关,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用洪,那么保单的效力也就自动失效了疙,这一点车主需要注意裙崇。   最后灭桔涂,由于划痕险的理赔率很高恫佩,很多保险公司并不愿意经营这个险种罚次,基本上都是亏损经营的拼潘咐,若是要投保这个险种休松,建议车主选择规模较大的名牌保险公司氢,一来可以保障自身利益秸,二来会有更加全面周到的售后服务曹股喀。   ●划痕险怎么理赔嘛淘?   1彻痊、如果被保险车辆被刮花午,一定要及时向保险公司现场报案浚,进行正常的理赔程序凤。向保险公司报案时泛乔功,要特别注意报案时间茬锹刃,一般是48小时之内;如果超时睹妙,就需被保险人携身份证原件千擦,亲自到保险公司补报案杆。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车碳描梆。如果车辆在道路上被划伤暇创,需由交警开事故证明灭涝森,如果车辆在非道路上被划伤燎堡湃,需由派出所开事故证明零。   2娶、事后报案是必须的设半,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划手借,所以你最好先报案赎答,然后打电话给自己车辆承保的保险公司廉,由保险公司来进行下一步处理闻吼示。   3千陀、车辆出现漆面损伤后刷兢骋,不需要现场报申,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案堪牧释。 然后等定损员联系你鬼,看你车子的具体损失情况拜痊欢。给你的车辆进行定损并报价刹。你拿着定损单去修理厂维修双撇挖、付钱史瘟、拿发票戎功画。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了蕾。   划痕险有最高赔付金额的苹啤,你要看你具体保了多少钱的完。如果你保了2000荆厕,但是实际修要3000的话拭几骂。那么保险公司最高就赔2000懊篇,剩下的就得自掏腰包了青肠券。另外你要看你有没有投保不计免赔险蔷即。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右釜。   4肖、划痕险是不需要现场报案的纱透浩,报案时说是一次发现车身多处被划即可菏嫁。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)僚腹,条款中是否规定了免赔率等蔬犬。   具体情况报案时可以咨询枪。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的雹沁逢,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况痪,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕高宽,不能并案处理猫,还需要现场报案沮剐,否则有免陪氰讲劣。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩捆募,占了人家小区入口娶,结果被人家划了车身荷唤、和隔壁老王有任何经济纠纷莎奢、债务刻宪、民事纠纷等采颅,导致报复性划车去,只要被保险公司证实邓,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆列粱,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然唱堤曹,如果你的车正常停在车位或路边蘑哼,结果被人无故划了车惺扳颊,无论你是否逮到了肇事者睹,都是可以通过划痕险来索赔的柔。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿蔼,或直接私了成慈,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀埂骆衅、被人泼了油漆导致车漆损伤叼,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤妊许痉,这些情况划痕险也是不管赔付的钦钠。   也有网友提出损莽睹:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔艘蘑檄?这种情况属于僚:车辆和石子发生了碰撞惺算,事件的发生过程符合车损险的定义始,所以需要走车损险进行理赔叮缔窟。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆脐萎,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤侮,也是属于车损险的范围嫂驹,道理同上姑。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高稀次,因此猩,有保险公司规定匿,除了新车以外攀遁如,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次惮井赡,如果是出险一次讣庆,赔付金额不超过保费的30%毯算凯,并且要求购买的车辆一般不超过五年僳,各家保险公司的年限要求各不相同沪。   ●想 攒着一身的伤狄北,年底走车损险修估?   有不少车主都认为麻焊膏,一般车辆有划痕勒竞,都会攒着不修孔,最后留着一起走车损险修复唐娥女,这样就不用上划痕险了膳,完全可以用车损险代替划痕险填未隆,事实是不是这样的呢钙?   在开头部分我们已经提到过郡柿,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤搪轰,车损险则是修复物理伤痕的侍彪湍,刮伤弹挖、撞伤都是车损险的范围淬螺,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的泼晾。   但是如果你的车停在路边申车,被人一次性的划了一个圈始凳、半个车身都给划了凉嚏,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准兰仟,属于漆面划痕步目,则是可以获得理赔的稿。   ●谁 适合投保划痕险僻饥?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员苫,是否需要投保划痕险烩,和我们日常的用车环境非常相关卢稠,比如雾:你家里的车有独立车库抛熊,每天基本都是往返家里和公司车库谷,使用环境很安全败浇,那就可以不投保划痕险峭馁,相反则有必要投保划痕险阔疲。   还有一种比较民间的解读详强郎:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群位,比如车价较高焦翟、年份较新裁良,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险烈。如果你所驾驶的车辆年份较老奶吃,经常随意停车金、或不太在意车辆的表面划痕梅灌,则没有太大必要投保划痕险宽屏堆。当然茶变,这得仁者见仁了漏轨。   编辑小结呕:   谁都有被人划车的时候哆丢汞,不用太过恼火勃缔耸,只要懂得合理使用法律手段盘畅,一般都是可以得到合适的索赔的讨瞎,对于那些对自己的爱车十分在意的人局戚,不太能接受爱车“带伤上场”系,我建议你为它上一份划痕险扰巾,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些竿彭揩。当然陷,如果您是个比较粗线条的人粪,对于车辆使用不是那么计较瀑剁,或者车龄较老绅,不太介意了懈跺,只为自己用着舒服篓,划痕险对您来讲就可有可无了汝使。(文/ 汽车之家任博) 责编晚:杨杰" "   今年五一小长假期间惰,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡超,回来后迹,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光奔,这样的曝光该怎 么处理呢睫?据南京市交管局工作人员介绍蜗,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话陶楔扰。交管部门昨日发出告知对某,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光边。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍磐纫,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》廷讼峦,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地痉冲吾、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖擦烩。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网病离昧,这也意味着戊剑,本地的车辆股能克,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光似。需要特别提醒的是革俏,在外省被交警现场查处的交通违法行为铺,当场做出的处罚偏挺谜,就必须按照该城市交管部门的规定竞,在当地指定地点处理嫩,并在当地指定银行缴纳芳冉幔款婪疚,如果你把外省的交通违法罚单带回家痢,在本地银行又无法缴纳坊В款僵妥布,到时就变得麻烦了橙。    南京目前有8个曝光处理点盾臀惫,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)豆,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光岸揽,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)膝本。   收到外地违法通知要求证僧航,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示土鸽,此前胚铰介,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录邢谋控,短信还“友情”提醒散卵坞,为了方便外地车主搁敲,当地交警部门专门出台了便民举措剧涡钮,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可穷显副。“其实恳,这是一个骗局魂。”交管人士介绍说塘腹琅。该人士提醒芹勿独,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒黄林,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理赔琴,不存在划款切鲤、汇款等要求省。如有车主收到类似可疑短信喇,也可到交管部门咨询吩吾,避免上当受骗豹逞滤。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理狮办?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定佰:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地璃馅匙、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖凭凡。违法行为人或者机动车所有人匈课、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的篇悉,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出拾防,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理腻残盘。比方说杠灯,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理汀,但车主有异议聪牌度,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理府戳。 责编骚:杨杰" "   昨天陡念狠,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会芯荣搭,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)扒统,三地将分“三步走”灿苍柒,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络谈缮扩。年内限,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设闹砍,形成联通北京酶、天津及河北主要城市讣改骄,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊埂什。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上娇船,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作坦,并签署了行动计划抡喊噬。    根 据京津冀三地发改委公布的数据窍,目前三地共建成充电桩超过1万根等。下一步贾莱扔,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求翻趟,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点咕舞,重点推动实现“五个协同”家,即规划协同胚翁、政策协同刀翔邢、标准协同晨肌、建设协同幻跨、产业协同沤,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络僚秦枚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈暑、G4京港澳氦、G6京藏酮踌、G45大广高速公路服务区充电设施建设手茎淋,初步形成联通北京芹苛、天津及河北主要城市眯、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊较溅。”北京市发展改革委副主任高朋说袜仆吨,2016-2017年洗响,将全面推进京津冀区域内G3京 台膘舅、G5京昆恒爽尝、G7京新等高速公路服务区充电设施建设迁守,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下酚,加快社会公共停车区域充电设施建设四,力争到2020 年鄙,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系少射,保障京津冀新能源小客车出行充电需求尝捣,有效缓解车主的“里程忧虑懊惟杭。”    为切实做好协同 建设工作沉休,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制话汲,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题即。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设卯街,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作肌扯。同时强狭垃,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用日努涟,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展饲丸磕。    目前尝纤,在国家电网公司推进建设下据,G2京沪高速公路9处灌篱、18个服务区充电设施已全部投运认厘卑,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊蹈垫。   快充桩半小时充满电    昨天淑驰,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区腐,该区已经建成并投用8根充电桩甭,在进出京方向各有4根帛脓。    在进京方向马驹桥服务区钨靖哦,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处耐枪悔,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子乾。在每个充电桩的旁边幌捐卜,都有自助充电操作指南戎壤痞,并有常见问题提醒喇、安全提示和收费标准公示祁刺。不过奈孩祈,在记者现场停留的20多分钟里漏,并没有新能源汽车车主来充电垢考溯。    工作人员介绍径鹿惺,这些公用充电桩均为快充桩瓷,半个小时就可充满岁送老,车辆可跑200公里左右公麻托。    充 电时间是否太长坤删?以后随着新能源汽车的增多钱径,是否会出现排队现象畴舞?对此扩,北京市发改委副主任高朋表示茸帆坊,这就需要车主合理安排时间体,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息汕、就餐等俗牢。今后随着新能源汽车的推广耪项,发改委也会按照“统筹安排泼稼,适度超前粗亨救,合理布局”的原则春赤湿,及时增加建设新能源汽车充电设施湾年,避免出现 排队现象但紊蓖。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍爸纫,截止到今年上半年层敢,北京市已推广新能源汽车1.8万辆阜问,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站崩苍拴,单日最大服务能力超过7万车次叼倍返。其中口清洁,社会公用领域的充电桩达到2000根好,60%都布局在五环路以内哨烫稠。    他表示避,今年下半年董,北京将聚焦加油站睦侨、重点商圈趁、公共停车场拱巧缆、高速公路服务区仙、电力服务窗口驴迟、4S店眉汝墙、P+R停车场等公共区域联渺鲍,争取年内至少再新建2000根公用充电设施陶恒领,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络挨。    此外龋脸仍,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区查船、G6京藏高速百葛服务区鞘蝎、京津高速永乐服务区充电设施已建成互澜,G1京哈田家府刷怜、白鹿服务区拼,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中剩戒。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍峨,目前台,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆岸播谰,共建成各类充电桩超1000个巧谰陡,其中公共充电桩70多个嗣胃剔,位于津沪高速天津段的充电桩有32个纱通。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车表爽孟、500辆新能源出租车”工,她表示饺扁。对于新签约的三地协同行动计划搭,王嘉惠说坛毁盲,天津今年会重点推动京哈炒还、京津两条高速 服务区充电站建设工作念椽,“从目前情况看拧,京哈高速宝坻服务区具备建设条件盗,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区氛拎闭,武清境内的两对服务区面积较 邪荷巯佟,现有条件下建设充电站有一定难度筷梳仑,另一对服务区位于宁河境内蚕埃瑟,接近该高速的末端夸椿穗,选址方面还需进一步论证蜂。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍乡,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划氢陈乾,要求以设区市为规划单元废疟,将充电设施覆盖到所属县(市)扯脐瓣、国道蒙停嫡、省道及过境高速公路尾伞部。    “目前蹿搓,已有石家庄敲夸降、保定绍蓝舷、张家口未变、承德称、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制坞,其余2市即将完成算惦晌。”毛宇山说捂,河北省目前在建的充电站有128座俊挪、充电桩有983个搐,已竣工并投入运营的充电站有55座焊缓、充电桩721个覆到。    毛宇山透露连虫,为解决新能源汽车充电设施建设验收纺嘛礁、运营中的标准缺乏和不一致问题推扳璃,河北省发改檄何、质监嫁醛草、电力等部门和相关技术单位加隙,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准任美,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策谁刃乌,全力推动京津冀地区的充电设施建设贯钮酮。” 责编琉吧瞬:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗骄刹,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易墒,不少豪车的轮辋价值很高驼癌,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制莫。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝孪,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下啪荒,也可以通过自己加装螺丝来解决懒。   总结帝: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷膝蹄奉,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的陵,所以主观防范峰激联,将车辆停在正规且安全的停车陈锸搿,才能避免出现意外泪捆蔡,另外如发生盗窃完醚,需第一时间进行报警处理圣。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣违柿、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能菠,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动慨捕锭,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解驾傻。 责编都成:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗钾乾。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多锰眯冒,玻璃水也用的特别快推。那么怎样选择购买玻璃水呢恨慈奉?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水桃糖,第一种是自制型郎,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精艾淀,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水垃枚妙。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品颊辉坊。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过丘贫剖,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用疯,但为了提升清洁效果摔珐,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精辽肋。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度橇混扭,在药店就可以方便的买到哄催驰,另外健橡,应为需要自己动手勾兑信缚,所以还要准备一些工具恼贯伪:饮料瓶(需清洗干净)唤镁,海绵步等空,擦车布兢夏烧,漏斗小舍,以方便使用函。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法诲贰,以勾兑2升玻璃水为基垂蠢段:    1还缔、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶纽卵滥。    2鹊江耍、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳巾,而且可以稀释酒精浓度攀,不会损害橡胶件)懂返烧。    3沤咐项、加入纯净水归,直到2升薯暑。    4酞、摇匀后加入玻璃水壶即可份伯顺。    注意酸:冬季使用要多加酒精艘抖息,可加到300ml肯,以免结冰惦垂什。    总计花费芭:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元晒拳。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低勒南累,并且酒精可以很方便的买到导伟猜,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用熊虚赎,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命捐丧褥,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾少陆把,同时勾兑的比例一定要掌控好揭。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用镀动牡,或者远途出行的临时救急时使用宦爽仟。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂奇百叔,市面上有膏状和液态两种雨刷精厢,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水沟莎,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精窃脱,每包为五袋装驰膘,市场价格在25元左右瞪洛冀,每袋容量为100ml城草挨,可以勾兑2升玻璃水双梧顿。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌期,使用效果基本都差不多兑魂,建议选择比较知名品牌的产品即可嵌酮。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了峭肠筏,可先直接倒入汽车玻璃水箱内额翻确,然后加入纯净水即可讳。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元氏,总费用也是7元既。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力埔,同时体积上比较锌椤,方便携带和存储岛,但要注意勾兑时尽量使用纯净水呜门,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑未。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品花呐毙,市面有很多提授扳,建议在养护店拼,超市购买有品牌的产品骂,以保证质量搜,价格在10元左右瘟鸥,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨簧,购买时需要分辨清楚痹钮详,夏季可以使用便宜的非防冻型产品棘淖,而冬季一定要注意购买防冻的型号薯封朵。 △ 最后就是成品玻璃水操桃蹋,价格5元-20元不等瘫,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同捣潜碗,但一般都是在发动机舱内簿拟,或左或右和呛纲,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现脖烤,上面会有专门标志顽,添加前需要注意区分泥捞。   △ 加玻璃水的时候卵,首先打开前机盖黑,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方甫淬。只要轻轻的拉动机盖就打开了狸。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志办肩墒,这个标志全球生产的所有汽车都一样菜。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质顷,类似树胶眷,在前风挡上倒一些红茶饮料盛,并用三种玻璃水分别喷洗清洁挠寿,来观察各类玻璃水清洁效果廖璃。 △ 我们用红茶倒在玻璃上怒,用三种玻璃水进行测试笛迪闷。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错龚,能够很有效的将红茶清洁干净酒,去除粘性仆夏暖,没有存留萌馅设。    总结三种对比码抄:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕仟,可以自己勾兑医用酒精拈喀墒,又方便又实惠爽糖晌,医用酒精在药店就可以买到疗,纯净水超市买最便宜的即可哗撅,勾兑效果很明显烯耗,和买来的玻璃水是一样的必,你准备选用哪种玻璃水牌,想好了吗! 责编党:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车访蓖艾,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法衅,淘宝网上就有很多擞吞壬,价格也很便宜脆,种类更是五花八门洁画,其中一些贴纸在选择上还需谨慎仙释精,例如WRC坎墙,HKS等字样的贴纸耙膘,已经太过时了话势。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商辑熟,千万不要搞错培船,像德系常见的奥迪刮泼,大众常用的有ABT铆,宝马有AC,奔驰有BRABUS休、AMG杭委成。日系的日产有NISMO梁妨官,丰田有TRD柔,本田有无限Mugen炒疽劫、J's Racing;千万不能贴错伺,否则就会让人贻笑大方了境。那怎样能让贴纸成为点睛之笔揩持,而不是画蛇添足呢缝陕沁? 首先要先了解贴纸的种类连红,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类鞋喇,原厂类淑,组织单位类毙久,恶搞类潜骨,整车拉花类量市,在每个类别里又有很多不同的分支慰饺们,根据不同的文化圭湍,地域邓禾,车型都有区分撑,小小的贴纸蕴藏着不少学问爸,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔褥。再有就是贴纸的位置也很重要踞邢添,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系偿滩胖。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌乌吮,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味哥,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂凤,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂菠蚊,原厂轮毂并不适合这种玩法傲。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌摊赐辑,这种贴法是很传统的玩法褐情迫,国内也有很多车主效仿乃溯谦,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话膳方,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low茸,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法憋弄,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部儡啸排,加以点缀就好糯破恨。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上沏,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合斜。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处萌梢,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合侮,再有就是颜色的搭配卢残,整车颜色不要超过三种将搜,否则会显得较花哨朗疥群。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车便姜唉,并发扬光大)贴在车门底部令揪,并配合车身颜色给予反差玲方,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色蠕穗,再也就是贴纸大刑季凇,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面靛文片,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格暮如,加以点缀更是别具匠心慈壤炔。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO甜胃腺,作为中国汽车文化的先驱者穿盼,其贴纸在中国的社会文化背景下拍合翰,融合了中西方的元素并很好的结合在一起顾霸擂,是国内汽车文化的代表桓康。   △ IACRO早期的Logo贴纸关佛,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法恃,这样不仅美观把沸,对视线遮挡也较小矩贡。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方禽失筛,但需要注意不要遮挡视线迟昆。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了锚恫,汽车文化比较发达糙,或大或小的组织划分的很细致憾,根据自己的喜好来参与其中谅,并且好多都是重叠好几个组织隶,就出现了这样的贴法圭春涛,这样贴时一定要注意沏链兑,就是视线的遮挡凉镜,最好选择镂空的贴纸店悲,位置也可根据自己习惯而定卿本算。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处撕,并不是为了炫耀朴逞豪,而是一种调侃录曙,灵感应该来自拆车厂离挝,将零部件价格写在车上恒需城,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同价解,最重要的是自己的心态筒境。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心勾,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上卸贡捻,虽然是一种恶搞梧,但这种玩法国外还很流行歉庐俯,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说陪蹭铝,又高了不止一个层级浑袖。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感师,其配色也是想当夺目未凤,非常抽象派又有极强的冲击力导擅抠,不过这种风格是最难掌控的睦报,想要完成这样的作品逝锭,还需要多年的汽车文化底蕴积累牵勃丹。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格踩快,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上掠,这种类型车贴的出现糖,表现出日本动漫的发达程度马谎,国内虽然也有类似的车贴出现贰,但真能整车贴覆豌亢,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有安论,暂且当一种娱乐吧拒,看看就好舜烧。   △ 最后就是赛事专用的赛车价其,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色蓖,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用其,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面梁蛋袱。   结语庇: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包坎,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制寇维博。首要提到的就是在国内机动车定期验车时拦疗,贴纸是不准许贴到玻璃上的潞峭,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%里,并且不能拥有过多颜色迹侮叔,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题袍,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法棠陕,开始先选一些可以起到画龙点睛作用坦萎冷,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车效脆。    综上所述腔涤,不论你拥有那款车型硅休,一定要先去了解贴纸嫩婚罚,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法脊沪鞭,才能在凸显自己个性的同时浑钙篙,又表现出内涵讨狗惹,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编菱:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车弓,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法镶,淘宝网上就有很多句曹,价格也很便宜堆厢,种类更是五花八门日糜澎,其中一些贴纸在选择上还需谨慎谭涎逗,例如WRC慑缺,HKS等字样的贴纸妒丛,已经太过时了潦限粪。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商魔贸,千万不要搞错惋垃盟,像德系常见的奥迪赤,大众常用的有ABT瓤骂,宝马有AC,奔驰有BRABUS响咸噬、AMG力含膏。日系的日产有NISMO疵辩韶,丰田有TRD剂啪,本田有无限Mugen绣、J's Racing;千万不能贴错铜,否则就会让人贻笑大方了党侮。那怎样能让贴纸成为点睛之笔钦,而不是画蛇添足呢曙? 首先要先了解贴纸的种类割,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类枪弄眉,原厂类炕精,组织单位类兑嗜,恶搞类殊唐河,整车拉花类守扒两,在每个类别里又有很多不同的分支辣,根据不同的文化秋,地域漏视,车型都有区分瞬帮寐,小小的贴纸蕴藏着不少学问牵,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔陋匠涧。再有就是贴纸的位置也很重要收炉搅,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系翟埂桥。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌洞,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味灿辟胎,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂翅,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂穗炔,原厂轮毂并不适合这种玩法书催凤。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌哩韭刹,这种贴法是很传统的玩法卡轮橇,国内也有很多车主效仿忌妻痕,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话捎,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low砷辉焕,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法下氮臼,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部荆,加以点缀就好哨乐。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上彪,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合商仍殿。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处础,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合牢券昧,再有就是颜色的搭配害,整车颜色不要超过三种遁,否则会显得较花哨需。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车穆,并发扬光大)贴在车门底部篱,并配合车身颜色给予反差融泉,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色废假,再也就是贴纸大械低闪亍,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面浅,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格纽谱,加以点缀更是别具匠心牡趣。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO瑞肯,作为中国汽车文化的先驱者布墙铜,其贴纸在中国的社会文化背景下嫁辛骇,融合了中西方的元素并很好的结合在一起蔽,是国内汽车文化的代表舍的。   △ IACRO早期的Logo贴纸变骡池,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法申旅,这样不仅美观交衅,对视线遮挡也较小爽当廓。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方康镭噶,但需要注意不要遮挡视线杀。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了巧四蓖,汽车文化比较发达报间,或大或小的组织划分的很细致备炊,根据自己的喜好来参与其中晦焚,并且好多都是重叠好几个组织传,就出现了这样的贴法邦躬俯,这样贴时一定要注意惊,就是视线的遮挡极,最好选择镂空的贴纸捻彪,位置也可根据自己习惯而定滴。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处涝垃逞,并不是为了炫耀玲,而是一种调侃即剿墨,灵感应该来自拆车厂乓钞,将零部件价格写在车上梯,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同骇,最重要的是自己的心态纤林醒。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心烦,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上岔店,虽然是一种恶搞玫乔线,但这种玩法国外还很流行舞罕恋,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说妈噬德,又高了不止一个层级失辑茨。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感寿禄奥,其配色也是想当夺目长,非常抽象派又有极强的冲击力把龟脱,不过这种风格是最难掌控的贰,想要完成这样的作品踌摄缆,还需要多年的汽车文化底蕴积累红。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格幻,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上朗,这种类型车贴的出现牧隆袒,表现出日本动漫的发达程度鳖芯,国内虽然也有类似的车贴出现怀吉,但真能整车贴覆娄恕零,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有储奉壳,暂且当一种娱乐吧警,看看就好棚筛船。   △ 最后就是赛事专用的赛车糯鼓纪,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色骆,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用炭螺,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面长陀叭。   结语泻税炼: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包酗嗽,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制琅孰。首要提到的就是在国内机动车定期验车时伴想冬,贴纸是不准许贴到玻璃上的棠录,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%漆芳共,并且不能拥有过多颜色煌李闯,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题蹄糙,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法免首讹,开始先选一些可以起到画龙点睛作用绷匈,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车娩。    综上所述心,不论你拥有那款车型裁,一定要先去了解贴纸瞄,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法兴,才能在凸显自己个性的同时是婚,又表现出内涵难版,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编鸥谓:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历朝,马路上正常行驶勤,对向行驶的车辆朝你晃远光灯秦,此时你虽然从驾驶上没有出现过错售,但是可能你车辆的灯光调整不合理端领拟,造成影响对方驾驶员视线菇答丧。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节捅舞,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后骄,都需再进行调整房怀块。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂插倘埂,只要自己进行操作就好毁浆地。   总结扔: 大灯高度调节绝非难事伤璃,有的车主会说沤,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人骨受?那些检测数据可真未必迁痉,还是要依据事实来进行判断蝎疮,而灯光高度调节并没有完整的规范超奸诉,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准十册型,所以自行调节时多寻找参照物进行对比徊,反复调节至合理即可痹涵。 责编肖堡贫:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中韧摔,前方突然出现慢车坚薪壤,绕过去之后发现它前方什么情况都没有乱揪,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过部澜。 ● 龟速怎么界定较?    如果道路上没有最低限速的标识五,其实并不好界定什么是“龟速”春俊武,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你两皮,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促量,这时候八成是你开的太慢了恍。   ● 开的慢是错吗皑?    这里有两种情况要分清楚屏扰勒。如果道路上没有最低限速要求的话惜剁锚,这种行为并不算违规毫胸,即使后车表示很难受很委屈垦喉,也不能真正和龟速车去“讲道理”忻书疲,因为没有相关的约束法规却害,但从道义上讲粮拈厩,前方没有任何情况骆斯韧,旁边的车都80公里/时唰唰的开煤夸毁,您来一个40公里/时巡航瓦檀句,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)颧培峭,就是违规的行为了垂,此行为如果造成事故或者被现场处罚绞,则会遭到扣3分烦掌昝ǎ款100元的处理估颠棉。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐睛:“开车的时候都慢着点坝遍,开快了不安全”陀谐捕,这也是一句全球通用的嘱咐语炼浦鳖。这句话从任何角度来说都是没错的畦,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要谐门选,一定要正确理解才行随赴。开快车不安全挪挥,要分清楚是快到什么程度岁客,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全旁俺,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中羡挺,“慢点开”是相对快来说的儡碾酵,而不是真正的去用“龟速”驾驶贯,什么事儿过分了就不好了磁。    在路况良好的情况下伍官卞,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的婆工,开车不就是为了提高生活效率吗懦东,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地效侈,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真郡猾穗,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故统,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责踌祈,第一理由就是“没有保证安全距离”歧,但这也是将心比心的事情俩呻附。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的苍,如果大家有用差异不大的车速行驶额创慧,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些径眠碗,所以说跟上大部队的步伐更好一些噬堪。比如在欧美国家揪,车的保有量不少车速也不慢伦,但发生事故的数量要少很多陈,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快剿潭,该慢的时候慢究俺先。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话镭码竞,比如在美国的限速为75英里/时的道路上怒,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段乡关,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)哪丰,但大家都用这个速度行驶呕黄,也就是互相之间的速度差很卸贰,如果你只开55英里/时的话氦扭幂,还有可能被警察拦下来教育一番台骨妻,理由是每睬:拖慢车流速度款没。    上一页 1 2 下一页 责编谭:杨杰" "   随着国内电子眼的普及搔,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头被,这些探头虽然看似很烦人坞互夏,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来集。不过也存在着那么一小部分人掏,抱有投机取巧的心理梁郊,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不俱,我的一个同事就中招了回惦变,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理抨微。 ● 怎么认定车辆被套牌庞队?    一般情况下咎,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了确戊,异常违章指的是在自己非日常行驶时间纳、行驶路段出现的违章情况请胯。一旦发现有异常违章出现哪,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息伶骨。以北京为例授锑,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站肉虐。    我们从汽车之家论坛中了解到眷,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致骗,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可母党酸。   ● 被套牌了该怎么处理赫?    我们建议您在发现车辆被套牌时午,应及时采取报案处理壬弦,并尽早更换机动车号牌苹雄,如不愿更换号牌丰九,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理烤。另外病此零,如果您的车辆即将面临验车撩绥,必须先接受处沸荻剩后完成验车懒,事后再进行行政复议就许广。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉蔡,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的酣纳。通过审问才知道蜂挛舷,原来他们也是受害者桓挪,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”暖,由于一切的过户金磁、保险手续由不法车商全权代理拭扇堪,二手车商作假后也没有及时发现哪,导致自己完全蒙在鼓里绢诞胜。对于这类情况速,我们建议大家在购买二手车时喇,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务还,也应跟随其一起办理手续钝。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚戒?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的舜身,根据道路交通安全法的规定毁:伪造巫、变造或者使用伪造敬沛、变造的机动车登记证书鳞兼能、号牌袱罚、行驶证那、驾驶证的溉,由公安机关交通管理部门予以收缴舵屠,扣留该机动车邦驳李,处十五日以下拘留糖妇,吊销驾照需柬,并处2000元以上5000以下妨囟福款嗽年憋。 使用其他车辆的机动车登记证书锰、号牌到、行驶证休喜、检验合格标志涛弟捣、保险标志的瑞抒,由公安机关交通管理部门予以收缴粮,扣留该机动车毖村荡,吊销驾照惶犀欢,处2000元以上5000元以下沸霞暇猓款 兢。   交警如何找到套牌车斡点? 怎么减低被套牌的风险妒砂?    不少车主朋友们都喜欢在论坛缺哎攫、微博溅慑、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车腥吝,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号诉钱,随之进行套牌姆兜怜。   如何证明违章不是自己所为错惫?    其实大家不要担心巾陕宦,只要你能提供足够的证据川,证明相应的违章不是你所为含起拈,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉抢缔蛾。但如果您不能提供任何有效证明的证据刮,您就需要为套牌违法的行为买单软肝钎。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主寸泡箔,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度蚂,要想人不知宝,除非己莫为刹垮彭。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理困鸿透,殊不知你在自己痛快的同时石,违章驾驶更是对自己生命的漠视换。如果您不幸被套牌了鸵请,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌挨凭,可以省去不少往返交通队的烦恼测公。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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>      |   收藏本文 ?   相guan新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万na   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对biMX6   优6对比CS75 宝岛顽童gong上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重   2016年03月30日 00:00来源:yi车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4dong力对比 MX6成shu可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

2”,再不济也能够等于2。理想丰满,现实骨感。事实证明,“1+1”不仅没有等于2,而是远远小于2,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌。   世界不需要那么多的汽车品牌。未来中国车市只会做减法,能够存活下来,也就那么十来个。与其费力地推全新品牌,倒不如用心搞研发,做产品,提升服务水平。有人说,虽然形式上有点不同,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似。成立新品牌,可以从集团,从有关部门寻求资金上的支持。说实在话,还真有点像,真应该提高警惕。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('90%;    4 电池包定位锁紧技术:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位、锁紧。    与会专家认为,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求,安全性测试验证要满足热测试(高温危险、热稳定、无热管理循环、热冲击循环、被动传播电阻),电性测试(短路、过充电和过放电)和机械性测试(冲击、掉落、穿刺、翻滚、浸入、压碎)的安全要求。但是,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧。安全无止境,提高电动汽车安全性,还需要国家、科研机构、动力电池整个产业链条等多方的共同努力。    在燃油汽车发展的一百多年历史中,也曾不断出现事故,遇到挫折是任何事情发展的规律。因此,对于各类事故,电动汽车各产业链不应止步不前,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的,要让安全成为满足一切功能的首要条件。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   上海车展开幕前一天,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌?北京现代副总经理、销售本部副本部长吴周涛表示,目前北京现代47%的客户是80后和90后,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例“他们对于服务有着完全不同的需求。比如服务要定制化,手段要智能化、科技化。同时,还要预见到他们的需求并满足”    如果说此前,中国汽车市场的竞争是产品的竞争,是厂家产能的竞争,那么未来则是客户的竞争。因此,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”“意思就是享受你还没有想到的服务”吴周涛如此解释。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢?据了解,北京现代由原来的只关注车辆生命周期,升级为对客户用车生态的全面服务,基于互联网科技的进步,先于消费者预见需求,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效、智能、共享,以及个性化定制的智慧服务体验。    具体来看,北京现代将率先整合官网、呼叫中心、4S店透明车间、服务App、娱乐、地图、语音控制、智能搜索等服务功能,并将其聚合到车机上,成为用户的车载生活服务平台。它就像一艘移动的生活航母,无论是餐饮、娱乐、购物的生活需求,还是维修、保养的汽车服务,都将以车为桥梁,实现信息互通。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务,还能够通过在线直播的方式,对接车、检测、派工、维修、洗车、交车等服务的全程进行智能监控,实现人车分离式的售后服务,把客户彻底从4S店里解放出来,为他们创造更多自由生活的空间。    值得一提的是,在“汽车共享”大火的当下,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者,首先北京现代有着820万庞大数量的车主“如果只有5%参加到共享汽车当中,那也有40万辆的规模,这是目前任何第三方平台都实现不了的”陈静表示,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车、售后代步车、公务用车也会参与进来“我们希望融入大潮,积极参与这种尝试”    除了全新服务品牌的发布,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点。据了解,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上,通过平直且富有张力的线条,充满力量感的车身轮廓,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格。同时,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机,匹配7速双离合变速箱,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现。    “新一代ix35上市之后,北京现代有全新胜达、全新途胜、新一代ix35、ix25四款SUV产品。通过这样的产品布局,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势”吴周涛介绍说,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点,本届车展除了新一代ix35,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔。新车延续流体雕塑2.0设计风格,对进气格栅、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化,以DAW驾驶员注意力警示、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置,为消费者带来更安全的驾驶体验。    除了两款新车外,北京现代还设置了技术展示区,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况。    2016年,北京现代实现产销114万辆,超额完成目标,保持了行业第四的市场地位。今年北京现代即将迎来成立15周年,也是北京现代从800万用户基础,迈向千万用户级别的重要一年。业内人士分析,在后百万辆时代到来之时,北京现代不仅在集合全球化的领先技术,也在不断践行本土化政策,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  5月10日,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业,人们的关注度更高。在今天,汽车产业主管部门、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》,其中指出:“中国企业,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”   目前在中国汽车领域,舆论将中国品牌分为三类,一种是例如长安、吉利这些发展势头迅猛的示范企业,用通俗的话说“敢说敢想敢干”,而且成果显著,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”,这些企业通过内部的改革,已经形成了正确的发展思路,尽管在终端销量上尚未展现成果,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”,始终有一种“捞一把就走”的心态,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型,在市场赚取短期的效益。   苗圩在撰文中指出:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力。企业投入资源,通过设计开发、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值,包括物质价值和精神价值。但是,这个价值需要在市场交换中转化为货币,才能完成“惊险的跳跃”,成为企业的收益”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日,中国汽车很兴奋,但正如苗圩在文章中强调,品牌建设是长期而艰巨的任务,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”这同样是中国汽车品牌需要思考的。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》,通过仔细研读,将其中核心思想与观点标明,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来,党中央、国务院就振兴实体经济、做大做强制造业做出一系列重大部署,对加快质量品牌建设提出明确要求。习近平总书记强调,“推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”   2016年,国务院部署了消费品“三品”专项行动,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力,提高有效供给质量,满足人民群众消费升级需要的战略抓手。   近日,国务院同意设立“中国品牌日”,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用,体现了全社会对中国品牌的期望,为建设制造强国指明了努力方向。      一、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现,代表着国家的信誉和形象。品牌发展是一国由大变强的必由之路,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志。   品牌建设助力制造强国战略。 我国是名副其实的制造大国,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化,产业转型升级势在必行,迫切需要加快新旧动能转换,培育面向产业中高端的竞争新优势。经济发展规律、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力。   品牌建设推动供需结构升级。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新,重点任务是提升供给体系质量,提高供给结构对需求结构的适应性。品牌是连接供给与需求的纽带,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置,引导需求侧消费升级,提高供需两侧对接的效率。   品牌建设促进实体经济振兴。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力。企业投入资源,通过设计开发、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值,包括物质价值和精神价值。但是,这个价值需要在市场交换中转化为货币,才能完成“惊险的跳跃”,成为企业的收益。能不能跳得高、跳得远,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知。品牌是价值和信誉的载体,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力。      二、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述,科学地阐明了创新、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系。从品牌建设的角度看,品牌需要“中国创造”,没有创新,品牌就没有差异化的魅力。品牌需要“中国质量”,没有高质量,品牌就丧失了价值的基础。 近年来,面对国内外严峻复杂的经济形势,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央、国务院重大决策部署,认真研究我国工业发展的阶段和特点,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路。   把握规律,找准抓手。要坚持质量品牌工作整体推进,引导企业在设计开发、生产制造和营销服务的全过程建立全员、全方位的质量管理体系、诚信体系和品牌培育管理体系,以培育有竞争力的品牌为标志,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念。   积极履职,统筹部署。2011年,工业和信息化部会同发展改革委、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》,进一步推进品牌建设。2015年,推动出台了《中国制造2025》,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一。去年,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划,部署了全产业链质量品牌协同行动、优势和战略产业质量品牌护航行动、中国品牌“走出去”等一系列重大行动。   持之以恒,扎实推进。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设。   经过多年的不懈努力,我国品牌建设工作进展顺利,取得了初步成效。目前,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点,涌现出251家示范企业。根据对示范企业的调查,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%,工业增加值率从21.8%提高到26.2%,企业经营的质量和效益得到明显改善。同时,重点消费品的定制化、中高端产品供给比重显著提升,定制化服装消费增速超过30%,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致。      三、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务,需要社会各界齐抓共管,合力推进。下一步,工业和信息化部将发挥行业优势,深化推进品牌建设,加强与有关部门密切合作,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境,努力开创工业品牌建设的新局面。   坚持企业主体,增强品牌培育能力。 引导企业增强质量品牌意识,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理。坚持试点先行、示范引领,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设,促进企业品牌与区域品牌互动发展。加快制定品牌管理体系标准,组织贯标推广。加强质量品牌宣传,弘扬精益求精的工匠精神,扩大自主品牌社会影响,激发企业培育品牌的内生动力。   落实质量为先,加大支持引导力度。 贯彻实施《中国制造2025》,落实质量为先的基本方针,加快推进质量品牌提升行动。发挥制造业创新中心建设、智能制造、工业强基等重大工程的支持作用,引导企业加快工业化与信息化深度融合,运用“互联网+”、大数据等新一代信息技术,把握智能制造、绿色制造、柔性制造等产业和技术发展方向,加快培育自主品牌。   鼓励创新设计,丰富品牌差异化定位。 完善制造业创新体系,加强关键核心技术研发,推进企业技术中心建设。在重点领域推广应用以绿色、智能、协同为特征的先进设计技术。建设具有世界影响力的创新设计集群,培育一批专业化的工业设计企业,鼓励代工企业建立研究设计中心,加快培育自主品牌。   实施重点行动,促进关键领域发展。 落实消费品“三品”专项行动,支持消费品工业向智能、绿色、柔性和高效制造发展。增加中高端消费品供给,促进产品向高性价比优势转变。大力发展智能、健康消费品,支持发展民族特色消费品。实施优势和战略产业质量品牌护航行动,加强产业市场研究和需求预测,科学规划产业布局、供给定位和品种结构。 实施中国品牌“走出去”行动,贯彻落实国家“一带一路”战略,推进国际品牌共建共享。   完善公共服务,支持质量品牌进步。 建设质量品牌专业化服务平台,依托中小企业服务体系,提升服务平台的质量品牌服务能力。构建质量品牌信息共享平台,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估。完善知识与人才开放共享平台,依托企业经营管理人才素质提升、专业技术人员知识更新等工程,培养品牌领域管理人员和专业技术人员。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台,促进科技创新、成果转化和推广应用。   加强技术保障,夯实质量品牌基础。 完善产业标准、产业计量、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关,推动质量升级。引导企业增强研发创新和系统集成能力,创新制造方式和服务业态,发展定制化生产,满足个性化需求。鼓励企业发展现代销售体系,在品牌传播、顾客体验和销售模式等方面创新发展。   设立“中国品牌日”,大力宣传知名自主品牌 ,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新、质量精良、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值。品牌建设是长期而艰巨的任务,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”,以新理念引领新发展,持之以恒地不懈努力,共同推进中国品牌迈入新时代。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   5月5日,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人、董事长李斌就中国汽车升级之道、互联网企业造车、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论。    近两年互联网造车企业纷纷入局,被称为“新造车运动”徐和谊开玩笑说,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心”他说:“我从传统汽车的角度看,就是不服!”徐和谊解释道,李斌做到的他也能做到,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇。    徐和谊认为,最难的不是做产品,而是做品牌,尤其是国有企业体制下做品牌。建立、培育一个品牌,没有很多年漫长的过程是培育不出来的。他举例说,蔚来汽车在东方广场建体验店,那叫“烧钱”,国有企业就不能这样“烧钱”但品牌打造的初级阶段,该烧的钱还是必须烧的。这就引申出国内传统汽车行业,必须加快加大国企的改革步伐,从发展角度、竞争角度,必须改革。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务,希望未来产品不光是一个出行工具,而是一个用车的体验平台。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口,而是看到与用户交流的新机会。从互联网、移动互联网、移动社交发展趋势看,与用户关系会让汽车发生深度变化,体验会变得更加重要。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业,新车企应该走什么样的路,徐和谊认为,条条大路通罗马,但是路和路是有区别的。他认为全世界只有中国能做到一件事:传统车企和新生力量深入融合、发挥各自优势,结合起来,这条路可能全球谁也做不到。中国很可能缩短从大到强的汽车路线。徐和谊透露:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作,很可能这轮竞争,十三五末,再过2至3年,肯定会出一个比较好的结果”    李斌也认为,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大,这跟传统燃油车情况不太一样。他干脆表示,国外品牌在中国是没戏的,因为智能汽车需要本地化的数据,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快。蔚来汽车在三电、智能电动、包括制造方面都跟其他企业合作。李斌强调:“我们是很尊重制造这件事的专业性”谈到合作,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作:“我们的南京工厂投入十几个亿,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作,不是简单的代工” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   据雅虎网站报道,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域,那么它将会伤害我们的汽车保险业务”    他指出:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现。尽管我认为这可能还有很长的路要走,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险。    当前,特斯拉、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密,并将其带到了Uber。    去年,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑。特斯拉CEO马斯克表示,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”    马斯克认为:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故,要远多于因人为失误导致的事故,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素。    他表示:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全,那将是一件非常好的事情。但对于汽车保险公司来说,这不是件好事”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称:“我觉得这种影响很明显” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告,以一个参与者的身份和一个观察者的角度,全面、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题,阐明了个人观点,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的、客观的看法。    报告摘要:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期、导入期、快速发展期与成熟期四个阶段。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化,很值得我们借鉴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败。如果不加重视,终会酝成大祸。    *韩国的电池产业,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战,我们必须面对这个挑战。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作,它会带动未来汽车消费新的革命。    *任何事物都有两面性,政策也是这样。补贴强度不足,难以起到激励效果,补贴强度大了,难免产生对技术发展的不良影响,也包括少数人铤而走险骗取补贴。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展,从国家科技项目立项至今已经接近20年,可以说产业发展已处于世界前列。2016年,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车,累计销售95.5万辆,取得了令世人瞩目的成绩。有些专家认为,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段,我的看法不是这样。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期、导入期、快速发展期与成熟期四个阶段。导入期也称培育期,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值,当时就有舆论认为,我国新能源汽车驶入快速道,进入了快速发展期。然而到了2016年便回落下来。现在分析起来,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联,造成了数据中存在一定的水分。随着国家对骗补行为的查处,今年的数据逐渐回归正常。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势,有可能会得到一些错误的判断,导致过于乐观的结论。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期,除了观察数据的趋势外,更重要的是看产业发展的推动力,是国家政策为主还是市场为主。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持,补贴政策还不能取消,基础设施还很不完善,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平,产业链还不够强壮与完善,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨,工作量很大,切不可放松努力,让已经启动起来的产业发展放缓下来。    依目前的政策设计,我国将于2021年取消补贴,代之以环境、能源为因素的常态鼓励政策。也就是把2021年设为一个转折点,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡。期望实现年销售量达到二、三百万辆以上,能够占到汽车总销售量5%到10%。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段。    二、如何看待新能源汽车的碳排放?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题。我认为许多人有这样的疑问是正常的,因为至今还没有一个权威的科学数据,来告知公众电动汽车的排放是多少?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法。    电动汽车行驶过程是零排放,这点没有疑问。但发电过程是有排放的,不但有二氧化碳排放,还有导致PM2.5的有害气体排放。所以简单说电动汽车是清洁的,是不能令人信服的,需要拿出数据来。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标罚款的新闻报道,受到一些启发。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数,即“碳排放因子”根据新加坡的实际情况,标明每消耗1度电,就要造成500克的二氧化碳排放,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升,即每消耗1升燃油,就要产生3000克二氧化碳排放。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放。由于特斯拉的车重,耗电量高,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值,尤其是在夏天开空调的情况下,百公里电耗有可能到40度,因此被罚款。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化,很值得我们借鉴。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究,据我了解定性的结论比较一致,定量的结果存在不小差异,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别,其清洁技术水平也有很大差异。我们可以请国内具有客观地位的研究机构,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估,发布我国的“排放因子”权威数据,并定期予以更新。可以给出全国的平均值与各地区的平均值。    比较我国和新加坡的发电情况,新加坡百分之百都是石化能源发电,而我国的发电能源结构里,石化能源约占70%,可再生能源等非石化能源约占30%。全国平均来说,比新加坡的碳排放因子数值要小一点。而且按照现在国家电网的规划来看,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例,我们发电的能源结构会越来越清洁,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”,来估算一下电动汽车的碳排放。例如一辆百公里耗20度电的乘用车,可以算出其碳排放为100克/公里,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车,也可以相应算出其碳排放为300克/公里。可以看出一般情况下,电动汽车的碳排放明显低于燃油车。但是如果电动汽车过重,电耗很高,就不能算是低碳产品,甚至不如先进的混合动力汽车。碳排放固然与PM2.5没有直接关系,但是我们可以认为,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下,耗电越多,造成的PM2.5有害气体也越多。因此,从治理大气环境考虑,我们的政策应该鼓励低电耗产品,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向。    三、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展?    这个答案是肯定的。我做过一个简单的计算,即使到2030年,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右。由于大部分电动汽车会在夜间充电,可以利用电网的低谷电时段来充电。目前我得知的峰谷差是20%到30%,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段,不但不会给电网增加负荷,反而可以帮助电网储电。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里,在白天电价较高时段将电售回电网。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统,这个系统包括了屋顶的光伏发电、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电,采用分时段电价。当然,对于需要白天时段充电的一些领域,如快充公交、出租车与物流车等,仍然需要增加局部地区的电力供应能力。    四、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败。现在出现的火灾问题比较多,所幸还没有造成集体伤亡,但是已经给我们发出严重警告,如果不加重视,终会酝成大祸。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位。    电动汽车的安全要以预防为主,要从产品的设计做起,然后是生产过程的严格控制,不能将未经严格考核的产品投入销售。电池的比能量越高,发生火灾时的危险性越大,因此要求有更高的安全性技术,试验考核应该更加严格。尤其,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎,因为客车上乘客数量多,一旦出现火灾逃生难度大。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准,为满足新的标准增加成本是必要的。对于纯电动客车,我倾向于采用较低能量密度的快充电池,既安全又经济。    说一下安全监控网络。我认为重在实效。我在几个火灾事例中了解到,火灾发生前其监控网已显示警告信息,但未引起关注与采取措施,说明安全责任不清,监控网站流于形式,主要是供参观用。    五、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题,大家都知道,韩国的电池产业,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战,我们必须面对这个挑战。目前有一些原因,使得韩国电池进入中国市场有一些困难,也给了国内电池领域一点时间。但是,如果我们自己不努力,最终经不起国际电池产业的冲击,我们将会面临严峻的问题。    我国动力电池产业发展很快,一批创新意识强的企业正在快速成长,为我国新能源汽车发展提供了重要支持。但是总体来说,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况,产品的质量水平不高,投资过于分散,到处建设低水平的小规模电池工厂,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足,缺乏战略眼光。这些问题需要引起我们重视与思考。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败,没有一个强大的中国动力电池产业,就不可能有强大的中国新能源汽车产业,实现汽车强国的梦想又是一句空话。    化学电池是一个非常老的传统产品,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金,形成了动力电池百花齐放的创新局面。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰,还说不清楚哪项技术可以稳定下来。因此,谁能够掌握创新的主动权,谁就有可能掌握未来电池的命运。电池的技术创新要有整个国家的总体布局,但是企业是实现创新的主体。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业,能够挑起这个历史重任,把更多的注意力放在创新技术上面。    去年参观宁德时代电池工厂时,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图,给我留下深刻印象。图的中央标明安全性始终是核心,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度、功率密度、寿命与成本。在实现高能量密度的同时,要实现快充性能,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念,向1万次20年迈进,彻底解除人们对电池可靠性、耐久性的不信任,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下,最终实现电动汽车综合成本低于传统车,结束燃油车的历史。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标,成为中国动力电池的创新巨人。    我对我国电池产品质量做过一些调研,认为,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平。就电池单体成品质量控制方式,目前还有采用筛选的落后方法,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上。这表明,产品的质量水平低劣,即使交货的产品数据是在合同范围内,这些产品在使用中性能很快就会变差,寿命很短。    目前,还有一种比较普遍采用的“分选”方法,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差,但这也并未在本质上提高一致性。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性,不需要分选,标明这些产品内在质量是优良的。用汽车工业对零部件的质量要求就是,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”恐怕多数企业都达不到,就这一点而言,我们与日韩企业就有明显差距。    面对严峻的国际竞争,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙,再吃不掌握核心零部件技术的苦。我们看到国外整车厂来到中国时,都要把自己的供应链带进来。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任。我建议政府、协会、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程。    六、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作。它会带动未来汽车消费新的革命,有助于解决城市的拥堵、停车难、环境污染等问题。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果,是未来汽车应用一个非常好的发展方向。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适。    由于共享租车提高了车辆利用率,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊小,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显。又因为主要用于短途使用,大大降低对续驶里程的需求。从社会效益考虑,减少了空驶行程,意味着减少能耗与排放,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间,缓解停车难的问题。    现在,很多城市都在做分时租赁,但有的并不是典型的分时租赁。A点借、A点还,规模小的例子不少。例如有的大学有几十台车在那里,学生租了这个车出去办事儿,回来时归还校园原处。这种模式也是一种共享,但不是典型的分时租赁。只有实现A点借X点还、并具有一定规模、使用起来非常方便,才可以算是真正意义上的分时租赁。    除此之外,分时租赁还有一个评价指标,就是车辆的运行率,即车辆有多少时间在外面跑、跑的时间和停的时间的比例。我考察过芜湖市易开租车,我认为是很典型的分时租赁。从数量上看,芜湖已经有两三百个站点,三四千台车,具备一定的规模;从模式上看,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借、X点还。从车辆运行率来看,芜湖做到了80%。    此外,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用,规模也达到2000多辆。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池,很有创新特色,也有一定规模。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据,认为大约需要1辆/1000人口,或5辆/平方公里的密度,才能够保证顾客较满意的租车成功率。知豆的共享租车在意大利很受欢迎,其租金仅是普通出租车的1/3,估计对停车场需求仅为私人车的1/8。    作为共享租车的车型,以高可靠性、低成本,微型车更为适宜。共享租车要应用车联网技术,建立完善的方便于客户的使用体系,实现手机注册、约车、开车、交车、付费以及安全监控等。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持。我认为,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来。为了方便客户,建立全国统一的注册收费系统十分必要。    七、补贴退坡后,新能源汽车是否还能发展?    从今年开始,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡。现在行业里有一些不同的声音,认为新能源汽车本身就是错误的事情,它的发展依赖于补贴,补贴拿掉以后,新能源汽车产业就会死掉。我不赞成这样的消极看法。    首先在电动汽车本身的技术上,我们要有信心。随着电池能量密度的提高,到2020年,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上,规模化生产使电池的成本大幅度下降。从这几年市场反映看,很多消费者开始喜欢电动车了,他们觉得电动车很安静、很干净,如果自己家有充电桩,使用起来很方便。目前,面对全国大面积的雾霾形势,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策,促进了电动汽车销售量的持续增长,在不久的将来,电动汽车将大量取代燃油汽车。    我国在新能源汽车产业取得的进展,很大程度归功于国家的鼓励政策。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用。但任何事物都有两面性,政策也是这样。补贴强度不足,难以起到激励效果,补贴强度大了,难免产生对技术发展的不良影响,也包括少数人铤而走险骗取补贴。这些就是事物的复杂性,不足为奇。因为产生一些问题,就否定补贴政策是很不客观的。正确的做法是适时适度调整政策,逐步实现退坡,制定与能源、环保因素相关的长期鼓励政策,进一步完善推广工作的其他政策环境,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言,销量突飞猛进,不仅在中国市场实现了大反转,以每年超过30%的增长率,连续三年高速增长,实现反超,在全球市场上来看,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位。设计之变,影响如此之深。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚,都是如此。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期。此消彼长,本来也是市场常态,从长期来看谁都有独领风骚的那几年。一代产品往往决定了未来四五年间的表现。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略,而奔驰则用了进击的改变。这导致了市场格局的变化。但在今年开始,奥迪要采用一种大胆的改变。   在北京车展上,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品。在采访中,马克·莱施特先生表示,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是,以奥迪品牌本身的三大支柱,即“运动性”、“卓越质量”、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现。另外,马克·莱施特表示,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别,以保持“个性化以及彼此之间的区别”   未来,奥迪不论A、Q、R系列,还是电动系列,每一个车型系列都有他们独特的个性。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国。而且,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格,在马克·莱施特看来,除了外观,在内饰的设计上,奥迪前进的步伐还会更大。   比如新一代A8,大家会看到一个全新的控制理念,车里面可能都不会再有任何的物理按键了,全部操控都是基于触摸屏“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中,这将是一个具有革命性的设计”马克·莱施特表示。   【访谈】   媒体:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么?   莱施特:中国市场当然是我们最重要的市场之一。比如马上要推出的新款奥迪A8,我们认为80%的A8都会销往中国。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上。比如,从车的前脸上就有非常明显的体现,这个框架会做的非常突出,也会大量的运用到合金材料。A8的设计充分突显地位感和身份感。因为我们知道中国的用户,或者说中国A8的用户群是非常看重自己的地位感和身份感,我们对A8的设计充满信心。   Q2是我们量产车的一个预告。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性。我们想把奥迪的A系列、Q系列,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型。比如,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计,从而更多的彰显每个车型的特点。   媒体:A3未来会有怎样的改变,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变?   莱施特:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力、表达力。   媒体:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升?未来设计会有哪些改变?   莱施特:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解。此外,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性。   值得一提的是,quattro设计也是奥迪独一无二的优势,完美诠释了驱动理念。接下来所有车型都会体现出quattro的设计。刚才我说的是外观的设计,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念,车里面可能都不会再有任何的物理按键了,而全部操控都是基于触摸屏。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中,这将是一个具有革命性的设计。   媒体:面对未来的城市交通更加智能化、互联化、自动化的趋势,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助?   莱施特先生:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段。实际上,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶,还是更多使用自动驾驶,所以我们设计的基点是用户体验。   设计开始阶段将先做内部设计,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后,再去考虑外观应该是怎么去搭配。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的,因为我们真的会目睹,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革。   媒体:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗?   莱施特:我们从下一代的奥迪A8开始,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念。我们要做的是持续的、不断的推进设计语言的发展,每一代的新车型都要再往前走一大步。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时,业界开始重新打量双方的合作。   如所有行业对热点的追逐一样,在过去两年中,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响。4月6日,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系,携手研发并应用车载人工智能技术。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议,双方将成立一家全新的合资企业,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份。在此次合作中,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元,用于双方在汽车领域业务的开展,为出门问问未来的发展提供支持。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域,而合资公司背后,大众从技术研发到产品输出的全链条介入,意味着除了汽车制造商,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份。   “1.8亿美元只是一个开始。选择跟出门问问合作,是大众集团移动出行战略的一部分”苏伟铭称,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈,为达成这一目标,已经规划了三大板块,共计十二、三个项目。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别、语义理解技术,面向移动搜索领域的智能手机应用,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务。迄今为止,出门问问已经拥有自主研发的语音识别、语义分析、垂直搜索等核心技术。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景,来打造下一代的人机交互方式。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)。   “选择出门问问,是各方面考量的结果。如果大家了解的话,其实Google也是出门问问的重要投资企业,所以我们与Google也进行了谈判”苏伟铭称,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准。   2015年6月,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月,出门问问被Google投资。截至目前,出门问问共计6轮融资。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发。   “此次,我们对出门问问进行投资,不仅仅是出于财务层面的考量,也是一次具有战略意义的投资。通过本次战略投资,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样,只是单纯的投资或技术合作,苏伟铭回应称,“想强调的是,我不主张相互供应的关系,一定要拥有属于自己的核心技术”   “移动出行领域的合作,如果是提供车辆,那只是纯粹的商业化的供应需求。与出门问问的合作,我们是要进入合作的管理层,在共同建立的合资公司中,双方都有委派监管团队”   苏伟铭介绍,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持,但更重要的是在人工智能领域的研发“如果你与人工智能进行沟通,沟通得越多,它就越了解你,人工智能研发的目标是迎合客户,而不是需要客户自己调整来配合,所以,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”   他坦言,在人工智能的项目开展上,有好几种做法,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”,但这不一定能成功,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术,且能够很快地将技术实现应用”苏伟铭称,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家,来帮忙推进其未来的发展。从这方面的合作来看,双方非常契合“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的。硬件是大众的强项,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理,而是应该让其独立运营。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合”苏伟铭称,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化。   据介绍,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业。基于出门问问领先的语音识别、自然语言处理、垂直搜索和主动式搜索技术,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位,该合资企业将进一步探索,为未来的智能移动出行提供解决方案。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里,人工智能并不是只包括这一部分,其实,在这一生态圈中有各种形式的人工智能,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起”在外界看来只是一起简单的跨界合作,但在苏伟铭看来,这是一个重要的开始。   “下一个工业革命的前夜”,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断,为此,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略。在2016年的广州车展期间,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想。据大众汽车集团(中国)首席营销官、集团销售和市场负责人胡波介绍,第一个板块是车内(in the car)的互联功能,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立,包括智能停车、智能充电等。第三就是交通形式的智能化管理。即打通不同的交通形式,提供一个智能化管理,最后让出行者能够享受顺畅、无缝衔接的各种交通形式带来的便利。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团,坚持强调车企在这一领域中的主体作用“我们相信,车企能在这一领域扮演重要的角色”胡波称。   不可忽视的是,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换,而大众正在尝试成为这场变革的先行者。   “要建立一个生态圈,必须要有多个方面的项目支撑。在落实该战略的过程中,我们便开始思考,如何构架这些项目,未来三年我们是要围绕这十二、三个项目开展工作的”苏伟铭称,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术,以便及时供应,满足未来车辆发展需求”   据了解,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜。通过语音输入,该后视镜可以提供导航、信息点(POI)搜索、即时通讯、车载声控信息娱乐系统等功能。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror。通过语音输入,该后视镜可以提供导航、信息点(POI)搜索、即时通讯、车载声控信息娱乐系统等功能。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度。   苏伟铭透露,最快从2017年下半年开始,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜,在一些国产车型上也将采用该技术“智能后视镜目前还只是一个独立的系统。但是,有了大众汽车集团的参与,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”   经济观察报:在中国的十二三个移动出行项目上,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利?   苏伟铭:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权。2016年中旬,我们便与集团总部沟通过,我们认为在移动出行领域,中国是领先于其他市场的。所以,当时我们就决定在欧洲以德国为基础,建立MOIA移动出行服务公司。之后,在中国,我们期望成立一家服务于移动出行的公司,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目。   所以,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域,欧洲和中国。其中中国的业务包括三大板块,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目。我们在这一领域是领先的,这之后,我们还会有更多合作。   经济观察报:在大众规划的十二三个项目,大众与滴滴出行、首汽等公司的战略合作是什么模式?   苏伟铭:大众跟滴滴、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中。其实,与滴滴出行的合作,目前还在进行详细商议。但需要强调的是,我们的合作投资并不是融资的概念,我们的合作是战略性的。   经常有人说大众汽车集团起步晚,但我看不出其他厂家做得有多快。   移动出行的合作,如果是提供车辆,那只是纯粹的商业化的供应需求。与出门问问的合作,我们是要进入合作的管理层,在共同建立的合资公司,双方都有委派监管团队。   经济观察报:您提到的十二、三个项目都是什么商业模式?是否都会以合资企业的形式出现?   苏伟铭:并不是全部都是合资企业形式的项目。我讲的三大板块中,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施。我们选择成立合资公司是因为,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值。那么如果不通过硬件,技术应该怎么落地呢?通过建立合资企业,我们可以为不同品牌设计不同的技术,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务,包括集团以外的其他品牌,我们并不排除这样的合作。因为生态圈本身就有一个共享的概念。随着数据的增加,共享的概念会更加广泛,生态圈成功的可能性也会越大。所以与传统的工作方式相比,变化是非常大的。   经济观察报:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出?   苏伟铭:我认为技术和战略两者兼有。要建立移动出行生态圈的目标,就必须把其中的布局规划清楚,只是研发出几个APP,并不是真正意义上的合作或合作的全部。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么?同时,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用,也会要向外输出。   经济观察报:生态圈成为汽车业新的布局单位,选择共建生态圈的合作伙伴时,有什么标准?   苏伟铭:以前我们称之为垂直平行的价值链,现在我们常提的生态圈与此有直接关联。在考虑发展这些技术的时候,需要对合作伙伴进行全面理性的对比。   举个例子,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候,我们会考量其语音识别技术有多强?然后再开始讨论中间的差别在哪。找到不同品牌之间的差异性非常重要。从战略角度,大众汽车集团需要明确今后的定位。   谈了这么多,其实有一个基本点,便是客户群体。作为主机厂,我们需要预见到7年以后车的样子。因为一般针对七年以后的下一代产品,我们现在就已经设计出来了。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜,未来会遇到非常大的改变。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   4月20日,上海车展开幕的第二天,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟,原因并非明星惯用的“堵在了路上”,其实,魏建军早已来到现场。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内,魏建军至少接待了三批不同的访客,并亲自送每一批访客离开。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时,虽然神采飞扬,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义。一边是国内SUV领导品牌,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军,这位始终带领企业走在行业前列的领导者,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌,此次,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上。   “WEY的目标是挑战外资品牌,终结外资品牌的暴利时代,重新定义‘豪华价值’,为顾客提供可以承担得起的豪华产品。VV7c/VV7s之后,今年还将推出2~3款全新车型,将产品线延伸到新能源领域,合力冲击外资豪华SUV品牌。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者”魏建军说,“关于轻奢,首先这个词比较时髦,容易记住。另外,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵”魏建军表示,长城不会做没有意义的豪华,“作为消费者可以感受到超值的体验,而企业也能得到相应效益,最关键的是得到了客户的认可,这才是有意义的‘豪华’”   魏建军认为安全是最大的豪华“乘员、行人、车辆”三维安全(3DP)设计理念,参照国际标准,主被动安全配置完全创新,提供正常驾驶、危险警告、碰撞减缓,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统),译为“牧羊犬”,有守护主人生命及安全的意思。   此外,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队,来自于欧美一流车企,有着丰富的造车经验和行业影响力。匹配中国第一款7速变速器,这是世界上最好的变速器之一。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌。除总部优秀的研发功能外,长城在欧洲、日本和北美也都建立了研发中心。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数。其中,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌。对此,魏建军表示:“媒体和消费者一直有这样的担心,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面。实际上,在同尺寸或者是同动力下,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价。但从消费者的角度来讲,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的,消费者会非常清楚这些配置、性能、做工有什么样的差异”魏建军表示,长城的目标是做品类品牌,即目前在SUV的大框架下以价格为区分,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间,所以消费者对二者的定位不会产生混淆。   而针对销量层面,魏建军表示:“从销量上看,WEY很难超越哈弗,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市场,15万~20万元的空间虽然也很大,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论”也许很多人会认为,WEY卖不过哈弗,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务,但实则不然“WEY和哈弗我们都重视,长城用同等重要的、足够的资源支持两个品牌”魏建军说。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力,魏建军是如何评价的?“我认为我们的产品不管是性能、做工、安全,还是油耗、排放,都不输高端车”魏建军依然对产品信心十足,但他也承认WEY面临一大问题,“现在问题是品牌价值,因为WEY旗下产品刚上市,品牌没有经过市场的验证,大家会对它不放心。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车”   魏建军表示,自主品牌给消费者带来了很多价值“有我们的参与,不断地进步、不断地在挑战外资,已经迫使外资不断降价,提升服务品质。我们的目标是要挑战国际高端市场,所以说我们借助中国这个很有价值的、规模最大的市场来锻炼,使我们能尽早挑战高端”魏建军表示,消费者购买了WEY之后,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值。他对媒体承诺,WEY的产品一定是超值的,并且一定能给购买者带来惊喜“WEY是一个挑战者,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感。把我姓都赌上了,不能失败,只能成功”在采访的最后,魏建军郑重地对记者说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向,为此凤凰汽车特意采访了有关领导,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车,以及未来的发展。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士,以下是问答实录:   凤凰汽车 :对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的?   俞经民 :我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心,对于品牌的市场表现同样很有信心,就MG品牌今年同比去年的增长率而言,我们有信心成为市场第一的品牌。今年我们的销量目标,是从去年的8万到今年的20万。纵观130年汽车工业发展史,汽车行业发展的基本规律而言,规模还是需要的,是品牌更好的发展的重要保障。   邵景峰 :关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分,荣威方面,我们所坚持的,是一种符合广泛审美的、优雅自信的设计风格,在复杂的市场环境中,抵御诱惑、坚持自我,走一条人性化的设计道路。而我们的MG名爵,有着近百年的历史底蕴与跑车文化,这是一个巨大的宝库,值得我们的设计师尽情发掘,其中之一,就是感性。   在MG品牌的设计风格中,我们可以看到很多情感爆棚、血脉偾张的元素与产品。未来的中国汽车市场必将飞速发展,需求也将越发多元化,然而无论技术如何变迁,对于人性化、情感体验的诉求将贯穿始终。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想,我们也将在感性力设计理念的指导下,推出更多让用户“血脉偾张”的作品。同时,强调个性也不代表小众,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求,为大众带来唤起强烈感动、让人心跳加速的优秀产品,这就是我们所追求的目标。   凤凰汽车 :名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万,其中年轻消费者占到了绝大多数,请问接下来,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求?   俞经民 :MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”,更是“年轻的心”,从名爵ZS的订单来看,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体,更包含了年龄层更大、但心态上保持年轻的用户。从“年轻的心”角度而言,我们的消费群体就更加宽泛了,作为一个年轻化的品牌,MG名爵的诉求是“年轻动感、专属空间、纯粹乐趣”,给“这一代的年轻人”造车。说到年轻人共同的特点,是充满梦想,对于梦想的追求更热烈一些,更想把心里美好的事情去实现。这个梦想实现的过程是非常美好的,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求:为这一代年轻人,不仅是岁数上的年轻人,更是心态上的年轻人,提供更好的选择,保证他的有更好的驾乘体验。   年轻化的特点,是要颜值、要体验的到位、要可以分享。二十一世纪中国的年轻人,在互联网的普及深度、对于尖端智能的体验和想象力,在全世界范围一定是靠前的,就应该可以代表“国际范儿”,也应该引领地球村的潮流。要满足这一代的年轻人,MG名爵所带来的产品体验,也应该要追求更极致,带领大家去创造全新的潮流。   凤凰汽车 : MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后、80后、90后的人群当中?   林嘉瑜 :MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作。这款车感性的设计曲线,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归。不光是国内的经销商,本次上海车展,MG名爵还邀请海外的经销商,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发,他们也都对这款车都做出了积极的评价,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟,经历百年的沉淀始终带来心跳加速,让老百姓也能开上小跑车,尤其对于国内的核心消费者来说,不论年龄几何,都要有为自己的梦想活一把的态度。对于一个汽车品牌来说,这是一件值得骄傲的事情。   邵景峰 :其实在选择一种设计语言的时候,设计团队非常慎重,因为设计的变换频次不能过高,要抵御诱惑、保持延续性才有可能给消费者形成印象、拥有识别度从而去打造一个品牌“感性力设计”的第一条就是要有感性,去追求情感的外在表露,从更广泛的角度,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些,通过真正的审美习惯进行判断;第二,感性力是专属、设计师要通过专属的标签,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感,MG名爵强调一种蓄势待发的动感,比如运动员在起跑的那一刻,弓箭拉满而未发的瞬间。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚,这种动感更有档次,同时价格不菲,是很高端、优雅的设计,我们希望把这种设计注入到产品中,带给这一代年轻人极致的审美体验。   凤凰汽车 :今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动模块化架构平台打造的,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划?   俞经民:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用。这是对这一代年轻人的尊敬,他们自带国际范儿,是可以引领全球的潮流的人群,因此有着巨大的价值。对此,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划,在全球也是一样。目前,世界范围内,不仅是动力总成前瞻技术的整合,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车,采用插电式混合动力设计。另外,大家看到的名爵ZS,将会在明年上半年推出纯电动的版本,至于最接近今天这辆续航超过500公里、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车,也将会在2020年之前推出。   凤凰汽车 :名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法?   俞经民 :汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控,设计上差5%,销售上就有可能会差30%。那么对于自主品牌而言,就是要把自主性发挥好,去追求审美的宽度和深度,销量也才能有宽度和深度。名爵ZS的设计就是这样做的,要追求极致、不计工本、敢于“临阵推翻”把外形做到极致,可以说,名爵ZS的极致设计,对销售的宽度起到了很大的作用。   邵景峰 :汽车设计是在不断进化的,不会总停留在一个风格上,在互联网时代,同样要有全新的时代特质。另外,从汽车设计而言,例如从动感设计理念而言,英国车是鼻祖,很多品牌都是以此为源头来发展的,也就是“同源”中国航天能够上月球,那么在汽车领域上同样有大的进步。之前德国杂志的一篇文章写到,未来汽车设计潮流的策源地将是中国,在进化的道路上有推崇的看法,也有欢迎的声音,这些都是要虚心接受的。另外,汽车设计是一件非常严肃的事情,每辆车定型背后,绝不是单纯开玩笑能够做出来的,背后要靠巨大的投资来驱动。   在造型评审的过程中,流行趋势讲清楚,未来怎么发展说明白,否则误解就跟着来了,所以要有一个整体的品牌战略在里面,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了。   凤凰汽车 :今年,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点?   林嘉瑜 :大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄,拥有一颗年轻的心,热爱运动、健康的年轻人。   从足球营销来说,对于英国和中国,都有很大的国民基础。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国,是英超乃至欧洲的强队,这几年的成绩也是不断的提升,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的。同时,利物浦又是一个老牌劲旅,有不断上升的潜力,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样,在用户上有着非常大的重叠之处。MG名爵与利物浦对的营销合作,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来,在活动和比赛中享受快乐。   上海上港队也是一样的。MG名爵经历近百年发展,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队,两者的合作也是非常有趣的。更重要的是,MG名爵通过足球营销的模式,能够促进两支球队之间的交流,包括之前组织的很多活动,不光是针对中国的消费者,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动,有效利用MG名爵品牌的特有资源,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值。   车展期间,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对。在车展之后,利物浦会在上海有推广巡展活动。下半年,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对,欢迎全国各地的消费者参与和体验。   俞经民 :MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的,大家能有一些共同点做沟通,国内和上港足球队的合作,正是汽车和足球之间速度与激情、自我突破的契合点,足球又一个很大的特点,就是会让人意想不到,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩,与此同时,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一,长安汽车产品质量持续提升,用户口碑不断提升,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一、全球乘用车品牌中国市场第二名。   关于未来,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升。   2017年是长安汽车的产品大年,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市、全新的SUV CS55、轿车睿骋CC、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市,将会进一步完善长安汽车产品谱系。   如今,长安汽车已经入围“国家品牌计划”,站在国家品牌高度寻求发展,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任。提升品牌溢价能力,成为长安汽车品牌发展的重中之重。2017上海汽车期间,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平,关于长安汽车的未来,徐留平董事长有话要说,以下是对话全部内容。 凤凰汽车:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的?   徐留平:回忆长安汽车自主品牌的心路历程,我们也是不经意之间就走到这个地步,因为一个产品,特别是像汽车这种产品是更加的明显,它反映你的公司文化、你的公司理念是什么样的东西,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看,曾经我在公司和高管谈的时候就说过,你怎么样让产品吸引住消费者?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球,靠的是什么?因为美是一个主观的东西,有人认为这个很美,有人认为那个很美,从长安汽车之前的产品来看,我说我们没有很好地把这些东西总结出来。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错,同时想把这个产品往这个方向进行修改。我觉得在这个方面,从长安的角度来看,就是对于这种动感、时尚这个理念的偏好。我一直在体会,其实我是在反问我自己,这种偏好它是怎么体现在产品上的?实际上是我们内心的这种偏好。在过去的2-3年中,我们面临的话题,如果过去不做总结,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来,另外更重要的是说,下一步你怎么做,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车,下一步是个什么东西,消费者需要什么样的产品,然后作为公司来说,你们能展现出来什么样的东西,最后我们总结叫生命动感智色双旋,当这八个字出来的时候,我觉得是非常好,既是水到渠成,又是醍醐灌顶、灵光一现。这个过程,不仅仅是八个字的总结。这八个字出来以后,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念,实际上不仅仅涉及到造型,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验。这样的话,就有了一个提纲契领、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中,就能够有一个非常精准的东西。   刚才你特别提到“色”,我们当时想说,你必须要能形而上,要能够抽象出来,如果说你不能够抽象出来,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候,如果你弄它50个字、80个字,你可能不够形而上,不够抽象化,最后我们觉得“智、色”,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动。   第二个就是说消费者情感的体验,比方说对这个造型和颜色,甚至于这种声音或者是形状、线条的这些方面的喜欢,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西。当然我们也在想用什么样的词比较好,最后觉得设计的这个词很好,一开始我们还担心说这个词字挺多,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化,我觉得就应该让它有想象力,就应该赋予它很多的内容,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的,孔子都说食色,吃饭以后第二件事就是这个字,我相信孔子说的这个字也不简单意思,实际上说,智色这两个字还是最终反映的是人,特别是消费者的一种需求,对于未来传统的一种期许,这个过程当中,对我们来讲,把这八个字想通的时候,我们感觉到非常兴奋也非常重要的,这是我的第一段话题。   第二段话题说这个对长安有什么用处?那次在发布会现场有说,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候,一开始我就提出,第一个,这个产品要漂亮,你不漂亮的话,什么样的东西都没用。因为我们很早的时候就开始在考量,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧,后来发现不行,最后我们在大概07、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了。因为你还不能提炼出一个高大上、抽象、形而上的东西,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮,但是每个产品都出得非常艰难。这个事这么长期干也是一个问题,因此在三年前的时候,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解,对于消费者的这种认知,把它抽象化,那么这样的话理解了以后,再把它具体化,特别是在产品,也就是设计理念当中一些图形化的东西,因为如果你不落实到图形化的方面,那就只有形而上没有具像化 ,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中,图形化和具像化过程当中,这个就出来了。   这个出来以后,我觉得对未来长安来说,我们未来在产品设计的过程当中,产品能否做到生命动感智色双旋,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来?这样的话,实际上说,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中,几十次的否决,我们也许可以用1/4的时间就把它完成,几次或者就十次你把它完成,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了,那么这样的话,对于长安汽车的家族化,我们看了这个车,看了这种感觉这种情感的体验,那就是长安汽车,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车,这是一个。   第二个就是说,我们自己在研发制造设计过程当中,这个速度大大下降,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢,如何把消费者的体验做到更加的精准,更加的接触到痒点,这样对长安的影响是极其巨大的。   凤凰汽车:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念?   徐留平:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法。如果说把它拆分开来,生命动感可能更偏向于品牌这种概念,智色双旋更加偏向于设计领域。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚,我相信大概许多媒体会想,生命动感智色双旋怎么落地?因此我们就想把智色双旋也说出来,不要分开,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言。   凤凰汽车:另外一个是提到的认知方面的感觉,有没有一个专业的因素,咱们除了制度之外,有没有专业领域的人来负责这件事?   徐留平:我们长安有一个庞大的队伍,首先要把一个汽车造好,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人,到高管团队,到设计团队,到制造和研发团队,包括服务团队,特别是主要负责的领导人。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验,而仅仅是设计团队的话语,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素,因此对长安来讲,是既有最高层特别的重视、关注和把握,并且这也是一个最高领导者的工作职责。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知,我认为在汽车领域当中是行不通的,当然我们也有具体分工。另外也有很多的专业人士完成这个事情,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的,还有轿车研究的,也有做SUV研究的,同时也有按照职能分的“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓,如果仅仅是设计团队的意见,肯定会偏离了方向。 凤凰汽车:一把手是指您吗?   徐留平:我是其中之一。   凤凰汽车:长安汽车自主研发的新车,设计、评审、评定环节您都会参加吗?   徐留平:我必须参加,我前面讲这是我的职责,所以我必须参加。   凤凰汽车:无人驾驶车呢?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破?   徐留平:上一次品牌发布会,最新的无人驾驶技术也做了展示,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上,高速公路的环境相对来说可控性要好。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的,难度要更大,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻,我们不仅能在高速公路上做,而且能够在城区做,这个技术我们已经实现了突破。   凤凰汽车:长安无人驾驶技术进行的这么好,量产会提前吗?   徐留平:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加,实际上就是说,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定。   凤凰汽车:中美在进行双边的贸易谈判,这是谈判的内容之一,会涉及到汽车合资企业的放开,可能是一个双向的市场开放的动作,如果这个谈成了,如果这个不再规定50%的上限,您觉得对行业有什么影响,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资,那您觉得首先答不答应?再有一个多给他股份的话,对企业今后的运营会怎么样?   徐留平:我明白你的意思,第一我确实还没听到这方面的话题,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况,股比这个事说了很多年,我基本的看法有几点,第一个这是国家层面的战略和政策,作为企业来说,我们遵循,国家有什么政策我们遵循什么政策,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点,我相信未来的合作会加深,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题,而是说理解消费者,能够洞悉消费者,如果股比的溢价挺高、溢价挺低,但你产品不能卖出去,那你不能分摊出去,如何把蛋糕做大,这是合资企业要做的一件事。   凤凰汽车:如果真开放,长安会想着往美国去吗,就像那福特来到这里呢?   徐留平:长安想要去美国是一个公司的战略,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系。   凤凰汽车:长安与福特的合作多吗?   徐留平:长安与福特是我们加强合作的方面,应该讲这种合作的程度,不仅仅是合资企业,从母公司其他层面,包括技术和其他很多方面都在讨论,包括海外市场,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长,它的能力提高了。第二 现在是全球化合作的时代,一家公司独立运营,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音。   凤凰汽车:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要,你还说了过去我们做一个车,可能需要很长时间好不容易做下来,比如逸动,是很艰难的。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%,当然有可能说这个份额很快能够突破50%,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市场,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大?第二对比韩系、日系,我们的研发体系和他们的研发体系相比,您觉得能不能支撑,确实我们的实力也很强,我们的内功可能修炼到一定程度,我们后面会源源不断推出好的产品,而不是担心到了一个节点会发生什么状况。   徐留平:你讲得非常好,我觉得这是两个原因导致的,第一个就是必然性,自主品牌需要有成长的空间,第二个确实也有机会的原因,恰恰是SUV的市场,中国的消费者需要这个东西,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些,反应速度更加快一点,把这些产品推出确实是满足他们的需要,我觉得是两者共同作用的结果。   对于下一步自主品牌来讲,无论是哪个系,无论是美系、日系、韩系、法系,我觉得跟系没有关系,核心就是在中国这么一个大的汽车市场,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西,这是关键。消费者他肯定是有他的诉求的,究竟是SUV、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西,他有他的一种偏好、喜欢,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道,这就需要我们作为厂商,你必须要洞察到消费者的需求,实际上要看到他的潜意识是什么东西,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来。为什么我要总结长安汽车的过去呢?实际上是我们自己反问的过程,就是说在过去当中,为什么逸动会是这样,CS75为什么是这样?实际上说,我们当时也没有意识到,反正当时就是这个样子,实际上这个过程是一个反求的过程,我们为什么会喜欢这样?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好,我们把汽车理解为是生命的动感,其实是一种生命力的扩张,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念,而我们长安就应该提供这样的产品,回过头来展望未来,我们觉得这也是一个正确的判断。   凤凰汽车:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较。   徐留平:我觉得现在国内研发体系来看,国家间可能还是有一些参差不齐,我觉得自主品牌的研发能力和体系,进步无疑是非常大的,而在很多方面可能与跨国公司有差距,有些方面会比较超前,因为自主品牌也不是一家,跨国公司也不是一家,要两者来比很难说,但是有一点,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易,做好一段时间不容易,这个公司要能够连续做出好产品,能够连续向前增长,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念、设计应用,在这个公司当中都比较受关注,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因。   凤凰汽车:我想问一下自主品牌的建设,随着我们品牌的推出,现在汽车品牌进入新的层面,会有不同的路径选择,比如长城、吉利推出新的车型,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势?长安如何能够胜出?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌,除了刚才说的两个,还有互联网造车的未来的合作伙伴,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合?   徐留平:实际上,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌,我觉得这是好事,这说明汽车产业欣欣向荣,是真正的投入,这是我对汽车产业的理解,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行,例如一个产品到了造型师的时候,是一个说法、一个样子,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的,然后到了制造过程当中又是另一个想法,到服务过程中又是另一个想法,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西,既有高大上的,也有形而上、具象的,你要把一个公司从时间跨度,一个一个展现出来,而从空间的序列当中,你要把研发全部都按照这个意义,我觉得是很重要的方面。我觉得制造汽车是很复杂的过程,各个方面的协调、综合、修正、打磨需要太多的时间,我觉得这是一方面。因此长安做这个东西既是公司发展的需要,同时也是我们总结过去体会出来的,它是由内而外的。可能我们过去没有意识到这个话题,我们现在总结出来,然后下一步能够指导各个方面,每个部门都很容易做事情。   第二个问题你讲到造车,我们开的会太多了,失败的太多了,沮丧也有很多,基本充满笑意也就一次,前面基本上是批评、检讨,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行,不高大上。至于说现在很多企业开始造车,我觉得这是一个充满魅力的行当,很多人都愿意去做。   凤凰汽车:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样? 徐留平:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面,会选择相适应的地方。   凤凰汽车:就刚才的问题我问一下,刚才您提到和新创的互联网的合作,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔、蔚来也有合作,您觉得长安在未来在互联网里面的话,更倾向于是一种怎样的合作?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工,您是怎么看的?   徐留平:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择,从长安的情况来看,我们认为哪个方式都挺好的,现在是合作型的,是你可以自己干,也可以合作干,也可以自己加合作干,哪种能成功打动消费者是很重要的东西。   凤凰汽车:我们打比喻,37度是正常的温度,您觉得新能源行业,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说,您觉得温度是多少?   徐留平:您觉得高了低了?   凤凰汽车:之前有人认为这是疯狂的阶段。   徐留平:我对一个产业的衡量依据是,在目前这种全球的经济运营模式下,凡是有金矿的地方,都会有若干的人去挖掘它,目前我觉得新能源就属于这个阶段,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够,应该更加得进入,因为从目前的情况来看,汽车产品当中,一个很重要的领域就是电池,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放,没有这种资本、技术、人员的这种投入,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的。   凤凰汽车:那就是说您觉得温度还不够吗?   徐留平:我觉得还可以,但是我不太同意的就是产能,如果说你的产品技术不太优秀,你建那么多产能就是有点糊涂。   凤凰汽车:很多其实可以通过改造现有的产能,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能,从这个角度来讲,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况?   徐留平:从整车厂的角度我们希望成本低一点,选择利益大的。   凤凰汽车:所以您不担心过剩吗?   徐留平:我不太担心这个问题,我觉得电池还处于不确定的阶段,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候。   凤凰汽车:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外,不管是设计师还是CEO等等,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代?当然那些设计师很多是主管的,老外有管经营的有管品牌,主要还是在设计和技术的领域,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的?第二个是国有体制的问题,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域,也在高薪吸引高管人才,您是如何留住我们的人才,关于体制之上、体制制约的问题,我们怎么解决?   徐留平:现在是全球化时代,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早,我们最早的时候是四无,没钱、没人、没能力、没地位,到现阶段来讲,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师,这都是一种非常正常的行为,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国,如果对中国的消费者不能够带动,那肯定不行,我觉得这是一个,无论你是洋务运动还是什么运动,核心是对消费者要动起来,这是一个。   第二个关于体制的话题,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距,这个方面我觉得不能讳言。目前来看,对长安不是特别明显,因为长安是属于南方集团旗下子公司,从南方集团来说,在这个领域当中,也在他的职权范围之内做了一些调整,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享。   凤凰汽车:如何看待这个机制?   徐留平:从国家层面来说,在充分竞争的行业当中这个机制很重要。   凤凰汽车:你们审批会很困难是吗?   徐留平:我觉得会快,另外一个我觉得汽车集团,也许给你量化很多股份,但是最后你没有创造价值,给你1股,1×0的时候不还是0吗?汽车的成长、成熟或者盈利是一个艰难的过程。 凤凰汽车:十三五计划像长安汽车整体的销量、利润和研发能力以及目标有没有?   徐留平:非常有,我们愿景2025,我们做10年的规划,在这个当中我们相对来说做得比较保守,为什么说保守呢?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念。   凤凰汽车:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强?   徐留平:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业,在技术和平台方面都在加强合作,至于说未来它要怎么样,我现在还不太好评价这件事。   凤凰汽车:徐总问一下国际市场的战略,我知道去年车展的时候,长安说往海外拓展的重点是伊朗、印度、俄罗斯这样新兴市场,有明显增长潜力的市场,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去,比如在墨西哥,对长安而言,自主研发这么好,又长期和国外品牌进行合作,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国、欧洲的市场?   徐留平:在我们十年规划中就有,去年讲的时候就是当下正在做的内容,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的,就是要稳扎稳打,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了,因为一支队伍最重要的是信心。   凤凰汽车:国内很多品牌都盯住印度这个市场,并且国内品牌在国外市场很有竞争,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗?优势在哪儿?   徐留平:对于海外市场我的理解是要扎下根去,不是简单地把你的产品卖出去,是你能够充分地利用本地的资源,包括人力资源和其他的技术能力,然后为本地的消费者提供这种产品和服务,我不太欣赏那种所谓的远谋式的,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长,促进本地人的水平的提高,那么同时在这个过程当中,把公司的产品技术涵盖进去,我觉得这样才能走得远。   凤凰汽车:长安最近一套体系出来了,有没有可能往更高的一段发展?   徐留平:从长安来讲,我们目前的战略看,是把生命动感智色双旋八个字做到极致,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品,这是我们能够奉献消费者更多的东西,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的,但最终要落实到产品上,产品是一个载体让消费者感知它知道它,未来,长安汽车会加快产品推进的速度,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神。   凤凰汽车:欧尚也在这里面吗?   徐留平:欧尚不在。   凤凰汽车:东风已经有PSA很多股份,对于未来长安和PSA的合作有影响吗?   徐留平:目前我没有听到有任何影响,在实际工作中我们也没有感觉到。   凤凰汽车:理念发布会徐总是骑着马出来的,当时媒体圈特别关注,都刷爆了朋友圈,虽然我不在现场,我不知道有没有特别的意义,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动,当时的考虑是什么?   徐留平:两个考虑,一个是我把马和车作为比较,你要说一件事,一大堆结构化的语言没有必要,我觉得既然是长安汽车,我们叫做生命动感、智色双旋,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫,如果不这样做也没法让人尖叫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日,上海车展首日,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市场,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台,12年增长了120倍。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略。   受访人:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)。以下为问答实录:   凤凰汽车: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面?   雷德?比格兰德: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年,这款车在中国市场的反响非常好。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA,同时拥有强大的引擎,提供强劲的动力与性能,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声。所以,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品。   凤凰汽车: 在没有设立经销商的地区,玛莎拉蒂如何抓住市场?   雷德?比格兰德: 我们首先还是会增加销售网络,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点,计划在今年年底扩展到75个。   我们还在天猫开设了旗舰店,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台,大部分来自没有授权经销商的地区。   中国的客户对于豪车的了解越来越多,鉴赏力越来越高。针对这些人群,我们还组织很多不同的客户体验活动,如海外试驾,以及互联网方面的创新,如网络平台的直播。此外,我们也有不同的金融政策,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务,深入体验玛莎拉蒂的生活方式。   凤凰汽车: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》,给汽车销售渠道带来一些变化,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新?   雷德?比格兰德: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具,而是要提供独特的生活方式体验。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待,不止在中国,在全球市场都是这样。2016年,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长,这个主要还是产品优势带来的。新的政策出台以后,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响,不过最终的销售成绩还是由产品决定。   关于新的法规,我们现在也正在研究当中,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作。此外,我们在中国有非常好的经销商关系,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关。我们开设的天猫旗舰店,实际上也是采用线上加线下相结合的方式:客户在天猫下定单,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务。所以,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系。   我们的很多客户最在意的并不是价格,而是优质的服务与体验,这正是玛莎拉蒂的优势所在。   凤凰汽车: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线,有没有什么新的产品推广?   雷德?比格兰德: 关于新产品,现在还不是宣布的时候,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升,等到新产品发布时我们再提供更多信息。   凤凰汽车: 作为中国消费者熟悉的豪华车,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好。对于玛莎拉蒂来说,未来在中国市场的前景怎么看?理由是什么?   雷德?比格兰德: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况,5年前,我们在全球的销量大概是6,500台,而2016年达到了42,100台,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平,所以我们的增长一直是持续的。也因此,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观。   实际上中国市场和外国市场也非常相似,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA,这就是玛莎拉蒂的优势。所以,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度。   另外,玛莎拉蒂的车主非常年轻,尤其是在中国市场,车主的平均年龄只有30多岁,他们追求具有独特风格与气质的产品,来表达自己的个性与品味。   凤凰汽车: 现在汽车技术日新月异,尤其是新能源、共享、智能驾驶方面,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划?   雷德?比格兰德: 在新技术方面,玛莎拉蒂也在不断发展与提升,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统。我们并不追求生产最快的汽车,而是要提供包括技术、性能、动力、驾驶体验等方面在内的最佳组合。   针对自动驾驶,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助,帮助驾驶员减轻疲劳,降低操作难度,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的,包括独特的声浪、澎湃的性能,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统,这是玛莎拉蒂所追求的。   关于未来对新技术的规划,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求,比如减少温室气体排放,这一方面玛莎拉蒂也不例外。此外,我们也会在汽车上应用比较先进的技术,如苹果CarPlay和Android Auto,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术。   凤凰汽车: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化,怎么适应?   雷德?比格兰德: 针对年轻人群,我们采用的方式不是改变自己,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应。比如在中国,车主平均年龄非常年轻,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主,便是一位年轻的中国女性,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表。   玛莎拉蒂拥有102年的历史,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意,包括法拉利生产的强劲发动机、独特的引擎咆哮声、奢华优雅的外观与内饰、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势,并且在赢得越来越多年轻人的青睐。   凤凰汽车: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化?这12年当中也伴随消费者消费理念升级,有没有针对用户画像做调整?刚才强调坚守自己的DNA和理念,有没有在设计上或者是营销方面有尝试?   雷德?比格兰德: 在中国,我们不断渗透到三四线城市,但是目的是一致的,就是要吸引更多年轻客户。但不管在中国乃至全球的哪个城市,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机、激动人心的声浪、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户。   在设计经销商的时候,玛莎拉蒂也不是随意为之,而是按照需求进行规划。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店,首发售罄的100辆SUV中,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区。因此,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商。同时,购买一辆汽车也不像其他简单的商品,客户需要一整套的优质服务,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述。   提问:您的新角色到底是什么样的?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法?   Alfonso Albaisa:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁,跟所有的设计相关的工作,都是由我负责。之前我100%的时间放在英菲尼迪,现在会分30%的时间来,也会跟新的设计主管一起完成设计工作。现在大家看到的一些车型,可能是一些原来的车型,我们现在的工作,也是快马加鞭,希望能不断的改进、提升现有的设计。   提问:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么?如何看待他推动品牌前进时的作用?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管,我们会共同合作,不断进行我们设计的演化。其实我到7月份才会正式上任,我现在猜测或确定未来的设计理念,还有点为时过早。   我们知道,英菲尼迪这个品牌是非常时尚、非常大胆前卫的,我们的这种设计是一个不断演进的过程,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计。   卡里姆跟我有很多类似的地方。比如,我们都是艺术家出身,非常喜欢设计,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞,并将其以各种形式发挥出来。   提问:我有两个产品方面的问题。首先,这个概念车非常漂亮,它背后的设计灵感有哪些?   Alfonso Albaisa:秉承“冲突美学”设计精髓,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡。基本上就像艺术一样,包括缝针、包裹感,还有使用的木质,都是非常好的手工工艺。这是一种感性和理性的结合,还有一些肌肉感极强的车身线条。   提问:这款车未来的定位、消费人群是怎样的?   Alfonso Albaisa:一般都是比较年轻的家庭,想要非常宽敞、具有运动风格的车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容。   在发展新常态下,消费动力开始向下线市场转移。同时,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级。由此,县域市场成为新时代的“金砖市场”而对于汽车行业,消费升级利好之外,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇。如何撬动县域这一重要市场?   胡绪雷表示,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局,帮助县域出租车进行升级改革。县域交通的数据化、智能化发展,有助于未来网约车的下沉渗透。县城消费能力相对较低,在出租车领域引进大数据之后,未来再进一步升级到网约车。   据胡绪雷透露,首汽将在县域布局三块业务:长租车、网约车(出租车)、分时租赁。分时租赁是纯新能源车,未来分时租赁或是对公务用车的补充,它是纯电动,不用长时间租,可以通过APP来完成。目前,在北京有1000多辆车,150多个点位,这种模式可以逐步复制到一些县域城市,对公务车改革会有一些帮助。   胡绪雷认为,网约车行为是偏汽车前市场的角色,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式。第二,在居民习惯了这种消费行为之后,会对当地汽车的销量有反向刺激作用,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导。   当日,首汽约车作为新生力量,凭借坚持不断的自我革新和技术改进,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示,渠道下沉要根据市场来判断,服务要根据需求一直不断地跟进。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况,比如说对经济的支撑,对政策的拉动,基础设施条件对消费拉动的支撑作用。近几年,一汽吉林产品在县域销量比较高,对县域市场的期待也非常高。从目前产品结构来看,产品消费比重70%在县域,30%在一、二、三线市场。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型,外观、配置、价值都迎合了县域市场的需求。   从流通环节上来看,县域市场做的非常好,没有什么瓶颈因素。一汽吉林也努力在渠道建设、服务跟进等方面做成长和改善。同时宋长欣也提出了一个想法,“县域对自主品牌在公务车、公务员购车方面是否有政策倾斜,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长,这是我们车企的想法。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时,要根据市场来判断。目前,县域之间的差距非常大,包括现在推行的3G服务,在那些无法设定固定站点的地方,推出了3G巡航服务。服务是永无止境的工作,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示,新能源汽车推广比较看好北、上、广限行、限购市场和县乡低速电动车的升级市场。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场。尽管都看好电动汽车的发展趋势,但做好市场并不是一件易事。   目前比较看好两个市场,一个是北、上、广限行、限购市场;另一个市场是县乡低速电动车的升级市场,这个市场的发展速度很快。例如河南、山东、西北区域,大量没有牌照的低速电动车,在政策方面仍处于灰色地带。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年,在国家和地方补贴的支持下,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右,在农村市场、县乡市场得到了非常好的认可。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求,县城市场的消费者的房屋空间大,有充足的空间停发车辆,拥有较好的充电便利性。其次行驶距离不长,180公里左右的续航里程能够满足使用需求。另外,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难,因为小车型成本低。   赵智刚表示,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展。河南地区,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排,在替代当的出租车、公务车方面取得了不错的效果。同时,也在积极跟海南政府合作,投放了一部分公共用车。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进,比如是文昌、万宁、琼海等县级市,未来将在海南全面推进。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行。会上,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本,是参与全球竞争、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提”   在当日的论坛上,郑刚发表主题演讲。在他看来,打造世界级新能源汽车的品牌,最核心的是独特性、差异性,是比较节能优势,浮出水面的是视觉、是LOGO、是VI,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势,其中成本优势是最重要的组成部分。   早在110年前,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择:蒸汽驱动车、电驱动车和燃油驱动车。然而,在后来发展中,电动车败给了汽油车。这是什么原因造成的?郑刚提出是成本造就了新技术的普及。亨利·福特发明了流水线生产,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候,成本大幅度地下降,售价拉低到850美金,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌。100多年的历史多次证明了这一点” 郑刚说。   在反思自身发展时,郑刚透露,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量,规模在迅速的增长,但很遗憾并没有带来显著的、大幅度的成本的降低。   为此,郑刚提出,在推广和普及新能源汽车的同时,光靠技术进步还远远不够,更加要注重、培育成本领先的优势。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本,是参与全球竞争、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提。   他建议,对新能源汽车未来的产业政策、行业标准、行业监管等,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低,这样才能培育出行业的龙头企业。   如何通过提高规模、优化设计、优化政策和制度创新?郑刚说,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本、交易成本和政策成本,来打造企业的综合成本能力和优势,从而提高中国企业的全球比较竞争优势。这还需要企业和政府共同携手,不忘初心,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "  魏建军多次提到,我们的确有很多故事,但是他们没有写得很好,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖?魏建军直言不讳地说,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后。   囤地赚翻、离开保定、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来,且莫名其妙,或者无中生有的传言所困扰,最好的纾解方法是什么?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后,魏建军、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监,与部分汽车媒体交流。以一身轻便的牛仔装""示人"",魏建军笑着说,是在同事的建议下才穿出来的。    对于4月以来沸沸扬扬的传言,魏建军坦言,的确压力很大,也很难受,“有时甚至想哭”他说,我本人就是保定人,能不希望自己的家乡更好么?当然,我们只有把自己的产品做得更好。    诚如魏建军所言,近期,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾,来自媒体的反馈好评如潮。有作者甚至设问:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后,否则也怕媒体老师太忙”,长城汽车一位公关人士插话道。    10日下午的WEY首度试乘试驾,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格,有同行在现场就说:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型。    动力配置上,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术,最大功率达172千瓦,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器,换挡响应及换挡逻辑可圈可点。在长城汽车徐水工厂的高速环道上,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时,VV7s几乎没有发飘的感觉,而车内噪音也得到较好的抑制“我们在整车NVH方面做了很大努力,也取得了一定的平衡”,魏建军说。   VV7S    在交流中,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时,大谈、特谈所谓“轻奢”、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时,咬住“聚焦”二字不松口。而是多次征询媒体试车时的感受,并逐一分析、解答媒体所发现的问题。整个交流过程,他都态度诚恳,即使是谈到一些尖锐的问题,也并不辩解。他甚至非常谦逊地自问自答,人为什么会失败?尤其是一些有着巨大成功的人。因为以往的成功,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做,就很容易让自己失败。   VV7S    在4个多月前的广州车展上,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然。他认为,好的产品本身就是故事,而WEY就是要做最好的产品。此次,魏建军多次提到,我们的确有很多故事要讲,但是他们没有写得很好,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的,所以,我在让他们重写。魏建军笑着说,把一桌人也给逗乐了。    在媒体谈到其他竞品时,魏建军都给与很高的评价。不过最终还是认为自家的产品:底盘更扎实,操控性更好,“因为我自己就好‘玩儿车’”,所以对他们(研发人员)的要求也更高。   VV7S    据悉,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市,预计售价在15万-20万元区间。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点,他思考了一下才说,它的配置太丰富了,在相同的价位空间,“肯定没有比它更多、更好的”至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖?魏建军更是直言不讳地说,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中,一位来自上海的资深试驾教官说,之前很少接触自主品牌汽车,这次也是第一次来到保定,第一次来到长城,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言。期间,有一位同行说,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好?或许这才是魏建军的真正用意吧。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   陆逸表示,英菲尼迪目前的销量情况非常正常,因为正处于发展的爬坡期。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作,而且要深度国产化。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中,雷新透露,上海车展期间,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时,陆逸明确表示,英菲尼迪目前的销量情况非常正常,因为正处于发展的爬坡期。关于国产化的工作,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略,未来将坚持不懈的进行国产化工作,而且要深度国产化。    日前,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典。活动后,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%,超过23万辆。今年第一季度,英菲尼迪在华销量破万辆,同比增长4%,而其全球累计销量达到67367辆,同比增幅为18%。无论是在英菲尼迪全球体系中,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色。在不少业内人士看来,从去年4月以来,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞。    对此,陆逸强调,目前英菲尼迪的销量很正常,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军,东风英菲尼迪合资企业成立才两年,还处在爬坡期。他还说,所有的汽车品牌进入中国后,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加、运作能力提升及投资力度加强,会迎来一到两个爆发期。    事实上,从2014年开始,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后,就迎来一个销量增长的“爆发期”:2014年,英菲尼迪在华销量超过3万辆,同比大幅增长75.6%,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年,英菲尼迪在华累计销量为40188辆,同比增长33.8%。    不过,步入2016年,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期。当年4月初,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在,刚好满一年。在过去的一年里,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态。陆逸坦言,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段,以便更好地认清我们是谁,我们的未来在哪里,我们应该做什么”    在陆逸看来,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌,今年是进入中国的第十年。所以作为一个年轻的品牌,这本身就是一件很有挑战的事情。他还表示,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累,是更聚焦的一种进化。因为市场环境在变化,消费者的需求在变化,我们也要根据变化不断的调整、创新、挑战自我”他说,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来,就提出了‘挑战者’品牌战略” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的,品牌口号必须得落地”陆逸表示,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发,聚焦目标客户群,让产品与目标消费人群建立联接、产生共鸣。    陆逸对中国经济网记者表示,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作,而且要深度国产化”他说,中国是全球最大的汽车市场,同时也是很特殊的汽车市场;如果英菲尼迪品牌要扎根中国,就要真正的了解客户,扎根于客户、扎根于市场,这就必须深度国产化。据雷新透露,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%。    但是,从2014年底国产以来,英菲尼迪只推出了两款国产车型:Q50L和QX50。对此,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑。陆逸表示,“关于产品线布局的问题,英菲尼迪有一个长线的规划”    陆逸介绍说,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年,规划内容包含平台规划、动力总成规划以及国产化的供应链规划等。他还说,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备,我们的目标是通过完整的产品规划,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品”    谈及国产化在今年的推进程度,陆逸表示,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布”雷新进一步透露,上海车展期间,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年,通过销售Urus,兰博基尼总体销售量会翻一番,突破7000辆大关。    在更遥远的将来,很难说会不会有纯粹的电动车。这是因为蓄电池非常重,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市场,兰博基尼是一个独具魅力的品牌。自大众集团和奥迪公司接手后,兰博基尼得到积极、稳健的发展。日前,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员,商务部主管Federico Foschini。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问:并入奥迪公司之后,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的?    答:2016年,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关。奥迪公司和大众集团接管之后,对兰博基尼进行了很多投资,让公司发生了非常大的变化。此外,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高,如果没有这些投资,就完全没办法实现这个计划。所以,兰博基尼公司从中受益良多。可以说,如果没有被接管,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来。    问:在您的介绍中,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的?Urus投产以后,重点会不会向中国市场倾斜?    答:目前,兰博基尼公司只有两个车型系列:一个是搭载12缸发动机的Aventador,另一个是搭载10缸发功机的Huracán。因为各种原因,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势。2016年,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放,兰博基尼公司的销售量会明显的增加。2016年,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆。新产品会在2018年投放,到2019年,通过销售Urus,兰博基尼总体销售量会翻一番,突破7000辆大关。在中国市场上,SUV是非常重要的产品。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求。    我想强调的是,在中国超跑车市场,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币,Huracán大概在300万到350万人民币,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平。    问:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的?    答:目前,兰博基尼在中国有15个经销商。到2020年,我们希望经销商数量能增加到20到25个。当然,通过Urus的投放,在华销售量会增加,服务涵盖的区域也要明显的扩大。    问:如您所说,兰博基尼在中国有15个营销网点,去年销售了151辆(车)。我们简单的推算一下,平均一个营销网点一年卖10辆车。那么,兰博基尼经销商的运营情况怎么样?在新的超豪华SUV到来之前,是否有改善他们运营能力的要求呢?    答:是的,会明显提高经销商的运营能力,新Urus也会变成一个破局者。虽然现状如您推算,但是在Urus投放之后,大概2019年或2020年,经销商的数量会增长,同时每年的销售量可能会提高到30辆,整个业务会明显的扩大,售后服务也会明显提高。而且由于SUV使用的频率比较高,消费者甚至可能每天都开SUV去上班,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入。    问:兰博基尼车型比较少,所以每一款新推出的产品都极度重要。现在的汽车行业发生了一些改变,比如智能化、电动化。那么,兰博基尼在研发产品时,会不会受到这种趋势的影响?    答:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆,更多的是代表了一种感情。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador,采用V12的自然吸气发动机。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验。    这是兰博基尼最核心的销售主张。未来,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度,甚至会超过前款车型。而出台Urus产品时则会有一些变化,它将采用涡轮增压V8发动机,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型。但是,不管从产品定位,还是感情诉求方面来说,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观。在更遥远的将来,很难说会不会有纯粹的电动车。这是因为蓄电池非常重,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车,可能未来技术上会实现新的进步,那时我们也得重新考虑这个问题。    前些天,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录,其V10的发动机再一次提高了功率。当然,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA。通过技术创新以及功率的提升,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车。在预销售的阶段,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功,能够击中客户的心理需求。    被访人:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作。1998年到2007年,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年,负责兰博基尼产品工作;2015年,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员,负责销售及市场营销。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示,中国是世界产氢大国,制氢设备、储输设备、制造技术等条件不错,具备发展氢能的基础。从环保和能效等方面考虑,中国应进一步推动氢能源产业的发展。    周奕丰谈到,中国目前主要依赖化石能源,对环境污染严重。氢能源因来源广泛、燃烧热值高、清洁无污染和适用范围广等优点,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分,目前看,中国氢能利用的研究相对碎片化,与国际先进技术相比还有差距,没有形成产业化、规模化发展。中国应迎头赶上,卡位世界前沿。    他还提到,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一,提出实现大规模、低成本氢气的制取、存储、运输、应用一体化的战略目标。这非常重要,未来需要各方协力,加大投入,推动相关产业进一步发展。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措。    他谈到,实体经济是中国实现转型升级的主要载体,各方需要引导资金更好地支持实体经济,促进金融资本流向实业,真正促进经济稳步发展,夯实经济发展基础。这既是稳增长、调结构的需要,也是抑泡沫、防风险的举措,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动,推动“中国制造”向“中国智造”迈进,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力。    周奕丰最后介绍,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下,也在不断创新突破,寻求产业升级。公司主动发挥自身产业链、区域及成本优势,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区、旅游景区、汽车营宿地、农家乐、家庭菜园等不断扩展外,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业,以多种方式在国内推广土壤修复,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   国外媒体报道,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆,并需要吸引更多的资金和合作伙伴。 李彦宏    李彦宏表示,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车。尽管有一些技术问题需要克服,但它仍然有望达到目标。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司,前微软AI专家陆奇任首席运营官,负责大量投资的自驾车业务部门。 百度自驾车    李彦宏表示,我们很可能与传统汽车制造商合作,而不是孤军奋战,目前还没有制定出这项技术的商业计划,首先致力于让自动驾驶汽车着陆。我们将竭尽全力实现这一目标,收入和利润是其次的考虑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年,其所带来的经济红利在近几年日益凸显。正如近期两会中政府工作报告提及的那样,共享经济还将怎样改变生活?   三年前,基于对共享经济的热忱,清华学霸张丙军创立PP租车,开启了汽车共享事业;三年后,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户,成为汽车共享领域的领头羊。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀,3月7日,张丙军开启了共享有车生活的新征程。   3月7日,在几百万用户的共同关注下,PP租车正式升级为START共享有车生活平台。这不仅是汽车共享领域的又一次突破,也是张丙军重新定义有车生活,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅。   从PP1.0到PP2.0时代,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记、一个符号或一个名称那么简单,它是企业创造持续价值的支撑。若没有十足的理由,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓。将PP租车更名为START,是源于怎样的考虑?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举。   “三年前,PP租车开创了中国共享租车的新玩法。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型。由于便宜便利,PP在用户心中是一个很好用的租车工具”这个阶段,他称之为PP1.0时代。   经过三年的发展,PP租车推崇拥有而不占有、盘活社会闲置资源的共享方式,逐渐建立起以车为媒介,重新定义有车生活的2.0时代“START不是买车,不是租车,是共享有车。这是年轻的人群、爱车的人群,最向往、最有潮流的有车生活方式”张丙军说,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验。同时,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区,让每一个用户体验到最真实、丰富、有趣的共享有车生活”   START代表着新品类、更丰富的选择、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下,相较于神州租车、滴滴租车等传统租车公司,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢?   张丙军认为,START的核心竞争力主要体现在三个方面。   其一,PP从1.0进入2.0时代,新品牌START更具有张力,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求,START重新定义了有车生活,开启了全新的“共享有车品类”   其二,为实现共享有车的多样化选择,除常见的家用轿车外,START将主推个性化的用车体验。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型,如保时捷911、特斯拉、大黄蜂、牧马人等等。此外,用户无需承担高额买车款和养车成本,性价比更高。   其三,“共享生活的基础在于信任体系的的建立,以及更完善的用户信用等级。这也是平台长期价值实现的核心” 张丙军介绍,START共享有车生活平台为使车主放心共享,平台推出了一亿元车主保障金,严格的交易信用体系,确保车主爱车无风险;对于车友,START还与多家大型保险公司合作,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务,为用户提供更具信任的服务。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流,我们的目标是,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来”按照张丙军的预测,中国自驾用车需求量巨大,而现实矛盾是,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车,不允许每人买一辆车满足自驾需求。相对于传统租赁公司5-8万的库存量,START平台能让10%的私家车随时被共享使用。   此外,他认为,随着消费持续升级,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中“感受丰富车型带来的不同生活体验,将是爱车爱生活人群所追捧的方向。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质、丰富、有趣的生活方式,让有车生活更加精彩”   张丙军表示,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验。START,梦想才刚刚开始。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   今年全国两会上吗,董明珠在接受记者访问时说:“只要你敢想,比如以前谁会想到人能上天,如果我们不去创造,人能上天吗?你不敢想,你不敢去试验,你永远不可能做好”    过去的2016,伴随董明珠的,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈:格力全员加薪1000元、格力的员工房、以及格力的手机……对于这一切,董明珠并不过多在意,她说,自己最关心的还是“掌握核心科技”在今年全国两会,作为人大代表,她再次提出了自己的董氏宣言:确实这两年的发展,总书记提出的供给侧改革,我们就应该做供给侧改革的排头兵,因为做的是实业,能够掌握核心技术,制度也要跟上,真正给那些创新型的企业、有创新梦想的人一个环境。    对于国家、社会、普通百姓的诉求,董明珠是这样回应的:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献,他真的不是仅仅是索取,收获,比如说我们过去讲,这个企业了不起,再就业,反过来你要感恩这些员工,没有人来给你打工,你凭什么去发展?所以我觉得要有一个感恩的心情”    把感恩的心落到实处,就成了格力员工的2室1厅,于是,别人家的老板就这么出现了。 记者:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧?    董明珠:对,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现。    记者:以后所有的员工都会2室1厅?    董明珠:对对对。    去年末,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银隆,但因股东大会投反对票而失败。随后,她以个人名义增持珠海银隆股份,雄心勃勃的进军新能源汽车产业,然而,到了今年,新能源汽车面临两大不确定因素:电池、补贴“退坡”在董明珠这里,似乎这些俨然不在话下,董明珠说,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市场,“不是因为退坡我不做,也不是因为给我钱多,我去做,我认为是一个责任,是对社会、对人类,你都要去选择的一件事”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖,董明珠很不以为然,她认为,这些都是炒作,并没有人真正说到自己手机产品的质量,只要没有说到质量,那就不是否定。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  近期,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税。美国此次取消“双反”,对中国轮胎产业无疑是一大利好,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变。   全国人大代表、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议,在轮胎中使用RFID电子标签技术,给每一条国产轮胎装上“身份证”“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督,有利于消费者对产品品质加以甄别,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量,从而规范轮胎行业发展,促进行业的产能优化和转型升级”袁仲雪说。   据了解,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草,全球多家组织及单位参与。轮胎用RFID电子标签的应用,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体,将等级数据写入轮胎标签内部,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定,伴随轮胎终身使用。同时,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体,使轮胎更智能,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS,能实时监测轮胎的温度、压力等数据,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况,从而有效减少安全事故。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "全国人大代表、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题,这个事关老百姓短途出行需求以及交通、环境协和发展的产业,由于行业标准尚未建立,使得整个产业发展处于十字路口。全国人大代表、时风集团董事长刘义发建议,加快四轮低速电动车标准和法规制定 ,全力推进供给侧结构性改革。    在刘义发看来,四轮低速电动车是市场主导、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品。目前,工业和信息化部、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》。该标准的制定,对规范四轮低速电动车行业发展,使三、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代,直接实现电动化、节能、环保安全出行具有特别重要的意义。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求,又适应市场需求,刘义发给出四点建议。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一、标准制定应充分听取行业的意见,响应群众的呼声。制定标准应尊重市场规律,规范、引导产业发展,而不是简单的限制,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求。    二、标准指标应体现四轮低速电动车的特点。四轮低速电动车安全、环保、经济、舒适,是摩托车、电动自行车、自行车等升级产品,特点与与高速电动乘用车不同。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定。    三、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导、政府引导的办法。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池,如采用锂电池政府给予一定补贴。    四、在制定产品标准的同时,制定企业准入管理和注册登记、道路交通管理的配套法规。产品标准只是为行业规范管理提供依据,而实现规范管理是一个系统工程。政府应加快制定企业准入、车辆注册登记、道路运行管理的配套法规,在制定这些法规时应本着改革创新的原则,方便企业让利于民,减轻企业和用户的负担。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求、加快供给侧结构性改革的产品,又是一个节能环保的产业,引导得当可以大有作为。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法”刘义发建议。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   近几个月来,共享单车火遍了北京城。6日,全国人大代表、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示,今年上半年,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”    徐和谊说,伴随着公车改革,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁“很多公务员手机上有软件,一刷就能用车”他说,今年,北汽计划将新能源车推广至更多的公众。上半年,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车。    据徐和谊介绍,未来投入的汽车数量将根据市场而定,租用的价格将有竞争力。产品的外观将非常“吸引眼球”,为两座式纯电动共享汽车,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷,适合分时租赁和共享市场需求,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别。租赁者使用时需提供驾驶证等证件,在手机上可以查询哪里有车。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题,目前大家用车起点和终点不同。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源”徐和谊说,目前,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节,包括立交桥下、公共停车场、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇。目前边远的地方停车资源丰富,但是用车的消费者较少“希望异地还车的便捷能够实现,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点,否则还会存在最后一公里的问题”    徐和谊坦言,停车位还存在管理的问题,汽车是价值比较高的消费品,一旦出现剐蹭,租车人还车时也容易“说不清”“共享电动汽车”同时还涉及保养维护、“钟摆效应”等问题“有些消费是单向的,如何让车回流也是个问题”他说,目前,北汽正在进行市场研究,探索解决方法。    徐和谊还透露,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆“我们也正在筹划并和有关部门做方案,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆。目前距2022年还有六年时间,从可行性上讲,应该是能够实现的。届时希望借冬奥会的机会,展示中国制造的水平” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击,目前已追回骗补资金或罚款23亿元,并对有问题车辆不再补贴,对闲置车辆也暂缓清算。    肖捷称,在财政部门督促下,目前相关企业正在采取措施,认真整改发现问题。    有记者问,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展,肖捷表示,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整,主要是降低了补贴标准,同时也设置了补贴上限,还提高了准入门槛。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展,同时也可以有效防止出现市场扭曲”他说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "全国人大代表、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气、废液、废渣等污染,一旦有机电解液和钴、铜、镍等重金属物质渗入水和土壤之中,就会带来生态环境安全隐患,甚至会危及人类健康”全国人大代表、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议。这位带领团队经过几年技术攻关,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题。在提交建议之前,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究。    自20世纪90年代以来,随着锂电池广泛应用,我国成为世界上最大的锂电池生产、消费和出口国,近年来我国出台了购置补贴、税费减免、研发支持、消费优惠、基础设施等一系列重大政策措施,新能源汽车市场日益蓬勃发展。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆、保有量超过100万辆,占全球市场保有量的50%,预计到2020年累计产销量将超过500万辆。    随着新能源汽车快速发展,作为新能源汽车的“心脏”,动力锂电池产业也在迅猛增长。按照相应的报废标准,动力锂电池回收利用市场已经形成。有研究数据表明,预计到2018年,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模,累计废旧动力锂电池超过12GWH、报废量超过17万吨,从中回收钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元,到2020年将超过100亿元,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题”张天任认为,如果动力锂电池做不好回收利用,就违背了绿色发展的初衷。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用,但现实是,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实“废旧动力锂电池包括不同的类型、设计工艺和串并联成组形式,以及多样化服役时间、应用车型和使用工况,这导致电池拆解不便。另外,国内尚未建立成熟的回收体系,动力锂电池回收产业也未形成规模效应,回收工艺成本高”张天任表示,“出台的政策并不具有强制性,且缺乏明确的奖惩机制,加上动力锂电池回收再利用经济性不高,目前动力锂电池相关主体无利可图,对政策执行积极性不高”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题,张天任说:“一是退役电池较为复杂,不易拆解;二是退役电池一致性差,品质不高;三是回收拆解成本较高,盈利点低;四是回收政策缺乏监管,执行不到位”    有问题就需要有解决办法,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方:其一,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二,加大电池回收再利用关键技术研发;其三,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四,鼓励商业模式创新试点和推广应用。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "全国政协委员、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题”全国政协委员、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题,当纯电动汽车完全不再享有补贴时,其市场前景令人堪忧“在电池方面,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡,2020年后,当大家都不再享受补贴时,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上,消费者当然会选择物美价廉的国外产品”另一方面,柳崇禧表示,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素,在于车辆寿命和电池寿命的不对等。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上,但电池的寿命大约在20万公里。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受,这意味着,电池报废了车就要跟着报废,这样算来,纯电动汽车的使用成本是很高的”柳崇禧说。    对此,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案,即建立专门的电池运营机构,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务“一辆车在全生命周期内更换几块电池,是对车辆的物尽其用。对电池而言,虽然不能再服务汽车,但还可以被用作储能电池,同样达到了最大利用率”柳崇禧认为,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法“但国家需要予以支持,尤其是在车辆检验方面,按照现行的规定看,更换电池即被视为改装”他说。    柳崇禧的另一个观点是,氢燃料电池的大发展即将来临“一方面,原来的运输成本相对较高,而如今这一问题已得到很好的解决,现在的运输成本只有原来30%;另一方面,美国的相关先进企业在国内开始建厂,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车,预计两年左右即将迎来跨越式的发展”柳崇禧表示,氢燃料将作为增程器为电池供电,以达到更长的续驶里程,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同,造成了双方的利益不在一条平行线上。为了解决这一问题,李金勇指出,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景,重新设置股权架构,经理人和骨干员工合伙人化”    “遵从起码的商业规则,我们就是经销商,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节、一个桥梁,我们没有义务去亏损”李金勇说。    日前,著名汽车营销人、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”,李金勇直言,“在过去的十几年,我们的市场非常好,老太太都能卖车,会加价就行了,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高,职业经理人的压力很大大,每天都要搞KPI考核、培训、提升”    李金勇以实例说明:“过去在资源时代,一年这一个店挣1000万,给职业经理人开30万,没问题,这车好卖。现如今,市场不好了,现在一年挣100万,职业经理人还是30万,但是特别累,现在一年的工作量比前五年、前十年两三倍都不止”    在李金勇看来,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同,造成了双方的利益不在一条平行线上。为了解决这一问题,李金勇指出,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景,重新设置股权架构,经理人和骨干员工合伙人化”    李金勇进一步具体阐述道,“过去资源时代,投资人只要拿到了店、拿到了品牌,就可以赚钱。现在,资源时代已经过去了,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人,从而真正让员工自动、自发地把工作当事业,而不是靠培训,靠感恩”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来,不少汽车厂家制定了销售目标、生产目标,职业经理人必须要完成,如果不完成就走人。李金勇认为,“在这种状态下,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划、十年的规划,只能先制定一年的规划,把今年完成再说,由于今年完成了,明年才有你的事。所以这两年厂家的高管变动频繁,十年以前很少有这种变动,而现在这种变动成了家常便饭”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量,没想经销商的盈利能力”李金勇表示,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量,想办法做经销商工作,把销量任务压给经销商。而经销商越来越不听话、越来越不相信的时候,厂家就再出台相关政策。    李金勇指出,经销商要有勇气打破潜规则,遵守正常的商业规则:库存大不提车、无差价不提车、拒绝搭售“遵从起码的商业规则,我们就是经销商,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节、一个桥梁,我们没有义务去亏损”李金勇说。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题,李金勇建议:同城市的店应该互相加盟或互相买断,或者干脆出售给另外一家经销商,不管用什么形式,形成同城市的一家店“我们用销量、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来,这样减少恶性竞争,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法”李金勇说。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象,李金勇表示,“我们不可能卖出路边店的价格,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争。100%原厂配件保障,专业的维修技术,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”    此外,李金勇还表示,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车。据了解,2016年,新能源汽车的销量超50万辆,到2020年,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆。在李金勇看来,在这个快速增长过程中,“传统经销商中,谁关注了新能源汽车并率先布局,谁才能在这个市场当中分一杯羹”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员、四川省鼎立律师事务所律师施杰,今年的关注之一,是有关网约车新政的话题。    施杰表示,为加强管理,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》),并于2016年11月1日起施行。然而,根据多家网约车平台公司的数据,在目前运行的网约车中,能满足《暂行办法》中主要限制条件的,仅占极少数部分。    “交通部制定了网约车高品质服务,差异化经营的原则。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”,施杰称,“我认为,政府应当放宽对网约车的准入限制,顺应社会共享经济发展趋势”AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方。    首先,施杰认为,北京、上海的网约车细则要求“京人京车”、“沪人沪车”等差异性待遇,不符合市场竞争规律。施杰表示,只有在市场竞争的推动下,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力,也有自我管理的需求与能力。    其次,施杰表示,北京、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员,而且购房、购车也并没有绝对限定于本市户籍“京人京车”、“沪人沪车”的严苛规定,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外,会导致营运车辆骤减。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒,阻碍新兴业态的发展。    而对于多数城市对排量、轴距都作出的高标准要求,施杰认为,高排量代表着高耗油,不仅并不符合节能减排目的,高油费必将抬高车费。    更重要的是,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准、高门槛,将损害网约车的实惠经济特点,打击其平民性,“上述许可管理的模式,将导致网约车司机数量骤减、车费翻倍,群众打车难、打车贵的现象又再度出现”    此外,施杰在这一提案中的主要观点还包括:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”、“许可管理不利于节约社会成本”等。    施杰建议,《暂行办法》可作出如下修改:    (一)政府适当降低准入门槛。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度,是十分必要的。比如:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求,等等。设立适当的限制条件,符合市场发展规律,能促进网约车市场安全性、规范性发展。    同时,政府应当科学引导网约车发展,而不是像治理洪水猛兽,把它一下子关进笼子里。以构建网约车公平竞争的环境为导向,放宽对司机户籍的限制性规定,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源。网约车平台、司机和车辆的审核程序,各类许可证明的核发程序尽量从简,以便节约社会管理成本。    (二)政府协助构建平台审核、加强平台监管    改事前许可,为后期监管,采用“政府管平台,平台管人和车”的模式。将市场准入许可更多地让权给网约车平台,规范其登记信息、审核资质的义务,定期提交所有车辆的情况,这些数据要在监管部门备案。并通过补充相关的法律法规,对怠于履行义务的平台采取处罚措施。    对网约车不合理调价进行监管。保证人民群众用最合理的价格出行,也避免由于市场垄断形成的价格新高。2017年1月,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人,因平台上出租车预约加价功能超高额收费,就此提出整改意见,平台负责人也承诺将取消该功能。这就是成功的监管案例。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车,存在大量不符合新政策标准的现象。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减,社会各方都需要一个适应阶段。所以,新政的实施不可硬着陆。当前阶段,政府应当积极引导各平台规范化审核,加大对群众宣传力度,延长从旧规到新政的过渡期,循序渐进地促进新政策落地。    我国全面深化改革提出了目标: 市场在资源配置中起决定性作用,更好地发挥政府作用。近年来,国务院一直倡导转变政府职能,推进简政放权。对网约车的审核,放权是进步,限制是倒退。政府应当创新行业管理,优化监督模式,构建平台审核模式,推动群众绿色出行、健康出行,为“互联网+交通”营造良好发展环境。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非常害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计、品质等方面做了很多的投入”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,&#